S3 sportback stronic 974

[seb de la run]

salut a vous j'ai signé aujourd'hui une s3 sportback stronic blanche.

 

j'etais parti sur une insignia opc. le vendeur n'a pas été correct..prix qui augmente à la signature, alorq ue je suis client fidele c'est mon 10eme véhicule!! furax, je suis aller voir le concessionnaire local audi volkswagen merco mitsu et skoda. j'ai un historique chez eux car j'achete tous les ans des camions et autres vehicules leger. ils m'ont proposé une S3 et j'ai craqué sur ce véhicules.

 

j'ai lu avec attention 8 pages du forum ...je vous laisse il me reste encore 10 pages de lecture passionnante.

[seb de la run]

j'ai reçu ma belle vendredi aprm...c'est un pure bonheur cette S3.

 

l'exterieur.

 

déjà la ligne est tres belle, j'avais peur en voyant les photos que le 18 fassent trop petit..mais ils sont très bien et je veux rester d'origine. la ligne fait classe et sport. j'adore.

puis je voulais le pack black en remplacement des éléments chromés, encore une fois je trouvais sa kéké...mais en faites c'est ce qui lui confère un esprit tres classe surtout les beaux retros chromés!

 

l'interieur

 

j'ai un intérieur siege cuir avec la partie intérieur avec un espèce de cuir perforé on ne comprend pas si c'est du cuir du caoutchouc..je ferais des photos. trouver sa place dans les excellents recaro n'est pas difficile. le maintien est correct et le confort appréciable.

j'avais une berline mais l'intérieur est légèrement plus petit surtout aux places arrières, l'accès aux jambes est suffisant mais c'est au niveau du plafonnier que c'est plus bas.

le coffre par contre bien plus petit mais je savais a quoi m'attendre. je ne parle meme pas des aspect pratique et du rangement!

 

le moteur.

 

quel bonheur. il est discret aux allures modérées et rageur dans les tours..c'est du pure bonheur!! je le trouve simplement creux a bas régimes surtout que je viens du diesel. par contre en mode D la boite s-tronic passe 4 rapport en 50 mètres ce qui ne favorise pas les relances a part faire un bon kick down..mais suis en rodage, sa me fait mal.

en 2 jours j'ai fais 650 kilomètres et la mardi soir j'ai 910 kilomètres, vivement c'est fameux 2000km de rodage terminé.

je suis en conso moyenne a 12,3litres. je la trouve gloutonne. pourtant je fais 60% autoroute a 110 régulateur et 40% de ville. peut etre que j'ai encore des vieux réflexes de diésélistes!

 

la suspension :

 

c'est pour moi le gros point noir, c'est dur en compression et molle en détente. donc sur des bosses sur autoroutes l'arrière sur des phases d'appui se dandine. ce n'est pas agréable pas confortable et encore moins sécurisant. cela m'a beaucoup surpris, car j'ai lu beaucoup d'éloge sur son châssis. cela va être un de mes premier changement.

 

en conclusion je prends énormément de plaisir a son volant. j'aime la boite ultra rapide et surtout le "paff" a chaque a passage de rapport, sa fait tres rallye; viril et surtout sa flatte l'oreil! j'adore. de plus on entend bien la transmission qui fait aussi très racing. sur petites route sinueuses, c'est la quel s'exprime le mieux c'est un plaisir d'entendre le moteur, surtout que les 3 premiers rapport je les trouve très court c'est jouissif de rétrograder et passer les vitesses...

 

pour l'instant je suis en rodage je passe tout les rapports a 4500 trs / min beaucoup de régulateur sur autoroute.. et quelques monter en régime progressive pour bien entendre le "paff " a partir de 4000 trs. mais c'est quoi ce "paff" quelqu'un peut m expliquer.

 

je vous post les photos dés que j'ai un temps.

[Ptisik]

:bravo: :panda: :bigthumbup:

 

 

J'imagine que je "Paf" c'est la dump valve ;)

Modifié 23 novembre 2010 par Ptisik

[seb de la run]

punaise tu as une RS4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ptisik]

Bien vu :bigsmile:

 

S3 8L vers RS4 B7, j'ai sauté la case S4 B6 :eldiablo:

[seb de la run]

tu n'es qu'un petit salopio :P ...ouah le pied!! :eldiablo:

 

je m'amuse deja bien avec la s3, peut etre viendra le moment de passer ce cap RS4!!

 

j'ai deja pris rdv pour le vendredi 3 decembre pour une reprog et filtre a air bmc. par contre j'ai lu plein de chose sur la dump valve; sur les nouvelles S3 il y a la DV de la TTs donc pas besoin de changer apres reprog..c'est sa?

[Ptisik]

Je suis pas vraiment calé en S3 8P :unsure:

 

Attends les spécialistes ;)

[Pitoon]

Félicitations !!

 

J'ai exactement le même avis que toi sur la voiture, très bon moteur (avec la reprog c'est :malelovies: ), Le paf au changement de rapport (moi j'appele ça le "plop" ! :bigsmile: ) qui vient, je pense, de la dump valve effectivement. Je te rejoins aussi sur les suspensions assez perfectibles à haute vitesse (ça pompe !!). Pour ça je pense poser des Bilstein B16 PSS9, qui permettent un réglage précis de la dureté.

 

Une ligne inox est un bon investissement pour la S3 aussi je trouve ! ;)

[seb de la run]

super d'avoir ton avis!

 

tu a fais la reprog et la ligne en même temps? grosse différence avec l'origine? si je fais que la reprog bcp de différence?

 

le plop ou le paff :bigsmile: c'est la dump valve!! c'est sa qui la fragilise? tu as changer ta dump valve suite a la reprog? que me conseilles tu?

 

les suspensions c'est domage..mais je vais m'occuper de son cas.

 

sur le forum il y a un membre qui vend une ligne complete miltek. je suis partagé, car ce que j'aime a l'origine c'est a 11à ou 120 sa reste super discret et dans les tours c'est un beau bruit. j'ai peur que sa devienne infernal a allure modéré. qu'en penses tu ?

[Pitoon]

Sur les S3 Facelift ils ont mis la même Dump Valve que sur la TTS qui est plus costaud. La mienne pour le moment tient le coup avec la reprog (faite début juillet 2010)8500 km parcouru comme ça et R.A.S. MRC, qui m'a fait ma reprog, m'a parlé d'adapter une DV de S3 8L 225 (modifiée). C'est selon lui la plus fiable, il faut que j'en reparle avec lui.

 

Pour l'instant je n'ai qu'une ligne après cata sans silencieu intermédiaire (pas de ligne complète). Donc ça n'a pas changé grand chose pour la reprog. Là je prévois de monter la descente de turbo avec cata sport, c'est là qu'on gagne des cv (il faudra aussi que je repasse par la case reprog)

 

Tu me diras que j'ai fais les choses à l'envers et tu n'aurais pas tort, en effet le mieux est de monter la ligne complète avant la reprog ou en même temps. Au début je ne voulais qu'un cat back pour avoir un plus joli bruit et puis je me suis décidé recement à monter la ligne complète mais j'aurai du tout faire d'un coup (j'aurai economiser de l'argent ! :unsure: )

 

Sinon concernant la reprog, oui il y a du changement, tu sens encore plus le coup de pied quand le turbo s'active. Ca marche mieux sur tout les rapports ! Cela dit le moteur garde son caractère assez linéaire.

 

La ligne, ça fait plus de bruit c'est sur. Pour moi c'est trés supportable mais ça dépend des gens après... Le mieux est, si possible, d'essayer une voiture equipée avant pour ne pas être déçu.

[seb de la run]

la reprog t'enleve ce creux a bas régime.?

[Pitoon]

Malheureusement non, mais il se fait un tout petit peu moins sentir. Par contre une fois passé ce petit moment de latence, tu décolles ! :hot:

 

Je viens de voir que tu es sur A3forum aussi ! :bigthumbup:

[seb de la run]

super j'habite pas loin de l'aeroport..c'est ma femme qui va etre contente...chéri la S3 decolle !! :bigsmile:

 

vivement la semaine prochaine. tu la reprogrammé a combien de kilometre.?

 

l'autre forum A3 est tres fourni en conseil...c'est top aussi. je me régale a le lire. je compte changer le poste par un avec gps. je cherche le meilleur compromis, a savoir bluethoot, mp3 etc et garder les commandes au volant..et surtout pourquoi pas investir dans du bose..c'est ce que j'avais dans mon alfa..un bonheur!

