anneauxdin

Oula c'est du gros de chez gros là :blink: Euhhhh, y en a qui roule avec.......? 1,04 cv par Kg et le pire plus de 222cv au litres :P :P :P des chiffres de folie, en comparaison le RS4 fait 100cv tout pile au litre, ramené au rendement du V12 le RS4 ferait 932cv, ca fait rêver :P. Ya du rendement dans le V12 :bigsmile: sans parler du couple démesuré Par contre j'ai un peu de mal avec la ligne que je trouve un peu pataude.

Tant mieux, on se garde pour nous nos S3 et autres TFSi, V6 :eldiablo:

Bon en fait j'ai un peu menti, j'ai le garage mais pas la villa :P et encore moins une ferrari :P :P :P

Je vais peut-etre dire une connerie, mais...... ne peux-tu pas carrément changer pour un joli S3 qui aura justement tout ce qui t'inquiète après cette éventuelle prépa, l'embrayge c'est bien d'y penser, les transmissions aussi, mais les freins et les amortisseurs? Car l'A3 d'origine risque d'voir un peu de mal avec 220cv non? Comme tu l'as compris, si j'étais à ta plce, j'essais de vendre mon A3 et je reprend un "S" avec 210 ou 225cv d'origine dessus. Et si cela ne te suffit toujours pas tu peux encore passer à 250 voir 265cv :P :coucou:

Bon , je vais essayer d'être précis et bref. En gros sur le "S" tu as 6 HP répartis comme suit, deux dans les panneaux arrières, deux dans les bas de portes et enfin 2 tweeters en haut des portes, devant la poignée d'ouverture. En fait c'est l'emplacement standard des A3/S3. Pour le Bose tu as en plus un caisson de basses à 2 HP dans le compartiment gauche du coffre et un ampli dans le compartiment droit. Concernant l'autoradio, tu as le choix entre le concert et le symphonie 1 et 2, je crois, mais ne suis pas sûr qu'il y avait le chorus à cassettes. Et pour finir le traditionnel chargeur 6CD se trouvant au dessus du caisson de basses. Pour ceux qui on la chance comme moi :eldiablo: d'avoir le symphonie II, Bose et le chargeur dans le coffre, ca te fais 12CD au total dans l'auto et un son très correct :P Voilou :coucou:

Les "mauvais" sont partout, le choix est difficile, mais moi personnellement, je reste fidèle à Audi. J'ai peut-être tord, mais ils sont quand même censés connaitre correctement le véhicule que vous leur confié. Et puis une distribution ne se fait pas tous les ans, et je pense qu'il vaut mieux ne pas lésiner sur son remplacement? En cas de casse moteur suite à un bris de courroie, qui prend les réparations à sa charge?

Normalement il y a les Logos BOSE sur les HP et effectivement l'affichage sur le poste dès l'allumage. Ce dernier ce modifie malheureusement avec un VAG-COM et les grilles s'achetent en concession. Le mieux est de connaitre le code options de chez audi et de le verifier sur l'étiquette collé sur la voiture et dans le carnet d'entretien. Sinon je ne connais pas le Bose sur les A2, mais sur l'A3/S3 il y a un ampli supplémentaire dans le coffre. :coucou:

Un kart de loc? :MdrDevil: le mal t'attends mon petit Korbend :P PS: te fais pas mal au ski, cela serait dommage pour le kart :eldiablo: Bon ski :coucou:

Moi j'ai choisi la franchise plus élevée, dans le sens ou pas de sinistres la premiere année tu as quasiment récupérer la surprime avec franchise moins élevée. DAns la théorie, on ne s'assure pas pour avoir un accident, même si ca peut survenir vite, malheureusement. Cela fait 4 ans que j'ai choisi cette formule, et j'ai donc "économisé" un peu plus de 880€ donc non négligeable :bien: Ce qui m'a décidé, une chose simple, la prime c'est tous les ans quoi qu'il se passe, la franchise en cas de sinistre, donc moins probable, dans la théorie bien entendu. Voilà mon avis :coucou:

Et tout ca en moins de 30 minutes de kart :eldiablo: C'est dur la vie, bientôt un mois d'attente pour enfin pourvoir rouler avec son jouet, et ca ne va durer que trente minutes et le lendemain il va être cassé de partout :P :P :P @Sopher, d'ailleurs, les visières de casques sont prévues pour éviter que les yeux partent trop loin lors de gros freinage :hot::hot::hot: @Korbend, si le lendemain tu nous dis que tu n'a pas de problèmes de courbatures, c'est que tu ne te seras pas donné à fond :eldiablo: Et ce n'est pas la peine d'insister, tu nous la feras pas celle là :MdrDevil: On y est tous passés :coucou: Amuse toi bien

4300°K sur les S3 en origine. Ne pas oublier une chose, au dela de 6000°K ce n'est plus homologué pour la route chez nous, donc méfiance :coucou:

Malheureusement, contrôler l'état d'une courroie juste en visuel, me parait un peu limiter quand même. Si la tresse intérieure de la courroie commence à se casser, impossible à voir à l'oeil. Donc respecter les préconisations constructeur, ce qui évitera de prendre un moteur bêtement dans la tête. C'est sûr, c'est une somme, mais cela fait parti de l'entretien au même titre qu'une simple vidange. Je fais ma distrib la semaine prochaine et ma S3 n'a que 66000km, je ne tente pas le diable, surtout lorsque l'on connait le prix d'un moteur. A bon entendeur :coucou:

Désolé mais le 3eme feu stop, ce sont des petites ampoules qui sont dedans. Et pour les changer, c'est un vrai galère, un topic a d'ailleurs été fait dessus :coucou:

En fait, plus je lis ce forum et plus je me rends compte que c'est un nid à panne cette S3 <_< Pour moi nouveau problème, sonde de température (G12) qui délire, ca m'a allumé le voyant moteur ce w.e. Comme un couillon, j'ai mal sauvegardé le code défaut et je l'ai éffacé :colere: Ya plus qu'a attendre qu'il revienne avant d'être formel sur le défaut.

Je me souviens avoir galèré pour replacer une ampoule de veilleuse grillée sur mon ancienne A3 de 99 <_< Bonjour l'état des doigts après l'intervention :bigsmile:

Confirmation pour la température, en dessous de 5° (Anciennes comme nouvelles) le compresseur ne fonctionne plus pour éviter le givre dans l'évaporateur. C'est pénible, mais il n'y a rien à faire :(

je suis amoureux de ses beaux yeux derrières les plexi :malelovies: Les freins, moi je pensais qu'un décorateur était passé par là, et avait laissé cours à son imagination :MdrDevil: @Guillaumes, bien pour les explications :bien:

Une seule intervention chez eux suite à sinistre, et très mauvaise experience <_< Les travaux engagés étaient le remplacement d'une bache de toit et de la doublure intérieure sur une capote ( vandalisme, coups de cuter). Mon amie dépose le véhicule chez eux car garage agrée par son assurance, prêt d'une A3 en véhicule de remplacement, jusque la tout va bien :bien: Quelques jours plus tard elle récupère son véhicule, ne fait pas attention aux détails et rentre sagement à la maison. En rentrant, j'examine la réparation et quelle surprise, la doublure intérieure n'a pas été remplacée mais scothchée, oui vous lisez bien réparé avec du vulguaire scotch :blink: ca sent le professionalisme. Suite à ce constat, appel le lendemain pour explications, réponse di garage, l'assureur nous a missionné pour le remplacement de la bache uniquement :blink: Petite précision 1400€ de facture. ( le véhicule est une Mini première du nom :bigsmile: ) Appel de l'assureur, et explication de ce petit désaccord, l'assureur surpris, car l'expert avait validé ainsi que l'assureur le remplacement intégral, capote plus doublage intérieur. Donc rappel du garage, excusez nous pour ce contretemps, mais n'ayant pas reçu la doublure nous avons préféré vous restituer le véhicule ( surtout sans vous le dire et sans vous refixer un autre rendez-vous pour la fin des travaux) mauvaise foi caractérisée. Résultat, redémontage complet de la capote pour le remplacement de la doublure :blink: Merci à eux surtout, pour prendre les nanas pour des andouilles, et encore je reste poli. :bleble: Donc pour nous c'est fini chez eux :coucou:

Un superbe jouet que j'aimerai possèder dans le garage de ma villa :bien: :malelovies: Malheureusement je n'ai ni garage, ni villa :MdrDevil:

Magnifiques photos Worky :bien: magnifique cette Mustang GTR, la nouvelle Camaro à un look d'enfer :bigthumbup: Ne parlont pas de la Shelby ,qui Ford oblige, à de sacrés airs avec les nouveaux coupés Jaguar, surtout de l'avant :bien:

Ya une différence entre V6 et VR6? c'est pareil, ya 6 gamelles :MdrDevil: en plus c'est qu'une golf :eldiablo:

:MdrDevil: le coup du sac :P C'est marrant mais on fait tous pareil, mettre nos papier dasn vos sacs :bigsmile: C'est qu'on a vachement confiance en vous les femmes pour vous laisser nos papiers ;) :hot::hot::hot::hot:

Vraiment désolé de ce qui t'arrive GH, je viens de lire le topic :( Maintenant, difficile de donner des conseils du genre, vends la, garde la. Seule ton appreciation pourra te décider. Concernant la couleur, un ami s'est fait volée la mini cab cooper S de sa femme qui n'avait pas un mois en décembre 2005, cette auto a participé à plusieurs vols à main armé durant 2 mois, la mini etait bleue, rétro et bandes de capot en damier blanc et noir, donc très visible. Cette même personne s'est fait "enlevé" un S4 B5 Imola qui a aussi été le moyen de transport de casseur dans le sud de la France, le véhicule à été vu et revu durant 3 mois et à fini brulé pour éffacer toutes traces :( Comme toi pour les deux, ils sont rentré chez lui, en journée pour le S4 et en pleine nuit pour la mini, les deux fois mes amis étaient chez eux, la S4 en pleine journée, et la mini en pleine nuit avec effraction. Les voleurs sont même montés jusque dans leur chambre, ils ne reculent malheureusement devant rien. Ils ont racheté de suite un mini cab, la même. Maintenant, je te rejoins en ce qui concerne ta famille, rien n'est plus precieux que cela, et moi aussi qui ai 2 enfants, suis inquiet dans ce genre de mésaventures. Courage à toi et ta famille, et encore une fois, la famille, rien ne la remplace. :coucou:

A mon avis la négo ne sera pas trop difficile car le véhicule est en vente depuis quelques temps déjà. A part si le vendeur n'est pas pressé <_< Vas-y fonce, moi je réflechi trop :bigsmile:

Le problème du coffre sur la berline n'est pas la taille en rapport au S3, mais l'accessibilité, tu as une malle en lieu et place d'un hayon, donc un peu moins de hauteur d'ouverture :coucou: Vous me faites peur avec vos plans S3=>V6=> S4 V8 :blink: je veux un V8 tout de suite :eldiablo: