temperature d'eau 60°C

[steev]

Bonjour,

 

j'ai fais des recherches , mais je mis perd un peu avec tous les sujets. j'ai un probleme de refroidissement , mon aiguille varie entre 60°C et 70°C , et quand je compare le canal 49C , ca correspond a la lecture, pourtant la temperature moteur sur le canal 51C m'affiche 90°C.

Je ne sais pas si c'est la sonde ou le calorstat?

[jerome de metz]

Salut, pour avoir eu le meme probleme que toi, je dirais calorstat ;)

[french]

dans l'ordre

 

soucis de sonde G62

soucis de calorstat

PI defectueux

pompe a eau HS :bigsmile:

[steev]

c quoi la sonde G62 ? est ce que je peu la changer moi meme

[french]

fait une petite recherche , tu comprendras vite :bigsmile:

[steev]

arfff, c vrai c vrai

[king26]

On ralentit monte tu as plus de 80°c au canal 49?

Si au dessus de 80 au canal 49,ton aiguille se cale sur 90 c'est le calorstat.

[steev]

ok merci pour les infos,

Modifié 14 décembre 2010 par steev

[steev]

j'ais fais le test et oui au ralenti, canal 49c je suis a 80°C est l'aiguille monte a 90°C

[Mika_TT_57]

Bonjour à tous, j ai le meme problème que toi, cad : j ai mon aiguille de température qui monte à 90°c uniquement au ralentit et quand je roule elle redescend à 70°c environ, par contre j ai aussi ma température moteur qui elle est bien à 90°c sur le canal 51c qui ne varie pas à chaud, j ai fait changer le calorstat et la pompe à eau(et la courroie), et j ai toujours le meme problème.

Pour ton cas as-tu trouvé une solution , et les autres qu'en pensez vous ?

Merci de vos réponse.

@+

Modifié 18 décembre 2010 par Mika_TT_57

[king26]

Il faut regarder le canal 49,pas le 51.

Quand tu roules il indique combien?

[Mika_TT_57]

quand je roule, le canal 49 m indique moins de 70°c et 90°c quand je reste un bon moment au ralentit

[king26]

Symptome d'un calorstat HS.

Quand tu passes 80*c sur le canal 49,ton aiguille doit se mettre sur 90°c sur le PI.

[Mika_TT_57]

oui mais le problème c'est que je viens de le changer ...

[king26]

As tu mis le bon avec la bonne plage d'ouverture?

[steev]

Bonjour,

 

J'ai acheté mon calorstat , je vais le changer d'ici peu , je vous tiendrai au courant fais trop froid dehors

[Mika_TT_57]

As tu mis le bon avec la bonne plage d'ouverture?

 

 

Je ne sais pas, c'est mon garagiste qui l a fait, ha bon il y en a plusieurs ? avec plusieurs plages ?

[Mika_TT_57]

Salut à tous, apparemment mon garagiste m a bien précisé que le thermostat était le bon, donc il pense que cela vient de la sonde (il ne reste plus que ça), je la change dans ces prochains jours et je vous tient au courant.

@+

[Knuck60]

J'ai eu le même problème avec la T° qui oscillait entre 90 et 70 ( sur le canal 49C idem la T° descendait également) du coup changement du calorstat le problème est toujours présent mais c'est moins souvent, elle baisse surtout quand je fais une grosse accélération, bizarre ??

 

Peut être la pompe à eau qui débite plus avec les tours moteur, ou plus de vent dans le radiateur avec la vitesse....

 

Du coup j'ai commandé la sonde, on verra bien.....

[steev]

Bonjour,

j'ai remplacé mon calorstat à l'instant. J'ai fais un petit tour , est apparement ça à l'air d'être bon, la temperature monte tranquil au environ de 80°C,

Merci pour votre aide

[jerome de metz]

Si c'est bon , ton aiguille devrait etre sur 90° :unsure:

[Knuck60]

Je pense qu'il parle au niveau du PI.....80° qui correspond à 90° sur l'aiguille...

[steev]

bonjour,

 

Effectivement c'est plus 90°C, j'ai fais un tit tour un peu plus long aujourd'huit et c'est flagrant , mon calorstat été HS.

J'ai remplacer aussi une vanne aspiration turbo (N249 apparement), elle été en défaut quand je suis passé chez audi suite au voyant orange qui c'est allumé.

J'avais un défaut circuit refroidssement et la vanne machin chose...Maintenant j'essayerai de debrancher la batterie pour effacer les defauts

[Mika_TT_57]

Bonjour à tous, me revoila toujours avec mon problème (décidemment...) de température d'eau qui redescend en roulant au alentours des 70°c (canal 49 et aiguille compteur), suivant vos conseils j ai donc changé mon thermostat puis ma sonde de température, j ai toujours le meme probleme mais aussi quand je reste longtemps dans un bouchon la température monte jusqu a 110 (canal 49 et aiguille) le ventilo ne se met pas en marche... et ça redescend dès que je roule ... mon problème pourrait étre un PI défectueux ? ou cela n a rien a voir ?

Merci de vos réponses.

[king26]

Ton pi n a rien.tes ventilos ne se mettent pas en route

change la sonde sur le radiateur, estce que tes ventilos tournent quand tu met la clim?

As tu aussi changer le calorstat?

[Mika_TT_57]

Oui, j ai bien changé mon calorstat (=thermostat) et ma sonde de température, sinon pour la température qui monte trop en bonchon et le ventilo qui se démarre pas je viens de commander sur Oscaro le Thermocontact, je vous tiendrai au courant.

[Mika_TT_57]

Bonjour à tous, toujours et encor le meme problème de yoyo de mon aiguille de température, qui le plus généralement est à 70°c, auriez vous une référence pour le calorstat ( ou thermostat) mon garagiste c'est peut etre trompé de modèle, et enfin j ai commandé le thermocontact qui fait partir le ventilateur quand la température dépasse les 100°c, savez vous ou il se place ?

Merci de vos réponses

Modifié 23 janvier 2011 par Mika_TT_57

[jerome de metz]

voici la ref pour le calorstat: 050121113C, c'est lui que j'ai mis et aucun probleme

 

pour le reste je ne sais pas

[kiss_cool]

bonsoir,

 

moi le probléme est similaire mais dans l'autre sens sur A3 TDI 130 de 2001...

 

ma voiture ne chauffe pas... ni a l'aiguille, ni au "P.I" (qui je pense doit être l'affichage climatronic détailé)

 

elle reste entre 60 et 70°c elle n'est jamais a température ni dans les embouteillages Marseillais ni sur l'autoroute ni au ralentit... elle reste a cette température que la ventilation fonctionne ou pas...

 

merci de vos réponses..

Modifié 26 janvier 2011 par kiss_cool

[Knuck60]

Salut,

 

J'ai enfin eu le temps de changer ma sonde de LDR, je vous tiendrais au courant si ma panne est résolue....en tous cas j'espère !!!

[arn0]

Bonjour, en lisant ce sujet je pense que mon calorstat semble être mort... Je voulais savoir si sa peu endommager le moteur ou autre??

[Knuck60]

ça dépend s'il est bloqué ouvert ou fermé.....toujours fermé tu peux avoir une surchauffe moteur, dans l'autre cas ton moteur met plus de temps à monter en T° et la régulation se fait moins bien ( par exemple en fonction de la vitesse, la t° diminue au lieu de rester stable..)

[arn0]

ça dépend s'il est bloqué ouvert ou fermé.....toujours fermé tu peux avoir une surchauffe moteur, dans l'autre cas ton moteur met plus de temps à monter en T° et la régulation se fait moins bien ( par exemple en fonction de la vitesse, la t° diminue au lieu de rester stable..)

 

Ok merci. moi je suis dans le cas, ou la temperature diminue quand je roule vite... Donc a priori pas de gros problème... Je demanderais à Audi de le changer lors de ma révision ;)

[arn0]

un calorstat chez Audi, sa vaut combien? Merci.

[jerome de metz]

un calorstat chez Audi, sa vaut combien? Merci.

 

environ 40€

et pense a prendre le joint qui va avec (env 2€)

[arn0]

environ 40€

et pense a prendre le joint qui va avec (env 2€)

 

Ok Merci. Je vais tenter de demander à Audi de me le faire en même temps que la révision pour pas payer la MO uniquement pour le calorstat... Après si il veule pas je le ferais ;)

[Knuck60]

Hello,

 

Bon pour l'instant tout se passe bien, la t° ne varie plus, enfin je reste sur mes gardes à voir dans le temps , par contre je ne monte pas très haut en roulant, toujours vers les 80-82°, il me semblait avoir vu sur des post que ça tournait dans les 90°...?

 

Et vous combien en roulant ?

[matt92]

Aux alentours de 85

[Knuck60]

Merci Matt, bon ça va j'en suis pas loin....

[petrus31]

Salut à tous !

 

Sacré calorstat ;)

 

j'ai voulu le changer avant hier, mais bien sur la vis du bas :furious: ... impossible de faire rentrer ma clen allen a l'intérieur alors que pour celle du haut aucun soucis, râlant de tout devoir remonter sans avoir pu finir l'opération !!

 

Outillé basiquement, je voulais savoir s'il y avait un TT-iste de la région Toulousaine qui avait déjà effectué cette opération et donc aurait les outils adéquate pour se faire ça :) suivi d'un appero bien entendu B) se serait très sympa et me permettrait de rencontrer un autre possesseur de ce bel engin :bien: