Vibrations volant et tirage à droite

[quicksilv86]

Bon, et bien pour moi, malgré le changement de mes 2 pneus arrières (le garagiste m'a d'ailleurs ruiné mes jantes au passage :angry: ) et un parallélisme, les vibrations persistent, toujours au delà de 140 km/h, avec un léger mieux après 160 km/h...C'est vraiment agaçant sur autoroute!

 

Seule solution si je comprends bien: allez voir ailleurs pour un équilibrage !

 

Bonne soirée à tous !

 

@ +

 

PS : quant au bruit dont je parlais plus haut, il s'agissait de mes protections gravillons qui tenaient mal et qui faisaient un vacarme pas possible ! Il suffit de mettre de nouveau rivets et le bruit disparait !

[phil310]

Bon, et bien pour moi, malgré le changement de mes 2 pneus arrières (le garagiste m'a d'ailleurs ruiné mes jantes au passage :angry: ) et un parallélisme, les vibrations persistent, toujours au delà de 140 km/h, avec un léger mieux après 160 km/h...C'est vraiment agaçant sur autoroute!

 

Seule solution si je comprends bien: allez voir ailleurs pour un équilibrage !

 

Bonne soirée à tous !

 

@ +

 

PS : quant au bruit dont je parlais plus haut, il s'agissait de mes protections gravillons qui tenaient mal et qui faisaient un vacarme pas possible ! Il suffit de mettre de nouveau rivets et le bruit disparait !

:coucou: quicksilv86,

 

S'agissant des vibrations, je ne rencontre plus de problème particulier. Par contre, lorsque je roule sur un passage surélevé par exemple, j'entends comme un claquement à la descente. Ce bruit ne se produit pas systématiquement et jamais lorsque je roule normalement, quelque soit la vitesse, même sur une route défoncée. J'ai l'impression qu'il provient de l'arrière droit !! Il est apparu, il me semble aux environs de 2000 kms (actuellement, j'en ai 7000). Je l'ai déjà signalé à ma CC. Ils ont vérifié sans vraiment constater quelque chose de particulier.

 

J'ai un RDV le 22 juin. Je leur laisse le TT toute la journée afin de leur laisser le temps de comprendre et résoudre ce problème :angry: Impératif de trouver d'où provient ce bruit :exclamation: car ça commence par être pénible

Modifié 16 juin 2011 par phil310

[Bencam]

Alors moi non plus les vibrations ca va...quelques une de temps en temps à 140 pile...mais j'ai remarqué que si le bitume était chaud c'était plus prononcé, par ces temps doux et plus frais avec des 20 22°, il n'y a plus rien...donc les pneus de 19 sont pour moi à l'oigine de cela, mais c'est pas bien grave. Et puis ca voudrait dire que toutes les voitures d'Audi ont un souci car j'en ai eu 10 en 8 ans et elles vibraient toutes avec des jantes de 19...je pense plutot que je suis trop maniaque...Audi vend des milliers de voitures et franchement ca voudrait dire que je n'achète que des voitures cassées...je n'y crois pas...

La preuve avec le nombre de changement de pneus et de jantes pour toi phil310...d'ailleurs j'ai emmené la voiture de ma femme pour une mise à jour (Audi A1 Sline neuve) et ils m'ont prété une A1 quasi neuve, et bien je lui ai trouvé beaucoup de bugs et défauts...si on veut faire faire du bruit au voitures on peut....

Coté bruit, oui vas y, je n'ai rien remarqué sur la mienne, mais attention avec le chassis sport surbaissé sline la moindre bosse et ca tape, et sur TT c'est bien moins filtré que sur mes anciennes voitures ou sur l'A1 de ma femme.

La mienne à 8900 Km, et tourne en revanche comme une horloge, question mécanique c'est du bonheur, et quelle patate ce 211...je ne suis pas un fou du volant vu mon grand age de 40 ans, mais je dois dire qu'une petite acceleration en seconde et troisieme ca arrache le slip !!! et pour doubler je n'ai pas de souci on va dire...

[brun66]

C'est surtout que le 19 et 20 pouces pardonne pas du tout les défauts

sur l'équilibrage, il faut qu il soit parfait sinon ça trembllellellelellel

 

:bigsmile:

[Alain F]

Je fais remonter ce post car j'ai le même souci, et n'arrive pas trouver la solution, et en concession, ils ne savent vraiment pas d'ou cela peut venir,pour moi aussi vers 30000 km cela est arrivée...

 

 

Alain

[Julienthecat]

Bonjour j'ai le même problème depuis que je suis passé en 19 pouces (vibrations à 140 mais ça dépend pas mal de la température) malgré un rééquilibrage chez Audi. Soit disant que ça viendrai du pneu, mais j'ai pas confiance et avant tout changement j'aimerai faire ça par un vrai pro de l'équilibrage.

 

Vu que LD prestige est à côté de chez moi je vais essayé de voir chez eux. Je pense qu'ils ont l'habitude et qu'il seront capable de vraiment déterminer d'où vient le soucis. (pneus, jante ou équilibrage).

[Bencam]

Oui jeu suis d'accord ça dépends de la température, quand il fait frais, je n'ai rien de chez rien!!! Lorsque lua température est élevé donc la routera vibre un peu a 140 pile.

[Julienthecat]

Oui exactement ça ! J'ai pensé que cela pouvait venir de mes réplicas mais il me semble Bencam que tes jantes sont Audi d'origine...

[brucew2212]

bonjour à tous

je rejoins l'avis de brun 66 , j'ai voulu remplacer simplement mes bouchons de valve par des bouchons deco TT et j'ai vu ma voiture trembler à 120/130 , j'ai remis les origines en plastiQUE ET PUIS PLUS RIEN ? COMME QUOI EN 19" faut pas grand chose pour plus etre equilibré .

[moda]

Alors même problème ici et ça commence à bien faire...

 

Ma TT 1.8 tfsi à maintenant 17000km. La perte de confort et l'apparition des vibrations sur pneus été et hiver se sont fait ressentir vers 10000km.

 

Bilan: 4 équilibrages, une géo dans des endroits différents et réputés. Ensuite, ma concession trouve une jante voilée, jante remplacée à mes frais et pneus à leurs frais car usure anormale.

 

Bref, je sors de chez le concess ce midi avec une jante neuve et 4 nouveaux pneus... et à 140: vibrations dans le volant. Je suis en 245/40/18; même pas en 19'.

 

Bref, j'ai de nouveau rendez-vous le 8/8 pour un nouveau bilan.

 

Je vais finir par la vendre !

[brun66]

Je reste convaincu que cela provient de l’équilibrage

rien d'autre

 

:eldiablo:

[Bencam]

Avec les températures clémentes, je n'ai absolument plus rien...quelque soit la vitesse et depuis pas mal de km, peut être un balourd qui s'était formé sur le pneu et qui est parti?

Je ressentai de temps en temps de très très legeres vibrations à 140, la je n'ai plus rien de chez plus rien...

Je suis pourtant en 19".

Les Audis ont la maladie de parkinson !!! ce n'est pas possible...

J'ai des jantes AUDI RS4 d'origine et aucun souci donc...

[moda]

ben à Bruxelles il fait 15 degrés, donc.. <_<

 

ça me bourre de m'énerver à ce point dans une caisse d'un an et trois mois...

[Julienthecat]

Rassurant de voir que je ne suis pas seul...

 

Je pense que le problème c'est que lors de l’équilibrage personne ne s'embête vraiment pour avoir un équilibrage tip top. Il faudrait pouvoir le faire soit même quitte à passer la journée...

Modifié 20 juillet 2011 par Julienthecat

[brun66]

il faut surtout passer par une machine pour jante alu et faire cela aux petits oignons

 

:bigthumbup:

[phil310]

Alors même problème ici et ça commence à bien faire...

 

Ma TT 1.8 tfsi à maintenant 17000km. La perte de confort et l'apparition des vibrations sur pneus été et hiver se sont fait ressentir vers 10000km.

 

Bilan: 4 équilibrages, une géo dans des endroits différents et réputés. Ensuite, ma concession trouve une jante voilée, jante remplacée à mes frais et pneus à leurs frais car usure anormale.

 

Bref, je sors de chez le concess ce midi avec une jante neuve et 4 nouveaux pneus... et à 140: vibrations dans le volant. Je suis en 245/40/18; même pas en 19'.

 

Bref, j'ai de nouveau rendez-vous le 8/8 pour un nouveau bilan.

 

Je vais finir par la vendre !

 

 

Salut,

 

Oui, c'est ce que je me suis dit la première semaine. Heureusement, maintenant tout va bien. C'est mon épouse qui utilise le TT au quotidien et elle est ravie. C'est l'essentiel. Quand je le prends le WE, je ne peux pas dire que ce soit 0 vibration comme sur l'A5 (pas de châssis Sline) mais, ça n'a rien à voir par rapport au moment où j'en ai pris livraison. On va dire que c'est quasiment 0 vibration mais pas 0 :unsure:

 

As-tu le châssis Sline ? Quelle marque de pneus ?

 

Pour moi, avec les P zéro, c'était la cata, alors que j'étais ravi quand j'ai constaté que le TT était équipé de Pirelli. Avec les Bridgestones, ça a changé pas mal de choses et surtout ce fameux tirage à droite (sans avoir retouché la géométrie qui avait été supervisée par l'Inspecteur technique d'Audi France en liaison avec leurs services techniques).

 

Mais quelle galère :furious:

 

Bon courage à toi

[Invité smot51]

Bonjour à tous,

 

J'ai également ce problème sur mon audi TT.

 

Après changement de mes jantes achetées chez LDPrestige, j'ai des vibrations aux environs de 140km/h.

 

J'ai fait un premier équilibrage chez Audi, mais les vibrations sont toujours là.

 

Audi me dit que cela ne vient pas de leur équilibrage mais que les jantes ont surement un défaut.

 

Par contre, si les jantes étaient vraiment en cause, les vibrations seraient toujours présentes ?

 

Car je me rend compte que les vibrations à 140km/h ne sont plus présente lorsque mes pneus sont chaud ou suivant le type de route.

 

Avant de refaire faire un équilibrage dans un vrai centre spécialiste de pneu, j'aurais aimer avoir votre avis éclairé ;o)

 

Merci à vous

[Bencam]

Je pense que vu les chassis et les pneus à flanc tres bas, les vibrations ne sont pas tres bien filtrées et que sur certains revetements ca doit remonter

Pour la part je n'ai vraiment aucune vibration, sauf lorsque le bitume est vraiment tres chaud, je pense que les pneus doivent d'avantage se déformer, mais à part quelques micro vibrations, je n'ai rien du tout...

Meme à 200...pas bien !!!

[Julienthecat]

Meme à 200...pas bien !!!

 

Ce n'est pas parce que on va vite qu'on est censé avoir plus de vibrations. Bien au contraire tout dépend de la fréquence de raisonnance.

 

@ SMot51: Moi aussi depuis que j'ai changé mes jantes j'ai ce problème (il faut dire avant j'étais en 17 pouces). Pareil cela dépend beaucoup de la température et cela métonnerait que la jante se déforme avec la température... De plus il me semble que les jantes réplica de bonnes qualités ont toutes un essai de conformité avant de sortir des chaines de production ou une tolérance d'equilibrage doit être vérifié (pas sur sur ce point mais ca me semble logique). A mon avis l'equilibrage doit être pas mal en cause le problème c'est que le mec qui te fait l'equilibrage doit rarement se cassé la tête lorsque l'equilibrage devient un peu compliqué...

[Invité smot51]

Merci de vos réponses.

 

Je penses également que cela vient du mec qui a fait l'équilibrage. D'ailleurs, il m'a mis les masses d'équilibrages

comme un porc... Y en a une qui se décolle et on voit quasiment toutes les autres... Il a même pas essayé de faire ça discret...

 

Le garage Audi de ma région est vraiment pas top, j'ai déjà eu des problèmes avec eux.

 

Je pense que je vais repasser par la case équilibrage chez un spécialiste chez qui j'ai déjà été.

[quicksilv86]

Je reste convaincu que cela provient de l’équilibrage

rien d'autre

 

:eldiablo:

 

Tu avais raison Bruno..

Passage chez Profil + ->en 20 minutes et pour 26euros, ils m'ont équilibré les pneus avants et m'ont résolu le problème !

Plus de vibration à 140 !

Bonne soirée !

[brun66]

C'est la maladie chez Zaudi

 

:bigthumbup:

[zinzin]

Alors même problème ici et ça commence à bien faire...

 

Ma TT 1.8 tfsi à maintenant 17000km. La perte de confort et l'apparition des vibrations sur pneus été et hiver se sont fait ressentir vers 10000km.

 

Bilan: 4 équilibrages, une géo dans des endroits différents et réputés. Ensuite, ma concession trouve une jante voilée, jante remplacée à mes frais et pneus à leurs frais car usure anormale.

 

Bref, je sors de chez le concess ce midi avec une jante neuve et 4 nouveaux pneus... et à 140: vibrations dans le volant. Je suis en 245/40/18; même pas en 19'.

 

Bref, j'ai de nouveau rendez-vous le 8/8 pour un nouveau bilan.

 

Je vais finir par la vendre !

 

 

 

Il faut faire un équilibrage Dynamique et pas mécanique, le plus dur c'est de trouver un garage qui en possède.

 

Pour les Belges Centrale Piron Haine st Paul

[moda]

Je confirme qu'un passage sur équilibreuse à rouleau efface presque complètement le problème (pour les Bruxellois: Banden Peters à Overijse).

 

Par contre, depuis que j'ai mes 4 nouveaux pneus, un autre problème survient, hyper difficile à décrire: si j'accèlère ou roule à plus de 60 dans un tournant (donc quand il y a une certaine force contraignante dans le volant), j'ai l'impression que je vais perdre le contrôle et qu'il y a une sorte de frottement dans la direction. Exemple, grosse descente en tournant, je tourne le volant (c'est mieux!) et hop je sens comme une force inversée dans le volant. J'ai l'impression que tout est lié, la perte de confort et vibrations à 140 et cet aspect bizarre.. Bref j'adore ma caisse, mais je trouve que le polo bluemotion de ma copine est plus stable! c'est la m....

[phil310]

:coucou:

 

Est-ce que l'un d'entre vous constate ce phénomène : lorsque je descends un passage surélevé par exemple ou que je roule sur une route très déformée, j'entends comme un claquement qui semble provenir de l'arrière droit. Ce bruit ne se produit pas systématiquement mais toujours à faible vitesse. On va dire jusqu'à 60 km/h. Jamais en roulant normalement, même sur une route déformée.

 

Je l'ai fait regarder chez mon CC et ils ont "déplacé" une gaine qui tapait contre un triangle (il y avait d'ailleurs une marque). Néanmoins, ce bruit n'a pas vraiment cessé. J'ai essayé de régler le coffre mais nada, rien à faire. Quand mon épouse ferme le coffre, alors que je suis dans l'auto, j'ai l'impression parfois d'entendre un bruit similaire.

 

Bah, ce n'est pas un problème de vibration, mais si quelqu'un a une idée :unsure:

 

Merci à l'avance

[quicksilv86]

PS : quant au bruit dont je parlais plus haut, il s'agissait de mes protections gravillons qui tenaient mal et qui faisaient un vacarme pas possible ! Il suffit de mettre de nouveau rivets et le bruit disparait !

 

Je pense que ton problème vient de là...Bruit métallique à chaque déformation de la route..

[phil310]

Je pense que ton problème vient de là...Bruit métallique à chaque déformation de la route..

:coucou: quicksilv86,

 

Possible mais j'en doute. Chez Audi, ils ont tout vérifié et RAS. Tout est bien fixé. Je penche plutôt pour un bruit lié au coffre mais rien de certain :(

 

De plus, ce bruit ne se produit pas à chaque déformation de la route mais particulièrement, comme je l'ai expliqué, quand je descends un passage surélevé à 10 km/h par exemple. Si je passe à 100 km/h sur une route déformée : rien de rien, pas de bruit

[quicksilv86]

C'est exactement comme moi !

A forte allure, pas de bruit...Uniquement sur des dos d'âne, ou des trous, au ralenti..

Jette un oeil sous ta voiture, au niveau des roues arrières. Il s'agit de plastiques qui protègent l'auto des gravillons...Tape dessous et je pense que tu entendras de nouveau ce bruit..

Modifié 29 août 2011 par quicksilv86

[phil310]

C'est exactement comme moi !

A forte allure, pas de bruit...Uniquement sur des dos d'âne, ou des trous, au ralenti..

Jette un oeil sous ta voiture, au niveau des roues arrières. Il s'agit de plastiques qui protègent l'auto des gravillons...Tape dessous et je pense que tu entendras de nouveau ce bruit..

 

 

OK je vais vérifier ça. Je te dirai ce qu'il en est. Merci

[SnooK]

Et bien je crois que je ne suis pas gâté, car je cumule pratiquement tous vos problèmes...vibrations,tirage à droite, bruit dans le coffre.

J'ai une audi a4 b6 que j'ai acheté récemment (110 000km).

Je fais 1 000km / semaine, que de l'autoroute, et j'ai ces fameuses vibrations qui interviennent toutes les secondes, ca part de mon siège ça me parcourt et ça finit dans le volant. Si j'appuie ma tête contre l'appui tête, ça fait même vibrer mes dents, c'est dire....

 

C'est tout récent alors j'ai pas trop eu le temps d'entreprendre des modifications.

Je suis allé dans 2 centres spécialisés dans les pneus. Le premier m'a indiqué que mes pneus étaient déformés et que ca ne servait a rien que je fasse l’équilibrage et le parallélisme... Le second n'a trouvé aucun problème et m'a fait les deux. J'avoue que apres avoir fait cela, ça avait grandement réduit les vibrations mais pas le tirage à droite... Du coup je ne sais pas lequel des deux centres croirent... J'ai donc décidé de tous changer, roues et jantes... Je tiens a dire que je suis chaussé en 225/45/R17 a l'avant et en 245/40/R17 a l’arrière avec des jantes qui n'auraient jamais du être monté sur une audi...(je ne m'en suis aperçu que quelque jours après l'achat) Donc j'espère que de changer ces jantes et pneus me permettront d'avoir une conduite reposante, car 500 km avec une voiture qui vibre ce n'est pas la joie...

 

Concernant le problème de bruit dans le coffre, je me suis aperçu que c'était simplement mon cric (placé au milieu de la roue de secours) qui se baladait, et qui faisait du bruit des que la voiture heurtait une déformation de la route...

[phil310]

Et bien je crois que je ne suis pas gâté, car je cumule pratiquement tous vos problèmes...vibrations,tirage à droite, bruit dans le coffre.

J'ai une audi a4 b6 que j'ai acheté récemment (110 000km).

Je fais 1 000km / semaine, que de l'autoroute, et j'ai ces fameuses vibrations qui interviennent toutes les secondes, ca part de mon siège ça me parcourt et ça finit dans le volant. Si j'appuie ma tête contre l'appui tête, ça fait même vibrer mes dents, c'est dire....

 

C'est tout récent alors j'ai pas trop eu le temps d'entreprendre des modifications.

Je suis allé dans 2 centres spécialisés dans les pneus. Le premier m'a indiqué que mes pneus étaient déformés et que ca ne servait a rien que je fasse l’équilibrage et le parallélisme... Le second n'a trouvé aucun problème et m'a fait les deux. J'avoue que apres avoir fait cela, ça avait grandement réduit les vibrations mais pas le tirage à droite... Du coup je ne sais pas lequel des deux centres croirent... J'ai donc décidé de tous changer, roues et jantes... Je tiens a dire que je suis chaussé en 225/45/R17 a l'avant et en 245/40/R17 a l’arrière avec des jantes qui n'auraient jamais du être monté sur une audi...(je ne m'en suis aperçu que quelque jours après l'achat) Donc j'espère que de changer ces jantes et pneus me permettront d'avoir une conduite reposante, car 500 km avec une voiture qui vibre ce n'est pas la joie...

 

Concernant le problème de bruit dans le coffre, je me suis aperçu que c'était simplement mon cric (placé au milieu de la roue de secours) qui se baladait, et qui faisait du bruit des que la voiture heurtait une déformation de la route...

:coucou:

 

Courage à toi pour la résolution de tes problèmes. Pour le bruit du coffre, il n'y a pas de cric sur le TT :unsure: (option à 0 €)

[Julienthecat]

Je ressorts le sujet.

 

J'avais des vibrations à 130 km/h comme je l'ai dit auparavant. J'ai dernièrement regonflé mes pneus (il manquait en gros 0,3 bars). J'ai eu la grande surprise de n'avoir eu aucune vibration hier quelque soit la vitesse (en tout cas jusqu'à 180).

 

Ce que j'en retire c'est qu'effectivement l’équilibrage en 19 pouces doit se jouer au pouilleme. Que mes jantes ne sont pas en cause car je doute qu'elles soient sensibles à la pression des pneus ou aux conditions climatiques.

 

Espérons que ça reste comme cela car c'était vraiment agréable de ne ressentir aucune vibration...

[Invité smot51]

Bonjour à tous,

 

Je reviens à nouveau vers vous car je ne sais plus quoi faire.

 

J'ai toujours mes vibrations entre 130 & 150km/h, ensuite elle s'atténue et deviennent quasiment nulle.

 

Après avoir fait un premier équilibrage chez Audi qui avait du faire cela approximativement,

je viens de refaire faire un équilibrage dans un centre spécialisé (Métifiot), ils ont découvert

une jante voilée, et ont refait l'équilibrage pour corrigé.

 

Malgré cela les vibrations sont toujours présente.

 

Ayant acheté mes jantes chez LDPrestige, j'ai appelé pour faire reprendre la jante censée être voilée.

 

La personne que j'ai eu au téléphone, m'a dit qu'il n'y avait pas de soucis, mais que je pouvais essayer

de mettre la jante voilée à l'avant pour voir ce qui allait se passer et que normalement les vibrations

auraient dû se déplacer à 90km/h.

 

Après l'échange, pas de vibration à 90, mais toujours les même vibration à 130-150km/h....

 

Je vais essayer un dernier test en remettant dans quelques jours mes anciennes jantes afin d'éliminer

les autres éléments extérieurs au facteur jante.

 

Pour information, j'ai également remarqué que ma voiture tirait un peu à droite lorsque je dépasse les 100km/h

avant, je ne ressens pas ce phénomène. Le parallélisme pourrait-il engendrer ces vibrations ?

 

Je suis preneur de toutes vos idées car cela commence vraiment à être gênant sur autoroute...

 

Merci d'avance pour votre aide

[brun66]

As tu vais une inversion de pneu droite gauche

 

si oui tire t'elle toujours du meme coté

 

:unsure:

[moda]

Bonjour à tous,

 

Je reviens à nouveau vers vous car je ne sais plus quoi faire.

 

J'ai toujours mes vibrations entre 130 & 150km/h, ensuite elle s'atténue et deviennent quasiment nulle.

 

Après avoir fait un premier équilibrage chez Audi qui avait du faire cela approximativement,

je viens de refaire faire un équilibrage dans un centre spécialisé (Métifiot), ils ont découvert

une jante voilée, et ont refait l'équilibrage pour corrigé.

 

Malgré cela les vibrations sont toujours présente.

 

Ayant acheté mes jantes chez LDPrestige, j'ai appelé pour faire reprendre la jante censée être voilée.

 

La personne que j'ai eu au téléphone, m'a dit qu'il n'y avait pas de soucis, mais que je pouvais essayer

de mettre la jante voilée à l'avant pour voir ce qui allait se passer et que normalement les vibrations

auraient dû se déplacer à 90km/h.

 

Après l'échange, pas de vibration à 90, mais toujours les même vibration à 130-150km/h....

 

Je vais essayer un dernier test en remettant dans quelques jours mes anciennes jantes afin d'éliminer

les autres éléments extérieurs au facteur jante.

 

Pour information, j'ai également remarqué que ma voiture tirait un peu à droite lorsque je dépasse les 100km/h

avant, je ne ressens pas ce phénomène. Le parallélisme pourrait-il engendrer ces vibrations ?

 

Je suis preneur de toutes vos idées car cela commence vraiment à être gênant sur autoroute...

 

Merci d'avance pour votre aide

 

J'ai exaaaactement le même problème... 4 pneus changés sous garantie, une jante voilée remplacée (à mes frais) et c'est toujours pareil. Elle rentre chez Audi lundi pour un xième 'matching' (= équilibrage sur rouleau).

 

Pour moi ça vient du chassis, parce que à certains moments, les vibrations disparaissent... C'est vraiment entre 130 et 140 que cela pose problème.

 

J'ai fait uné géo, 60 boules pour rien...

 

Apparemment, le problème existait sur les A5 et audi a remédié en changeant les bras de suspension. Mais rien pour les TT..

[Invité smot51]

Bonsoir,

 

Suite de mes tests, j'ai remis mes anciennes jantes 17 pouces en Y et là....... plus aucune vibration !!! En plus les pneus de mes anciennes jantes sont quasiment mort...

 

Que dois-je donc en conclure ? Forcément un problème avec une ou plusieurs jantes et/ou avec un ou plusieurs pneus ?

 

A votre avis, que dois-je faire maintenant ? Voir avec LDPrestige qui m'a vendu le pack jantes + pneus ?

 

Merci de vos conseils

Modifié 12 octobre 2011 par smot51

[brun66]

oui c'est déjà la première démarche a faire

 

puisqu il y a obligation de resultat

 

et la il n'est pas au rendez vous

 

:blink:

[Epsos]

Identifier le problème c'est toujours le plus délicat.

Là au moins tu sais que ce n'est pas la mécanique de ta voiture donc c'est rassurant.

Vois avec LDPrestige, perso j'ai jamais eu de soucis avec leurs jantes/pneus/équilibrage.

[brun66]

c'est pour cela qu il doit prendre contact avec eux

 

une jantes ou plusieurs doivent être voilées ou mal équilibrées

 

:bigsmile:

Modifié 12 octobre 2011 par brun66

[moda]

sauf que moi j'ai le même problème avec mon jeux hiver...