subdc2000

Également soumis à ce problème surtout par temps de pluie. L'ensemble des portes se déverrouille a distance mais pas celle du conducteur. cela oblige d'insérer la clé dans la serrure. J'ai donc quelques doutes sur la pièce à remplacer.. Comment avez vous résolu ce soucis ?

J'ai le kit S-line extérieur, et il me semble qu'il n'y a pas de différences entre les pare chocs "S-line" et "S4" mis à part la calandre. La lame avant est grise platine, comme d'ailleurs le diffuseur à l'arrière quelque soit la couleur de la carrosserie. Sur les versions S-line/S4, la lame est indépendante et on compte 3 "dents" verticales contre 4 sur le non S-line. Demain, j'ai rendez-vous pour la repeindre en noir brillant pour s'accorder avec ma calandre. Photo de ma face avant (mauvais exemple car lame peinte couleur carrosserie :rolleyes: ): Uploaded with ImageShack.us

La séparation du TT coupé pour une berline A4 pour accueillir la famille ca me rappel quelqu'un !! Et oui, c'est pas facile de se séparer d'un TT!! mais la c'est pour la bonne cause ! Allez bienvenue au club, on s'y fait vite..

Heu, la direction qui broute à trés basse vitesse (voir à l'arret) serait alors normale ? pas terrible. J'ai cru lire que c'était un une durite à changer? non ?

Salut, Comme vous, je ressent les vibrations vers 110-130 dans le volant. Par contre, je presque sûr que les vibrations sont générées par le train arrière, car aucune vibration lorsque seul le train avant tourne sur banc de mesure de puissance aux mêmes vitesses. Il faudrait vraiment creuser la solution des spacers si cela permettrait de patienter en attendant "la solution miracle"

Alors ? Toujours pas montées cette lame ?

Salut, Comment as tu fais pour installer ton spoiler carbone ? Est il différent de celui d'origine ? Quel est ton avis sur la solidité de cette pièce vue sa position ? Merci

+1 alu brossé comme sur le pack S-line il me semble. Par contre comment faire pour la déposer ?

Développe... Peur de quoi ? Si les courbes se rapprochent du TDI 170, c'est pas si risqué! Du moment que les contraintes boites/moteur sont respectées, ca devrait rester fiable.

Tiens nous au courant pour le montage ! Tu vas la faire peindre ou est elle déjà couleur chromé mate ?

Merci, Par prudence, je demanderais de limiter le couple a 370/380 NM, comme proposent certains préparateurs allemands avec la multitronic. Par contre, j'imagine que la gestion de la boite s'adapte assez bien avec un surplus de puissance. Bilan très bientôt.

Youri, c'est à dire que le couple accepté par les boites multitronic A4 B7 serait inférieur à celui qu'accepterai une B8 ? Quel serait alors la limite raisonnable et fiable ? Hum, disons 370 NM ?

Quelqu'un aurait la référence de cette fameuse durite ?

Ne faut il pas limiter le couple de la boite multitronic à 400 NM ? couple que tu dois avoir à l'origine slineMan non ? Tu en est à combien la ?

Quels sont alors les gains espérés avec cette boite? La gestion des programmes "D" et "S" seront modifiés ?

A mon avis, ça ne doit plus trop l'intéresser. Le véhicule est en vente.

Bonjour, j'ai l'habitude de poster dans les sections A3/TT mais bon la famille venant a s'agrandir... Je profite du sujet si je peux : Je vais surement me prendre une A4 B7 3.0 TDI quattro S-line. Savez vous si les jantes RS4 en 19x9 (245/35/19) du TT2 passeront sans problèmes ? Merci pour l'info!

Intéressant, Alors alors alors ? on a hâte de lire la suite..

Bonjour, Est ce possible que le microphone serve également de capteur pour alarme ? Est ce le cas pour AUDI TT2 ? je cherche le micro mais sans résultat. A bientot

Bonjour, Pour ma part, le choix s'est porté sur la audi. La 123d coupé est une superbe voiture mais pas vraiment amusante, pas du tout comparable avec un TFSI. Bien entendu, plus tu t'amuses, plus tu dépenses dans l'essence. Je l'ai gardé 8 mois. La TT2 je l'ai depuis moins d'un mois. Bon choix

Comment faire pour le libérer ? Pour en faire profiter plus de monde.

Bonjour, Je n'ai pas trouvé la réponse au problème de bruit de flute à vitesse élevée. Quelqu'un a résolu ce problème ?

Salut, Alors ton choix s'est porté sur quel modèle ?

Ca reste un beau parcours en tout cas ! Moi je me tate encore : jai pour le moment une 123d coupé M (depuis deux semaines) et toujours mon bon vieu A3 3.2 V6 quattro. (depuis deux ans) Si je pouvais garder les deux, quel bonheur ! Une facelift te changera tout de même de la R32 et de la S3... niveau plaisir <_< et consommations :bigsmile: !!

Bonjour et merci a vous pour vos réponses! 1/ Et bien, ayant eu plusieurs avis de personnes qui ont roulé en cabriolet, je pense que je vais devoir oublier le TT2 roadster. A priori, et ce que l'on pense pas souvent, c'est qu'il s'avère trés difficile de rouler sous le soleil sans casquette, survettement et meme des manches longues sous peine de coup de soleil ! enfin c'est un peu ça l'esprit cabriolet. 2/ Le deuxième soucis et le plus important, c'est l'absence de clim. et oui, malheureusement, il fait pas toujours beau ici, et lorsqu'il pleut en été, il parait que la chaleur à l'intérieur, vitres fermées est trés désagréable. surtout avant une soirée ou une réunion, etc... 3/ Le prix me semble pas encore assez intéressant pour un véhicule présentant cet dernier inconvénient. C'est pourquoi, pour environ 7000€ moins chère, mon choix va, je pense, se tourner vers la concurrence, certes : une 123d coupe sport design. Vu l'utilisation qu'on en fera, la bmw sera plus adaptée. Je garde pour l'instant au fond de mon garage mon A3 3.2 quattro en attendant de la vendre.. :eldiablo: Merci encore pour vos avis, A bientot