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subdc2000

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    TT TFSI S-LINE
  1. subdc2000
    Également soumis à ce problème surtout par temps de pluie. L'ensemble des portes se déverrouille a distance mais pas celle du conducteur. cela oblige d'insérer la clé dans la serrure. J'ai donc quelques doutes sur la pièce à remplacer.. Comment avez vous résolu ce soucis ?
  2. subdc2000
    J'ai le kit S-line extérieur, et il me semble qu'il n'y a pas de différences entre les pare chocs "S-line" et "S4" mis à part la calandre. La lame avant est grise platine, comme d'ailleurs le diffuseur à l'arrière quelque soit la couleur de la carrosserie. Sur les versions S-line/S4, la lame est indépendante et on compte 3 "dents" verticales contre 4 sur le non S-line. Demain, j'ai rendez-vous pour la repeindre en noir brillant pour s'accorder avec ma calandre. Photo de ma face avant (mauvais exemple car lame peinte couleur carrosserie :rolleyes: ): Uploaded with ImageShack.us
  3. subdc2000
    La séparation du TT coupé pour une berline A4 pour accueillir la famille ca me rappel quelqu'un !! Et oui, c'est pas facile de se séparer d'un TT!! mais la c'est pour la bonne cause ! Allez bienvenue au club, on s'y fait vite..
  4. subdc2000
    Heu, la direction qui broute à trés basse vitesse (voir à l'arret) serait alors normale ? pas terrible. J'ai cru lire que c'était un une durite à changer? non ?
  5. subdc2000
    Salut, Comme vous, je ressent les vibrations vers 110-130 dans le volant. Par contre, je presque sûr que les vibrations sont générées par le train arrière, car aucune vibration lorsque seul le train avant tourne sur banc de mesure de puissance aux mêmes vitesses. Il faudrait vraiment creuser la solution des spacers si cela permettrait de patienter en attendant "la solution miracle"
  6. subdc2000
    Alors ? Toujours pas montées cette lame ?
  7. subdc2000
    Salut, Comment as tu fais pour installer ton spoiler carbone ? Est il différent de celui d'origine ? Quel est ton avis sur la solidité de cette pièce vue sa position ? Merci
  8. subdc2000
    +1 alu brossé comme sur le pack S-line il me semble. Par contre comment faire pour la déposer ?
  9. subdc2000
    Développe... Peur de quoi ? Si les courbes se rapprochent du TDI 170, c'est pas si risqué! Du moment que les contraintes boites/moteur sont respectées, ca devrait rester fiable.
  10. subdc2000
    Tiens nous au courant pour le montage ! Tu vas la faire peindre ou est elle déjà couleur chromé mate ?
  11. subdc2000
    Merci, Par prudence, je demanderais de limiter le couple a 370/380 NM, comme proposent certains préparateurs allemands avec la multitronic. Par contre, j'imagine que la gestion de la boite s'adapte assez bien avec un surplus de puissance. Bilan très bientôt.
  12. subdc2000
    Youri, c'est à dire que le couple accepté par les boites multitronic A4 B7 serait inférieur à celui qu'accepterai une B8 ? Quel serait alors la limite raisonnable et fiable ? Hum, disons 370 NM ?
  13. subdc2000
    Quelqu'un aurait la référence de cette fameuse durite ?
  14. subdc2000
    Ne faut il pas limiter le couple de la boite multitronic à 400 NM ? couple que tu dois avoir à l'origine slineMan non ? Tu en est à combien la ?
  15. subdc2000
    Quels sont alors les gains espérés avec cette boite? La gestion des programmes "D" et "S" seront modifiés ?
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