Gabuz

eh ben pas tout le tps nananère !! :P :P A Dole, je suis toujours sur le parking de la nouvelle zone des épenottes mais bcp de choses jouent en ma faveur : -je suis chef d'un des magasins dc c'est un peu comme ma deuxieme maison :bigsmile: -le parking est fermé donc aucune voiture ne peut rentrer donc pas de circulation (perso, j'ai les clefs, dc je rentre) apres, si qqun vient faire du roller ou du vélo en famille, je vais gentillement les voir en leur expliquant que le parking est tres grand et afin d'éviter un accident, je propose aux gens de rester sur une aile de parking pour faire vélo, roller etc etc et les pocket de l'autre coté c'est souvent tres apprécié Pour ce qui est de mon cas, la police passe tres souvent devant le parking et ils ne se sont jamais arrêtés pour dire quoi que se soit. En meme tps, ca fait 3 mois que ca dure et aucun dégat n'est a déploré sur le parking et heureusement d ailleurs sinon je serais le premier a hurlé :colere: du moment que vous n'abimez rien, que vous ne gênez pas d habitations voisines, ca ne pose pas vraiment de problèmes ... mais bon, il suffit d'un irresponsable pour faire tomber tous les utilisateurs de pocket ...

perso, j'ai une B5 quattro aussi et je n'ai jamais fait attention a ce bruit ... :)

leve ta voiture et regarde si tu n as pas de jeu dans un roulement je suis entrain de faire changer les miens a l arriere car a partir de 60km/h, j'ai un bourdonnement désagréable qui s amplifie avec la vitesse ...

belle machine, ca a un couple de boulet de canon ces "petites" betes la :bigsmile: en tout cas, tu as des gouts de luxe, chez moi, pour ranger mon tuyau, j'ai une jante tôle de 4L ... toi tu vises plus haut :P :P

euh, ben pour etre franc, je ne peux pas t aider mais y'a deux mots qui m'ont fait tilter dans ton post : "RS4" et "Jura" :bigsmile: :bigsmile: tu es du coin ? :eldiablo: :coucou: :coucou:

la taille pourrait passer sur le dessin de la jante n'était pas aussi "lourd" ... ca casse la ligne de la voiture je trouve ... <_<

impossible a faire soi meme, une presse de 20 tonnes est quasi obligatoire pour déliger le roulement :P :P

effectivement, ce n'est pas du tout pareil que sur une Quattro !! merci pour le tuto, ca va en aider plus d'un (n'empeche qu avec une quattro, c est carrément moins chiant :bigsmile: )

@Seb 6 : j'ai du payer ca dans les 10 ou 12 roros la bouteille (TTC bien sur) @Tophe : je ne sais pas si l'échange standard se fait sur des voitures "anciennes" ... j'avais posé la question a ma concession concernant mon A4 1,8T de 96 et ils m'ont gentillement dit "pas d'échange standard car trop vieux et trop de km" (en meme tps, je m en doutais fortement :bigsmile: ) et 350€ le débimètre ... dc pour le moment, je garde le mien qui, et j en suis persuadé, tourne tres bien :eldiablo:

vous pouvez demander Mr Jean Marie Floquet de l'entreprise CRC qd je l ai appelé, il m'a demandé ou j'habitais et m'a dit quel était l'organisme le plus proche de moi avec qui ils travaillaient j'ai donc trouvé ca dans une concession Mercedes Trucks a 30 bornes de chez moi (ils ne l'avaient pas en stock mais ils l'ont commandé et recu en 24h) pour ce qui est du résultat sur ma voiture, ca n'a pas été flagrant mais fallait s'y attendre, j'ai une A4 de 96, le débimètre n'a jamais été changé et apparemment il fonctionne tres tres bien :bigsmile: :bigsmile:

j'ai acheté il y a un an une A4 B5 1,8T Quattro et je n'ai pas eu de soucis avec mis a part les entretiens habituelles, c'est une super voiture !! en revanche, je roule au SP 95 (je crois qu'elle a toujours tourné a ca) je voudrais savoir si ca craint si je passe au SP98 du jour au lendemain ? quels sont les risques si il y en a ? :bien: :coucou: :coucou:

en gros, si tu fais comme moi, c est a dire rouler tout le dimanche apres midi, tu peux ne rien avoir a refaire sauf les vérifications usuelles (resserer tout ce qui ne l est pas) apres suivant les pannes, ca peut varier, en gros, je passe entre 1 et 5 heures suivant les pannes a réparer et un bon coup de nettoyage et vérification, histoire d'etre tranquille le dimanche pour rouler et ne pas avoir une mauvaises surprise apres deux tours de piste ... ca demande un minimum d'entretien qd meme :bien:

ah ouais effectivement, ca doit pas etre fait pareil sur les Quattro et non-quattro ... car sur la mienne c est du roulement double cage et on peut se lever tot pour l enlever au marteau et tournevis ... c est "presse 20 tonnes only" ... mais bon, content que vous y soyez arriver aussi :bigsmile:

plus que correct le prix !! elle a l air nickel la voiture :)

j'ai rappeler mon carrossier pour savoir ou en était ma voiture et la .... c est le drame (un de ses carrossier en maladie et un deuxieme en vacances ... il ne lui reste plus qu un seul gars ...) donc je ne récupère pas ma voiture avant une semaine voire deux ... dc pour la peine, soit je demande un dégrevement sur le prix soit je sollicite le pret de la S8 pour une semaine :eldiablo: :eldiablo: mais pour le moment, c est en stand by .... quoique ca me trotte toujours :bigsmile: :bigsmile:

vous avec des Quattro ou pas ? parce que perso, avec mon A4 B5 Quattro, j'ai pas eu ce soucis lors du démontage des disques a l'arriere ... :coucou:

pour le rodage, il est conseillé de faire tourné la pocket au ralenti après avoir fait le plein d essence après .. a air ou liquide ? si c est pour t amuser, tu auras largement de quoi faire avec un moteur refroidi par air pour vos lanceurs, je ne sais pas comment vous faites, mais le mien est d'origine (en plastique, pas en alu) et jamais cassé ... c est sur que si vous tirez dessus comme des anes sans etre sur un point d'accroche niveau compression, vos lanceurs vont claqués a tour de bras :bigsmile: :bigsmile: :coucou:

c'est resté au stade de prototype http://prelais.club.fr/Web/Pages/Quattro/4WS.html :coucou:

j'ai acheté la mienne le meme prix (neuve je précise) et aucun soucis avec du moment qu on sait bricoler (poste a souder de mise car il arrive que certaines pattes du cadre cassent avec les vibrations) elle etait a 199 avec garantie et 129 sans garantie dc je prefere faire le SAV moi meme un seul truc qd on achete des machines comme celles la, on la sort du carton et on démonte tout de A à Z et on vérifie tout, perso j en ai profité pour remettre de la BTR partout j'ai changé deux ou trois pieces et pour le moment, je ne connais personne qui me gratte dans tous ceux qui en font avec moi je ne voulais pas trop investir car ca reste un délire entre copains de tps à autre je te conseille d'aller voir un revendeur de pocket et de tapper dans les premier prix mais faut pas croire, c'est tres fragile et soumis a de grosses contraintes au départ, j'étais partant pour une pocket a refroidissement liquide et moteur plus puissant, mais vu comme ca souffre après l'utilisation, je prefere etre raisonnable :bigsmile:

salut je les ai changé il y a 6 mois sur la mienne et si ca peut te rassurer, pas la peine de changer les roulement lol (je suis d'ailleurs entrain de les faire changer, et pour les enlever, il faut une presse de 20 tonnes ... ) en plus, c est une A4 Quattro que j'ai ... dc roulement double cage ... enfin bref sinon, pour changer les disques, rien de méchant : faut défaire l'étrier avec tout ce qui s'en suit (ouvrir le bocal de frein, repousser les pistons de l'étrier (j'y suis allé avec une clé a griffe pour serrer les disques sur meuleuse en tournant toujours dans le sens des aiguilles d une montre) en revanche, tu peux peut etre avoir du mal a retirer l'étrier avec les plaquettes car si ton disque est bien creusé, les plaquettes vont peut etre pas passées ... perso, j'ai meuler les bord du disque de frein pour sortir le tout ... ) et apres, la meme manip' dans l'autre sens :coucou: :coucou:

lol c est vrai tout ca je suis sur que je passe plus inapercu dans le S8 qui me tortille tant l'esprit, plutot que dans la 306 Cab' jaune poussin avec la musique a fond :bigsmile: :bigsmile: ben je vois que je ne suis pas tout seul dans le monde de la torture automobile (j'achète - j'achète pas) on a presque le meme age et on se tate pour presque la meme voiture :bigthumbup:

je trouve que la modification du PC arrière lui va plutot bien mais je rejoins aussi l'avis de bcp : les sorties sont trop grosses ... sinon, le travail a l'air d'avoir été soigné :bien:

je ne sais pas si ca peut t'aiguiller mais sur mon A4 1,8T de 1996 (dans lesquelles les volants d'origine sont vraiment pas top) a été monté un volant 3 branches de "S" aucune commande au volant, juste l'airbag ...

"M3 killer" :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: c'est vrai que le second RS6 doit etre tres sympa :eldiablo: :eldiablo: sobre et efficace, un cocktail détonant

ce qui explique surement un peu le prix ... elle est pas toute jeune et a 177 000 au compteur je crois ... par contre, le proprio me parle de distribution ... mais sur le V8, c est bien une chaine ?