Probleme Freinage Audi A3 8L

[audipowa]

Salut a tous

 

mon A3 m'en a encore fait une belle hier soir :/

 

Je pars chez un ami, la tout est ok.

Je repars de chez lui tout se passe bien.

 

Je cale a un moment(par ma faute),je redemarre aussi sec, et depuis la pedale de frein est mega dure.avant c'etait limite du beurre, et la faut bien appuyer pour freiner(et quand je dis bien appuyer,c'est un doux mot)..

 

Une idée?

 

retester ce matin, meme cause,memes effets.

Par contre je l'ai laissé toute la nuit en cote avec une vitesse, ca n'a pas bouger d'un poil!

[remy325]

regarde ton liquide de frein

 

peut etre le floteur qui gene c est une ideé

[Myck]

Probème d'assistance de freinage. Regarde le tuyau de dépression qui part du mastervac si il n'y a pas de prise d'air.

[audipowa]

ou est situé ce mastervac?

 

est ce que ca peut etre plus grave?

 

est ce que ca peut etre electronique?

[victor A3]

Je pense aussi que c'est un probleme d'assistance de freinage. Le master vac c'est l'espèce de boite ronde noir visser sur le maitre cylindre sous le réservoir du liquide frein. Il doit être relié par une durite a une pompe a vide, qui elle est visser sur le coté droit de ta culasse. Regarde donc si ces deux pièces sont bien reliés et que tu ne vois pas de fuite. S'il y a une fuite d'air tu devrait l'entendre, sinon cela pourrait être ta pompe qui ne marche plus mais si c'était vraiment le cas tu devrait te mettre debout limite debout a deux pieds sur ta pédale pour freiner.

 

Pour te répondre oui ca peut être grave car si tu as plus de dépression tu pourras plus freiner ou vraiment un peu en sautant sur la pédale et non je penses pas que ce soit electrique en tous ca pas pour les cause mentionnées.

Modifié 14 février 2011 par victor A3

[audipowa]

ok merci!

elle est chez le garagiste, wait and see..je commence un peu a etre soulé a force :/,entre la console clignotante, le porteinstruments,le turbo et le moteur de glace passager..ca commence a faire!

[VwAudiGroup]

+1 pompe a vide

 

tiens nous au courant

[audipowa]

désolé du manque hier soir!

 

alors le comble du comble ce n'est aucun de vos diagnostics, j'en suis resté sans voix quand il m'a dit ca!

 

en fait c un cable de liaison qui gere la pression,qui s'était fendu surement lors de mon calage..c'est en sorte de plastique..mais bon vla la gueule du plastique.lol

Avant c'était du DAS AUTO, maintenant ca serait plus du DAS CHINOIS...

 

Mias bon c'est réglé, pour une somme modique!

[Mindwarp]

La durite partant du mastervac est en plastique dur elle aussi. (et il y a de la pression dedans)

[Kev006]

de quel cable tu parle? photo?

[audipowa]

Mindwarp, oui c'est de cette piece dont je parle merci, désolé j'ai du mal a m'exprimer, c'est une sorte de tube coudé,en plastique

[Mindwarp]

Ok, j'ai déjà eu un soucis auparavant avec cette durite. Elle est pas chère et facile à remplacer.

 

Tant mieux que tout refonctionne !

[audipowa]

merci!ca commencait a devenir soulant de passer tous les 2-3 mois chez le garagiste :/

[JS2]

Salut à tous,

 

Je viens vous voir car j'ai un problème relativement similaire, sur mon A3 1,9 TDI 110 de 1999...

 

 

Disques plaquettes arrières et avant OK, elle freine très bien, pas de souci. Il m'est juste arrivé un truc bizarre, 2 fois en 3000 kms... Je vais pour freiner, normalement, et là, pas d'assistance, pédale dure et voiture qui freine pas, comme si le moteur était coupé, je lève le pied et ré appuie, pas de souci, l'assistance se lance.

 

Ces 2 fois, j'ai eu l'impression que l'assistance ne s'etait pas déclenchée en appuyant sur la pédale...

 

 

Du coup, je pense à la durite de audipowa, mais ça me le fait tellement rarement...

 

 

 

Merci à vous

[audipowa]

va la regarder qd meme au cas ou, ptet quelle est fendillé seulement...

[JS2]

c'est ce que je me suis dis aussi, tu crois que tu pourrais me faire une photo de ladite durite, car je ne la situe pas du tout....

 

 

merci

[audipowa]

malheureusement je ne l'ai plus :( balancé..c'est une forme de coude!

 

si tu t'entends bien avec ton garagiste, va lui montrer,ca te coutera rien.

moi il m'a pris juste la main d'oeuvre, il en avait une d'occaz sur une polo!

[JS2]

Une photo d'ou elle se situe sur la voiture je voulais dire... j'vais voir combien coute la pièce chez audi vw, quitte à la changer pour etre sur...

 

c'est de l'air qui passe dans cette durite ? elle rejoint quoi et quoi ?

[audipowa]

il me semble qu'elle raccorde a l'assistance, mais je n'en suis pas sur!

[Mindwarp]

Sur moteur 1.8T, c'est celle que j'ai indiqué par 2 flèches rouges (côté habitacle, elle se finit sur une pièce de forme circulaire (verticalement), le servofrein.

 

 

 

Je ne sais pas si le trajet de cette durite est similaire sur tdi, mais cela pourra te donner une indication.

Modifié 28 février 2011 par Mindwarp

[JS2]

Elle me dit rien cette durite, elle est vachement grande, c'est du plastique dur ? qu'est ce qui passe dedans, du liquide, de l'air ??

[Myck]

Sur un TDi , le vide est produit pas une pompe a vide(sur un essence c'est la dépression dans le collecteur qui produit le vide) fixé sur le coté droit du moteur (quant on est fasse a celui ci) entrainé par un AAC, et de la pome à vide, il y a un tuyau qui va directement au mastervac.

 

Pour ce qui passe dedans, normalement rien, du vide.

Modifié 28 février 2011 par Myck

[JS2]

Dac, donc qui dit rien dedans, dit pas trop chiant a remplacer. Faudrait juste que je la localise...

[Mindwarp]

Elle est en plastique dur, remplie d'air lorsque le moteur fonctionne (provisoirement j'avais mis du scotch spécial afin d'en supprimer la fuite, qui était importante (la durite était fissurée sur 6 cm, au niveau du manchon).

 

Elle est simple à remplacer (sur 1.8T 150).

[JS2]

Salut, Sur la 1,8 T je la situe bien, mais j'arrive vraiment pas à la trouver sur mon tdi : /

[Kev006]

tu touche toutes les durites c'est la seule en plastique dur, facile à trouver, elle rejoint le mastervac derrière... c'est la seule !

[JS2]

alors, sous le bocal de frein il a le maitre cylindre, et dessous une grosse pièce ronde, c'est ca le mastervac ?

 

 

merci

[Kev006]

oui pièce noir !

qui part presque dans l'habitacle !

[JS2]

Salut,

 

Est ce que c'est bien cette durite ?

 

 

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Je n'ai pas l'impression qu'elle soit abimée, par contre il y a un petit tuyau qui la rejoint et qui tire un peu la gueule...

 

 

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Vous en pensez quoi ?

 

 

 

Merci

[Mindwarp]

Oui c'est bien celle là, la durite. Pour le tuyau recouvert d'une protection, je vois pas de soucis. La protection est endommagée, mais si tu ne sens pas de fuite, et que tu n'aperçois rien, à mon avis tout baigne.

 

Tu as fait l'ensemble du trajet de la durite ?

[JS2]

ouais, la grosse durite en plastique concrètement elle est pas très longue, elle rejoint un autre tuyau en caoutchouc mou qui va au moteur, j'ai pas décelé de défaut là dessus.

 

Depuis quelques temps, ma pédale de frein vibre légèrement quand je freine a basse vitesse, en arrivant a un feu rouge par exemple. si je lache le frein et que je réappuie, ça ne vibre plus. Je pense vraiment à une prise d'air, mais pour aller savoir ou...

 

Je vais quand même scotcher la petite durite abimée pour voir si elle prend pas l'air...

[fcalleja]

Bonjour,

 

Je relance ce sujet car je suis confronté à un problème similaire, une pédale de freinage qui devient dure dès le second appui sur le frein.

Au premier appui, tout va bien, ça freine, puis au second c'est aléatoire, mais 7 fois sur 10 c'est assez dur. Au bout de la troisième fois, il faut appuer très fortement pour que ça freine.

 

J'envisage donc de changer cette durite dans un premier temps. Mon A3 est une TDI 110CV de 1999.

 

Je vous joins une photo d'une RTA piquée sur le net : est-ce bien la partie 11 et 12 qu'il faut remplacer ?

 

Merci de votre aide.

Franck.

[ZanTh11]

Ok, j'ai déjà eu un soucis auparavant avec cette durite. Elle est pas chère et facile à remplacer.

 

Tant mieux que tout refonctionne !

 

Idem, elle semble bien fragile ! j'avais payé une 30aine d'euros la durite complete (les 2 partie avec le régulateur).

[kiss_cool]

ce probléme semble être assez récurent alors, le 1.8T 180 comme toi zan tu as connu ça ?

[ZanTh11]

Oui, 1.8T 180, durite fendue vers 140.000km.

[fcalleja]

Bonjour,

 

Quelqu'un pourrais me confirmer s'il s'agit bien des pièces 11 et 12 sur le schéma (4 posts plus haut) ?

Merci d'avance.

 

AUDI A3 TDI 110CV 1999

 

Cdt,

Franck.

[ZanTh11]

11, le joint ou tu emmanche le sifflet de la durite.

12, la durite (avec le regulateur au bout, ou la fixation sur la pompe a vide, suivant motorisation, il n'y a pas de regul)

Modifié 31 octobre 2012 par ZanTh11

[julien.b]

moi aussi j'ai eu un soucis d'assistance de freinage, c'est venu subitement sans prevenir après un retour du taf juste en arrivant chez moi au dernier coup de frein, une chance. Donc j'ouvre tout de suite le capot et je constate les degats, une durite de depression au niveau de l'egr a été bouffé ce qui m'a fait perdre de la depression au freinage puisque c'est sur le même circuit. une durite part du clapet anti-retour vers l'electrovanne egr.

Je vous met en garde parce que c'est la periode ou les rongeurs sont actifs surtout les martre fouine, si votre voiture est dehors, controler regulièrement vos durites et faisceau

voilà a quoi ca ressemble cette bestiole

[media=]

[/media] Modifié 1 novembre 2012 par julien.b

[kiss_cool]

je vais controler ça sur mon TDI 130 on sait jamais...

 

mais je vais me metre a remplacer petit a petit toutes les durites moteur car elles commencent a être usée pour beaucoup...

[fcalleja]

Merci ZanTh11