s2 aby avant .... a reviser !

5cylturbo · 22 juillet 2011

bonjour

suis un peu nouveau ici , je lis beaucoup tout ce qui touche a la S2 aby et la rs2 car je suis proprio depuis d'une S2 aby avant !

le probleme c'est que le vendeur n'a pas pu me dire ce qu'avait fait l'ancien proprio avait fait dessus alors je suis dans le flou

au point de vue carrosserie ,je vois bien que j'ai presque toutes les pieces d'un rs2 (bouclier, pc arriere , bandeau, phare lenticulaire)

j'ai des suspensions plutot basses mais aucune idée de ce que c'est , une sortie inox ovale

au point de vue moteur , la , c'est moins evident , un truc est sur c'est que j'ai un collecteur d'admission rs2 siglé porsche, peut etre le gros echangeur .........

comme je n'ai pas de revue technique et que je n'ai pas de repere a prendre sur une autre s2 aby dans ma region , je cherche des connaisseurs et ici je vois que je ne suis pas tombé chez les manchots !!

la 1ere chose importante , je pense que la voiture ne delivre pas tous ses chevaux , l'accel est assez lineaire , on sent le turbo mais c'est pas super violent

j'ai decidé de consacrer un peu de roros pour essayer de la remettre en etat , et j'aimerai deja commencer par le moteur !

j'ai pris rdv dans une petite concession vag jeudi prochain , je vais deja essayer de faire un vagcom , on verra le resultat et en fonction on changera les pieces fatiguées

j'ai deja demander le changement automatique de certaines pieces et j'ai deja quelques problemes sur la demande du chef d'atelier et de ses micro fiches , a sa voir j'ai demandé de changer la dump valve et d'en commander une de S3 et deja il me demande une audi s3 comment ? quelle année ??

alors y a t il une reference speciale pour la dump valve ? ou sinon dites moi laquelle c'est car il a l'air d'en avoir plusieurs sur les micro fiches

j'ai demande aussi de changer la n75 , en lisant ici , j'ai vu qu'il y a une n75 K , faut il le preciser aussi et si quelqu'un a la reference ?

je pense aussi changer bien sur les bougies , faire la vidange , et tous les filtres , et j'espere qu'ils trouveront un mauvais rendement car elle consomme plutot pas mal , et je n'ai pas l'impression de tirer tous les chevaux , alors fuite , sonde lambda ??????????

merci d'avance de m'aiguiller !

EneygyQuattro · 22 juillet 2011

salut un petite photo de ton bloc et de l'auto serait bien

en tout cas sympa ...

chez audi tu va prendre un rateau car ton auto n 'est plus conforme a l'origine et ton mécano risque te le balancer au diag croise les doigts..

tu aurais du demander avant que l'on te dirige vers quelqu'un du côté de chez toi.

:coucou:

Modifié 22 juillet 2011 par EneygyQuattro

yannS2 · 22 juillet 2011

Première chose: Tu habite ou ?

Pour ce qui est du garage Audi, en plus de surement ne pas te la prendre...

Il ne vont pas être super efficace.

Demande une Dump de S3 EVO , la fin de référence fini par 710N

A remplacer par des pièces Audi ( Pas oscaro) :

Bougies RS2 (F5DP0R)

Dump de S3

N75 d'origine S2/RS2

Filtre a huile/essence/air

Motul 300 V 15W50

Vérifie: Pompe à essence, débitmètre à air, circuit de sural ( si pas de fuite) Faisceau de bougies si pas craqueler.

Déja avec ça, tu as du boulot et des Euros a dépenser intelligemment.

Compare avec ton échangeur.

Wagner / RS2 / S2

Modifié 22 juillet 2011 par yannS2

5cylturbo · 22 juillet 2011

j'habite dans le sud ouest , 24 dordogne , le garage audi est a perigueux et n'a pas une tres grande renommée donc je vais l'emmener chez vag a bergerac , je sais deja qu'ils ont une rs2 en entretien donc ils ne vont pas etre depaysés !

c'est une toute petite concession , je ne vois pas l'interet qu'ils auraient a balancer quelqu'un qui vient donner du fric dans leur garage sous pretexte que la voiture a ete un peu ''retouchée''

ca m'embete un peu de me faire allumer , ils vont me sortir une facture venue de mars , mais bon , je n'ai pas les moyens de le faire moi meme !

je vais deja leur demander de changer toutes ces pieces (n75, dump) faire l'entretien normal , vidange, bougies , filtres et je verrai si elle marche mieux ,j'aviserai en fonction

vikingen · 22 juillet 2011

Pour ce qui est du garage Audi, en plus de surement ne pas te la prendre...

Il ne vont pas être super efficace.

A remplacer par des pièces Audi ( Pas oscaro) : [/b]

Bougies RS2 (F5DP0R)

Motul 300 V 15W50

Salut à tous,

bon déjà +1 pour Audi. Un collègue travaillant chez Audi m'a carrément déconseillé de leur amener ma RS2.

S'ils sont habitués aux TDI (beaucoup), TFSI (déjà moins), ils ne sont pas au top pour les S et autres RS.

Sinon, petite question Yann, juste pour être sur:

Une bougie F5DP0R de chez audi ou de chez oscaro, c'est pas la même? Pareil pour la motul :o)

Note que je ne me sers pas chez Oscaro car je ne suis pas un pro de la méca mais je me demandais si tu disais ça pour des questions de contrefaçons ou autre...

EneygyQuattro · 22 juillet 2011

:coucou: Oscaro est un fournisseur et le propiétaire est équipementier auto donc côté pièce tu te trompe sérieusement seul problème c'est que sur de l'ancienne il sont souvent en rupture de stock une réf chez audi est la m^me chez oscaro surtout si c'est du Bosch ou autres une bougie reste une bougie seul la marge du revendeur est différente faut pas exagérer .

La concession audi n'est incompétente seulement les ancien mécanos ont évolués et les jeunes ne sont pas formés donc fatalement les 5 cylindres turbo ou le diag est pas poussé a la valise ils jardines seul un mécanos passionné d'ancienne te sortira d'affaire exemple je vois des UR en Révision et Rs2 a Artigue a Bordeaux sans compter les R8

mais des fois ya des soucis c'est arrivé sur S2 ou ils n'ont pas trouvé la cause d'une panne pendant 6 mois ...

là il est vrai que un spécialiste c'est le mieux.

c'est bête que tu sois sur le dordogne ya des habitué sur le 33 qui connaissent le 5 cylindres ici a moins que tu souhaite passer et faire des bornes...

j'ajouteras que faut chercher le problème et pas changer tout sans raison sinon ton portefeuille va pas aimer... :unsure:

5cylturbo · 22 juillet 2011

si sur le 33 ou dans la region y a quelqu'un qui s'y connait et qui a un vagcom, je suis pret a faire un petit voyage !

ca m'arrangerait d'acheter les consommables et je prefererai donner a quelqu'un de competent une remuneration ,ca c'est sur!

donc si il y a un connaisseur de la region , qu'il me fasse signe et on prendra contact

phoenix-dr · 22 juillet 2011

Mets des photos, dans ce milieu, certainement qu'on saura à qui elle était

et ce qui a été fait dessus!

yannS2 · 22 juillet 2011

Je suis proche du garaga KSF/MRC qui effectue ENORMEMENT de montage sur S4/RS4/RS6 et S2/RS2.

Sur certaine pièces, comme les embrayages, les voitures prépa ont des souvents des soucis avec des embrayages d'oscaro.

Alors que la même référence chez VW, aucun soucis.

La norme de qualité doivent pas être la même ce qui explique en partie les prix intéressant.

Sur des voitures d'origines, il ya aucun soucis...mais sur des autos un peu poussée...

Ensuite, pour ceux qui de ne pas changer de pièces sans réfléchir...Oui et non.

Dans un premier temps, toutes les pièces que j'ai sité sont des consommables sur S2.

Après mêmes si il change une pièces qui fonctionnait, ca servira pour plus tard.

Il ne faut pas oublier que les S2 ont beaucoup de KM, donc tot ou tard cette pièces lachera..

Ainsi sur mon S2, j'ai changé pas mal de pièces qui lorsque tu as un soucis, ecarte bon nombre de piste.

De plus, si prépa pour l'avenir, certaines pièces sont vraiment plus intéressante en neuf ;)

Exemple de pièces : L'allumeur sur 3B. Le mettre en Neuf est un vrai investissement sur l'avenir.

nikko · 23 juillet 2011

Salut,

Si tu veux un coup de main, je suis à Figeac dans le Lot, je possède

vag.com et un ami a pas mal de pièces moteur ABY et connait très bien ce moteur.

5cylturbo · 23 juillet 2011

EneygyQuattro et nikko , merci pour vos propositions , bordeaux ou figeac c'est pas le bout du monde !

contact pris !

phoenix-dr · 23 juillet 2011

Beaucoup commandent des trucs puissance sur "034"...

5cylturbo · 26 juillet 2011

quelqu'un aurait la reference de la dump valve d'audi s3 evo qui remplace celle de la S2 car mon garage ne la trouve pas dans ces fiches ? merci

yannS2 · 26 juillet 2011

C'est vraiment des boulets !!!!

Comment veux-tu qu'il soit compétent sur ton s2, alors qu'ils sont même pas foutu de trouver une DUMP !

Référence : 06A 145 710N ???

5cylturbo · 26 juillet 2011

mdr , je commande la piece , le mec me dit : c'est un etouffoir ??? lol , traduction de l'allemand vers le francais d'une dump valve donc !!

tout fout le camp avec le progres ,heureusement qu'il y a encore quelques connaisseurs de 5 cyl turbo dans le forum , ca se perd dans les concessions !

ju3cab · 26 juillet 2011

Salut à toi :coucou:

Je suis de Limoges et "gratte" pas mal sur ma voiture tout seul :bigthumbup: donc si dès fois tu as besoin pas de soucis, j'ai un vag officiel mais je me demande si il ne faut pas un adaptateur pour faire un vag à ton S2...

Idem si tu as besoin de ref, de vue éclaté, de méthode réparation j'ai ce qu'il te faut :bigthumbup:

Sinon concernant un garage pas mal dans ton coin j'en ai un à te conseiller:

Garage du Chalet

Flo & Flo

16 route de la Tuillière

24120 La Feuillade

Il roule en s8 et connais un peu les Audi :bigthumbup:

Il y à quelques forumistes en Dordogne donc tu devrais trouver quelques connaisseurs.

Si tu es interessé on à créer le "Team Limousin" (lien dans ma signature) un groupe de passionné d'Audi (S3, TT, RS4, A5, etc...) dans la région et on à quelques personnes du 24 qui se joingnent à nous, alors n'hésite pas :bigthumbup:

phoenix-dr · 27 juillet 2011

depuis le connecteur OBD il faut le 2+2 c'est tout...

ju3cab · 27 juillet 2011

C'est bon j'ai ce qu'il faut en faite :bigthumbup:

5cylturbo · 29 juillet 2011

rdv 15h chez vag : achat de la n75k 68euros , en commande la dump de s3 car pas dispo pour le moment

passage au vagcom 49euros: verdict : petites erreurs pas mechantes , probleme tachymetre : le mecano me dit que c'est le compte tour qui ne fonctionne pas ,mais dans la realite il fonctionne tres bien , enfin bref !

la plus grosse erreur est : defauts electriques G28 + melange injection (c'est ecrit texto comme ceci)

il me dit que ca vient de la sonde lambda ,a la vue elle parait presque neuve mais bon dedans elle peut etre morte ! ce qui est tres probable puisqu'elle consomme et qu'elle broute un peu , et qu'elle ne donne pas tous les cv , des avis ? y en a pas 2 sondes sur la s2 ?

en plus si je veux faire changer la sonde lambda il faut que j'aille dans le garage audi de perigueux et encore le mecano de vag bergerac ne sait meme plus si ils ont l'appareil pour les reglages de la pollution m'a t il dit !!au secours !!

enfin on va peut etre y arriver a force !un jour ......

ju3cab : merci de te proposer pour divers services , j'aurai surement besoin dans le futur quand ma patience aura ete touché !

pourquoi pas vous rejoindre a la team limousin , j'aimerai autant le faire quand mon s2 marchera mieux !! lol

Modifié 29 juillet 2011 par 5cylturbo

Dinozzo · 29 juillet 2011

Je suis proche du garaga KSF/MRC qui effectue ENORMEMENT de montage sur S4/RS4/RS6 et S2/RS2.

Sur certaine pièces, comme les embrayages, les voitures prépa ont des souvents des soucis avec des embrayages d'oscaro.

Alors que la même référence chez VW, aucun soucis.

La norme de qualité doivent pas être la même ce qui explique en partie les prix intéressant.

Sur des voitures d'origines, il ya aucun soucis...mais sur des autos un peu poussée...

Salut,

Tu pense réellement qu'un fabricant se fait chier à fabriqué deux type différent d'une même pièce tout ça pour satisfaire une pseudo clientelle, j'en doute.

J'ai des connaissances avec des prépa sur S4-RS4 voir même RS6 qui tourne avec des pièces Oscaro

Par exemple l'embrayage RS4 vendu sur Oscaro supporte les 435/450 cv monté sur un S4 prépa 450cv

les bougies RS2 vendu sur Oscaro sont les mêmes en tous point avec celle d'Audi et on la même durée de vie, moi-même la plupart des pièces je l'es prend chez Oscaro quelque soit la marque plutot qu'en concession sauf qu'en c'est du spécifique car mieux veut de l'OEM et n'est jamais eu de soucis...

yannS2 · 29 juillet 2011

Je n'ai aucun cas, dis qu'il fabriquait de pièces différentes ;)

J'ai dis qu'il a une norme de qualité différentes, une norme d'acceptation de la pièce différentes.

Après certains montage peuvent tenir, cependant KSF/MRC doivent avoir plus de cas en exploitation que toi.

Et si il ne souhaite plus monter des pièces Oscaro, c'est qu'ils ont subis plusieurs problèmes.

Une pièces d'usure comme l'embrayage est tellement sensible a l'utilisateur, donc d'une voiture à l'autre, la durée de vie peut-être différente.

phoenix-dr · 29 juillet 2011

rdv 15h chez vag : achat de la n75k 68euros , en commande la dump de s3 car pas dispo pour le moment

passage au vagcom 49euros: verdict : petites erreurs pas mechantes , probleme tachymetre : le mecano me dit que c'est le compte tour qui ne fonctionne pas ,mais dans la realite il fonctionne tres bien , enfin bref !

la plus grosse erreur est : defauts electriques G28 + melange injection (c'est ecrit texto comme ceci)

il me dit que ca vient de la sonde lambda ,a la vue elle parait presque neuve mais bon dedans elle peut etre morte ! ce qui est tres probable puisqu'elle consomme et qu'elle broute un peu , et qu'elle ne donne pas tous les cv , des avis ? y en a pas 2 sondes sur la s2 ?

en plus si je veux faire changer la sonde lambda il faut que j'aille dans le garage audi de perigueux et encore le mecano de vag bergerac ne sait meme plus si ils ont l'appareil pour les reglages de la pollution m'a t il dit !!au secours !!

enfin on va peut etre y arriver a force !un jour ......

ju3cab : merci de te proposer pour divers services , j'aurai surement besoin dans le futur quand ma patience aura ete touché !

pourquoi pas vous rejoindre a la team limousin , j'aimerai autant le faire quand mon s2 marchera mieux !! lol

Purée 49Euro le passage au VAGCOM ?! :blink: :blink:

Ben mon vieux, je vais me faire des coui....s en or à ce tarif! :rolleyes:

Pour les sondes lambda, cela dépend surtout de la richesse du mélange,

et de tous les déchets qui en résulte!!!

Une sonde lambda peut très très rapidement devenir inutilisable à cause de cela!

Un jour, pour ma RS2, j'ai décidé de remplacer TOUS les composants éléctronique, capteur, etc...

Ben ça a tout changé au fonctionnement de l'auto!

Ne pas négliger non plus, l'oxydation, l'isolation des conducteurs, cosses, connecteurs, etc...

EneygyQuattro · 29 juillet 2011

Je n'ai aucun cas, dis qu'il fabriquait de pièces différentes ;)

J'ai dis qu'il a une norme de qualité différentes, une norme d'acceptation de la pièce différentes.

Après certains montage peuvent tenir, cependant KSF/MRC doivent avoir plus de cas en exploitation que toi.

Et si il ne souhaite plus monter des pièces Oscaro, c'est qu'ils ont subis plusieurs problèmes.

Une pièces d'usure comme l'embrayage est tellement sensible a l'utilisateur, donc d'une voiture à l'autre, la durée de vie peut-être différente.

Salut oscaro vends des pièces d'origine un embrayage Luk pour avoir monté de chez Oscaro et de mon fournisseur pro c'est le m^me puisque monté sur le m^me type de méca

maintenant MRC fait des caisses préparés donc monté un embrayage d'origine est suicidère faut opter pour des embrayages complets renforcés...

Maintenant je comprends pas si MRC fait du montage et de la méca soit il mettent un réserve sur le facture pièces fournis par le clients ou il refuse cette otption ce que je trouve normal.

si on révise chez eux on achète leurs pièces normal aussi...

Modifié 29 juillet 2011 par EneygyQuattro

5cylturbo · 27 septembre 2011

bon , j'ai pris mon courage a 2 mains ce soir , j'ai soulevé le capot et j'ai changé ma sonde lambda et ma N75K et bien sur l'auto a retrouvé une nouvelle jeunesse et les chevaux que je n'avais pas depuis l'achat

j'ai juste trouvé qu'apres un changement de vitesse il y avait un petit trou (quelques 10eme de secondes) si je veux de la puissance immediatement et cela le fait si je lui ai demandé une grosse acceleration le rapport d'avant

si je roule pepere et que j'accelere a fond , dans ces conditions elle part bien , pas de trou !

maintenant qu'elle fonctionne a peu pres correctement , cela vaut il le coup que je change la dump valve ???

elle a l'air de faire son boulot l'ancienne ..........

cyrilou · 28 septembre 2011

salut a toi, je possede ausii une s2 avant aby. j'ai eu les meme soucis que toi pour la puissance, j'ai changé la n75, lambda et la dump valve....

Ca marche mieux mais j'ai toujours l'impression qui il manque de la puissance...

En effet au changement de rapport j'ai un trou quand même comme toi, surtout lorsque je pousse bien la premiere et que je passe la seconde, la j'ai bien 1 seconde voir 2 ou il ne se passe pas grand chose...

phoenix-dr · 29 septembre 2011

Quand vous parlez de vos problèmes techniques, ce serait bien d'indiquer les km, les différentes choses faites avant, etc...

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