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anneauxdin
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Equiper une voiture avec un kit flex fuel
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de seb0712 dans Electricité / Electronique
D'après ce que j'ai pu lire dernièrement, l'E85 ne serait, je dis bien "ne serait" pas plus interressant que l'essence. En gros la différence de coût à la pompe est quasi réduite à néant par la surconsommation qu'entraine ce type de carburant. De plus, il paraîtrait que cela pollue autant que notre bonne vieille essence. Tou t est bien sur à mettre au conditionnel, sans avoir de réelles mesures comparative et sur du long terme. Donc à creuser avant de faire cette modif. Je me permet ce lien http://www.actu-environnement.com/ae/news/...l_air_2537.php4 qui traite justement de ce carburant. :coucou: -
???????????????????????????????????????????? ça c'est du post, il est ou le texte??? tout est dans le titre :blink: J'ai édité, car je précise que je ne suis pas l'auteur de ce post sans message :eldiablo: C'est quoi ce binz :blink: PS; j'ai trouvé le post complet ;) :coucou:
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Batterie qui se décharge sur S3 225 Ch
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de [email protected] dans Electricité / Electronique
As-tu un système d'alarme ou de type bloc vol en plus sur ta S3? J'ai eu le même cas, en 2 semaines sans rouler, voir 1O jours, je me retrouvais sans batterie. La concession m'a remplacer le système anti-vol qu'ils venaient de monter. J'avais comme toi 800mA vovir 1A de conso permanente, ce qui est au-dessus de la norme et supportable pour une batterie. PS: j'ai un soucis similaire mais sur ma Mini. C'est tout simplement l'autoradio qui est mal branché, pas de + après contact. Je vide la batterie en 10 jours. :coucou: -
Faire attention avec le réglage "manuel" des projecteurs, car en cas de défaillance soit des moteurs, soit contrôleurs d'assiette, tu risques de faire très mal aux yeux de ceux que tu vas croiser la nuit. J'avais eu des échos par le chef d'atelier de ma concession (à l'époque) sur les problèmes que rencontrait tout la gamme avec les projecteurs Xénons. Les moteurs fatiguent et l'éclairage se retrouve soit en haut ou en bas <_< Comme sur S3/A3. Est-ce que lorsque tu coupes le contact, retire la clé et remet en route tes projecteurs ils font un règlage haut/bas et se stabilisent?? Si non, tu as un problème avec le règlage auto des optiques, si oui, ce n'est peut-être qu'un règlage mécanique des optiques. Mais il ne faut pas perdre de vue une chose, une fois que c'est règlé ça ne doit pas bouger, sauf si l'on y touche <_< Donc pour moi tu as un autre problème que le réglage mécanique. :coucou:
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Ou alors l'année ne dure que 6 mois à Dole :eldiablo: Pour être plus sérieux, je pense comme Btt, indicateur de vidange non remis à zéro :coucou:
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JAMAISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS :up1: Je roule déjà en traffic :blush: (Je l'écrit en tout petit pour que personne ne le voit :bigsmile: )
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Et les ouatures sont beaucoup moins puissantes que celles du Gr B. :coucou:
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Aux Amériques :eldiablo: Et un éxilé de plus, un...... Bon voyage chez l'Oncle Sam :coucou:
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Tu me fais peur Gendy :blink: S3=>Passat=>Touran, j'espère que je ne ferai pas comme toi...... que c'est pas écrit......que ça ne peut pas m'arriver......................NOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN PAS MOI :eldiablo: En tout cas, belle assortiment de couleur int/ext, même couleur intérieur que mon break et pas salissant contrairement à tout ce que l'on peut dire ;) Sinon, pourquoi pas le break, j'ai deux enfants et tout le monde rentre nickel et bagages aussi :bien: :coucou:
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Probleme de puissance avec mon TT V6 DSG
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de nicox93 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Un ami possédant une S6 à un problème similaire, lors d'un roulage sur autoroute entre 130/140 et d'un freinage pour un péage par exemple, au redémarrage du péage l'auto n'a plus aucune puissance, ça monte jusque 6000tr/mn mais à la vitesse d'une voiture de 40cv <_< Le moyen pour retrouver de la puissance, il relache complètement l'accélérateur et ça repart :blink: Son auto à fait plusieurs passage en concession et ils n'ont malheureusement jamais trouvé de quoi cela pouvait venir. Juste une précision elle est en Tiptro. La gestion moteur et boite doit avoir un défaut, mais jamais vraiment ressorti au diag. Bon courage pour la suite :coucou: -
:MdrDevil::MdrDevil::MdrDevil: tu confonds pas plutôt avec ta mini mulenragée :up1:
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[8L]Emplacement prise VAG COM sur S3 non evo.
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de majav38 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Il est aussi vrai, que sur les A3 ph1 la prise OBD était sous le cendrier derrière un cache obturateur :coucou: -
La dernière photo OK, c'est bien fait, fluide et surtout dans l'esprit complet de ce qu'est la single frame. Pour les autres c'est du tiouning à donf que je ne cautionne mais alors vraiment pas. C'est grossier et moche <_< Maintenant, ls goûts et les couleurs :coucou:
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[8P]Garantie?
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de ririju dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
L'extension de garantie porte sur tout le véhicule. Sur ma première A3, j'avais eu un soucis similaire, la concession ou je l'avais amenée, mais pas achetée m'avait refusé la prise en charge prétextant que les sièges ne faisaient pas partie de l'extension de garantie :bleble: J'ai donc été voir la concession ou j'avais acheté ce véhicule il m'on remplacé le siège dans la journée, enfin l'armature. :coucou: -
[Présentation] Audi A3 de Dadou130
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Dadou130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Belle auto :bigthumbup: -
turbo échange standard et moins d'accélération
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de zalem dans Electricité / Electronique
50km à fond de 3 avec un mazout? :blink: :blink: Perso je ne m'amuse pas à ce genre d'exercice <_< -
Fusible peut-être?????????
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Vrai sur plusieurs point sauf le 3, plus l'echangeur est gros et plus le lag est présent. Pour étayer ma réponse, prend une bouteille de 10 litres met la en pression et refait le même test avec une de 50 litres, le temps de remplissage sera plus long tout comme avec le gros échangeur. :coucou:
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Pour infos, j'ai vendu la mienne, 210cv du 11/2001 avec 67000km entretien audi à jour, distri, pompe à eau enfin la totale de chez totale, bose symphonie, toe pour la modique somme de 17000 roros en avril dernier. En résumé je trouve celle que tu envisages un poil trop chère. Ce n'est que mon avis mais comme les autres, prend ton temps, va en voir plusieurs, essaie les et surtout fait conduire le proprio, ce qui est souvent révelateur pour la santé de l'auto. :coucou:
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L'avantage du 125 boite, c'est qu'en cas de casse et si tu es rapide tu as la possibilité de débrayer pour eviter la grosse sucette :eldiablo: Si t'a pas de chance ça peut être biellette de direction, colonne, fusée un arbre ou pire un cadre et la c'est 1000€ direct :MdrDevil: Mais en général c'est assez solide un kart, sauf si tu bourrines comme un gland (pied à fond sans connaître ni la piste ni le matériel, qui plus est novice) là tu as tous les ingrédients pour faire de la bonne casses <_<
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Là je dis :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit:
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Pour info, c'est une valve à recirculation sur ce moteur ;)
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Deux choses, la différence entre le Tdi et la S3. La première a un turbo à géométrie variable qui lui permet une mise en pression plus rapide car comme son nom l'indique le flux d'air est orienté différement selon le régime de la turbine. La deuxième possède un turbo que l'on pourrait qualifier de standard. Il lui faut de la pression pour qu'il monte en tour et de ce fait "gave" le moteur en air. En gros losque tu es en 3 à 3500 tr, il est plus facile au moteur de reprendre qu'au même régime en 5 ou 6. C'est la loi de l'inertie. Ce que tu ressens en fait est le temps de réponse normal de la mise en pression de la turbine, qui se sent beaucoup moins sur les rapports intermédiaires. Fait cette essais, roule en 2 à 1500 tr et appuie à fond et vois ce qui se passe; refait la même chose en 3, 4 ,5 et 6 toujours en repartant de 1500 tours, le lag va être de plus en plus présent quelque soit la S3. Prépa ou non. Maintenant, trouve quelqu'un qui peut te passer ton auto au dig ou va chez Audi, tu seras fixé. :coucou:
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[8L]hésitation entre le 225 CV ET LE 210 CV
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de MAXS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
10,2 l/année, tu roules pas toi :MdrDevil: -
[8L]hésitation entre le 225 CV ET LE 210 CV
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de MAXS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Va voir ce lien http://www.s3-passion.com/ Oublie ce que Certaine t'a dit et aussi Autre, d'ailleurs je ne les connait pas ces gens là :P . Rien de plus facile de raconter des conneries quand on ne connait que diesel et 1200 essence. Ces gens qui critiquent, ne connaissent sûrement pas cette auto :eldiablo: J'en ai possédé une pendant 4 ans, et à part l'entretien courant je n'ai eu aucun problème avec. Il y a bien sur certaines petites choses qui peuvent arriver sur ce moteur mais rien de bien cher en somme si l'entretien scrupuleux a été respecté ;) Lit bien les différents avis des forumistes dans la section S3, tu te feras une bonne idée de cette S3. Pour la conso entre les deux, là franchement je vois pas :blink: Compte entre 8 et 19 litres/100 selon le poids de ton pied droit :eldiablo: :coucou: