Voiture qui chauffe

[heero94]

Bonjour à tous

 

Je suis régulièrement le forum et j'essaye de mettre à jour les photos de ma TT, mais je dois avouer que niveau mécanique c'est pas mon fort, c'est pourquoi je me tourne vers les spécialistes.

 

L'aiguille de temperature ne bouge pas quand je roule, et c'est probablement un probleme de calorstat d'apres ce que j'ai lu. Mais je ne sais pas trop comment ca se répare ce truc. Donc pour l'instant je roule avec ce problème. <_<

 

J'aimerai donc savoir si cela peut avoir de grandes consequences sur la voiture ? Car je trouve que apres quelques km de route, quand je m'arrete, je sens comme un vent de chaleur au niveau des jantes avant (leger) et le capot est relativement chaud (on peut quand meme y poser les mains sans problème).

En fait je sais pas si c'est excessivement chaud non plus. Donc est ce que le probleme d'aiguille peut avoir des répercussions sur la chaleur dégagée par le moteur ? Et sinon , en temps normal , est ce normal ce leger vent de chaleur ? :blink:

 

Merci d'avance aux réponses, toute info est la bienvenue :bigthumbup:

 

(PS : l'un de vous a t il déjà eu une vis foirée, la vis qui fixe le cache liquide de refroidissement ? :furious: , la seule idée que j'ai pour l'instant serait de scier le cache autour de la vis pour la desserer à la main :angry: puis rafistoler le cache )

[TTfrank49]

Salut :bigthumbup:

 

Pour le problème de calorstat, je ne peux pas t'aider parce que comme je n'ai pas encore été confronté à ce genre de pb, je ne me suis pas encore renseigné.

 

En revanche, ce n'est pas parce que ton aiguille ne fonctionne plus que la température de ton moteur va grimper plus que si elle fonctionnait. L'indication remontée par ton aiguille est juste l'indication relevée par le capteur, il est passif, il n'influence pas la température du moteur.

Ce qui serait embettant, c'est que le capteur soit mort et qu'il ne communique plus l'information aux ventilos qui refroidissent le moteur.

Je pense que c'est normal que ta voiture dégage de la chaleur quand tu as à l'arrêt, elles le font toutes. Par contre, ce qui ne serait pas normal, c'est que tu n'entendes pas le ventilateur tourné une fois la voiture arrêtée. Est-ce le cas?

[heero94]

Merci de la réactivité

 

Le ventilateur je l'entend et le voit fonctionner, d'ailleurs, si je tire la molette, je le vois aussi s'arreter, donc à ce niveau , ca fonctionne

[matt92]

Contrôle au niveau de la clim, canal 49, la temperature du liquide de refroidissement de ton moteur. Si ça monte en 10 min à 90, pas de soucis. Tes ventilos (clim éteinte) se déclenchent normalement vers 98-100.

Pour aller sur le canal 49, tu appuies simultanément sur recyclage et flèche du haut, et tu choisis le canal 49 avec la molette de gauche. Tu valides en cliquant sur recyclage. Tu reviens au mode normal en appuyant sur auto.

[Knuck60]

Je pense que c'est ta sonde qui est HS car même si le calorstat était bloqué ouvert ta t° monterait quand même, mais avec plus de temps, au contraire si il est bloqué fermé, tu serais en surchauffe ( plus de circulation vers le radiateur...) tu peux déconnecter la prise et prendre la valeur de résistance de la sonde pour voir ce qu'elle donne..

 

Je crois que la sonde qui déclenche les ventilos est située sur le radiateur ....

 

Que veux tu dire par" si je tire la molette, je le vois aussi s'arreter " ????

[heero94]

Bonsoir à tous

 

Alors pour la molette , je parlais du systeme pour déclencher la clim.

Sinon avec le canal 49, l'écran indique quasiment la meme chose que l'aiguille, j'ai fait 10min de route ce matin, et ca n'est monté que jusqu'a 76 degrés, ca continuait de monté, mais degré par degré assez lentement, je ne sais pas si c'est normal.

 

Pour les mesures de résistances compartiment moteur, je ne suis pas assez calé et ne dispose probablement pas du matériel qu'il faut :(

 

En tout cas, sympa toutes ces réponses déjà

[Knuck60]

J'avais compris que ton aiguille restait sur 0, et là tu dis qu'elle monte jusque 76° ?

[matt92]

Moi je trouve ça plutôt normal. Si il ne fait pas trop chaud et que tu as la clim, elle monte doucement. Si tu coupes la clim elle montera plus vite.

[heero94]

Bah il me semble que meme si je roule longtemps avec de la chaleur , je ne monte pas a 90 degré

Je referais des tests à l'arret et en roulant longtemps , mais pour l'instant il me semble que si je suis à l'arret longtemps, ca monte bien a 90, sinon roulant, ca ne monte jamais à 90 <_<

[bk56190]

Colorstat HS bloqué ouvert alors :o

[shiva]

Colorstat HS bloqué ouvert alors :o

 

+1

[matt92]

Arrête la clim et roule 30 min en ville. Si ça montre pas au dessus, c'est pas normal.

[heero94]

Je vais rouler samedi et je vous tiens au courant. MErci dejà pour les infos

 

C'est difficile à réparer ce fameux calorstat, car j'y connais pas grand chose ? et est ce urgent à changer?

[matt92]

Ca se répare pas, ça se change directement. Pas spécialement cher et pas compliqué à remplacer.

 

Par contre c'est relativement urgent... Le calorstat te permet de maintenir le circuit de LDR fermé jusqu'à une certaine température (circulation du LDR uniquement dans le moteur) pour qu'il monte plus vite en température (le moteur s'use plus vite quand il est froid) et va ouvrir le circuit à une certaine température pour envoyer le LDR dans le radiateur pour qu'il puisse refroidir, et refroidir le moteur, afin qu'il ne chauffe pas trop.

[bk56190]

Si c'est un 1.8T, plus que chiant à changer mais pas dur en soi. Si tu as commencé à démonter et que tu n'arrives pas à remonter, la voiture sera immobilisée chez toi.

[heero94]

C'est bizarre quand meme car j'ai suivi ton explication, donc logiquement mon moteur ne chaufferait pas car le LDR y circule sans arret, mais j'ai l'impression que mon moteur est relativement chaud , tout est dans le "relativement" :bigsmile:

 

Sinon , pour un novice, est ce changeable ou faut il le faire par un vrai garagiste ?

[matt92]

T'as fait tes tests de montée en température ? Ton moteur atteint combien, en combien de temps et dans quelles conditions ? Température de déclenchement des ventilos ?

[heero94]

re

 

Alors je viens de rentrer ici meme apres avoir fait quelques "tests".

 

Alors d'abord j'ai démarré le moteur avec la clim allumée pour 20 degré. (Il fait facilement 30 degré à l'extérieur). La température est monté jusqu'à 75-76, et a stagné au bout d'une quinzaine, vingtaine de minute : un coup 75, un coup 76 degré(à l'ecran) ce qui correspondait à l'aiguille.

 

Ensuite, j'eteins la clim (donc j'ai plus l'écran de mesure, seulement l'aiguille) et en 5-6 min, l'aiguille est montée jusqu'à 90 degrés, pour éviter une surchauffe, quelques minutes après, j'ai remis la clim, et l'écran indiquait 83degrés, et ca stagnait aux alentours de 83-82-81 degrés pendant quinze-vingt minutes meme en faisant tourner le moteur à 1700 tours. Ce qui est bizarre, c'est que l'aiguille meme quand j'ai réactivé la clim et que l'écran indiquait 83 degrés, l'aiguille restait encore à 90 degrés.

 

Puis j'ai arreté le moteur.

 

Quand tu parle des déclanchement des ventilos, ce sont quels ventilos ? car je n'ai vu que ceux qui s'allument ou s'arretent quand on active ou éteint la clim ? (un novice qui parle :unsure:)

[matt92]

Ce sont les mêmes ventilos. Ils se déclenchent tout seuls au dessus (95 en bas du radiateur, donc plus dans le bloc moteur, entre 97 et 100).

 

Le fait que ça monte vite quand tu éteins la clim est normal (tu peux passer en mode Eco pour pouvoir continuer à visualiser la T°), tu coupes les ventilos, qui ne se déclencheront que plus haut. Le fait que la température soit sur 90 alors qu'en vrai c'est 83 est normal : entre 80 et 110°C, l'aiguille reste sur 90°C.

 

Ensuite là où je suis surpris c'est que la température se stabilise à 75-76 en 20 minutes. Sur le V6, je me stabilise 10°C au dessus. Pour les possesseurs de 1.8T, ça donne quoi ?

Modifié 20 août 2011 par matt92

[heero94]

J'essaierai donc de passer en mode "eco" pour visualiser si au bout d'une certaine température, les ventilos se redéclenchent. En tout cas , ca me rassure un peu plus si tu trouve le comportement de mon moteur relativement normal", sauf la stabilisation autour de 76 degrés

 

Je te tiens au courant, merci déjà :bigthumbup:

[matt92]

Moi je suis à 85 environ en allure stabilisée quand il fait environ 25°C. En ville, je monte à 88-90

[matt92]

Moi je suis aux alentours de 85 sur route à allure stabilisée, avec environ 25°C en température extérieure. En ville, plutôt aux alentours de 88-90°C avec clim branchée. +10°C avec la clim en off, avec quelques embouteillages (stabilisation entre 92 et 98 avec le déclenchement et l'arrêt des ventilos).

[Knuck60]

Je pense avec toutes les infos que tu donnes que tout fonctionne bien sur ta TT, de toute façons à partir du moment ou tu attends 82°c ton aiguille indique 90°c, maintenant c'est surement normal que ta t° moteur baisse un peu avec la clim en marche comme les ventilos tournent.......

[heero94]

Re bonjour,

 

Je remonte une dernière fois le sujet pour vous dire que ce matin j'ai pris la voiture une vingtaine de minutes, et juste avant de m'arreter, j'ai revérifié l'aiguille, elle était sur 90° :bigthumbup: meme si l'ecran de clim indiquait 82 (logique d'après vous)

 

A priori, si j'ai bien suivi vos explications, je n'ai ni dégagement de chaleur excessive, ni possible probleme de calorstat.

 

A très bientot ! Merci à toutes vos réponses