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anneauxdin
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[8L]Comment on démonte/remonte ce machin.
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de carfancy dans S3 8L - (1999 à 2003)
Faux, toutes vis ou boulons doivent être serrés à la clé dynamo. Maintenant faite ce que vous voulez, mais soit c'est trop serré et risque de flinguage du pas de vis dans la culasse, donc culasse HS <_< ou pas assez et prise d'air qui engendrera une malfonction du moteur et certainement une surchauffe sur le cylindre qui va aspirer ce surplus d'air. Maintenant .....:coucou: -
[8L]le pit gris est mort, vive le new pitbull bleu ming
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Frenchy dans S3 8L - (1999 à 2003)
tss tss tss, pas 100kg mais 165kg poids mini règlementé avec le pilote et équipement ;) , mais je reconnais que ça marche pas mal quand même :eldiablo: :coucou: -
Rachetée à rafal ou la ou elle était à vendre en février????
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I don't know sir :coucou: Voir à retrouver les données tech de ce modèle ;)
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Un 2ème topic pour cette auto???? :blink: Attention à ce que l'on va dire alors :eldiablo:
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Sisi, j'ai eu une 18T 150 du 10/99 et l'ESP était livré de série. Par contre les PH1 n'avaient pas le bouton pour le déconnecter. :coucou:
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[8P]j'ai testé pour vous.... l'ESP
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de gilounice dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Hormis le fait d'avoir forcé volontairement dans un rond point pour tester l'ESP, sur route mouillée je n'ai jamais vu le voyant s'allumer. Tout ceci sur mon ex S3. En ce qui concerne la motricité, route détrempée, 1 ère et gaz, je n'ai jamais eu de patinage non plus. Ca scotch à la route avec le Quattro. En revanche en 2RM, ce n'est plus du tout la même histoire, je roule maintenant en gazout de 130cv, soit 80 de moins que la S3 et en plus en Tiptronic. Là c'est sans appel, en accélérant sous l'eau sur les 2 premiers rapport et ben ça patine grave et ça clignote de partout :eldiablo: -
A l'heure de la prévention routière à outrance, il va attrapper des suées à chaque fois qu'il va mettre le moteur en route, car vu le départ sur la vidéo ça pique les yeux de chez qui pique :eldiablo: J'oserai même pas rouler avec sur route ouverte, ça doit être trop tentant :malelovies: Fallait oser :bien:
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A équilibrer pardis :MdrDevil: Non plus serieusement, ils sont la pour limiter les vibrations du moteur en lui même et lui permette aussi " de tourner plus rond, plus doux". La vidéo est je trouve très pédagogique. :coucou: J'avais pas vu le dernier post :P :P :P
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Cà c'est de la réplique (bis)!
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de FranZeod dans Le Monde Automobile
J'aimais bien la muréna avec quand même une préférence pour la Bagheera la première du nom. Et n'oublions pas ce que fut Matra dans les belles années, regardez les noms inscrits sur le cockpit, ils inspirent le respect ;) :coucou: Sinon pour revenir au sujet, ya des gens qui croient encore au Père Noël, 10000 euros sa boite à boulons et plastique :MdrDevil: -
Ca va être quoi la couleur de base maintenant? Bleu métal et blanc en option :eldiablo: Sinon sur certaine je trouve ça pas mal sans plus, Aston blanche :( tout comme la R8. En fait non j'aime pas, j'ai un véhicule société blanc et ça me rapelle aussi ce genre de véhicule.
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turbo échange standard et moins d'accélération
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de zalem dans Electricité / Electronique
Reste pour toi à espérer qu'il n'ont pas virer ta prépa :( 608 € le turbal, donc un échange standard. Est-il refait correctement? Un copain venantde changer le sien a eu la mauvaise surprise de recevoir un turbo déjà plein de suies d'échappement alors qu'il en avait commandé un neuf :blink: :blink: Il a donc retourné le tout chez Audi et redemandé son turbo neuf pour la somme de 1200 euros environs. :coucou: -
[8L]Baisse de la puissance
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de FouSortiDeLaZil dans S3 8L - (1999 à 2003)
@littleboy, je prenais 60 en 1ere :eldiablo: Sinon il suffirait de shunté la durite du turbo, en gros brancher le filtre à air directement sur le tube qui part au premier échangeur. Tu te retrouve avec un atmo d'environ 140cv. :coucou: -
Aaaaahhhh le klonk fantome de la S3, maintes fois évoqué sur ce forum. Yen a qui on tout changé et le klonk à continué :( Bon courage :coucou:
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[8L]Adieu S3, bonjour CV6
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de philippe06 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Les R8 brûlent aussi bien ;) En fait toutes les autos brulent en cas de soucis :coucou: J'ai eu l'occasion d'essayer une CV6 de même couleur. Un copain l'avait achetée losqu'elle est sortie. Il est vrai que le chassis est bizarre, mais je dirai comme toute auto avec très peu de poids sur le train avant. Avec de l'habitude et de perseverence, je ne pense pas qu'elle soit moins efficace qu'une S3. J'avais été ravi lors de mon essai par les envolées lyriques du V6 et surtout de son admission qui se fait par l'aile arrière gauche. :malelovies: Elle est bourré de défauts ce qui en fait d'ailleurs son charme. Cette auto n'est certe pas une S3, mais a le mérite d'être une sportive, une vraie. Un truc virile, pas asseptisé comme peu l'être une S3 et aussi capricieuse que son ainée la 5 T. PS: je ne fayote pas, mais je ne suis pas un intégriste Audi et j'aime surtout les autos brutes de décoffrage :coucou: -
Il n'est malheureusement pas utile de possèder un TT ou autre chose du genre pour avoir des traces de crétins sur la carrosserie. J'ai choisi de rouler quand même malgré tout ces couillons et je reste poli. La seule chose que je ne fait pas, je ne sors pas le soir en we avec le cab car les capotes coutent assez chères. Quand j'avais la S3, je la garais la ou je trouvais de la place. Ce qui m'a valu une calandre et une serrure de coffre forcée. Et la peur n'évite pas le danger et il ne fait pas devenir esclave de son auto. :coucou:
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[8P]A3 Special edition (Attraction en France je crois) et jantes 18"
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de sat1983 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Un ami vient de poser du 18" sur sa SB amibition luxe, les jantes sont jolies par contre ça fait haut la caisse. Je suis comme certain, grandes roues=rabaissement pour retrouver une hauteur de caisse normale. :coucou: -
[8P]A3 TFSI 125
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de ioStreaM dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Vrai pour le S3, par contre l'alpine turbo ne faisait que 110cv, tu dois confondre avec la Turbo 2 (Garett T3) qui elle, sortait de série 160cv pour une cylindrée de 1397cc. Il suffit de se souvenir de la F1 dans les années Turbo, les moteurs étaient des 1500cc maxi turbo-compressés et sortaient pour certain en qualif plus de 1000cv. Bon ok ça tenait un we mais c'est énorme non :eldiablo: Maintenant, si dans ce nouveau bloc 1400, les bielles et autres pistons sont en accord avec la suralimentation, il n'y a aucune raison que cela ne tienne pas. Maintenant, la fiablilité de l'automobile aujourd'hui fait un peu peur. :coucou: -
perte de puissance surconsomation coupé 20v
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de crame71 dans Electricité / Electronique
Odeur d'essence?? as-tu regardé du côté du filtre à air. Car si odeur d'essence à l'échappement, mélange trop riche ou mélange mal brulé. Vvoir aussi les bougies. -
Pour moi GV grippée peut-être pire. <_< Un ami sur un Tdi 130 vient de remplacer son turbal malgré un nettoyage méticuleux de la GV. En fait avec le dépot de calamine, tout le système de GV avait pris du jeu et la voiture passait en mode dégradé très souvent. Turbo neuf et l'auto est repartie comme avant. NB: l'auto n'a "que" 140000km. Pour info il à monté un turbo neuf pour la modique somme de 950 euros avec 15% de remise. Il l'a fait posé par son voisin mécano, c'est donc hors MO pour ce prix. Bonne recherche :coucou:
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courroie crantée tdi 2.0
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de papymoustache dans Electricité / Electronique
Et oui, j'ai changer celle du S3 à 65000 km plus la pompe à eau et la courroie accessoires :coucou: Sort lé zoros :MdrDevil: -
Tu en remets une couche Popoff :bien: Les étriers :malelovies: :malelovies: Les détails sont hyper soignés. Aussi vbeau qu'un concept :bien:
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Renault nous a refait le coup de la Renault Siete Espagnole, la R5 avec un coffre :P
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Cherche plaques pour supprimer vanne EGR
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de twopik dans Electricité / Electronique
La vanne EGR sert à rediriger une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour les rebruler une 2ème fois uniquement dans le but de moins polluer. La retirer n'empêchera en aucun cas le fonctionnement du moteur sur le 110cv car de mémoire la vanne ne possédait pas encore de capteur de position renseignant l'ECU sur sa position et donc son fonctionnement. Il en revient donc à dire que, la retirer empechera l'encrassement des conduits d'admission et du moteur en général mais polluera plus l'atmosphere que nous respirons tous et que nous laisserons à notre descendance Je roule en TDi et ma vanne est active, le jour ou ce sera encrassé et bien je décrasserai ;) :coucou: -
Probleme claquement audi a3 tdi 130
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de swingman dans Electricité / Electronique
En mécanique on ne peut rarement être sure avant démontage malheureusement. Surtout quand on le fait pas nous même ça peut vite coûter. Désolé :coucou: