claquement tdi 130 a froid

[will39]

bonsoir a tous

voila j'ai un petit soucis sur mon a3 tdi 130 de 2002

j'ai un claquement moteur a froid un bruit situé coté droit du moteur coté boite

j'ai pu remarqué qu'il disparaissais lorsque j'active ma clim ou chauffage, lorsque j'embraye ou accélere de même pas 100 tours minutes

j'ai 2 collegues qui ont le même claquement sur a3 tdi 110 130 et même alfa 156

je pense au volant moteur mais je n'ais aucun autre symptomes et cela ne date pas d'hier les poussoirs hydroliques?une huile figé a froid?

si quelqun à une idéee pour m'éclairé

cordialement

[Kev006]

Volnt moteur je pense... maladie sur les 130...

[Dadou130]

Bonjour

 

+1

Comme discuté par MP : Volant Moteur qui donne des signes de faiblesse... on y a tous droit... (c'est fou quand meme... )

[Gasytsyvery]

La fiabilité A3 :bigthumbup:

 

 

 

:out1:

[JS2]

Il y a plus de problèmes de volant moteur sur les 130 que sur les 90/110 ?

[TitouA3]

sur le 130 c'est monnaie courante , sur le 110 j'en ai pas souvent entendu parler (pas sur Audi en tout cas :bigthumbup: )

[Vincent R.]

ça devient une pieces a changer obligatoirement comme les courroies de distrib ou autre :/

C'est fou quand meme ! je vais faire le mien cet hiver avec l'embro pour etre tranquil :coucou:

[will39]

merci a tous pour vos reponces

je pensais la vendre mais la c'est courrir le risque d'avoir des ennuis par la suite

de plus si je ne dis pas de betise il faudrais une clé speciale pour un simple volant moteur?

" B) flutee"

[Dadou130]

Bah les Tdi 110 et 90 n'ont pas ce souci a ma connaissance car ils ont un volant moteur simple (une bonne vieille masse d'acier... :bigthumbup: )

Peut etre que certains ont un bimasse mais je ne suis pas au courant...

Le Tdi 100 lui a un bimasse :jap:

[TitouA3]

si seulement les TDI 100 et 130 ont un bimasse c'est surement dû à l'emploi des IP non? quoi qu'il en soit, un volant moteur qui tremble à froid c'est pas la mort non plus, ca ne t empeche pas de rouler, par contre le jour où tes rapports passent mal, là, il faut faire quelques chose

[JS2]

Vous êtes sûrs que les 90 et 110 n'ont pas un volant moteur bi-masse ? il me semblait que les AHF si...

[will39]

j'ai pu voir une ancienne discussion dont les symptomes étaient 10 fois pire que moi se terminé en un simple galet tendeur de poulie d'accessoire :ange: a verifier

[TitouA3]

pour moi tu aurais 2 souci ...

si quand tu mets la clim et/ou le chauffage le bruit disparait ce n'est pas le volant moteur mais plus la poulie roue libre alternateur ou ton galet tendeur de courroie accessoire (au passage combien de borne ton bolide? j'ai fait la mienne à 140000kms).

Par contre si ton moteur tremble en phase de chauffe quand il est froid ce serait plutot ton volant moteur mais il ne disparait pas en mettant clim/chauffage, il disparait en embrayant (ou débrayant je sais plus) et/ou quand tu poses ton pied sur l'accélerateur ...

[Dadou130]

Moi je démarre sans préchauffage, pied a fond sur l'accelérateur :eldiablo:

Comme ca j'entends pas le VM trembler... Je ne vois plus rien dans le sous sol pendant 10 minutes mais bon :bigthumbup:

[TitouA3]

c'est bien pour ca que j'ai dit 'pose' ton pied ... :eldiablo: :eldiablo: , j'aurais du rajouter 'délicatement' :bigthumbup:

[Vincent R.]

C'est en débrayant qu'il disparait ;)

[will39]

mon a3 arrive a ses 244000kms ...quand meme :bigsmile:

pour ce qui est de la clim ou du chauffage mon claquement s'arrete net néamoins le bruit s'arrete aussi lorsque j'appuie sur l'embrage.

j'ai plus qu'as allé voir mon specialiste car chez audi un accro ce gravier sur ma carrosserie il me demande 800 euros desfois que sa marche il ont raison d'essayer^^

n'empeche que mon moteur tremble a froid :bleble:

je vais passé pour un cinglé mais si le bruit s'estompe en appuyant (legerement ) :rolleyes: sur l'accelerateur pourquoi ne pas augmenté d'un chouya le ralenti?^^ :ange: :ange: :ange: je dis sa je dis rien :eldiablo:

[Vincent R.]

ce n'est pas une question bete !

ça va marcher un temps et ensuite le bruit va revenir.

je m'étais renseigné aussi.

 

Pour l'instant je le laisse comme ça, ça ne me gene pas.

Cette hiver je pense faire VM + embrayage car il commence a patiné (175000km)

Toi a 244000km il a déja bien vécu l'embrayage ! c'est déja pas mal ;)

[Dadou130]

L'astuce du ralenti plus fort... Audi la connait bien aussi... :rolleyes:

[will39]

j'ai un pote qui as le meme probleme sur un tdi 130 apres sa grosse revision audi sont ralentit a augmenté quasi 1000 tr/m bizarrrr :P

ma foi je verrais bien mais disons que sa m'embete de la vendre avec se bruit, mais sa m'enbete aussi de remettre masse d'argent pour la revendre meme si l'historique est irreprochable, la je me tate mais je vais faire revisé mes galet et la courroie accessoire au cas ou comme la clim enleve le bruit , desfois que...

surtout que vu son kilometrage je vais deja devoir la bradé

[ZanTh11]

Souci qui disparait en débrayant, grande chance que ce soit simplement la butée qui fatigue. Si a la décélération, l'auto ne tremble pas, ou au point mort, tu quand tu met un grand coup de pied pour accéléré franchement (pas la peine de poussé a 4.000tr évidement, l'idée c'est vraiment de voir si la différence d'inertie fait cogné les 2 masses entres elles) tu n'entend pas un claquement, tu peux écarté le souci de VM.

 

En revanche, contrôle, galet accessoire, poulie débrayable d'alternateur, et surtout, la poulie du compresseur de clim, qui se dévisse parfois.

[manyaxx]

j'ai un pote qui as le meme probleme sur un tdi 130 apres sa grosse revision audi sont ralentit a augmenté quasi 1000 tr/m bizarrrr :P

 

 

Ils ont soit touchés au régime de ralenti, manip que j'avais faite aussi avec mon vag com, ce qui diminue les symptômes de tremblement au ralenti .... mais ça ne suffit pas

une nouvelle carto avec de nouvelles lois pour le ralenti (avance, quantité de gazole injecté, régime) peut solutionner la problème durablement

 

Sinon zanth 11, pour le coup de la poulie de compresseur de clim qui se dévisse j'ignorais ce problème, je vérifierais sur la mienne

[will39]

ah je ne ne savais pas non plus pour la poulie de clim :bien:

je vais faire verifier tout sa prochainement :jap:

j'ai remarqué qu'une des poulie tremblais legerement sur la courroie d'accessoire B)

j'irais faire un tour chez audi pour savoir si le VM a deja été changé au vu du kilometrage.

pour ce qui est du tremblement s'est uniquement au point mort a froid, jamais en desacceleration , ni a la coupure du contact , ni en acceleration même forte.

je vous tiendrais au courant :)

 

( me voila deja plus éclairé sur les causes possible du probleme , un grand merci pour tout ces conseil en tout cas ) :bigthumbup: :bigsmile: :rolleyes:

[mordo]

Bonjour combien coute de changer un volant moteur pour la audi tdi 130 au garage,sinon est-que c difficille de le faire soi meme etant un peu (pas beaucoup) mecano?

[replay69]

Bonjour combien coute de changer un volant moteur pour la audi tdi 130 au garage,sinon est-que c difficille de le faire soi meme etant un peu (pas beaucoup) mecano?

ça pique... déja faut même pas tenter chez audi...

 

et puis faut faire embrayage avec...

[Niko TDI130]

Chez Audi entre 1300 et 1700 selon ta région....

En cherchant bien ça m'a coûte moins de 700€ en tout 450 de pièces sur le net, 200€ de MO au black, + huile de boîte et joint de vidange de boîte.

[Gasytsyvery]

Jolie coup niko quasiment moitié prix...

[Niko TDI130]

J'étais vraiment pas chaud pour lâcher 1500€ dans une voiture aussi vieille ...

[replay69]

J'étais vraiment pas chaud pour lâcher 1500€ dans une voiture aussi vieille ...

c'est clair que le mec qui va chez audi pour ça... il a pas peur... ça devient limite

[Gasytsyvery]

Après dans les petits garages "toutes marques" et au black faut avoir confiance quoi...parcequ'en cas de soucis !!

[replay69]

Après dans les petits garages "toutes marques" et au black faut avoir confiance quoi...parcequ'en cas de soucis !!

ah ben c'est sûr...