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fcalleja

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À propos de fcalleja

  1. fcalleja
    Ok merci, je testerai ce week-end alors.
  2. fcalleja
    Bonjour, Merci pour ta réponse, mais tu es sûr que cela ne gêne pas un réglage avec les vis ? Il n'y aura pas correction automatique du site des phares à l'inverse de mon réglage, car les feux ne sont pas en position "réglage de base" ? Cf ce post qui concerne les versions B5 et pas B6 : http://forums.audipassion.com/topic/160011-reglage-manuel-des-phares-sur-s4rs4-b5/ Et question subsidiare : sur B6, les vis permettant le réglage haut/bas et droite/gauche restent les mêmes (vis 2 et 3 de l'image de ce post) ? Merci, Franck.
  3. fcalleja
    Bonjour, Je voulais régler mes feux Xenon sur A4 B6 de 2003 (TDI 130), mais en connectant mon VCDS, je n'arrive pas à accéder au calculteur. Au bout des 3 essais, le système m'indique qu'il ne trouve pas le calculateur. J'accède bien à d'autres calculateur donc mon c^ble est OK J'ai bien des phares Xenon avec réglages automatique de l'assiette (je vois les feux se régler en hauteur lorsuqe je les allume) Je voulais mettre le calculateur en réglage de base pour régler ensuite manuellement avec les vis, mais impossible de le faire. Quelqu'un peut-il m'aider à comprendre ce qui se passe ? Merci Franck
  4. fcalleja
    Bonjour, Suite à litige avec mon concessionaire, je recherche la photo de la page de couverture de la notice d'utilisation d'une AUDI A3 classique 3 portes - modèle 2011 (pas la sportback, pas la cabriolet). Quelqu'un qui possède ce véhicule pourrait-il prendre une photo et la poster ? ou bien me l'envoyer en PM ? Merci d'avance. Franck.
  5. fcalleja
    Merci ZanTh11
  6. fcalleja
    Bonjour, Quelqu'un pourrais me confirmer s'il s'agit bien des pièces 11 et 12 sur le schéma (4 posts plus haut) ? Merci d'avance. AUDI A3 TDI 110CV 1999 Cdt, Franck.
  7. fcalleja
    Bonjour, Je relance ce sujet car je suis confronté à un problème similaire, une pédale de freinage qui devient dure dès le second appui sur le frein. Au premier appui, tout va bien, ça freine, puis au second c'est aléatoire, mais 7 fois sur 10 c'est assez dur. Au bout de la troisième fois, il faut appuer très fortement pour que ça freine. J'envisage donc de changer cette durite dans un premier temps. Mon A3 est une TDI 110CV de 1999. Je vous joins une photo d'une RTA piquée sur le net : est-ce bien la partie 11 et 12 qu'il faut remplacer ? Merci de votre aide. Franck.
  8. fcalleja
    Va voir ici pour trouver le format de clés compatibles et te les fabriquer au besoin. http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet380120.htm A+
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