Burny

Oui, pour le train avant spécifique pour régler la hauteur de la rotule de direction. Mais il faut des gabarits que personne n'a. Le carrossage ne peut pas se régler, juste se recentrer par déplacement du berceau

Désolé, je me rappelle plus comment j'ai fait Ou est-ce que ça coince ?

Ça fonctionne mieux qu'avant ? T'as changé le convertisseur ?

Peut-être simplement que la fonction est désactivée dans ton calculateur. As tu un vag com ? Mais je me répète: ce n'est pas un limiteur, mais un regulateur.

sous la planche de bord, au dessus de la pedale d'embrayage

Alors alors ?

peut etre etait ce des jantes de S4 B5 en 7.5x17ET45 ?

Le deport est le même, et ça dépassera un peu des ailes, ce qui est verbalisable si tu tombes sur un flic zélé

c'est du 8x17ET35. Ca se monte, mais ca doit legerement deborder des ailes AV

Limitée à 90.... Hum... Lol Et en régime moteur, tu étais à combien ? 4000tr?

Si je peux aider, c'est avec plaisir ;-)

Oui sur les d2, c'est l'étrier principal qui sert également au frein à main

si ton A6 est de 2003, alors tu as une C5, et non une C4. Peut etre qu'un modo peut deplacer ton post. Pour ton probleme, il te faut des LED "antierreur"

Pas forcément.. Il y a normalement un palonnier entre la tirette du frein à main et les 2 câbles. Si un des 2 câbles est cassé , le palonnier se met en travers et ne tire pas sur le câble encore ok

En tout cas, tu ne pourras plus nier que tu tires des câbles.... B-)

Les deux câbles sont cassés ? Ou juste un seul ?

http://www.saser.fr/ceinture.html 1903 Dépôt d'un brevet relatif à des bretelles protectrices par Gustave Désiré LEBEAU 1964 Obligation pour les véhicules neufs d'avoir trois points d'ancrage en vue de l'installation de ceintures de sécurité aux places avants 1970 Equipement des véhicules neufs de ceintures de sécurité trois points à l'avant. 1973 Port obligatoire de la ceinture de sécurité aux places avant hors agglomération 1975 Port obligatoire de la ceinture de sécurité en agglomération de nuit ( 22 heures à 6 heures) et sur les voies rapides urbaines. 1976 Obligation pour les véhicules utilitaires d'avoir trois points d'ancrage pour les ceintures à l'avant 1977 installation obligatoire de ceintures à enrouleur aux places avants des véhicules neufs 1979 Obligation généralisée du port de la ceinture de sécurité aux places avant. 1989 Obligation du port de la ceinture de sécurité dans les véhicules utilitaires de moins de 3T500 1990 Les exemptions médicales du port de la ceinture de sécurité ne peuvent être accordées par les commissions médicales départementales 1990 Obligation du port de la ceinture de sécurité aux places arrières des véhicules qui en sont équipées 1992 Obligation de transporter les enfants de moins de 10 ans dans des dispositifs homologués 1994 Perte d'un point sur le permis de conduite pour le conducteur ne portant pas sa ceinture de sécurité 2003 Perte de trois points sur le permis de conduite pour le conducteur ne portant pas sa ceinture de sécurité

etrier AR passager : 8E0615424A disque en 255x10 : 4B0615601B (ou peut etre 4B0615601A, a verifier la hauteur du bol du disque) plaquettes : 8E0698451L PS : je peux te depanner d'un etrier d'occase si interessé

il me semble qu'il te faudra changer le PC et la ligne, car ca ne tombe pas tout a fait au meme endroit.. Attention, quattro et 2 roues motrices n'ont pas les memes lignes et parechoc..

Étrier ;-) Cylindres de roues, c'est pour des freins à tambour Je dois en avoir une paire d'avance O:)

si le FaM est facile a tirer, les cables ne sont pas grippés. mais les étriers oui. Pas evident a degripper, et surtout pas fiable dans le temps : l'axe de la came est deja rongée par l'humidité stagnante.. Le joint a levre doit etre bouffé.. Fais un echange standard, c'est plus cher certes, mais tu n'y reviens pas dans 6 mois...

si si.. c'est sur les C6 et les D3 que sont apparus les FaM electriques :coucou:

oui, j'ai craqué pour un boitier FIS et Francois m'a copié rapidement apres :MdrDevil: http://forums.audipassion.com/topic/139385-audi-ur-allroad-et-ses-nouvelles-options/page-144?do=findComment&comment=3406250

1% d'efficacité ???? :1-heben: avec aucun desequilibre sur la partie hydraulique (frein de service) c'est a se demander si le contrôleur a vraiment tirer sur le frein a main !! :reflexion: tu t'en sers régulièrement du frein a main ? ca donne l'impression que les 2 etriers sont grippés pour la partie frein a main (il y a 2 cames qui ont cette fâcheuse tendance :mur: ) un test a faire a 2 : quelqu'un tire sur le levier, et quelqu'un d'autre va voir en dessous si le cable de frein a main actionne bien les cames.. si rien ne bouge, c'est soit les cables, soit les etriers :oops: tiens nous au courant

ola.. ben ouais, ca roule. CT a la fin du mois.. on verra kesse ki ce dit.. toujours pas pris le temps de monter le jeu du snake :ripeer: