Gabuz

bon ben réparation effectuée au blackson chauffé et injecté a la seringue ... j'ai laisser sécher 3 jours au garage .. il vient de tomber un vrai déluge et ma voiture ressemble a une baignoire coté passager ... :furious: j'ai rdv jeudi pour un changement de pare brise au moins, comme ca je serai fixé et ca sera bon (et un beau pare brise tout neuf :bigsmile: ) ... vaincu par une fuite d'eau ... mais quelle honte !! :rolleyes: :bigthumbup:

mes répétiteurs, je ne sais pas vraiment d'ou ils viennent car c est mon carrossier qui me les a mis qd j'ai fait repeindre la voiture ... a l'occasion, je lui demanderai ou il les a commandé PS : je te l'avais dit que les répétiteurs crystal, c'est pas tres beau ... :bigsmile:

ben perso, apres avoir acheté le shamppoing NXT avec le gant de lavage de chez Meguiar's dont je suis tres content, j'ai recu aujourd'hui ma derniere commande afin de bichonner la voiture le week end prochain !! avec tout ca, ca va briller plein pot !!! je ferai des photos avant et apres :eldiablo:

:coucou: j'avais fait un tuto sur le démontage d'un bloc clim sur A4 B5, va jeter un coup d'oeil Démontage bloc clim je ne pense pas que l'écran seul soit disponible ... il va te falloir peut etre changer tout le bloc

étant plutot jeune, mon parcours est vite résumé ... 2 voitures la premiere : une Pigeot 305 SR (j'ai pas retrouvé de photo de la bete, mais juste une photo légèrement modifiée :rolleyes: :rolleyes: ) et apres, j'ai craqué pour les 4 anneaux et j'ai donc acheté ma première audi a 21 ans : une A4 B5 1,8T Quattro

c est original, je trouve ca sympa en revanche, je la trouve haute sur patte :rolleyes:

tu prends les tickets restaurant ? :bigsmile:

et je ne sais pas si les TDI sont fait de la meme facon que mon 1,8T mais perso, je n'ai pas besoin de faire la pompe a eau en meme tps que la courroie de distrib car la pompe fait partie d un "circuit" a part a vérifier mais je ne connais vraiment pas la mécanique diesel audi ... :bigsmile:

en plus d etre moche .... ah non 'scusez moi ... mis à part le fait que je déteste ( :bigsmile: ), la réalisation est loin d'etre irréprochable ... je ne sais pas ce qui a été fait avec le capot moteur mais la jonction avec le phare avant et l'aile est loin d'etre nickel ... tout comme la face avant ... il respire comment le V8 la ? je doute que ce soit une S8 ... ou alors y'a des gens sur terre qui mérite d'etre fouetté :rolleyes:

dc je confirme, l'eau vient bien du coin du pare brise en haut ... je vois pas pourquoi ca a fait ca du jour au lendemain ... des que c est sec, je bourre de silicone et j'espere mettre un terme a cette satanée fuite ... ca commence a devenir embetant !! qqun m a dit que ca pouvait éventuellement venir d'une torsion de la caisse et une partie du joint se serait décollée dans le coin ... il est vrai que j'ai deja mis le quattro a rude épreuve dans certains rond points :rolleyes: croyez vous qu il est également nécessaire de mettre du silicone par l'éxtérieur ? sachant que du coté conducteur, on a le meme "trou" mais que ca ne prend pas l'eau ... merci :coucou: :coucou:

ca a l'air d etre tres bien réalisé en revanche, je n'accroche pas du tout ... ca fait un peu sapin de noel ... :rolleyes: (tout comme le style de cette S4 ... <_< )

tres belle auto que voila !! :eldiablo: :eldiablo: en plus je la trouve assez originale ne serait ce que par sa robe rouge :hot: et par la sellerie Récaro bi ton :bien: :bien: en te souhaitant bien du plaisir au volant de cette belle bête !! (je pense que ca ne devrait pas etre trop difficile d'apprécier cette auto :P )

bonsoir a tous quelques news de la fuite toujours pas résolue .... <_< j'ai passé mon dimanche apres midi dessus, retouché quelques endroits au silicone croyant que l'eau venait de ces endroits ... je laisse donc ma voiture sur le parking du taff avec un doute qd meme et une crainte du résultat en voyant les gros nuages noirs arrivés ... apres un lundi apres midi mitigé entre éclaircies et tps couvert il se met a tombé un sac d'eau ... qui se prolonge pendant de longues minutes ... ma seule hâte etait de sortir du taff pour voir le résultat ... pas décu tiens ! une vraie mare au niveau du plancher passager !! je vous laisse imaginer mon état de colère :furious: :furious: :furious: une fois arrivé a la maison et dans un élan de colère je décide de prendre le taureau par les cornes de facon musclée et entreprant de "tirer" un peu partout et me suis attardé plus précisément sur le montant de pare brise intérieur ... impossible à enlever et j'aime pas ne pas trouver la solution.. j'ai donc tiré à la sauce "ca passe ou ca casse"... et ca a payé (et meme pas cassé en plus, je comprends pourquoi c est dure vu la taille de clips) !! :bigsmile: j'ai apparemment trouvé d'où venait la fuite !! et c'était loin de l'endroit ou je cherchais !! voici quelques clichés fait vite fait : de l'eau coule tout le long du montant, aussi bien juste en dessous du pare brise (sur le joint silicone noir) que sous le montant métallique en lui meme je me demande si ca ne vient pas d'un peu plus moi car cest aussi humide dans le coin ... dc quelques questions : vous avez deja eu ce genre de probleme ?? ca vient de quoi ? un joint de pare brise qui devient poreux ? (je précise que mon pare brise n a pas été changé) vous croyez que je peux "réparer ca moi meme ? (j'ai du mastic silicone transparent en cartouche ... sachant que je ne pourrai l'appliquer que par l'intérieur, j'ai peur que l'eau s'infiltre toujours par dehors et au final, prenne un autre chemin ... lol oui je suis un peu parano) et question subsidiaire : qqun a une idée de ce que peut etre ce fil bleu qui pour info part dune des cosses de la lampes de la boite a gant et monte le long du montant que j'ai démonté et part sous le plafonnier ? :bigsmile:

'tain les boules ... en meme tps, soit c est une tres grosse étagère, soit les mecs sont paranos et ont peur que l'étagère tombe vu la taille des trous qu'ils ont fait dans le mur :blink: :blink: ils auraient qd meme pu faire gaffe a l'épaisseur du mur avant de percer .... :unsure: enfin bon, si tout rentre dans l'ordre, ca va aller, mais bon, ca doit faire bizarre qd on ouvre son box alors qu'on pense que sa voiture est bien à l'abris de tout :rolleyes: PS : je viens de commander la panoplie de produits meguiars, grand entretien peinture prévu pour le week end du 14 juillet :bigsmile:

ben qd j arrose au niveau du pare brise meme avec la portiere ouverte, je vois bien l'eau coulée le long du montant de la porte (comme si l'eau arrivait de derriere l'aile en qques sorte) et ca arrive bien jusqu'au bas de caisse ...

quelques nouvelles du front ... j'ai donc tout démonté cet aprem et me suis attelé a nettoyer le compartiment batterie effectivement, le trou sous la batterie etait bouché me suis rendu compte aussi que l'eau restait tres longtps vers le boitier a droite ou loge toute l'électronique (une sacrée boue stagnait derriere dc l'eau avait énormément de mal a s'échapper) dc nettoyage explosif au compresseur :bigsmile: j'ai meme découvert qu il y avait un second trou tout comme celui sous la batterie mais sous le maitre cylindre de frein :bigthumbup: et celui la etait vraiment bouché de chez bouché !!! j'ai meme retrouvé un cache de pole positif de batterie la derriere (vu son état et sa couleur, ca doit dater du premier proprio) apres tout ca je me dis que ca doit etre bon alors je remonte tout et pour avoir le coeur net, je vais laver la titine et je vais bien voir si ca coule (en meme tps, j'en avais profiter pour démonter la boite a gant pour voir si ca ne venait pas d'ailleurs et je l'ai laissé a la maison comme ca, si ca coule, j'aurai une meilleure vision) je lave mon auto et ô rage ô désespoir en remontant au volant ... toujours cette :furious: :furious: :furious: :furious: :furious: de fuite .... bref, vu que c est tout frais, je me jette sous le tableau de bord et je vois enfin d'ou vient l'eau mais je ne comprends pas d'ou ca peut venir qd il pleut ou qd je lave la voiture ... voici quelques photos pour illustrer un peu mieux : l'endroit du délit j'ai trouvé de l'eau au niveau de la piece métallique éclairée par la lampe (au niveau de l'écrou, localisée dans le coin en bas a droite de la piece métallique) moi je me demande si ca vient pas de la ... car le revetement d'origine a tendance a se sauver (genre de Blackson) ... mais je ne vois pas trop comment l'eau pour aller rejoindre la zone vu sur les photos plus haut ... c est au niveau de la pointe du capot coté passager, jointure avec l'aile, la portiere, le pare brise je vais finir par jeter l'éponge (sans jeu de mot :rolleyes: ) ... ca devient franchement ennuyeux ... d'autres suggestions pour m'aider merci bcp :coucou:

c'est dommage, j'ai changé ma batterie y'a un mois ... j'aurais du en profiter pour virer toutes les cochonneries qui logent dans le compartiment ... demain, opération grattage et enlevage de merdouilles :bigthumbup:

ah ouais ... j'ai toujours trouvé que l'extincteur dans le coffre etait loin d'etre une idée judicieuse .... je prefererais l'avoir sous la main dans l'habitacle de l'auto plutot que dans le coffre .... enfin bon, question d'esthétisme aussi :bigsmile:

salut RSLine, effectivement, j'ai bien laissé ma voiture a Choisey ... je crois que je vais aller a lons ou besancon pour la courroie de distribution ... lol sinon, pour la fuite, je vais plus me pencher sur le soucis demain car pour le moment trop de boulot ... je croise les doigts, il ne pleut pas aujourdhui et comme la voiture n'est pas abritée la journée, ca m'embeterait lol jevais regardé l'évacution sous la batterie sinon, je me pencherai du coté du filtre a pollen merci a tous pour vos conseils je prendrai des photos demain pour mieux vous exposer le truc :bigsmile:

dans mon A4 B5, mon cric est casé dans la roue de secours (jantes alu de 15") y a meme encore assez de place pour y caser mes cables de démarrages :bigsmile: et la trousse a outils et dans le compartiment tout a gauche du coffre, sous le tapis de coffre :bigthumbup:

attention, le prix que je donne est aussi pour une roue arriere mais sur une quattro dc roue motrice donc roulement double cage donc grosse presse hydraulique mais bon, j'ai fait faire mes deux roulements arrieres en meme que j ai fait refaire ma peinture et ca m a couté 150 - 200 € pour les deux

ben je n'ai jamais eu ce cache le long du pare brise et ca n a jamais pris l'eau dc ca ne vient pas de la entre guillemets (faudra qd meme que je songe a cet achat si c est adaptable sur mon auto car ca serait mieux qd meme) sinon, avant de partir au boulot j ai qd meme regardé si rien n'était bouché et je vois bien un petit trou (qui n'est pas obstrué donc) pil poil entre les deux durites de LdR qui sont entre le bocal de liquide de frein et la batterie (pastille noire au fond avec les deux tuyaux qui descendent dans le compartiment moteur et juste un petit trou dans cette pastille) ... qd je dis que l'eau stagne, c est vrai ou pas, en fait, c'est humide mais il n'y a pas vraiment d'épaisseur d'eau ... il y a aussi un trou sous la batterie ?? sinon, en démontant, j'ai vu juste au dessus de la boite a filtre a pollen, une piece plastique en forme de grand haricot qui receptionne l'eau coulant du pare brise dont une des deux pattes est cassée (merci audi pour casser des pieces et les remttre comme ca ds l'auto ...) je l'ai replacé comme ca mais je ne sais pas si ca va faire grand chose ... je vais regarder si l'eau n'entre pas au niveau de cette boite a filtre a pollen ... mais bon, je ne pense pas qu'audi l'ait démonté pour changer le filtre, dc pourquoi est ce que ca fuirait du jour au lendemain ?

ok merci bcp moi je dois filer au taff, avec une voiture qui prend l'eau lol je rejeterai un coup ce soir sous le capot qd meme car ca m'embete bien tout ca

non mon pare brise est d'origine et effectivement, je n'ai pas ce grand cache qui je pense pourrait éviter bien des soucis non ? (une idée du prix? apparemment, ma voiture a été vendu sans ce cache ... A4 1,8T Quattro de fin 1995)

merci de vos réponses je viens de me repencher sur le problème car apres l'averse de ce matin , ca coule toujours .... j'ai regardé du coté du filtre a pollen et je ne vois rien de méchant ... et j'ai donc entrepris de démonter la boite a gant aussi et comme certains, la mousse est humide mais je ne vois pas d'ou ca peut venir ... en revanche, un truc m'inquiete, c'est qu'il y a un peu d'eau qui stagne entre la batterie et le maitre cylindre de frein ... je vais regarder tout ca avec plus de précision je vous retiens au courant :bigthumbup: