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mordo

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Tout ce qui a été posté par mordo

  1. Les pannes électriques dans les voitures c la galère , même les garages s arrachent les cheveux moi j ai trouvé ma panne électrique au bout d un an de recherches. Le pire c'est que je n y connais rien en plus en électricité. A force de débrancher les fusibles un par un et de beaucoup de patience. Essaie de regarder si t'as un ampli ou caisson dans le coffre et essaie de ce côté la. Débranche aussi les ampoules de la boîte à gants , les ampoules des portes avant car c'est sûrement un truc bête. Bon courage
  2. Je sais pas si c trop tar ou pas mais pour le probleme de fuite sur la vanne egr,faut juste changer le joint en caoutchou et si possible ,ce serait meme obligé ,ce serait de changer les 3 boulons,car a force de demonter et remonter ils s'usent et ne serrent plus tout a fait bien.Moi j'avais le meme probleme et depuis plus rien ,niquel
  3. oui creer un autre sujet sur le meme forum audi,mais j'ai pas trouvé,et j'ai trouvé pour le bouchon de la boite a vitesses ,je vais la vidanger ce weck end,bonne journée
  4. quelcain pourrait me dire ou se trouve le bouchon de remplissage d'huile de la boite a vitesse sur la a3 130 avec si possible une photo,merci
  5. rien a faire j'ai tout ce qu'il y a marquer,sauf la case start new tropic,je reve
  6. je voudrais creer un nouveau topic sur une autre page mais je sais pas comment faire je vois pas comment faire,quand j'ai crée celui la je sais plus comment j'avais fais,je vois aucune part "Créer un nouveau topic" merci de m'aider
  7. Bonjour combien coute de changer un volant moteur pour la audi tdi 130 au garage,sinon est-que c difficille de le faire soi meme etant un peu (pas beaucoup) mecano?
  8. voici le fameux ampli que j'avais sur la A3 et merci a Mindwarp pour l'astuce
  9. mince la photo est trop lourde ,aparament fo la reduire,mon fils fera la manip demain pour vous mettre cette photo,moi je sais pas trop comment il faut faire
  10. voici l'ampli en question
  11. ça ressemble a une petite tablette de chocolat,de couleur noir,dedans c bourré délectronique impossible de reparer sans la changer,sur une A6 je sais pas. Comment on mets des fotos sur ce forum?
  12. En fait y'en a un petit pres de la lunette arriere et un plus grand avec plusieurs sorties a coté du caisson et c celui la qui etait defectueux,si tu veux,il marchait mais consommait du courant alors que le neuf ne consomme pas.Vu que j'ai un modele ambition,il doit etre de serie on sent meme que la radio est plus fluide depuis.
  13. Bonsoir a tous,j'ai enfin résolu mon probleme,contrairement a certains qui ne donnent pas la solution parce qu'ils ont payé pour les autres,moi je la donne aprés 1 an de recherches.J'en devenais fou;Chaque jour je notais les conso de la batterie.Je l'ai échangé 3 fois sous garantie,heureusement et heureusement qu'a chaque fois c'etait pas le meme vendeur sinon il se serait posé des questions!Bref j'ai demonté mon chargeur ,mon caisson de basses qui se situe dans l aille arriere gauche de la A3.Une galere car il faut enlever les garnitures et quand t'es pas trop mecano c est l'enfer.Juste a coté du caisson y a un amplificateur d'antenne bien caché a l'oeil nu.J'ai debranché le caisson mais c'etait pas ca ,ensuite le chargeur cd,c'etait pas ca non plus et puis j'ai debranché cet ampli d'antenne et là BINGO,plus de conso ça s'est arreté net!Yes Yes Yes aprés un an de labeur j'ai enfin trouvé.J'ai recherché sur le net,impossible de trouver la bonne reference pour ce modele tdi 130 ambition.Donc j'ai pas eu le choix que d'aller chez audi ,la piece a couté pres de 180€ ttc mais je m'en fous j'ai treouvé la fuite et c ça qui compte.J'ai ouvert cette piece bourré d'electronique qui devait etre defectueuse car elle consomait meme moteur arreté.Donc depuis plus de conso et tout marche niquel,ca m'a pris une demi journée de travail mais je regrette pas,que du bonheur ,donc si ca peut aider quelcain.Petite precision mon chargeur ne reconnait plus les cd du coup,depuis que je l'ai rebranché,mais je m'en fiche car je l'utilisais pas beaucoup.Voilà bonne soirée
  14. oui bah ma consomation mesuré est de 0.02 ,la lampe de 5 watt que j'ai mis en test aussi s'eteint et pourtant la batterie se vide quand meme,j'en ai marre,l'electricien a rien trouvé je sais pas si chez audi ils vont trouver,ça m'embete de la vendre car c une super voiture avec un moteur trés agreable et coupleux!
