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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    avoir la TV analogique, c'est necessaire ou pas ? :unsure: je ne pense pas l'avoir sur mon A6, car il passe du chrgeur CD a la radio et vice versa, sans passer par le mode TV... :coucou:
  2. Burny
    euh.. avant meme d'etre produite en pleine cadence (c'est a dire a partir du lancement officiel), on commence déjà ce qu'on appelle les "ecotech" :rolleyes: :bigthumbup:
  3. Burny
    un bon coup de polish, et déjà, elle te donnera plus envie ! :bien: :bien: :hot:
  4. Burny
    content qu'elle ait trouvé un nouveau proprietaire, elle parait en superbe etat !! pour le ciel de toit, regarde la section 80/90, j'avais fait un tuto a l'epoque :coucou:
  5. Burny
    et l'interrupteur est bon ? essaie de les intervertir pour voir.
  6. Burny
    moi, je lui ai démontré que le diesel coute plus cher à l'achat, mais aussi en réparation :bigthumbup:
  7. Burny
    très belle !! manque plus qu'un p'tit chassis sport :malelovies:
  8. Burny
    oui ,mais ca ralentit le serveur :carre: merci pour le tuto.. j'me demande si je devrais pas nettoyer la mienne en preventif... :unsure:
  9. Burny
    si ca arrive en butée de braquage (a gauche ou a droite), pour moi c'est lié à la DA.
  10. Burny
    oui, je crois que maintenant, les miroirs intègrent une sorte de thermostat
  11. Burny
    tu as de l'allumage? essaie de soulever ton plateau sonde a la main pour voir s'il n'est pas grippé
  12. Burny
    puisqu'on en est à chercher les pannes "trop connes".. Le moteur est calé au "bon" PMH ? Je veux dire par là : la distri ne serait elle pas décalée d'un tour de vilebrequin ? :unsure: (comme ca m'est déjà arrivé ... :biere: )
  13. Burny
    uniquement en mode "appel de phare" En plein phare permanent, il me semble que le longue portée reste allumé (forcement.. :bigthumbup: ) et que le code s’éteint dans le phare principal. Sinon, la H4 ne tiendrait pas longtemps avec les 2 filaments allumés oui, tout le courant passe par le commodo. Avec l'usure et l'intensité, ca chauffe et ca crame. :unsure: Après avoir cramé un commodo sur ma 200, j'ai relayé mes phares :bien:
  14. Burny
    super !! :hot: :hot: :hot: bonne route à son volant, et n'abuse pas de la pédale de droite :eldiablo: :eldiablo: :bigthumbup:
  15. Burny
    normalement le liquide de DA flotte, car moins dense que le liquide de frein. Essaie d'aspirer avec une seringue ce qui surnage. S'il y en a qui est parti dans les "compartiments" du réservoir de frein, je pense qu'il faudra envisager le remplacement du reservoir
  16. Burny
    ben elle fait 400kg de plus qd même.. :unsure:
  17. Burny
    oups... :rolleyes: j'me sens un peu coupable là.. puisque je t'en ai parlé tout a l'heure :bigthumbup:
  18. Burny
    OK, donc pour les ampoules c'est du H1; il me semble :bien:
  19. Burny
    15 min de Main d'Oeuvre
  20. Burny
    Mmmmmhhh.. si tout a été vu... Peut etre s'orienter vers un problème d'antidémarrage ?? :unsure:
  21. Burny

    Axe vers le pont arrière

    Burny a répondu à un(e) sujet de Taz281277 dans Mécanique

    je suis pas expert en A4, mais il me semble que le moteur est longitudinal; qui dit moteur longi, dit Torsen, et non Haldex, donc transmission permanente aux roues AR :bien:
  22. Burny
    euh non Memphis.. le V6 2.6 essence ne te dit rien ?? :bigsmile: Pour la question des ampoules, j'ai un doute.. Ce n'est pas ecrit dans ton livret de bord ? As tu les phares à lentilles ou pas?
  23. Burny
    oui d'ailleurs, je ne vois ton message que maintenant... pourtant je passe pas mal sur le forum. sinon, pour le Webasto, il y a "normalement" une sécurité qui le coupe quand la batterie faiblit, ceci pour laisser suffisamment de jus pour le démarrage :bien:
  24. Burny
    non, pas le G28, mais bien calé sur le G4 Imprime et montre lui la doc :bien:
  25. Burny
    bon allez.. je fais le 1er pas. il s'agit de mettre le moteur au PMH. Pour cela il y a normalement un repere sur le volant moteur, qu'il faut aligner sur le repere de la cloche d'embrayage. Ensuite, pour l'arbre a came : Il y a sur l'arriere de la poulie, un repere (un point je crois) qu'il faut aligner avec le plan de joint de la culasse, coté radiateur
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