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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    Sur cette photo il n'y plus les guides, mais tu peux les situer: entre les passages de roues et la grille d'aération
  2. Burny
    Les clips sont en fait des guides, assez gros, pour maintenir le pare-choc sur l'aile. J'essaie de voir si j'ai une photo
  3. Burny
    le convertisseur de boite ?? a t il ete changé avec le remplacement de la boite ?
  4. Burny
    Non, pas de r134 ! Peut être voulais tu dire du r413 ?
  5. Burny
    Alors alors ? Ça roule ?
  6. Burny
    Pour 300 de plus, pose toi la question si ça vaut le coup de faire marcher l'assurance: enregistrement d'un sinistre, et risque d'augmentation de la prime.
  7. Burny
    la grosse vis de vilebrequin est une vis a pas a droite. Tu la devisses donc comme une vis standard. Oui, pour les pieces maintenant, il vaut mieux s'orienter vers des revendeurs de pieces détachées :nixweiss:
  8. Burny
    merci pour ton retour. on est peu a avoir les moyens de tomber soi même sa boite... aurais tu des photos pour montrer a quoi cela ressemble ?
  9. Burny
    Y'a 4 clip. Celui d'en bas, côté habitacle n'est pas très accessible
  10. Burny
    super belle !! :bien:
  11. Burny
    le boitier électronique pour la commande de la pompe de dépression, ressemble a ça : mais il va te falloir installer la pompe a depression et la tringlerie qui tire sur le papillon de gaz. Il n'y a rien a activer au VAG COM
  12. Burny
    si tu as un accelerateur a cable, il y a de fortes chances que le regulateur soit le systeme d'ancienne generation, avec pompe de depression, et boitier electronique independant du calculateur. fais voir une photo des prises de couleur que tu as vu ? sinon, pour l'acces aux vis, j'ai deja vu faire avec une pince etau.. Sinon, faut demonter les essuie glace et la piece plastique en bas de parebrise
  13. Burny
    Ah oui, j'avais pas lu jusqu'au bout :$
  14. Burny
    pour la console centrale, il faut retirer les grands panneaux latéraux. Il y a des vis derrière pour tenir la console. Les panneaux eux meme sont maintenus par une vis cachée dans l’épaisseur de la moquette, au niveau des pieds des occupants. Enfin, il doit encore y avoir une vis en haut de la console. Pour y accéder il faut retirer les 3 aérateurs du haut, qui sont juste clippés, mais qui tiennent fermement quand meme
  15. Burny
    as tu le faisceau qui arrive au niveau du commodo ? de quelle année est ton a6 ? as tu un accelerateur a cable, ou bien un papillon motorisé et commandé par le calculateur ?
  16. Burny

    Mon Audi A8 v8 Quattro

    Burny a répondu à un(e) sujet de 4l2audi dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Franchement, vu le boulot pour la changer, je vois pas qui prendrai le risque de monter une pièce d'occasion :$
  17. Burny

    Mon Audi A8 v8 Quattro

    Burny a répondu à un(e) sujet de 4l2audi dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    La vieille pompe ? Poubelle directement ;-)
  18. Burny
    T'inquiète pas, ca a une durée de vie d'au moins 25 ans. J'avais déjà cela sur ma 200.
  19. Burny
    Ce sont des preresistances pour faire tourner le ventilo à différentes vitesses, en fonction de l'alimentation
  20. Burny
    Peut être l'injecteur de démarrage à froid ? Ou la sonde qui le pilote, à l'arrière de la culasse. Pour les photos, passe par hostingpics.net, redimensionne les en 800x600 et copie colle le lien forum ici
  21. Burny
    Je regarderai ce soir pour les couples du carter moteur
  22. Burny
    ah mince.. :oops: c'est arrivé d'un coup ?
  23. Burny
    oui, 10Nm, et attention a l'ordre de serrage
  24. Burny
    Good job!
  25. Burny
    Si si, tu peux mettre des B6 http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=g5cumqo703wnw5y6bkddc7ovo3myqwic Sinon tu passes d'abord sur le catalogue online de Bilstein et tu cherches chez les commerçants par référence
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