Audi Réunion

Exact l'electricien ! j'avais oublier ca aussi :blink:

Salut, Super beau boulot sur ta voiture. J'ai une petite question sur une de tes modifs si tu veux bien. Tu as changer il me semble ton boitier APS (radar de recul) pour avoir un affichage sur le MMI je pense. J'ai changé mon boitier par cette ref : 4F0 919 283 E et MAJ du MMI également et moi ca ne fonctionne pas. quel ref as tu ? Merci

Salut, Après une longue absence pour le boulot, me voici de retour. Alors pour répondre à ta question, je ne suis pas équipé de tuner TV d'origine. Voilà la réf du boitier que j'ai : 4E0 919 146 A et en dessous c'est noté : SW: 4E0 910 146 D c'est un module TV-Analog-Tuner Ce que je souhaite faire c'est d'avoir la caméra de recul. J'ai lu quelque par qu'il fallait un tuner tv pour avoir la caméra et je crois que j'ai également compris qu'il fallait avoir le module capteur de radar un peu plus récent pour avoir la caméra. Je viens d'apprendre également qu'on peut installer la cam de recul sans le tuner tv. je suis en contact sur un site et j'attends une réponse. Sinon pour installer le tuner dans ma tuture il faut faire tout la cablage depuis le coffre jusqu'au MMI et franchement, je n'ai pas envie de me lancer dans ce truc.

Je confirme JMV et Ztuning sont la même boite. POur ma part j'avais fais le changement des optiques arrières il y a quelques mois et pas de problème. Ca ne fais pas cheap. :bigthumbup:

Salut "ysham" Je suis dans la même situation que toi. Ou en es tu ? Moi de mon coté j'ai déja le boitier et je bloque là dessus. :blink:

Salut et merci WAUZZZ, je vais regarder ça. J'ai une A6 C6 de 2005 es identique sur les différentes Audi ? merci

Salut, J'ai fais le même test que toi sur le klaxon et sur le téléphone également et pour ma part ca reste en positif. Ps : je suis en A6 C6.

Moi ici à La Réunion, on a pas d'aussi grande route comme en métropole donc les moteurs sont très sollicités ainsi que le turbo. Hormis cette fameuse route des tamarins http://www.dailymotion.com/video/x143qr_trace-de-la-route-des-tamarins_creation Etant donné que j'habite le littoral ouest je continu à prendre les routes secondaire du littoral qui maintenant est dégagé. Pour revenir au turbo, j'ai toujours eu des véhicules avec turbo comme mon ford ranger que j'ai depuis 2004 et mon A6 depuis 2005 et je fais très attention à ne pas sollicité le turbo à froid au démarrage ainsi qu'a l'arrêt en respectant un temps de pose. J'avais une golf qui affichait plus de 400.000km et le turbo ne ma jamais laché ! Si ces 2 règles sont respecter, un turbo ne lache pas aussi facilement sauf défaut de conception. Pour ce qui est de la calamine (mon avis) je ne pense pas que donner un grand coup d'accélerateur suffit. Voici ma méthode, 2 fois par ans, je prend un grand axe, je monte dans les tours jusqu'a 3000 t/mn en mode manuelle, de mémoire sur audi A6 3.0L TDI en 4ème à 100km/H sur 20 Km environ. avec là on est sûr de décrasser le FAP. Mon pote garagiste m'a toujours conseiller de faire ça sur les véhicules qui entre autre ont un FAP.

Comme expliquer dans la question, le témoin de préchauffage clignote et perte de puissance, symptôme qui indique "en général" le contacteur de pédale de frein qui déconne. La voiture se met en mode sécurité d'ou cette perte de puissance. Pour moi le problème vient de là. Apres on peut trouver autre chose. Attendons le diagnotisque de lundi. Si Bebo veut bien nous retourner le résultat lundi.

Salut, D'une manière général c'est le contacteur de pédale de frein qui faut changer. la pièce coute moins de 20€. http://www.mister-auto.com/interrupteur-des-feux-stop/audi-a6-4f2-3-0-tdi-quattro-225ch_v17898_g806.html

Salut. Et bien moins j'ai un soucis. Je viens de recevoir mon nouveau module 4F0 910 283 E En faisant la modif avec le vagcom comme "fennec" le précise plus haut (module 76 et 2ème bit par 2) pas d'affichage dans le mmi, quand je passe la marche arrière j'ai l'écran qui comment dire, "flash" pour passer en mode graphgique mais revient aussitot sur la radio et j'ai un très long bip mais pas de détection d'obstacle. Dans le mmi menu audi parking systeme je ne peux rien modifier (frequence, volume, etc...) Es que quelqu'un d'entre vous à rencontrer ce problème et trouver une solution ? D'avance merci. Bon dimanche et bonne fête des pères :coucou:

Bon, En "fouinant" dans vag com, j'ai trouver la manipulation à faire et tout ce passe de le module du climatronic :)

Salut et bienvenue Kawaii Belle acquisition. :jap: Pour ceux qui des insert tu peux les changer. J'avais de l'alu et j'ai changer par du bois. J'ai toujours les insert alu si ça t'interesse. tu peux me contacter par mail privé.

A docte56 Normalement oui. D'origine j'avais des optiques halogènes. Le câblage est différent, donc j'ai fais le repérage des fils 1 à 1 pour réimplanter dans l'optique xénon. Étant donner que j'avais déjà installer des kit Hid xénon dans mon optique halogène. De plus c'est un peu dommage de mettre des optiques a Led blanche et garder des halogènes en feu de croisement et feu de route qui font jaune pipi.

il existe toujours le clud Audi Réunion ?

Là, j'ai les feux de croisement et de route allumés mais pas les leds car quand le moteur est coupé les leds ne s'allument pas.

Pour qui ca interesse http://forums.audipassion.com/topic/114289-phare-xenon-sur-a6-allogene/page__view__findpost__p__2024413

Bon j'ai compris le truc pour les photos. J'avais dépasser le quotas ! A voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/107725-ile-de-la-reunion/page__view__findpost__p__2025079

Impossible de mettre les photos !  Y'a un soucis avec le site ?

Salut, J'ai une A6 de 2005 équipé de phare halogène. J'ai acheter cette optique en photo plus haut. Donc Led de jour, feu croisement en xénon, feu de route H7, cligno bien sûr et il y a une petite veilleuse classique sur le coin haut intérieur. J'ai fais le montage moi même, il y a 2 jours et je précise que c'est la première fois que je me lance dans ce genre de modif "électrique" Auparavant, j'avais fait faire par mon garage le remplacement des H7 H1 par des kits HID Xénon en 8000K et mon pote du garage m'avait informer que mes cables qui se trouve dans les optiques étaient "craquelé" et qu'il avait provisoirement mis du chaterton pour les isolés mais qu'il fallait sans tarder changer les optiques ou trouver une solution. Donc j'ai décider de sauter le pas avec http://www.atp-shop.fr/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=AU100055 après quelques semaines de réflections car j'avais peur que ca faisait chip. Donc viré mes optiques, et remplacer les nouveaux. Et bien sûr, le cablage est différent. J'ai reperé les fils 1 à 1 et réimplanter le tout sur la fiche qui se trouve dans l'ancienne optique 1 à 1 afin de pouvoir le rebrancher sur la voiture avec une isolation optimal. Bien sûr ca fait bricolage mais le travaille est propre (je suis un peu maniac) et tout est bien caché derrière l'optique. Ensuite réimplantation de mes kits HID Xénon dans la nouvelle optique. Et là, les ampoules ne rentre pas bien dans les optiques. J'ai soigneusement découper le bord des ampoules qui sont en plastique et ca rentre parfaitement. J'ai tout rebrancher avec le repérage des fils et j'ai brancher l'éclairage des leds sur la veilleuse. Résultat, J'ai l'activation des feux de route sur le mmi donc allumage des veilleuses + led + feu de croisement dès la mise du contact et c'est assez bluffant et bien sûr pas besoin de boitier supplémentaire. Je précise que sur la nouvelle optique, il y a un boitier qui alimente les leds et il y a un fil vert qui doit être relier sur les feux de croisement et clignotant et ca permet de diminuer l'intensiter des leds avec ces derniers mais j'ai préférer ne pas le brancher (question esthétique personnel). Par contre désoler ne pas avoir de photo car comme par magie mon appareil photo est tomber en rade le jour de ma modif !!!Ps : je vais emprunter un appareil avec le voisin tout a l'heure et je ferai des photos que je posterai dans la journée.

Voilà, Depuis le changement de mon bloc clim par un bloc digital, mon rideau électrique lunette arrière ne fonctionne plus. J'ai fais un test, CAD, j'ai rebrancher mon ancien bloc clim provisoirement et là le bouton qui dépli ou repli le rideau electrique fonctionne. quand je remet mon bloc clim digital, le rideau ne fonctionne pas, mais par contre la fonction automatique qui repli le rideau quand on passe la marche arrière fonctionne bien et "redepli" bien le store quand je passe les 15km/h en marche avant (bien sûr). J'en ai fais par à mon concessionnaire puisqu'ils ont enlevé la protection composante sur le bloc clim et ils sèchent ! Si quelqu'un aurait une solution. Merci d'avance pour vos éventuelles réponse.

Salut. C'est vrai que ca change de nos feux à ampoules :blink: J'avais changer le mien il y a quelques mois par le même modele et je n'ai pas eu besoin de recodage, contrairement à d'autres sur le forum. Bizarre.

Tu peux voir aussi cette solution là : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=118297&view=getnewpost

Passage VagCom pour effacer le code défaut. Es que tu as le témoin de préchauffage qui clignote et le moteur passe en mode protection CAD, perte de puissance ? Si c'est le cas c'est bien le contacteur que tu as changer et passage du VagCom. Autrement un faux contact au niveau du porte ampoule. Bouge un peu les fils enlevé les ampoules et frotte un peu les contacteurs du porte ampoules. En espérant que ca te règle le problème. En général ca marche bien.