 

qu'est ce que tu en penses sur le type de poste a mettre? des marques a me proposer?

[Pitoon]

J'avais environs 10000km lors de la reprog.

 

Pour le GPS, j'ai fais installé un RNS-E (GPS d'origine Audi). Je me suis arrangé avec mon mandataire pour qu'il le fasse installer.

 

Sinon je n'y connais pas grand chose en poste / Audio embarquée donc je ne pourrais pas t'aider. LE RNS-E est très bien, tu peux en trouver d'occasion sur le net.

[seb de la run]

je vais suivre ton précieux conseil et rester sur le rnse...

 

10 000km...a l'origine ils ont trouvé combien de cheveaux? avant apres reprog

[Pitoon]

267 à l'origine et 333 après. Less conditions était loin d'être idéales pour les mesures (journée la plus chaude de l'année + de 40° dans l'atelier !). Je referai une reprog après avoir mis la dexcente de turbo de toute façon.

[guigui77]

267 à l'origine et 333 après. Less conditions était loin d'être idéales pour les mesures (journée la plus chaude de l'année + de 40° dans l'atelier !). Je referai une reprog après avoir mis la dexcente de turbo de toute façon.

 

Finalement ça sert à rien qu'ils aient sorti la RS3. :bigsmile: :bigsmile:

[Mike]

Ben si car la RS3 va aller chercher les 400 poneys reprog. :bigsmile: :bigsmile: :rolleyes:

 

C'est la RS4 B7 qui devra matter ses rétros.... :bigsmile:

 

Seb -> on attends les tofs...

Tu as eu un délai trés court non...commandé en début de mois et reçu en fin de mois... :unsure: c'était du stock....??

Modifié 23 novembre 2010 par Mike

[Ptisik]

C clair, un S3 préparé comme il faut tient un RS4 !

Le RS4 B7 n'est pas une référence pour les perfs <_<

[Pitoon]

Comme dit Mike, La RS3 est une super base de prépa : 400cv reprog et + avec une ligne (tout comme le TTRS d'ailleurs :malelovies: )

[seb de la run]

Ben si car la RS3 va aller chercher les 400 poneys reprog. :bigsmile: :bigsmile: :rolleyes:

 

C'est la RS4 B7 qui devra matter ses rétros.... :bigsmile:

 

Seb -> on attends les tofs...

Tu as eu un délai trés court non...commandé en début de mois et reçu en fin de mois... :unsure: c'était du stock....??

 

 

en faites je voulais une S4, mais elle aurait été disponible pas avant avril 2011. il y avait une 3 S3 sur un bateau qui arrivait vers le 12 nov alors que j'ai signé vers la premiere semaine du mois de nov. pour l'avoir rapidos...et je regreete pas.

 

ce soir j'ai fait une tite spéciale..mais c'est fou cette..en faites plus sa tourne plus tu accelere plus sa tourne...suis scotché!!! le bruit que sa fait a au régime c'est simplement fabuleux. et pourtant j'ai eu une GTA...la je peux vous assurer que c'est aussi voir plus jouissif...je l'adore de plus en plus...

 

a quel kilometrage avez vous senti que le mioteur se liberer? la de 600km a 1200...c 'est deja une autre histoire alors que je ne dépasse pas les 5500trs.

[Pitoon]

Il parait qu'elles ont tout leur potentiel à 20000 km à peu près (j'y suis pas encore)

[Mike]

C clair, un S3 préparé comme il faut tient un RS4 !

Le RS4 B7 n'est pas une référence pour les perfs <_<

 

C'est vrai mais quel chassis et quel son..... :malelovies: :malelovies:

[seb de la run]

la RS4 c'est la beauté, elle est racé sculpté..magnifique.

 

je reste impressionner par la S3....avant l'achat j'aurais cru qu'elle serait plus a son aise sur autoroute...et moins dans le sinueux...en faites je me suis completemnt gouré...elle a l'aise partout avec une préférence quand sa tourne beaucoup.

 

c'est sa le mode attaque avec la S3 et le quattro; faut accelerer pour que sa tienne la route dans un tournant et eviter le sous virage!?

 

je sens bien l'arriere qui corrige la trajectoire c'est dure a expliquer...mais quand l'avant décroche on accelere et hop tout redevient plus facile...ché pas trop si j'ai compris le mode d'emploi..surtout venant d'une traction!

[AutoMat]

En fait le S3 tourne sur les freins.

Il ne faut pas hésiter a y aller franchement avec le transfert de masse parce que sinon le train arrière est un peu paresseux.

Il ne faut pas ré-accélérer trop fort ni trop tôt sous peine d’élargir la trajectoire en sous-virage.

La méthode est quasiment la même qu'avec une pure traction sauf qu'on peut re-accélérer un peu plus tôt et un peu plus fort sans craindre pour la motricité.

En fait, elle se comporte comme une traction qui n'aurait pas de problème de motricité.

 

Sur route glissante par contre, il suffit de placer la voiture en légère dérive au freinage puis de souder l’accélérateur pour terminer d'enrouler le virage.

[phil]

La S3 est très sympa, je suis passé très récemment par la case reprog avec des conditions de températures très favorables

Résultas: 283 cv d'origine et 321 une fois reprogrammée, voiture sans modifs

Je ne pense pas passer par la case ligne d'échappement, je privilégie le confort "sonore"

Les perfs sont bonnes et cela fait plaisir

 

en effet une prépa est indispensable sur cette voiture pour avoir un moteur plus plein

 

Bonne route

 

(avec ligne complète il y a de quoi sortir 340 cv +)

[seb de la run]

283 cv d'origine..c'est bien elle a la pêche ta S3!

 

ici a la réunion nous avons une essence de mauvaise qualité, mon préparateur ma dit qu'il n'espérait pas trouver plus de 255cv!! l'indice d'octane doit être de 93!!!

 

par contre je vous pose une question très bête... quelle est l'apport du mode S?? honnêtement je l'ai pas encore bien ressenti, a part rester plus lontemps dans les tours..je n'ai pas senti une meilleure réactivité de la pédale d'accélérateur ou un moteur plus vif ... qu'en pensez vous?

 

un gros bémol a la boite trop longue en 5 et 6!

[phil]

c'est sur, la qualité du carburant joue beaucoup

Une autre est passée le lendemain et a sortie 275 d'origine et 320 après reprogramation, le tout en SP95

 

La T° influence aussi (4°C)

[seb de la run]

l

 

oups dsl pour le fausse manip!

 

la température joue pour beaucoup, ici en ce moment il fait 32°..mais que penses tu du mode S? tu vois une différence / au mode D?

[phil]

sorry, boite manuelle

[Pitoon]

En ce qui me concerne je n'ai pas constaté de différence non plus par rapport au mode D à part que la boîte passe les rapport plus tard et rétrograde plus tôt. Sinon ça n'influe pas sur la réponse de l'accélérateur ou quoi que ce soit.

 

Pour moi le meilleur mode c'est "+/-" (mode manuelle). Le mode D, je ne m'en sert que pour faire chauffer la voiture, et le mode S, je le trouve sans réel intêret.

[seb de la run]

je suis entierement d'accord avec toi. j'utilise le mode D pour cruiser la journée et le mode s pour la defonce la nuit !lol

 

mais comment as tu fais ton rodage pour avoir 283cv peux tu me donner des conseils?

[phil]

ce n'est pas moi qui l'ai fait mais la teutonne qui a roulée avec et aussi pas mal en ville, c'est une deuxième main allemande

 

Va savoir ... désolé mais je ne sais pas quoi te dire la dessus

[seb de la run]

je vais la faire reprogrammer hier matin....impossible de rentrer dans mon boitier...!!!! alors qu'une s3 de 05/2009 est sur le banc!!! c'est gonflant!!

les boitiers sont différents pas encore de protocole d'accrod pour craké le boitier!! qu'en pensez vous!?

[R8 TDI]

:blink:

[Audi Réunion]

Slt,

Je connais quelqu'un de fiable que peux te la reprog :)

[subdc2000]

Slt,

Je connais quelqu'un de fiable que peux te la reprog :)

 

A mon avis, ça ne doit plus trop l'intéresser.

Le véhicule est en vente.