présentation du joujou

[dadraptor]

salut, a tous voici ma derniere acquisition

 

au depart je chercher une rs4 et puis je suis tomber sur une annonce mobil.de avec ce rs6 de nov 2002

59000 km entretien audi et km certifié avec en option toit ouvrant et jante 19 livre avec un jeu supp. en 18 et pneu neige. et puis voila g craqué :malelovies:

 

ne parlant pas allemand je fait appelle a planet-car a Amiens suite a un conseil d'un de mes amis.

je transmet l'annonce au mandataire et 48 heure plus tard il me rappelle et confirme l’état de la voiture pourquoi aussi peu de km, rapatrie la voiture et me donne rendez vous la semaine d’après pour voir le véhicule. chose faite le véhicule correspond en tout et après essaie, je verse un acompte puis vous connaissait la suite.

 

et la je vois les curieux combien ta payé ?

 

elle était a 25500 sur mobile.de et le mandataire a négocier avec le vendeur et me la revendu au meme prix avec en plus une garantie boite moteur pont. donc je n'ai plus hésite et acheter le RS6 juste avant noël. quel beau cadeau

 

préparation B&B stage 2 dont voici le lien ( http://www.bb-automobiltechnik.de/deutsch/fahrzeugtyp/fahrzeugtyp.html .

avec un echappement noir mat.

 

voiture saine et bien entretenue ouf ... courroie faite a 53000.

default drc HS et frein avant presque mort.

 

donc apres avoir visité le forum j ai opté pour des bilsteins b16 et des diques zimmerman avec du ferodo, et la les copains tout a changé :malelovies:

 

la puissance est de 550 ch (j'ai mis 3,5 (a peu prés) voiture d'espace a une R8 sur 4 porte du périphérique en accélération pure) de 0 a 100 4.5 seconde et de 0 a 200 16.3 s est une vitesse de pointe de 320 km/h toujours pas atteinte....... vivement un tour en Allemagne.

 

voici des photos faite a l'arrache comme on dit j'en ferait d'autres cette été

 

voila pour l'instant. :coucou: :coucou:

[RS6 V8]

Belle auto :bien: :bien:

Attention a l'immat visible sur tes photos, les voyous aiment bien :angry:

Installe vite un blocvol si tu es en région parisienne :unsure:

[Simplex]

Cool :)

 

Tu peux expliquer les 550cv ? Tu as une courbe de puissance ? Les turbos ont été modifiés ?

[FRED2.8]

Belle Auto qui a l'air d'annoncer réellement 59.000km :malelovies:

 

Le Boxer fait parti de la négo :rolleyes: peut-être mieux qu'une alarme mais moins bien pour l'intérieur cuir :rolleyes:

 

Bonne route et attention aux coyottes...

:coucou: :coucou:

[JCdu79]

Belle auto :bigsmile:

 

Vivement la mienne ! Belle négociation au passage, je n'en ai pas fait autant !

Modifié 19 mars 2011 par JCdu79

[dadraptor]

salut oui il y a un bloc vol :exclamation: :exclamation: danger, de plus l'immat correspond a une autre adresse je n'habite pas sur IDF lol,

 

le boxer est de serie :P pour le car jacking

 

pour la courbe je n'ai que le cache moteur et une feuille de présentation de stage 2

 

quant au turbo et le reste tout est dans le lien de B&B mais oui les turbos on été modifié

 

 

Niveau 2: environ 404 kW / 550 ch / 695 Nm

Modification de l'électronique et les unités de commande de boîte

Optimisation des champs électroniques d'injection de code

Augmentation de la pression de suralimentation par ca.0, 25 bar (total)

Adaptation des champs injection de code à l'augmentation de la pression de suralimentation

Optimisation de l'induction de l'air et les débits d'air

Modification de l'injection d'allumage et de carburant

Annulation de la Vmax limitation et l'altération de contrôle de couple

La coordination motrice

* À Tiptronicmodellen en plus de l'unité de contrôle moteur et la transmission de vote a changé l'efficacité de la performance motrice à accroître et à harmoniser les caractéristiques de manutention

BB 4B M96

695Nm de couple à environ 2.400U/min

Vmax ** 320 kmh

:bigthumbup: :bigthumbup:

[vive audi]

Pas besoin d'installer, le chien en bas de la photo fera très bien l'affaire.

[Simplex]

Eh bein, 550 avec une simple reprog... faut que j'aille la bas faire le mien :rolleyes: :bigsmile:

 

Modification de l'électronique et les unités de commande de boîte = reprog

Optimisation des champs électroniques d'injection de code = reprog

Augmentation de la pression de suralimentation par ca.0, 25 bar (total) = reprog

Adaptation des champs injection de code à l'augmentation de la pression de suralimentation = reprog

Optimisation de l'induction de l'air et les débits d'air = filtres à air

Modification de l'injection d'allumage et de carburant = reprog

Annulation de la Vmax limitation et l'altération de contrôle de couple = reprog

La coordination motrice

* À Tiptronicmodellen en plus de l'unité de contrôle moteur et la transmission de vote a changé l'efficacité de la performance motrice à accroître et à harmoniser les caractéristiques de manutention = :blink: habla frances ?

 

Désolé d'etre sceptique, ca reste une super voiture, mais il faut beaucoup plus qu'un regrog et filtres à air pour atteindre 550cv. :coucou:

[dadraptor]

peut être mais j ai eu la chance de garder une r8 origine assez longtemps, donc qu'en j en est croisé une je peut affirmer que il y a au moins plus que 450ch je l ai deposer en reprise et accélération

 

de plus il y a regulierement des offres de prog avec rs quattro demande leur une explication pour te rassurer.

 

les rs6 d'origines sont brider de partout et les different stages propose jusqu'a 600ch des fois fois mais la fiabilité de certaines pieces laisse a desirer de par le couple et la puiissance solliciter donc la plus part du temps la prepa se fait sur l'intermediaire.

 

 

les nouvelles peuvent atteindre 710 ch juste en reprogrammation.

 

surfe et tu verras un peu different avis :coucou:

[Fred]

On se recentre sur le sujet ici et on se respecte merci.

 

@dadraptor : simplex n'a peut-être pas la science infuse mais a quand même une bonne expérience de l'RS6 C5. Certes, B&B est peut être un certain préparateur reconnu mais tu cites dans ta présentation que tu n'as que ta comparaison avec une R8 par exemple. Ok tu marches peut-être mieux mais connais-tu réellement la valeur de ta préparation et le détail de ce qui a été réellement fait sur ta voiture? Tu n'as apparemment qu'une feuille de présentation sur la prépa et un logo sur le cache moteur..... Ce qui serait bien, c'est de vérifier entre le papier et ce qui a été retouché. Je ne remets pas en cause le professionnalisme de B&B mais simplex voulait juste te signaler que bizarrement, MTM ou MRC n'arrivent pas à cette puissance juste en reprog simple sans commencer à changer des éléments essentiels au niveau moulin.

Donc pas la peine de monter sur tes grands chevaux: ta voiture marche, c'est le principal !!:bien:

 

Fred :coucou:

 

 

[RS6 V8]

Pas besoin d'installer, le chien en bas de la photo fera très bien l'affaire.

Là tu rêves <_<

[RS6 V8]

Eh bein, 550 avec une simple reprog... faut que j'aille la bas faire le mien :rolleyes: :bigsmile:

 

Modification de l'électronique et les unités de commande de boîte = reprog

Optimisation des champs électroniques d'injection de code = reprog

Augmentation de la pression de suralimentation par ca.0, 25 bar (total) = reprog

Adaptation des champs injection de code à l'augmentation de la pression de suralimentation = reprog

Optimisation de l'induction de l'air et les débits d'air = filtres à air

Modification de l'injection d'allumage et de carburant = reprog

Annulation de la Vmax limitation et l'altération de contrôle de couple = reprog

La coordination motrice

* À Tiptronicmodellen en plus de l'unité de contrôle moteur et la transmission de vote a changé l'efficacité de la performance motrice à accroître et à harmoniser les caractéristiques de manutention = :blink: habla frances ?

 

Désolé d'etre sceptique, ca reste une super voiture, mais il faut beaucoup plus qu'un regrog et filtres à air pour atteindre 550cv. :coucou:

 

En effet, une reprog chez un bon = a peu près 510cv :bien:

[french]

c'est peut etre la R8 qui etait malade !!!!!

 

une presentation de la reprog de chez B&B est bien mais un passage au banc est mieux pour valider la pseudo puissance de 550 ch !

 

sinon attention a la boite , elle n'est pas reputée si l'entretien laisse a desirer

 

certain preparateur sont nettement plus reputé sur ces models de voiture !

 

 

sache que la nouvelle RS6 peut meme passer les 800 ch sans soucis mais bcp de pieces ne sont plus d'origine !

[Fred]

Je viens de faire le tri. On en arrête là.

 

Merci

 

Fred :coucou:

[JD_0012]

On se recentre sur le sujet ici et on se respecte merci.

 

@dadraptor : simplex n'a peut-être pas la science infuse mais a quand même une bonne expérience de l'RS6 C5. Certes, B&B est peut être un certain préparateur reconnu mais tu cites dans ta présentation que tu n'as que ta comparaison avec une R8 par exemple. Ok tu marches peut-être mieux mais connais-tu réellement la valeur de ta préparation et le détail de ce qui a été réellement fait sur ta voiture? Tu n'as apparemment qu'une feuille de présentation sur la prépa et un logo sur le cache moteur..... Ce qui serait bien, c'est de vérifier entre le papier et ce qui a été retouché. Je ne remets pas en cause le professionnalisme de B&B mais simplex voulait juste te signaler que bizarrement, MTM ou MRC n'arrivent pas à cette puissance juste en reprog simple sans commencer à changer des éléments essentiels au niveau moulin.

Donc pas la peine de monter sur tes grands chevaux: ta voiture marche, c'est le principal !!:bien:

 

Fred :coucou:

 

Le tri est-il complet? Pourquoi ce post est encore là? Un modérateur ne doit-il pas rester neutre en tant que modérateur?

Définition de modérateur selon wikipédia: "Un modérateur se doit d'être impartial dans le débat, de tempérer son opinion personnelle afin qu'elle n'entache pas son jugement, et de rappeler à l'ordre les participants hors-sujet."

A bon entendeur! :coucou:

[Fred]

Concernant la modération, le tri est complet. Si je devais respecter à la lettre la définition de modérateur, beaucoup de sujet ici n'auraient plus leurs places.

 

Le but de ce tri est de laisser le sujet initial et supprimer les polémiques inutiles et si on regarde la charte, celà lui correspond en tout point.

 

Fred :coucou:

[dadraptor]

:coucou: :bien: :biere: :bigthumbup:

[dadraptor]

depuis ce post je n ai cesse de savoir la puissance de mon rs6 donc digiservice la passe au banc et le verdic dans 48h.

pour info cela coûte 120 euros et dure 45mn

 

de plus je relis la prepa sur la feuille que ma laisser l ancien proprio cela indique 530ch et sur le site 550 ch donc le banc mettra tout le monde d'accord.

 

 

a suivre ........ (et sans polemique lol) :)

[french]

Si le banc est bien utilise ......

[Onjabe]

Si le banc est bien utilise ......

Ça promet! ;)

[JCdu79]

Ding ding on est le 25, alors des news ? Comment ça ils bossent pas à 08:00 ?! Un scandale !

[dadraptor]

heu oui......

cata droit boucher donc pas la puissance reel mais 700nm pas mal deja du coup j ai commander cata miltek et silencieux arriere presque 3500 euros et repassage au banc des que fai(en fait j entendais un bruit metalique mais je pensais pas que ct ca :angry: .

 

gain des cata sport en 25 et 35 ch d apres eux mais cela sera verifier apres . bref la y avait un gros manque de puissance en haut du coup il a modifié en passant a 800 nm et 150 gr sur les turbos. dans cette config il a note 460ch

 

 

du coup pour la boite j anticipe la vidange a audi neubauer saint ouen il bosse avec digiservice car 800nm cela est costaud a encaisser.

 

les dumps valve ont ete changer et les filtres aussi plus qu'attendre les pots... :bigthumbup:

[JD_0012]

:blink: je ne suis plus là... 550ch, 460ch, milltek, banc, ...

Au fait, elle est équipée spécialement pour handicapés? (juste une curiosité de part les photos)

Modifié 28 mars 2011 par JD_0012