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Posté(e)

BONJOUR A TOUS

J'AI UN PB AVEC MON TT DE 2000

JE ME SUIS RETROUVE DANS L'IMPOSSIBILITE DE METTRE EN ROUTE LE MOTEUR

J'AI CHERCHE PARTOUT SANS RIEN TROUVER ET J'AI REUSSI A DEMARRER MAIS SANS SAVOIR POURQUOI

DEPUIS RAS MAIS JE N'AI PAS REUSSI A IDENTIFIER LA PANNE

EST CE QUE L'UN D'ENTRE VOUS A DEJA ETAIT CONFRONTE A CETTE PANNE ?

SYMPTOMES:BATTERIE OK; EN ACTIONNENT LA CLE PAS DE REACTION DU DEMARREUR ;PAS DE DEFAUT SUR ODB

Posté(e)

Peut-être un début de problème avec l'immotronic qui se trouve dans le porte-instrument, pièce qui connait pas mal de défaut sur TT1 :unsure:

Posté(e)

:coucou: PAPYCAMPAGNE

Est-ce que les voyants du tableau de bords s'allument quand tu met le contact ?

Attention, la touche majuscule de ton clavier est verrouillé...... ;)

Pense à nous faire une petite présentation de ton TT :jap:

Posté(e)

Peut-être un début de problème avec l'immotronic qui se trouve dans le porte-instrument, pièce qui connait pas mal de défaut sur TT1 :unsure:

qu'est ce que cette bete ?

Posté(e)

C'est l'antidémarrage électronique (clé à transpondeur).

Posté(e)

Non non ... c'est pas l'immotronic. Désolé Tophe :P

Si ça avait été ça, le démarreur aurait tout de même tourné, mais pas démarré puisque l'injection coupée par l'immotronic.

 

Mais pas de ça ici, puisque le démarreur n'est pas parti. Deux choix :

- si au moment du démarrage tout s'éteint (lumières, PI etc ...), voir la batterie et le serrage des bornes.

- sinon, je vois que le démarreur un peu malade. Peut-être grippé ?

Posté(e)

pensse a nous faire un presentation de ta titine , car pas mal de personnes vienne chercher des conseils est on les revoi jamais :unsure: .

 

sinon +1 pio

Posté(e)

Non non ... c'est pas l'immotronic. Désolé Tophe :P

Si ça avait été ça, le démarreur aurait tout de même tourné, mais pas démarré puisque l'injection coupée par l'immotronic.

 

Mais pas de ça ici, puisque le démarreur n'est pas parti. Deux choix :

- si au moment du démarrage tout s'éteint (lumières, PI etc ...), voir la batterie et le serrage des bornes.

- sinon, je vois que le démarreur un peu malade. Peut-être grippé ?

merci de t'interesser a mon cas : batterie ok pas de chute de tension a l'appel ;demareur seul ok

reste pour moi un doute :les contacts sur le neiman

par contre je ne sais pas si l'electronique de la voiture controle cette fonction

d'ailleur j'ai essaye de brancher via vag com mais le logiciel me declare un pb de diag avec l'interface alors que le meme dispositif fonctionne sur une new beetle

je suis dans le 14 et je recherche des contact sur le secteur pour essaye de trouver une solution et suis pret a donner un coup de main s'il faut faire de la meca en echange

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