Gabuz

Salut a tous vous parlez de la laine de verre?? la meme que celle utilisée pour l'isolation des combles ? ou de la paille de fer ? (référence au chiffre 0 pour indiquer son coté abrasif) car il me semble qu il semble la référence 000 (triple 0, encore plus fin que 0 ... ben ouais, ca fait un peu comme "plus blanc que blanc") sinon, z'êtes sur que ca abime pas la vitre ca ? :blink:

la vache, ca fait cher qd meme ... pour 200 roros de plus, j'ai eu une ligne complete inox milltek plus la pose :rolleyes: et dans les marques plus destinées au tuning, tu nas rien trouvé ? type Remus, Sebring ou meme devil ? http://www.devil.fr/fr/autos/index.cfm apparemment y a un silencieux pour A3 1,8 atmo et y aurait tout ca chez Remus http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdF...uctMotor=238597 :coucou:

je n'ai malheureusement pas de ducati mais est ce que certains d'entre vous auraient des bandes sons ou vidéos de cette marque (je reste accroc a la sonorité ducati ... un peu comme celle des V8 américains :eldiablo: ) merci :coucou:

les 3 vis du bas sont surement les moins chiantes a enlever car la personne qui m a monté la ligne inox n'a pas eu besoin de gicler quoi que ce soit pour avoir accès a ces vis (la voiture sur un pont et aussi l'outillage qui va bien : des cardans de clés plus ou moins grands) les 3 du haut en revanche, c est une autre paire de manches ... sinon, je ne pense pas qu'il y ait de soucis a débrancher ta batterie, tu vas juste perdre tes mémoires d'autoradio et faudra réinitialiser l'ouverture de tes vitres électriques (le calculateur va se recalibrer tout seul il me semble) sinon, venant de la personne qui a monté ma ligne d'échappement (préparateur MTM), les cata Audi sont plutot libres et "difficiles" a s'encrasser ... ils ne gênent pas tant que ca le passage des gaz d'échappement ... il m'avait dit franchement que le vider ou le remplacer par un cata sport n'était pas vraiment utile sauf si on envisage une grosse prépa derriere :coucou:

magnifique c est vrai dommage que sur la 4° photo (gros plan du capot) on voit les défauts de l'application de produits :rolleyes: :rolleyes:

@Jack sparrow : pour ton probleme de température je dirais bien la calorstat j'ai eu le soucis quand j ai acheté mon A4, il fallait que je sois plus sévère avec la voiture pour monter en température ... sur autoroute et nationale, je ne pouvais quasiment pas atteindre les 90°C ... vu le prix, je l'ai acheté et j'ai eu la bonne surprise en démontant l'ancien calorstat, qu'il restait constamment en position ouverte ...

ou alors il met 10 sacs de ciment dans son coffre :bigthumbup: :bigthumbup: :ck1:

@ -=polini=- : regarde la facture de la voiture --> 17/07/2002 ... je connais des personnes qui roulent avec des plaques blanches a l arriere depuis plusieurs années meme si ce n'était pas forcément autorisé ...

c est marrant mais moi aussi je trouvais que ca "n'avancait pas" qd j'ai acheté mon A4 ... je n'avais aucun autre point de comparaison car ma seule voiture que j'avais avant était une Peugeot 305 plus vieille que moi :bigsmile: le 1,8T est un moteur tres linéaire et on n'a pas de "coupe de pied au c**" car une subaru ou autre voiture du meme type on se rend compte qu'Audi a fait une voiture qui excelle dans le transport de la petite famille tout en ayant ce qui faut pour manger de l'autoroute on se rend compte de la puissance du moulin qd on pousse bien tous les rapports et que qd on arrive en 5° et qu'on regarde le compteur de vitesse, on se dit : "ah ouais ! qd même" il ne faut pas non plus perdre de vue que c'est une voiture lourde mais on y est tous passé, qd je l'ai acheté, deux jours apres, je l'ai amené chez Audi pour un passage a la valise et un décrassage du boitier papillon (j'avais des ratés au ralenti) mais sinon, rien d'anormal je roule depuis deux ans avec et ca me va comme ca (mon moteur tourne nickel, certes ce n'est pas un RS4 :rolleyes: ) mais j'ai eu l'occasion d'essayer tres récemment un 2L 16S essence dans une C4 coupé et je me rends compte que mon moulin tourne tres bien car meme si il a plus de 10 ans, il marche mieux que celui de la C4 :eldiablo: :coucou:

sauf ton respect, tu nous as fait un post pour nous dire que tu fais le "fangio" sur route ouverte et qu'apres tu te rends compte que tu as volontairement saccagé ton moulin .... pas tres constructif tout ca :rolleyes:

j'ai trouvé ca en me promenant sur le forum, ca pourra surement t'aider Comparer la taille de ses jantes/pneus

ben perso, j'ai trouvé de la peinture haute température (600°c) en grande surface de bricolage une bouteille de diluant synthétique, une brosse métallique et j'attaque ca des que j'ai le tps (les couleurs dispo étaient gris alu et noir mat ... c est assez restreint comme chez mais c est moins cher que chez Foliatec :bigsmile: )

euh, remarque stupide peut etre, mais entre une A4 et un TT, les entraxes sont les memes ??? ca serait pas 5x112 pour l'A4 et 5x100 pour le TT ? edit : c'était bien une remarque stupide de ma part :rolleyes: les TT2 sont bien en 5x112 alésage de 57 :bigsmile:

:coucou: a toi et bienvenue perso, je ne connais pas l ET des jantes toles ... je peux juste te dire que mes jantes alu de 15" avaient un ET de 35 (en 195 65 R 15) depuis, je roule en 225 45 R17 et je n'ai aucun soucis (et pourtant j'ai le quattro et un chassis sport donc caisse plus basse que l'origine), je ne pense pas que tu rencontres de soucis ... tu n'as pas moyen d'essayer avant de conclure l'achat ? sinon, as tu fait attention à l'entraxe (5x112 pour l'A4 si je ne me trompe pas ... en revanche, je ne connais pas celui du Touran)

je déconseille fortement le nettoyage d un débimètre a la souflette ... je nettoie deja pas mon filtre a air permanent avec une souflette ... alors un DM :rolleyes: c'est tres fragile ces petites choses, il existe des bombes de produits spéciaux a vaporiser sur la lamelle (ou fil) chauffante afin de nettoyer cette derniere et on laisse sécher naturellement enfin bon, je dis ca, c est surtout pour ton porte monnaie :bigsmile:

je trouve ca sympa et apres tout, les voitures allemandes sont de bonnes sources d'inspiration :bigthumbup: en revanche, niveau commercialisation, vu la clientèle visée avec la C5, je pense que Citroen aurait meilleur tps de partir d'une base de C4 coupé pour en faire un CC mais comparé a une BX Leader, j'achète :rolleyes:

mon 1,8T de 1996 a encore son DM d'origine et je ne pense pas que j'aurai de souci avec (j'ai meme mis un filtre K&N huilé, le DM n'a pas bronché) ... je l'ai meme nettoyé avec un produit spécial et je n ai senti aucun changement en revanche, ton claquement au niveau du filtre à charbon, je l'ai eu aussi, j'avais un petit bout de durite (celle du recyclage des vapeurs du réservoir d'essence) qui s'était fendue (en fait, la courroie doit faire entre 5 et 10cm et fait un coude a 90°, elle a beau etre solide, avec le tps, elle s'est bouffée, et depuis, plus de claquements ... ) apres, je ne sais pas si ca peut venir de la pour ta conso excessive :coucou:

au moins, lui s il se fait choper au radar, le MIB n'a qu à lire la plaque d'immatriculation pour savoir la vitesse :eldiablo: :eldiablo: :bigthumbup:

je veux bien que le proprio me la prete !! je lui apprendrai au moins comment on lave une belle voiture (cf la derniere photo) :bigthumbup: :bigthumbup:

tiens, c est marrant, je suis tombé sur un type qd j'étais en terrasse ce dimanche aussi, mais bcp plus objectif. je le vois se lever de la terrasse et il commence a tourner autour de ma voiture (qui devait etre a 10 metres de la) et la regarde de pres, de loin, s'attarde sur l'intérieur ... puis vient me voir (il a du me voir arriver avec mon pote) il me demande de quelle année est mon S4 .... dommage, ce n'est qu'une A4 :rolleyes: :bigsmile: il m'avoue que ca ui semblait bizarre car il avait remarqué que je n'avais pas les antibrouillards ... mais sinon, il m'a fait des compliments sur mon véhicule (merci) et me racontait que c'était un ancien proprio de S4 et qu'il le regrette (surtout que j'ai entendu parlé du devenir de son ex S4 dans une ville avoisinante et lui aussi : un jeune trou du c** qui a foncé deux jours apres la vente dans une 106 alors que le gars d'avant en prenait soin ... et cette meme voiture a été vendu pour pieces apres d'autres accidents ...) enfin bref, ca m'a fait bien plaisir de discuter un peu avec cette personne, et si cette derniere fait partie du forum, qu'elle s'exprime car c'etait bien sympa je retiens qd meme une de ses paroles "il ne vous manque que les antibrouillards et vous avez un vrai S4" et moi de répondre "et aussi le V6 Bi" et c est marrant comme il s'est mis a sourire :malelovies:

je vois pas ou il faut voir la "honte" ... c etait un moment de panique, rien de plus méchant un moteur qui s'emballe, on pense tout de suite au pire, je ne sais pas si j'aurais eu la vivacité d'esprit de plonger ma tete sous le volant pour voir comment est mon tapis (bon, en meme tps j'ai des tapis 3D avec les clips qui vont bien :bigthumbup: ) et qui plus est avec toute la famille dans la voiture, mieux vaut jouer la carte de la prudence @Audidriver : c est meme obligatoire de passer de l'autre coté de la rembarde qd ton véhicule est sur la BAU car tu peux te faire percuter par l'arriere et ca peut faire tres tres mal :coucou:

et c est homologué pour la route cette gentille bestiole ? :bigthumbup: sinon, tu aurais pas quelques chiffres Popoff, histoire de nous achever ?

perso c est gallardo obligatoire apres, on peut choisir des voitures un peu plus "exclusives" comme la Viper ... mais j ai peur que ca repousse trop dans les dates de dispo ... ils doivent jongler entre les circuits, les particpants et les baptemes qu'ils doivent faire et les modèles de voitures dispo :bigsmile:

perso, je n ai pas de cache sous le bloc moteur dc en levant la voiture et en suivant le circuit de liquide de refroidissement, j'en ai déduit ou etait le calorstat je n'ai pas démonté ma pompe a eau, j'ai juste enlevé le calorstat défectueux, vidangé le circuit complet, remonté le nouveau calorstat avec son joint et refait le niveau de LdR avec du G12+ à 50% et ca va tres bien :bigthumbup:

ben finalement, je crois que ce sera deux élues :eldiablo: :eldiablo: je vais surement mettre un peu au bout de mon cadeau et au final je vais surement otper pour ... la formule Duo : Ferrari F430 et Lamborghini Gallardo :malelovies: :malelovies: je vais pas faire de jaloux !! la lambo pour un point de vue personnel (j adore cette auto) et la ferrari car ca reste une marque mythique et que vos avis m'ont donné envie de tester cette voiture :bigthumbup: :bigthumbup: la prochaine fois, je ferai Ford GT40 et Lambo Murcielago (je vais prévoir les calecons de rechange :rolleyes: :bigthumbup: ) en tout cas, merci pour vos opinions promis, je vous ferai un beau topic de cette expérience (pas prévue pour tout de suite, pas de date prévue dans l'immédiat, bcp de réservation pour l'équipe zone rouge ... des week ends pluvieux ont abouti à un gros gros décalge dans tous les plannings) :coucou: