achille-talon

bonjour à tous! Je reviens suite à mon soucis.je me suis penché sur mon pb, et voici ce que j'ai fait!J'ai demandé à mon amie de venir braquer le volant jusqu'à ce que le couinement se fasse entendre et j'ai constaté un flottement relativement important de la courroie accessoire.J'ai pris un gros tournevis, et j'ai appuyé assez fort sur le galet tendeur pr forcer la tension, et le bruit a disparu! J'ai pris qqes renseignements à ma concession, et ils ont déjà rencontré ce pb. verdict: un galet tendeur et une courroie accessoire. J'en profiterais également pour remplacer le galet enrouleur et contrôler ttes les poulies. Pour info, je n'ai pas de fuites sur la crémaillére. Je vous tiendrais au courant qd j'aurais remplacer tt çà

bonjour à tous !! voici mon pb dont je vais essayer d'être le plus clair possible. Je posséde une A4 1,9 TDI 130ch qui a été commandé en décembre 2004, reçu bien évidemment en 2005 ( donc un des tous derniers modéles).Depuis qqes semaines, j'ai un couinement perceptible dés le démarrage, aussi bien à froid comme à chaud.Dés que je braque à fond mes roues à gauche ou à droite, un grincement trés fort se fait entendre.J'ai lu qqes topic et j'avoue franchement ne plus trop savoir quoi faire.Ca donne l'impression que la courroie patine.J'ai donc fait une expérience.En fesant du cul à cul en ville, j'entendais le fameux couinement peu perceptible, j'ai coupé volontairement la clim, et par enchantement PLUS de bruit.J'ai donc jugé que le compresseur de clim était HS.Par curiosité, j'ai regardé la tension de la courroie, je la trouve un peu lâche.( Je précise que la distri et la courroie access. ont été faites à 80000 km et aujourd'hui elle a 106 000 km avec piéces d'origine et faite par moi)Mais avant de m'aventurer dans des frais épouvantables, j'ai voulu me renseigner un peu.Certains parlent de la poulie d'alternateur, d'autres du galet tendeur de la courroie accessoire, d'autres de la pompe DA HS,...QUE FAIRE? Devrais je dire QUOI CHANGER?? Comment se rendre compte quel piéce fonctionne encore et l'autre pas sans rien démonter?Ca me parait pas trés évident !! J'envisage de déshabiller la face avant pr contrôler tt ça !! Si qqn à un moyen de contrôler sans déposer, je suis preneur !! Si vous avez même la solution pour résoudre mon pb, ce serait encore mieux !!! Jattend vos réponses avec impatience !!!