Besoin de conseils pour achat A4 TDI

[mehdi55100]

Bonjour à tous

Nouveau sur le forum car j'ai l'intention d'acheter une Audi A4 TDI a partir de l'année 2001 avec pour minimum TDI 130.

Je voulais donc savoir si le tdi 130 Boite 5 etait assez puissant et fiable pour ce genre de vehicule ou si c'etais mieu de prendre en boite 6 TDI 130.

Sinon j'hésite aussi avec le tdi V6 quattro 180Cv.

Donc j'attend de votre part des conseils lors de mon achat et quelle est votre preference 130 B5 ou 130B6 ou V6

De plus j'aime bricoler sur le moteur et l'interieur, pour info actuellement j'ai un golf 4 tdi 130

Merci d'avance pour vos conseils et si vous voyez une bonne occasion, pensez a moi.

[LaurentMetz]

Je suis pas spécialiste de l'A4 mais bon je pense que si tu as le budget pour, vaut mieux prendre le 180CV, après 130CV ca dépends comment tu utilise ta voiture, pour certains c'est suffisant, là c'est plus à toi de choisir.

 

Mais pour tout ce qui concerne la mécanique , là vaut mieux attendre les opinions des pros de l'A4 :bigsmile:

[darktitix]

Je ne suis pas sur qu'il ont fait un TDI 130 avec boîte 5... d'habitude c'est 6 au dessus de 115ch diesel (j'avais une A3 TDI 130)

 

Je te dirais que si tu as le budget, prends une B6 en 2.5TDI 180 quattro (même une 163ch est sympa)

[ju3cab]

<_< Je savais pas qu'Audi avait sortit des TDI 130 en boite 5...

 

T'es sur que tu confond pas B5 et B6 qui sont des modèles d'A4 selon les années...

B5 Audi A4 (1998-2001)

B6 Audi A4 phase 2 (2001-2005)

[mehdi55100]

Oui je suis bien sur de moi c'est bien une tdi 130 boite 5 et modèle b6 .

Moi aussi je reste étonner quel soit en boite 5 car même les golf 4 supérieur a 115 sont en boite 6.

Et par contre j'ai bu egalement des boite 6 sur tdi 130 mais elle est de 2003.

Donc j'attends les experts pour me renseigner a ce sujet.

Quel est le meilleur moteur etc.

Mais vu mon budget je vais partir sur tdi 130 en modèle supérieur a 2001

Merci

[ju3cab]

Mon lien <_<

[mehdi55100]

Merci pour ton lien bien utile

ce que je conclus c'est que j'ai failli me faire arnaquer car j'ai etait voir une A4 B6 de 2001 et elle avait bien 5 rapports ce qui veut dire que c'est une tdi100 et non une tdi 130 donc le mieu c'est de demander la carte grise et de voir sa dessus car physiquement niveau moteur ou exterieur je n'arrive pas a faire la difference du tdi 100 et du 130.

[ju3cab]

De rien :bigthumbup:

[Nuts]

Il me semblait bien que tous les TDI 130 sont en boite 6...

Sinon pour te conseiller, a toi de voir mais si tu as deja une G IV TDI 130, en passant en A4 TDI 130, tu risque de perdre un peu niveau perfs car meme moteur mais voiture plus lourde... Donc un ptit V6 180... :rolleyes:

Mais bon les TDI 130 marchent bien quand meme et il n'y a pas une montagne d'ecart entre G IV et A4. En plus, en 130 tu devrais trouver plus de choix sur le marché de l'occas' donc a toi de cibler exactement ce que tu veux... ;)

[mehdi55100]

Ok merci nuts mais oui je vais rester sur tdi 130 en modèle b6 on en trouve vers les 8000€.

Essaye de voir sur le bon coin et vous verrez souvent en photo de l'intérieur c'est souvent boite5 , ou c'est moi qui délire.

Avis au mécano maintenant:

peut on supprimer la vanne egr sans code default?

Pour vagcom j'espère que mon câble actuel fonctionnemera sur ce type de véhicule.

Merci

[Nuts]

Oups.. je revient sur ce que j'ai dit... :unsure:

Je vient de voir les docs que l'ancien proprio m'avait donné lorsque il m'a vendu mon 1.8T (docs originales Audi qui parlent des options et caracteristiques techniques) or tous les TDI 130 sont en boite 5. Cette doc date de 12/2000 (ma B6 est de 03/2001) donc c'est les docs pour les toutes premieres B6.

A voir si dans les années suivantes ils ne sont pas passé en boite 6...

Tu n'as donc probablement pas revé quand tu as vu des TDI 130 boite 6 mehdi...

[yvan52]

Salut la mienne est une boite 5 du 06/2002 est marche très bien

[mehdi55100]

Ah ok ça me rassure!

Donc il y a pas grand différence entre boite 5 et 6.

Cela reste un tdi 130.

Reste a voir niveau consommation.

Entout cas je vous remercie pour les infos.

Mais j'ai toujours pas trouvé une A4 me correspondant, dans mon budjet et ma région.

[aeroman]

tu peux allez voir sur la centrale les fiches techniques des A4 avant TDI 130 boite 6 et 5 la boite 5 consomme moins mais a moins de couple j'ai regarder là avant d'acheter la mienne et j'ai choisis une boite 5 car moins de conso je ne rechercher pas la puissance mais le couple me suffit déjà.après tu peux essayer les deux modèles et choisir ce qui te correspond le mieux 6 ou 5 vitesses.

 

a+

[grisavus]

La différence est dans le couple: 285 Nm vs 310 Nm. Je pense que la boîte 6 est quand même mieux, pour le plaisir de conduite et pour la consommation :coucou:

[aeroman]

perso avec ma boite 5 je fais environ 1200kms avec le plein.

[barbouy]

perso avec ma boite 5 je fais environ 1200kms avec le plein.

 

Idem pour moi, en + je suis un feignant des vitesses :bigthumbup: donc 5 me suffisent !! Le 130 est aussi tres homogene dans cette config :bien:

[tazzcam]

Désole de réouvrir le sujet sur A4 b6 , je souhaiterais savoir ce que pense les possesseurs de l'a4 130 tdi (fiabilité, conduite etc..) car je souhaiterais être bientôt acquéreur de ce modèle merci .

[malcomx34]

Salut,

ça fait deux ans que j'ai la mienne pour le moment pas de soucis à part les histoires habituelles qu'on retrouve chez bon nombre de fabricant après 2000 (vanne egr qui s'encrasse, poulie roue libre alternateur qui se grippe).

 

Après en cas exceptionnelle, il y a quelques détails propre à l'Audi A4 comme les plastiques intérieures qui n'aime pas du tout les ongles surtout les boutons lèves vitres et bouton commande ventilation clim, les montes vitres avant un peu fragile, la serrure de coffre arrière qui peut faire des siennes, et la fameuse boite à gants avec le vérin gauche qui peut céder en cas de durcissement sur caoutchouc du vérin de freinage.

 

Donc des petits détails qui dépendent beaucoup du soin du précédent propriétaire et qui sont contrôlable très facilement.

[tazzcam]

C'est un tdi 130 la tienne ?

[TitouZXR]

La boite 6 est apparue fin 2003 je crois sur la B6.

En gros il y a eu pendant 1 an ou 1 an 1/2 des boites 6 sur la B6 avant de passer à la B7.

 

Sinon le TDi 130 me va bien. Il est assez puissant pour tracter une remorque avec deux motos (600kg tout compris) et le matos dans le coffre et cruiser à 150km/h sur l'autoroute.

C'est pas une voiture sportive mais tu peux quand meme accélérer sans soucis.

Pour moi le V6 n'est utile si et seulement si tu prend un quattro.

Sinon ça sert pas à grand chose. Car si tu choisis une A4 diesel c'est pas forcement pour rouler sportif ;)

 

Sinon, sur les B6 V6 j'avais entendu dire que les arbres à cames étaient creux et la franchement ca donne pas envie!

 

Sinon, le 1.9TDi 130 a été éprouvé depuis des années est est assez fiable je pense et surement plus sobre, plus facile à bricoler et moins cher à entretenir.

 

Mais ca ne m'empêchera pas à passer sur un gros moteur la prochainement fois car je veux le quattro ^^

[malcomx34]

Salut Tazz,

Oui la mienne c'est une B6 BV6 130 de 2004, d'ailleurs le BV6 est d'office à partir de 2003 comme te l'indique Titou.

Les B6 de 2001 à 2003 sont en BV5 et certaines avait l'option BV6 dès 2003 et à partir de 2003 jusqu'à 2005 (oui y a des b6 en 2005) était systématiquement en BV6.

Par contre l'advanced edition TDI 116ch 2004/2005 je suis pas sur que ça soit de série , peut -etre une option.

 

Franchement, pour un 1.9l y a largement de quoi, y a du couple quand tu veux, à 1500trs/min t'en demande ça vient, après voilà tu ressens le poids de la voiture en ville mais tu t'y habitues, mais par contre c'est le must sur l'autoroute elle bouge pas.

 

Et comme le dit encore titou le 1.9l est largement éprouvé c'est pour ça que j'ai préféré la B6 1.9L 2004 à une B7 2.0L de 2005-2006 qui sont moins fiable.

 

Mais c'est vrai qu'un 2.5L niveau bruit c'est bien plus sympa, ils sont robuste également.

 

Le plus important toujours mettre de la bonne huile si tu veux conserver les organes en bonne état (pompe à huile, culasse, turbo) donc toujours de la synthèse 5w30 (recommandé constructeur: Castrol Edge)

[tazzcam]

Moi j'ai une a3 tdi 130 bv6 ( qui a 210000km et que j'ai depuis 9 ans jamais de souci et elle marche et envois tjs autant . Je vais la vendre à contre cœur car la famille s'agrandit ). Pour ça que je prends conseil auprès de vous .

[malcomx34]

Moi j'ai une a3 tdi 130 bv6 ( qui a 210000km et que j'ai depuis 9 ans jamais de souci et elle marche et envois tjs autant . Je vais la vendre à contre cœur car la famille s'agrandit ). Pour ça que je prends conseil auprès de vous .

Tu seras pas dépaysé :D, le V6 est vraiment tentant si y avait pas une question d'assurance et d'entretien après si tu peux te le permettre fonce :D

[rom'ss]

Si tu fait de l'autoroute le v6 et super(mais plus gourmand que le 1.9),ma soeur a le 1.9 sur sa b6 et le bruit du moteur dans l'habitacle et beaucoup plus présent que le v6.mais il est vrais que le 1.9 et performant,sobre et robuste(mais bon tu le connait deja)

[tazzcam]

Ça pour être robuste il l'est . Après j'aurais voulu le reprogrammer pour atteindre les 155 cv , vous en pensez quoi ?

[ishaq]

Oui une reprog a 155 chv j'appelle ca une reprog sage ! Moi j'ai a peu près cette puissance. Mais je te previens que forcement tu auras des usures plus precoce du genre embrayage ,plein de gazole etc ...

 

Apres ca depend de ta conduite. Moi j'ai mon turbo qui commence a grippé au niveau de la geometrie variable mais bon faut vraiment que j'aille en mode gt pour declenche la mise en securité du moteur. Pourtant je suis a cheval sur le temps de chauffe quand je la demarre ainsi que environ 20s avant de couper le moteur. Et pourtant ???

 

Je pense que si le proprio d avant en a pris soin tu peux l'envisager .

[tazzcam]

Une reprog abîme vraiment le moteur , moi je suis comme toi temps de chauffe et d'arrêt tjs respecte

[ishaq]

Non elle n'abime pas le moteur, elle réduit juste l'usure des pièces de 10 à 20 % de plus que la normale selon l utilisation . A confirmer.

 

Je suis tout de meme pessimiste contrairement a ce qu'un vrai pro annonce

 

http://www.rsquattro.com/cms/fr/faq-moteur

Modifié 13 octobre 2012 par ishaq

[tazzcam]

Merci pour le lien , tees intéressant

[xavroy]

Alors la je suis un peut perdu car moi j ai une Audi A4 tdi 130 de juillet 2004 est elle est bien en boîte 5 , alors c'est pas plus une question d option que de millessime l histoire de la boite 5 ou 6 ?

[malcomx34]

Ça pour être robuste il l'est . Après j'aurais voulu le reprogrammer pour atteindre les 155 cv , vous en pensez quoi ?

Poses la question a mike68, il est @170 depuis plusieurs années je crois, et pas un soucis.

Par contre, il a été obligé de remplacer le kit embrayage volant moteur par un renforcé.

 

Mais là ou le bas blesse... il fume comme une 504 si ça lui prend d'avoir le pied droit lourd. ^^

 

Alors la je suis un peut perdu car moi j ai une Audi A4 tdi 130 de juillet 2004 est elle est bien en boîte 5 , alors c'est pas plus une question d option que de millessime l histoire de la boite 5 ou 6 ?

ça peut arriver, car certaines ont été stocké ou restocké dans des concessions pendant plusieurs mois voir même passé une année, j'ai vu même un gars sur le forum qui a une B6 de fin 2005, oui oui t'hallucines pas, sa première commercialisation fin 2005

[tazzcam]

Oui en effet c'est bizarre

[TitouZXR]

Le 1.9TDi est bcp plus silencieux sur autouroute en limitant la vanne EGR (testé et approuvé ce week end)

[tazzcam]

En limitant la vanne egr , c'est à dire ?

[ishaq]

Je trouve le 1.9 tdi vachement bien plus silencieux sur nos audi que sur d'autre modèle en tout cas.

[rom'ss]

En limitant la vanne egr , c'est à dire ?

Limiter la vanne egr au vagcom c'est reduire sont ouverture pour qu'il y est moin de gaz qui passe(je crois que c'est sa?)

[tazzcam]

Et tu gagnes en puissance ou en consommation ?

[ishaq]

Ni l'un ni l'autre je pense. Tu donneras juste plus de santé au moteur et moins de santé à la planete ... lol

 

Enfin je crois, à confirmer !

[malcomx34]

Et moins de fumée noire également, par contre plus de particules non brulés.