  15. Je pense que chez audi c different,ya pas de + aprés contact,moi j'ai 4 fil , un +permanent (rouge),la masse (marron), un petit fil gris blanc (je sais pas a quoi il sert mais il est branché) et un fil bleu qui n'est pas branché.Ma question est la suivante ou brancher ce fil aprés contact que j'ai tiré?
  16. quand je retire le fusible de l'autoradio la batterie monte en volts et se decharge moins vite est que cela pourrait etré ça le probleme?Un copain a tiré un fil + aprés contact de je ne sais plus ou et je l'ai branché à la place du fil rouge et blanc de l'autoradio.Donc la radio s'eteint bien une fois le contact coupé mais ne garde rien en memoire,dés que je remets le fil rouge blanc d'origine la memoire revient ,quelcain pourrait m'aider a trouver la solution de branchement ou d'autres solutions?Merci
  17. bon bah j'ai pas roulé depuis 3 jours, la batterie n'est pas encore morte ,mais le voyant vert de la batterie a disparu. Je suis a 12v30 et ca continue doucement a descendre dans 2 jours elle est vide.Elle aura tenu 5 jours vu qu'elle est neuve,mais comme je vais devoir la recharger souvent elle va s'afflaiblir avec toutes ces recharges,je vais devoir prendre rdv chez audi
  18. 140€ me parait super cher .Regarde en centre auto tu dois trouver bien moins cher,comme ça tu l'auras de suite,pas la peine d'attendre la livraison,et bingo pour le vent,lol
  19. Ah oui une batterie c une batterie,peut etre que pour ton A6 il faut reprogrammer le calculateur,pour la A3 ca m'etonnerait ,en tout cas personne ne s'est manisfesté a ce sujet,donc j'en deduis qu'ils ont tous changé la batterie de leur A3 sans passer à la valise Audi aprés.Bientot pour changer un filtre faut aussi passer la valise aprés.Je vois qu'on est voisins en plus toi t'es du Gers et moi des Landes!
  20. Militis,merci de bien vouloir aider tout le monde ,sauf qu'on est dans le forum A3 8L et non pas dans l'audi a6 qui n'a rien a voir,les pieces ne sont pas au meme endroit,donc pas de reservoir dans l'aile gauche puisque dans les A3 c le chargeur et le caisson qui y sont.Quand à la batterie, ça m'etonnerait qu'il soit obligé d' aller chez audi, pour une reprogramation aprés changement de celle ci.En tout cas pas dans une a3 tdi 8l,je pense pas ,si c vrai que quelcain le dise alors,mais attention ne confondez pas le type de vehicule,je repete que c est un forum audi a3 8L (tdi 130 )merci
  21. Replay senior je crois que tu confonds,on est pas la meme personne,moi j'ai tjrs une consomation de courant fantome et faudra surement aller chez audi car s'il faut reprogrammer le calculateur,moi j'ai pas le matos qu'il faut!
  22. lol désolé j'avais mal compris,non elle n'etait pas verrouillé ,la voiture n'a pas d'alarme et je sais pas si elle en a deja eu,comment savoir? Y'a bien un fusible pour l'alarme mais ce fusible prend aussi d'autres trucs en compte .
  23. Non ZAN ,lors de mes mesures, la voiture n'etait jamais verrouillé,d'une part parce que le moteur tournait et meme à l'arret je ne la verrouille pas.Mais j'ai deja essayé de la verrouiller,mais la batterie n'en fait qu'a sa tete.J'ai eu au moins 30 voitures depuis mon permis en 1988 je n'ai jamais eu ce probleme la, elles demarraient toutes au quart de tour meme aprés plusieurs semaines d'arret,j'ai enlevé le fusible de la centralisation et tout mais en vain,mystere total.
  24. pardon je me suis embrouillé dans mes mesures tout a l' heure,désolé voici les bonnes:moteur au ralenti sans consomateurs=14.05 ensuite moteur au ralenti + consomateurs ca variait de 12.80 pour finir a 12.50 environ, pour finir a 2500tr/m tous consomables allumés 13.70
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