Gabuz

Bonjour a tous :coucou: j'ai amener mon A4 1,8T Quattro chez Audi pour une réparation (changer le vase de liquide de frein et vidange liquide de frein) et changement d'une bielette de direction avant gauche jusque la, tout va bien on s'apercoit que ma durite d'aspiration de vapeur d'essence se craque, je décide donc de la faire changer car c'est ni plus ni moins qu'un vulgaire bout de tuyau d'une dizaine de centimètres accesible sans rien démonter (durite apparente qd on leve le capot) je retourne récupérer ma voiture (entre tps, je roule en VW Fox 1,2 55cv ... un vrai plaisir :P ) et on m'annonce .... .. .. .. .. .. .. .. 638,29€ .... :blink: :blink: :blink: bon je paye avec un pincement au coeur qd meme une fois a la maison, j'épluche la facture et je voudrais quelques explications : -une bielette de direction a 95€ HT ?? plausible ? -et surtout un bareme de 2,5 pour changer la durite alors qu il n'est que de 0,5 pour l'échange du bocal de liquide de frein et de 1,00 pour l'échange de la bielette ... comment se fait il qu'ils aient mis 5 fois plus de tps pour changer une durite que pour le bocal ???? :angry: je l'ai un peu en travers sur ce coup ... un bout de tuyau a 5€ et on m'a demandé 122€ (HT) pour le changer ??? de toute facon, je les appelle demain mais je voudrais d'abord avoir vos "conseils" et éventuels témoignages (je sais, je n'ai pas fait faire de devis avant, je l'ai dans l'os, mais y'a qd meme un certain abus la :bleble: ) moi qui venait de me faire un plaisir de finir mes achats de noel (la CB a encore fumé sur ce coup) je finis la journée un peu en colère ... à me demander si je vais pas finir par revendre l'A4 et acheter une mobylette :P )

il m arrive la meme chose ... la chaleur qui s echappe au niveau du catalyseur attire bcp les chats ... ce matin, une belle tripotée de traces sur le capot, pare brise, toit ... et légère rayure sur le PC avant (non seulement ces chats viennent salir nos voitures, mais en plus ils ne sont meme pas capables de monter sans se vautrer a moitié :P :P ) enfin bon, ca fait 3 mois que ma voiture est sortie de carrosserie, ben un noir brillant tout neuf, c est super beau mais une belle galère a entretenir :bigsmile:

Sinon, y'a un distributeur MTM vers Belfort ou je suis allé faire monté mon échappement tres sympa, je le recommande :bien: :bien: :edit: tiens, pont de roide, j'ai passé toute mon enfance la bas :)

ben perso, j'ai acheté l'ampoule plus le support chez VAG et j'ai pas eu besoin de souder quoi que ce soit et le tour est joué :bigthumbup: content que mon tuto puisse etre utile :coucou: :coucou:

le proprio serait pas par hasard deja venu sur AP et habiterait dans l'Est de la France ? :bigsmile:

j ai bien accroché a ce jeu aussi ce qui m'étonne, c'est que j'ai l'impression d etre le seul qui joue avec les Muscle Cars (bon certes, je suis seulement a 30% du jeu ...) :eldiablo:

Question bête : késako que les Radical SR8 et SR3 ??? :bigsmile:

j'aime bien le coup de démarreur avec une vitesse enclenchée :P ;) ;) sinon, c est bizarre, je trouve que ca fait pas vraiment le meme bruit que mon A4 avec la ligne milltek ... peut etre le son de la vidéo qui fait ca

Y'a vraiment des flèches

je ne connais pas cette marque ... mais pour mon A4 1,8T, je me suis laissé tenter par une ligne complète Milltek, et je ne regrette vraiment pas :bien: :bien:

je n'ai jamais été fan de ce systeme de nettoyage de voiture ... encore moins depuis que j ai vu celui de la zone commercial ou je bosse avec un détecteur défectueux ... un type fait laver sa voiture et au moment du séchage, le bloc de la soufflerie a tappé dans le pare brise ... cette couillone de machine n'a pas détecté la voiture <_< <_<

@Sebony : lol entre ta première réponse et la liste que tu m as fait, tu n'as pas mis tres longtps, tu n'as pas pu résister a l'envie de faire mon panier garni en tout cas, cette premiere liste me parait plutot pas mal, apres, je rajouterai surement un nettoyant jante et ce genre de produit, mais c'est surtout l'entretien de la carrosserie qui me pose soucis. j'ai qd meme quelques questions (tu pourras répondre a ton retour de vacances si tu veux) - a quoi sert exactement le premier produit de la liste ? -le dernier produit ("pour frotter la carrosserie") je suppose que c est le gant a utiliser avec le shamppoing Meguiars lors du lavage ? -le shamppoing lave la voiture, le polish va plus en profondeur et la cire donne le brillant final si j'ai bien compris ? faut des journées de 72 heures pour faire sa voiture complete avec toutes ces étapes :P sinon, je suppose qu il y a des précautions toutes betes a prendre comme ne pas laver une carrosserie chaude, ne pas appliquer les produits en plein soleil etc etc ? en tout cas, merci pour cette réponse :bigthumbup:

@ Sebony je n'ai pas vraiment de budget limité (bon faut pas m annoncer pour plus cher que le tarif de la peinture en elle meme bien sur :P ) comme je n'ai pas vraiment d idée sur le prix de ces produits (je me doute que ca ne doit pas etre donné) je dirais aux alentours de 150€ histoire d avoir une base correcte pour avoir un beau résultat merci l'ami :coucou:

je ne connais pas la ref des ampoules au pire, démonte le tout avant d aller acheter tes ampoules comme ca tu peux montrer le modèle (c est ce que j ai fait, au moins, tu es sur que le vendeur ne peut pas se planter .... quoique :P )

ben forcément, si Dalhback racing commence a mettre le nez la dedans :P :P qd meme, un 1,8T qui sort 378 bourrins, faut pas y aller avec le dos de la cuillère :bien: :bien:

@Sebony : suite a mon post sur l'entretien de ma voiture qui a une peinture neuve (noir brillant et 3 kg de vernis en finition) je pense opter pour les produits Zymöl que me conseilles tu d acheter dans cette marque sachant que je n'ai rien du tout en produit d'entretien (que ce soit le produit en lui meme ou les accessoires pour l'appliquer) ? merci :coucou:

je donnais juste un avis perso apres, c'est vrai qu'on a a faire a deux tres belles voitures avec un style pas tout a fait identique, ca qui donne part a une préférence :P

effectivement, remarque tres pertinente !! (j aurais du y penser :P ) mais en meme tps, je fais cette manip environ tous les 6 mois car je fais bcp de ville dc je débranche ma batterie le tps d un bon coup d aspirateur et apres c est tout bon :bigthumbup:

je confirme, Sam est une bonne marque d'outillage. travaillant en tant que chef de secteur bricolage, je peux aussi vous conseillez les outils Bost, tres bien placés niveau rapport qualité-prix (ce n'est pas du Wurth, c est sur, mais pour le mécano ocasionnel, ca reste un tres bon produit à un prix plus que raisonnable :bien: ) sinon, perso, je travaille avec bcp d'outils Stanley et ProForge et j'en suis pleinement satisfait (je ne suis pas mécano professionnel non plus :P )

ca n engage que moi mais perso, je prefere la titine de Marvax :bien:

je pense pas non plus qu'il y ait un réglage a faire puisque c est effectivement le débimètre qui envoie l'information au reste ... dc qu'on ait un filtre origine ou type KN, c est kif kif à ce niveau

les durites de calorstats sont qd meme assez grosses ... si elle s'était débranchée, tu aurais vidé le circuit de LdR en peu de tps .. si le calorstat n'a jamais été changé, il y a de grande chance qu'il ne joue plus son role de vanne (surtout que cette panne arrive souvent fin de l automne qd les températures rechutent) si tu es un peu bricoleur, c'est une piece assez facile a remplacet et pas tres chere. je serais toi, je commencerais par la :coucou:

pour la température, surement ton calorstat qui reste fermé ... pour ton bloc clim, un petit démontage s'impose (voir ICI) pour la ventilation, je ne sais pas trop mais ne t'alarme pas trop non plus, j'ai acheté sensiblement la meme voiture que toi il y a un peu plus d'un an, careste de l'occasion et donc on est vite "décu" des petites choses qui ne tournent pas rond, mais ca se regle assez vite et assez facilement. (qd j ai acheté mon A4 1,8T de 1996, j'avais un soucis d'affichage de clim, un calorstat qui etait mort ... mais en une semaine, tout était ok) pour ta voiture, je pense que le prix est raisonnable dans le sens ou tu n as pas énormément de kilomètre, apres, je ne connais pas toutes les options et l'état général de la voiture .. :coucou: :coucou:

oulah le tuto qui ressort de ses cendres :bigsmile: :bigsmile: content que ca puisse vous aider :bien: :coucou:

je l ai fait aussi sur mon A4 au sèche cheveux et fil dentaire une légère trace sur la carroserie (on distingait encore les sigles) un coup de polich qui va bien et c est bon :bien: