peut on débrancher le capteur de pression

[auditdi]

Salut? j'ai un soucis avec mon old a3 tdi depuis que je l'ai acheté.Dés que je roule sur autoroute et que je mets le pied au plancher le temps de monter en régime et hop elle se met en mode dégradé.Je coupe le contact en roulant(je sais c'est pas trés prudent)et elle remarche normalement.J'ai fait changer le débimétre derniérement le turbo et maintenant je ne vois plus à part un probléme de capteur.J'ai une puce dessus j'ai méme fait redescendre la puissance de celle ci mais le probléme persiste.Je peux pas dire si elle marchait bien au début car le débimétre était fichu.Si on pouvait me dire s'il était possible de débrancher le capteur de pression de suralimentation ou de quoi cela pourrait venir

Merci

[alexnofear]

salut, jai bien peur que ce fameux boitier modifié soit à l'origine de cela....à voir....en tout cas c garantie comme chez mtm ou pas?

 

a++ bonne chance surtout

[auditdi]

oui bien sùr il est garanti mais déja le fait de redescendre la puissance a étonné la personne car ce programme marche sur les autres tdi comme la mienne.

[francis]

oui bien sùr il est garanti mais déja le fait de redescendre la puissance a étonné la personne car ce programme marche sur les autres tdi comme la mienne.

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je vais encore me repeter ca vient de la puce , remets celle d' origine et rachete une puce de renom, non pas une copie d' une puce hartge et tu verras ca fonctionnera .J 'ai eu le meme probleme sur mon a4 tdi .

[auditdi]

Je cherche déja à débrancher le capteur car c'est lui qui est le probléme.Peut on le faire?

[jossier.fa]

Je cherche déja à débrancher le capteur car c'est lui qui est le probléme.Peut on le faire?

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comment peux-tu savoir que c'est de lui que vient le probléme ? si ta régulation de turbo ne se fait pas correctement , il est clair que ce capteur va mesurer une pression trop élevée...mais ce n'est pas en le débranchant que tu vas arranger les choses !

 

[auditdi]

Quand je passe en mode dégradé c'est en pleine charge du turbo sur les gros rapports 4 ou 5eme et c'est la que le turboi donne plin puissance.donc je pensais que c'est le capteur qui détecte trop de pression de suralimention.Il est peut etre aussi defectueux car j'ai déja un ami à qui c'est arrivé.Maintenant je me trompe peut etre.

[jossier.fa]

Quand je passe en mode dégradé c'est en pleine charge du  turbo sur les gros rapports 4 ou 5eme et c'est la que le turboi donne plin puissance.donc je pensais que c'est  le capteur qui détecte trop de pression de suralimention.Il est peut etre aussi defectueux car j'ai déja un ami à qui c'est arrivé.Maintenant je me trompe peut etre.

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pour faire avancer le shmilblik il faudrait faire des relevés de pression de suralimentation pour observer son évolution...ou changer tout simplement ce capteur et faire un essai si tu peux t'en faire préter un.

Modifié 12 mai 2005 par jossier.fa

[auditdi]

Je ne sais pas où il est c'est justement là mon problème

Je vais chez audi vendredi prochain, j'espère qu'ils vont pouvoir trouver.

[VW Seb]

peut etre la vanne V75 (regul pression turbo) qui deconne.

[auditdi]

Tu peux me dire ou elle est située cette fameuse vanne?

[auditdi]

Alors un peu de news de mon a3...Elle sort de chez audi et ils n'ont rien trouvé....Elle coupe toujours en pleine charge et je viens de faire remettre ma puce d'origine

chez auddi ils n'ont pas voulu me changer le capteur car pour eux il n'est pas défectueux.C'est bien le capteur de pression de suralimentation que je dois controler ?car si c'est bien ça je vais le faire changer ailleurs.

[auditdi]

Je viens d'aller commander une sonde de pression de turbo mais il y en a 2...j'ai déja pris la moins chère à 42euros.

Le vendeur m'a bien confirmé que ça pouvait déconner car il a eu le problème alors que chez un autre garage audi ils m'ont dit que ça n'arrivait jamais Faudrait peut étre se mettre d'accord.

Verdict dans 1 semaine le temps de recevoir ma piéce.

Au fait je sais où ils sont maintenant...

[auditdi]

Salut ,quelques news...voila j'ai fait avec un membre du forum bien sympas ;un test au vag com et un relevé de pressions de turbo.Le seul défaut est "limite regulation pression dépassée".tout le reste semble étre ok.

Par contre je trouve bizare une chose ,aujourd'hui j'ai fait 200km sur autoroute sans tirer dessus puis j'ai mis le pied dedans et j'ai réussi à aller à 180km/h et à maintenir la vitesse quelques km sans la faire couper.... .Ca peut étre la gv qui était dégrippée?Je rappelle que mon turbo est neuf mais il souffle de trop....

[auditdi]

J'ai enfin trouvé la panne....aprés 3 mois de recherche c'est pas audi qui a trouvé en tout cas.. mais grace à l'aide d'un membre du forum pour le relévé de pression quiu m'a été bien utile.

[A3TDI.110.98]

J'ai enfin trouvé la panne....aprés 3 mois de recherche c'est pas audi qui a trouvé en tout cas.. mais grace à l'aide d'un membre du forum pour le relévé de pression quiu m'a été bien utile.

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Ba alors c'etait quoi le pb?

[jossier.fa]

Ba alors c'etait quoi le pb?

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bah oui c'est quoi ? C'est bien beau de faire un post pour nous dire que tu as trouvé, on est content pour toi , mais ce serait bien de nous faire part de ton expérience...

 

[Lazarus57]

 

Donc le problème d' Auditdi était dû à un capteur de pression défectueux.

 

Suite au relevé de pression du turbo, un dépassement de 300mbar par rapport à la pression de consigne était visible sur le graphe.

 

En dynamique, la surpression montait à près de 500mbar.

 

Donc turbo changé une seconde fois par le garage (sans succès) et ensuite changement du capteur de pression et là, nickel.

 

 

[jossier.fa]

 

Donc le problème d' Auditdi était dû à un capteur de pression défectueux.

 

Suite au relevé de pression du turbo, un dépassement de 300mbar par rapport à la pression de consigne était visible sur le graphe.

 

En dynamique, la surpression montait à près de 500mbar.

 

Donc turbo changé une seconde fois par le garage (sans succès) et ensuite changement du capteur de pression et là, nickel.

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merci pour ces précisions lazarus

[A3TDI.110.98]

 

Donc le problème d' Auditdi était dû à un capteur de pression défectueux.

 

Suite au relevé de pression du turbo, un dépassement de 300mbar par rapport à la pression de consigne était visible sur le graphe.

 

En dynamique, la surpression montait à près de 500mbar.

 

Donc turbo changé une seconde fois par le garage (sans succès) et ensuite changement du capteur de pression et là, nickel.

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Merci ça peut servir

[auditdi]

oui je savais plus où était ce poste j'en ai tellement écrit là dessus....

Sinon j'ai refait ma puce +32 cv et elle ne coupe plus du tout donc le problème venait bien de ce capteur.

Merci à Lazarus pour son aide précieuse