Retour d'expérience TFSI

[A4V6TurboQuattro]

Salut à tous,

 

je suis de passage sur le forum et serait curieux d'avoir le retour des proprio. de new A4 TFSI.

Ce moteur m'a l'air vraiment sympa, je l'ai essayé sur la Golf....

 

Voilà donc mes questions:

a- quelles sont vos conso. max et en moyenne ?

b- chassis sport avec du 17p: c'est aussi tape-cul que sur la B6?

c- pensez-vous que la DSG fera son apparition sur A4 cet année?

d- qui a t-il comme habillage sur la console centrale sur une finition Ambition (la doc dit Alu brossé sur contreporte et tableau mais ne dit rien pour la console centrale, il y a d'ailleurs une option Alu à facette)

e- option sièges Recaro: ca vaut le coup ? En quelle matière sont-ils? Ne sont-ils pas trop rigides ? Seul le réglage des lombaires est electrique?

 

Des défauts particuliers ?

J'ai lu que le freinage n'était pas à la hauteur, est-ce partagé?

De façon générale, est-ce que le noir non métallisé, c'est vraiment moche et peu résistant (780 euros quand même l'option peinture métallisée...)?

 

Au passage je voulais quand même signaler qu'Audi en avait bien profité pour supprimer quelques équipements de série sur sa new A4:

- boite a gant avec clef

- vitres electriques

- buses chauffantes

- ordi de couleur si option GPS+

- roue de secours de taille identique

et au passage baisse de la puissance des haut-parleurs Bose

 

Voilà, merci à tous

Eric

[A4V6TurboQuattro]

Salut à tous,

...

 

Y a personne sur le forum ?

[Max]

Y'a pas beaucoup de TFSI

[A4V6TurboQuattro]

Y'a pas beaucoup de TFSI

190245[/snapback]

C'est pourtant le moteur de l'avenir, vu les prix du Diesel a l'achat et a la pompe pour les petits et moyens rouleurs..

Mais bon, le forum est majoritairement Dieseliste, j'irai posé ma question sur F-A...

 

Eric

[StefS3]

salut!

 

Vois avec Olive, il a ce moteur mais sur une A3...

 

[joebar74]

S'lut,

 

Je roule actuellement en A4 Avt TFSI Sline.

J'ai encore peu de km au compteur (2500 km) donc pas vraiment à même d'écrire une bible sur ce moteur mais seulement quelques impressions.

 

Je suis chaussé en 18" avec le chassis Sline et la direction servotronic : question comportement, c'est un régal avec une direction très précise et très réactive.

Je la trouve pas spécialement tape cul car l'assise (siège cuir avec lombaires électriques) est particulièrement confortable...(même mon petit s'endort dedans )

 

Le moteur a un bon temps de réponse et est coupleux sur une large plage de régime (dès 2000-2500 tours) mais il commence à bien respirer vers les 4500 trs

La sonorité du moteur est aussi super agréable

 

Question conso, je l'ai surtout utilisé en mixte (ville + autoroute) et je tourne aux alentours de 9-10 litres (données odb) avec une conduite soutenue mais pas bourrin (disons que je n'aime pas me trainer)

 

Je mets du SP98 (préconisé dans la doc) bien que le concess m'ait dit qu'on pouvait mettre du SP95 ou 98.

C'est surtout l'absence de soufre qui est important pour le FSI je crois.

 

Par contre, c'est vrai que le freinage n'est pas adapté à la motorisation

 

[A4V6TurboQuattro]

S'lut,

 

....

 

Merci

 

[Artza]

Salut,

 

Je viens d'avoir une 2.0 TFSI quattro...

Etant en tout début de rodage, je ne peux pas te dire grnad chose sur le comportement.

 

Deux éléments de réponses :

- chassis sport + 17", c'est sûr que c'est tape-cul mais le critère est tellement subjectif! Perso je trouve ça plutôt bien...

- photo jointe du tableau de bord. Tout est de série...

 

[attachmentid=6339]

[Olive]

salut, je peux répondre a la plupart des question concernant le moteur mais comme le dis Steph, j'ai une A3, je ne connais pas ce même moulin sur les A4. Le chassis étant différent et le "feeling" aussi. Mais si tu as besoin.

[A4V6TurboQuattro]

Salut,

 

Je viens d'avoir une 2.0 TFSI quattro...

Etant en tout début de rodage, je ne peux pas te dire grnad chose sur le comportement.

 

Deux éléments de réponses :

- chassis sport + 17", c'est sûr que c'est tape-cul mais le critère est tellement subjectif! Perso je trouve ça plutôt bien...

- photo jointe du tableau de bord. Tout est de série...

 

[attachmentid=6339]

190652[/snapback]

Merci pour la photo, la console centrale est en Alu comme le reste

Concernant ta remarque sur le chassis, et bien tu confirmes donc que c'est tape-cul, as-tu comparé par rapport à l'A4 "précédente" (B6)

 

Eric

[A4V6TurboQuattro]

salut, je peux répondre a la plupart des question concernant le moteur mais comme le dis Steph, j'ai une A3, je ne connais pas ce même moulin sur les A4. Le chassis étant différent et le "feeling" aussi. Mais si tu as besoin.

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Merci Olive

 

Tu as fait le saut tu es donc passé de ton ancienne A3 à la totale DSG + TFSI + SLine

Félicitations.

 

J'ai failli faire pareil que toi en Février mais le prix m'a calmé et je me suis rabattu sur une Megane RS de motorisation équivalente.

 

Les comparaisons avec l'A4 vont être dures vu que le chassis est différent

Merci quand même

Eric

[DrJacquot]

Salut,

 

Je roule également en A4 2.0 TFSI S-Line depuis peu (tout juste 1500KM).

 

Je suis en 18'' et chassis sport (et non pas le chassis S-Line). C'est ferme mais pas inconfortable du tout : en gros c'est le bon compromis

 

Je ferai les mêmes remarques que joebar74 :

- du couple tout de suite (dès 2000tr)

- sonorité très sympa

Je n'ai fait que quelques pointes à 5000tr mais c'est un vrai régal.

L'association du couple et de la puissance ne risque pas de me faire tomber un jour du côté obscure du diesel

 

Côté conso, je suis entre 9 et 10 litres (70% route et 30% ville)

 

Pour le freinage, je ne me prononcerai pas pour l'instant : je n'ai pas vraiment eu de gros freinages à effectuer et je n'ai donc pas cette sensation de manque de pêche.

 

Un autre point important depuis que je roule en Audi : le chat du voisin ne vient plus coucher sur mon capot !

Merci Audi

Modifié 8 juin 2005 par DrJacquot

[Artza]

Merci pour la photo, la console centrale est en Alu comme le reste

Concernant ta remarque sur le chassis, et bien tu confirmes donc que c'est tape-cul, as-tu comparé par rapport à l'A4 "précédente" (B6)

 

Eric

190877[/snapback]

 

 

Je continue mon rodage : je viens de faire 200 kms essentiellement sur routes départementales. Dès que le revêtement se dégrade, c'est incontestablement tape-cul ! Toutefois, le comportement reste très sain (pas de remontées dans le volant...) et le confort est lui aussi présent grâce aux sièges sport de série (très bon maintien, réglage de la longueur de l'assise et même un réglage lombaire...)

En finition Ambition, le chassis sport, les jantes 17" et les sièges sport six réglages sont de série.

 

Je ne connais pas la version précédente...

 

A+ et n'hésites pas pour d'autres questions.

[marc456]

Dès que le revêtement se dégrade, c'est incontestablement tape-cul !

 

 

J'ai le chassis sport et les 17'. Pour la ville (sans les pavés) c'est top et très confortable (et je n'exagère pas, j'ai deux bambins)

 

En revanche je comprends qu'avec un revêtement dégradé ça doit être fatigant à la longue. Ca dépend quel type de chemin tu prends!

[fabrs4]

J'ai le chassis sport et les 17'. Pour la ville (sans les pavés) c'est top et très confortable (et je n'exagère pas, j'ai deux bambins)

 

En revanche je comprends qu'avec un revêtement dégradé ça doit être fatigant à la longue. Ca dépend quel type de chemin tu prends!

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Bonjour,

 

Etes vous tous en boite manuelle??

 

Je serais tenté par une tiptronic ou une multitronic, quelle est la difference?

 

Merci

fab

[a42t]

Bonjour,

 

Etes vous tous en boite manuelle??

 

Je serais tenté par une tiptronic ou une multitronic, quelle est la difference?

 

Merci

fab

255003[/snapback]

 

 

moi j'en suis à environs 5000 km avec le 2.0 TFSI.

pour l'instant, je n'ai rien à redire sur ce moteur qui donne un super caractère à la A4. ça accélère assez fort, c'est souple, ça fait pas de bruit (sauf si on appui!! !!).

pour la conso, c'est vraiment très variable: je suis en quattro boite 6, et ça varie entre 8 et 14-15l suivant le parcours et la lourdeur du pied droit!

la boite 6 est très agréable à manipuler, et le quattro permet de démarer proprement...

franchement je suis vraiment ravi! si tu as des questions, n'hésite pas.

 

A+

 

 

[fabrs4]

moi j'en suis à environs 5000 km avec le 2.0 TFSI.

pour l'instant, je n'ai rien à redire sur ce moteur qui donne un super caractère à la A4. ça accélère assez fort, c'est souple, ça fait pas de bruit (sauf si on appui!!    !!).

pour la conso, c'est vraiment très variable: je suis en quattro boite 6, et ça varie entre 8 et 14-15l suivant le parcours et la lourdeur du pied droit!

la boite 6 est très agréable à manipuler, et le quattro permet de démarer proprement...

franchement je suis vraiment ravi! si tu as des questions, n'hésite pas.

 

A+

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Je n'ai jamais eu de quatre roues motrices (exceptes sur une 964), le tenue de route en courbe et sur le mouillée est elle vraiment exceptionnelle?

Cela permet il de réaccélerer vraiment plus tot?

 

Le 2Tfsi monte t'il tres haut dans les tours?

 

Es tu en 17 ou 18p?

As tu le chassis sport et qu'en penses tu en terme de confort et tenue de route?

 

Merci

Fab

[Artza]

Salut tout le monde,

 

Pour les remarques générales sur le 2.0TFSI, je suis tout à fait d'accord avec a42t

 

Moi aussi, je suis en boite 6 manuelle et, bien qu'ayant été tenté un moment par le tiptronic, je ne regrette rien car je ne roule quasiment pas en ville.

 

Le multitronic est une boite automatique agissant comme un variateur continu. Il n'y a donc pas de rapports définis si bien qu'on ne ressent absolument aucun à coup. Mais attention : le multitronic n'est pas proposé en version quattro.

 

Le tiptronic peut fonctionner en mode tout automatique ou en séquentiel. Dans ce dernier mode, il est possible de passer les vitesses avec des palettes au volant (le volant adéquat est en option...).

 

Le TFSI peut monter jusqu'à 6600 trs/min mais pratiquement, ça ne sert à rien puisque le couple est maxi de 1800 à 5000 et la puissance de 5100 à 6000. Au delà de 6000 trs/min, c'est juste pour apprécier les décibels qui s'envolent et regretter les €uros qui se consumment

 

Voilà, voilà...

[a42t]

Je n'ai jamais eu de quatre roues motrices (exceptes sur une 964), le tenue de route en courbe et sur le mouillée est elle vraiment exceptionnelle?

Cela permet il de réaccélerer vraiment plus tot?

 

Le 2Tfsi monte t'il  tres haut dans les tours?

 

Es tu en 17 ou 18p?

As tu le chassis sport et qu'en penses tu en terme de confort et tenue de route?

 

Merci

Fab

255131[/snapback]

 

alors en fait je suis en chassis sport+17'' (5 branches //).

pour tout te dire, c'est ma première audi et ma première 4RM donc je n'ai pas trop de références.

en ce qui concerne la tenue de route, c'est sur que tu es collé à la route, et sur le mouillé tu peux te permettre d'accélérer bien plus fort que sur une 2RM sans craindre de patiner.

 

je rejoins complètement Artza pour ses commentaires sur le moteur: ça pousse franchement dès 3000 tr, et pas besoin de pousser jusqu'à 6700-6800 tr (début zone rouge) car ça ne poussera pas plus fort "en haut"!

 

le confort?

 

c'est très honnête, même avec le chassis sport! les sièges sport sont géniaux et je suis tellement bien assis et maintenu que ça se passe très bien. pourtant je m'attendais vraiment à une catastrophe. au départ j'étais parti pour un chassis normal et puis finalement j'ai essayé le chassis sport en concession, et je n'ai pas trouvé ça horriblr, loin de là!

 

j'avais fait un topic de présentation de ma voiture il y a quelques temps, donc n'hésite pas à aller y faire un tour.

 

prez A4

 

A+ et si tu as d'autres questions...

 

A42t

[fabrs4]

alors en fait je suis en chassis sport+17'' (5 branches //).

pour tout te dire, c'est ma première audi et ma première 4RM donc je n'ai pas trop de références.

en ce qui concerne la tenue de route, c'est sur que tu es collé à la route, et sur le mouillé tu peux te permettre d'accélérer bien plus fort que sur une 2RM sans craindre de patiner.

 

je rejoins complètement Artza pour ses commentaires sur le moteur: ça pousse franchement dès 3000 tr, et pas besoin de pousser jusqu'à 6700-6800 tr (début zone rouge) car ça ne poussera pas plus fort "en haut"!

 

le confort?

 

c'est très honnête, même avec le chassis sport! les sièges sport sont géniaux et je suis tellement bien assis et maintenu que ça se passe très bien. pourtant je m'attendais vraiment à une catastrophe. au départ j'étais parti pour un chassis normal et puis finalement j'ai essayé le chassis sport en concession, et je n'ai pas trouvé ça horriblr, loin de là!

 

j'avais fait un topic de présentation de ma voiture il y a quelques temps, donc n'hésite pas à aller y faire un tour.

 

prez A4

 

A+ et si tu as d'autres questions...

 

A42t

255419[/snapback]

 

Vu ton reportage c'est super.

Je suis passé chez Audi pour les tarifs. Remise 6% maxi, est ce honnéte??

 

Je trouve la combinaison superbe entre le gris quartz et l'interieur gris clair.

J'hesiterais je pense entre ta combinaison et du gris dauphin avec cuir beige.

 

J'ai aussi demander une cotation Abregio qui s'avere une solution trop couteuse. Vu les tarifs du credit auto dans les banques c'est beaucoup plus avantageux de passer par une banque classique et c'est meme bien mieux que d'injecter du cash.

 

Je continue de reflechir et vais probablement essaye une 3.2 la semaine prochaine en tiptro / quattro.

A+

Fab

[Olive]

Merci Olive

 

Tu as fait le saut tu es donc passé de ton ancienne A3 à la totale DSG + TFSI + SLine

Félicitations.

 

J'ai failli faire pareil que toi en Février mais le prix m'a calmé et je me suis rabattu sur une Megane RS de motorisation équivalente.

 

Les comparaisons avec l'A4 vont être dures vu que le chassis est différent

Merci quand même

Eric

190883[/snapback]

 

La mégane faisait partie de mes choix potentiel en fait, mais si je prenais ça je la voulais en CC....ils ne l'ont pas sorti, j'ai acheté une A3 Dommage parce qu'il y avait des photos de mégane RS CC chez Renault Sport et ça rendait pas mal.