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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    avant de répondre, je veux voir des photos de ta belle :bigthumbup:
  2. Burny
    c'est pas évident à distance ... Le module d'allumage, c'est le module qui donne le "top" à la bobine pour envoyer la haute tension a la bougie. Résumons, Je relis encore le post depuis le début : - code erreur => défaut de capteur volant moteur => lequel ? G28 ou G4 ? lequel a été changé ? car visuellement ils se ressemblent, et sont très proches sur le volant moteur, mais n'ont pas la même fonction - avec le capteur neuf, toujours le problème => Ca peut du coup être un problème de faisceau coupé, ou de connecteurs endommagés / corrodés. :unsure: Par ailleurs, sur le V6, le capteur G4 de point mort eau n'est pas en vis à vis du volant moteur, mais il est en vis a vis d'un contre poids du vilebrequin. Si vous comprenez l'allemand, j'ai une doc qui explique le fonctionnement du V6. http://dl.free.fr/t0uf9G5ei
  3. Burny
    bon, après avoir regardé les pièces détachées, il n'y a pas ce pin sur le V6.. Donc plutôt s'orienter sur le capteur a effet hall. http://forums.audipassion.com/topic/77839-changement-capteur-a-effet-hall/page__p__1374903?do=findComment&comment=1374903 Donc, si j'ai bien compris, c'est un problème d'allumage, n'est ce pas ? il n'y a pas d’étincelle aux bougies ? Si ce n'est pas le capteur a effet hall, ça peut être aussi le module d'allumage. Au fait , Est ce que les codes erreurs ont été sortis ?
  4. Burny
    c'est pas ecrit dans le livret de la voiture ?
  5. Burny
    <_< pas la peine d'ouvrir 2 sujets pour le meme probleme...
  6. Burny
    peut etre une piste.. sur les 5 cylindres, il y a une petite goupille rentrée en force dans le volant moteur, qui donne le "top" point mort haut (et non point moreau... :bigthumbup: ) quand elle passe devant le capteur. Il arrive parfois que cette goupille se barre, et du coup, le calculateur ne sait pas où est le moteur. En conséquence de quoi, il ne donne pas d'allumage. Peut etre est ce la meme chose sur le V6 ? :coucou: sinon, peut etre voir du coté du capteur a effet hall (fais une petite recherche sur le forum, section audi 100/A6 C4)
  7. Burny
    tu parles de l'arbre de transmission sous la voiture, qui va de la boite au pont AR ? si oui, ca a du te couter un rein... :unsure:
  8. Burny
    la reference Audi est moulée dessus Ca dépend de ce que tu aimes.. Si tu aimes le "german look" a flanc tiré, qui consiste a mettre les pneus les plus etroits sur la jante la plus large possible sinon, tu peux passer sur des tailles equivalentes, par exemple 235/45/17 est la monte d'origine pour mon A6 C5. => regarde a tout hasard dans ton manuel ou dans ta trappe a essence s'il n'y a pas d'autres tailles homologuées
  9. Burny
    tu parles des AB avant ou arrieres? Si ce sont les AB avant, tu dois pouvoir allumer tous tes feux. Pour l'AB arrière, il est normal qu'il se coupe quand tu passes en plein phare (déjà vu sur d'autres marques de voiture) Logique en même temps.. quand il y a du brouillard, on y voit rien en plein phare..
  10. Burny
    Bien que je ne connaisse pas dans le détail le système informatique VAG, a mon avis ce n'est qu'une question de comment ont été archivées les réparations sur le véhicule : soit "en local", soit "en réseau"
  11. Burny
    faux. je peux vous donner un n° de chassis d'une A6, je vous mets au défi de sortir l'historique.. Tout ce que l'on sait, c'est que c'est une auto allemande..
  12. Burny
    http://audioc.free.fr/ tu devrais en avoir une bonne partie ici
  13. Burny
    impressionnant tes 2 videos.. :blink: :blink: ca fait froid dans le dos ! :bleble:
  14. Burny
    as tu pensé a regarder tes codes options pour savoir si tu as la fonction? Les rétros dégivrants doivent être quelque chose comme 6XD 6XE 6XF 6XF 6XG 6XH 6XJ ou 6XL ... :coucou:
  15. Burny
    oui, mais après tu as aussi des VD qui sont utilisés comme véhicule de fonction. Et ca en général, les utilisateurs ne font pas les anes a tous bout de champ... moi je pense que ce n'est pas pire qu'un véhicule de collaborateur, revendu au bout de 6 mois
  16. Burny
    ça me parait super étonnant que tu n'aies pas cela d'origine .. C'est quand même un V6 Pack sport... De mon expérience, il y a 2 façons de fonctionner : - soit en même temps que le dégivrage de la lunette AR (le cas des anciennes : ma 200 et ma 100tdi) - soit tout le temps, après mise du contact et avec un thermostat qui doit couper au dessus de +5° ( a confirmer) (le cas de l'A6 C5) Par contre, je trouve que ca arrive fréquemment que la fonction dégivrage soit HS (Miroir a changer) Tu peux vérifier sur ton auto que tu as bien 2 fils qui viennent se brancher directement a l’arriére du miroir :unsure:
  17. Burny
    et voilà, Fred a tout dit :bien: :coucou:
  18. Burny
    J y pense: si tu dois franciser ta voiture pour le contrôle technique, il faut aussi que tu rajoutes le 2eme antibrouillard a l arrière gauche. Pour cela il suffit d acheter un porte ampoule en concess et de tirer un cable.
  19. Burny
    je ne sais pas si c'est la même pompe sur les 1.8T, mais des amis ont eu ce problème sur leur A4 B7 1.8T. Apparemment, un relais était oxydé; La boite a relais n'avait pas été correctement refermée, et ca avait pris l'humidité... Peut être le même souci ?
  20. Burny
    super ton lien. si c'est très différent sur le 5 cylindre, fais nous plein de photos !! merci :bien:
  21. Burny

    systeme navi audi

    Burny a répondu à un(e) sujet de bascoi64 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    tu devrais poster dans la section "C5" :coucou:
  22. Burny
    alors?? tu as pu essayer ? :hot: :hot:
  23. Burny
    Sur ton V8, je ne sais pas precisément, mais je dirais que si tu ne peux pas caler l'AAC à l'arriere de la culasse, c'est qu'il doit y avoir une clavette a l'avant. Quel est ton code moteur? :coucou:
  24. Burny
    je crois qu'il n'y a pas de fixation dans la tranche de la portiere. tu avais gardé ces elements de carrosserie sur la donneuse ? :unsure:
  25. Burny
    magnifique la tableau de bord gainé de cuir :bien:
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