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memphis

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  1. memphis
    C'est pas aussi direct que ça le calcul, car la conso à 100% d'E85 est d'environ +30% -> 90l * 1.42€ = 127.80€ le plein sp98 90l * 0.47€ = 42.30€ le plein e85 * 1,3 (pour la différence de conso) = 55€ il y a donc 72,80€ de difference par plein. la reprog est rentabilisé au bout de : 400/72,8 = 5,5 pleins ça va pas changer grand chose (1 plein d'écart) mais le calcul est plus juste comme ça ;)
  2. memphis
    Sur le v6 je ne saurai pas te dire avec certitude, regarde dans les éclatés moteur ici : https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+cabriolet/aca/1997-40/1/ Il est vissé sur le bloc moteur, facile à changer à partir du moment où tu y accèdes. Et il y a un fil puis un connecteur qui en sort
  3. memphis
    Ceux des a8 ph2 se montent avec quelques modifs de la platine
  4. memphis
    Oui il faut tout sortir. Le réglage, tu en as pas vraiment
  5. memphis
    Si tu veux vidanger ton réservoir, tu passes sous la voiture, devant la roue arrière droite il y a le filtre à essence. Tu dévisses la durite d'arrivée au filtre. Tu ouvres le bouchon du réservoir. Tu laisses couler puis une fois que plus rien ne sort, tu rince le réservoir (avec de l'essence, évite de mettre de l'eau). Une fois que ce qui sort est propre, tu peux arrêter et rebrancher au niveau du filtre (que tu auras changé tant qu'à faire). Une pompe à essence qui est fatigué, tu le sens car elle coupe lorsque tu est à pleine charge (elle n'arrive pas à suivre). Certaines pompes, en arrivant en fin de vie, font beaucoup de bruit. Mais comme certaines pompes même neuves font du bruit, c'est pas une science exacte. Pour ton problème, ça ressemble à un capteur qui déconne de temps en temps. Regarde le capteur de cliquetis (c'est ce que j'avais eu comme problème sur mon cab)
  6. memphis
    Tu est bon pour changer émetteur et récepteur je pense Le récepteur est monté sur la boite, il y a une bride tenue par une vis (de mémoire) qui empêche qu'il se barre tout seul (mais vu comment il est grippé en général il risque pas de partir tout seul ...) C'est pénible à changer
  7. memphis
    Le truc dégueu qui fond, c'est le joint mastic "goudron" noir d'origine. Il n'y a rien de mieux pour faire l'étanchéité. Par contre faut pas poser ça comme un goret c'est sûr.
  8. memphis

    Lave phares HS

    memphis a répondu à un(e) sujet de Yves_Lille dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Bizarre je sais pas, ou spécificité française peut-être. Ma voiture est d'origine allemande
  9. memphis
    Passe sur ingoCars, pas d'annonce ici
  10. memphis
    Il y a une moquette de coffre d'origine oui, qui (malheureusement) disparait bien souvent ... Pour les lève vitre arrière, ils sont accessibles depuis l'intérieur, il faut enlever les garnitures latérales, dévisser les écrous qui maintiennent les lèves vitres et les sortir par le haut
  11. memphis

    Lave phares HS

    memphis a répondu à un(e) sujet de Yves_Lille dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    La mienne a les xenon d'origine, et n'a pas les laves phare (et d'origine aussi, ils sont pas manquants) Du coup c'est pas contrôlé ...
  12. memphis
    Je pense que tu n'auras aucun soucis à monter la pompe de 2.3, le fait que la pression de débit possible soit supérieur n'est pas gênant, comme c'est régulé ensuite. Le problème aurait été dans le cas inverse, une pompe qui ne débite pas suffisamment crée une perte de puissance car pas assez de carburant n'arrive au moteur
  13. memphis
    Remet au plus vite des pneus avec le bon indice de charge et la bonne développante (215 ou 225 / 45), tu éviteras des soucis ;)
  14. memphis
    merci ;)
  15. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    1er plein complet en "trajet boulot / maison" avec 100% d'E85 (et la clim actuellement) -> 13,8-13,9 L/100 % d'E85 0,00% 50,00% 75,00% 100,00% A6 tdi Conso L/100 12,3 12,7 13,2 13,9 7 PRK € 17,45 13,2 11,2 9,2 8,3 Réalisé sur les mêmes trajets (boulot/maison - 12,5km), conduite +/- équivalente. Voiture froide au début du trajet (et à peine chaude arrivé). Les consommations ne sont pas les mêmes sur des longs trajets ou sur de l'autoroute (les tableaux suivront quand j'aurais toutes les données)
  16. memphis
    Oui, en V Et puis c'est pas la différence de prix entre H et V qui va changer grand chose Je vais essayer de faire partir les ampoules début de semaine, j'ai pas pu hier ;)
  17. memphis
    L’émetteur ça va (même s'il faut se contorsionner) Le récepteur c'est un peu plus pénible vu son emplacement
  18. memphis
    Mon 2.8, pas mon 3.7 lol Et je roule à 100% d'E85 sans reprog et la voiture fonctionne très bien Bertrand aussi avec sa s8
  19. memphis
    Bien ;)
  20. memphis
    Tiens ahuit, ta page m'a bien aidé pour le truc du connecteur pour l'antidémarrage sur la mienne ;) Fils d'ABS pas eu le cas, le précédent proprio avait anticipé Contacteur de neiman, c'est idem sur toutes les audi de cette génération Et pompe à essence pas de problème (pour l'instant) lol
  21. memphis
    A quel prix, juste pour le fun ?
  22. memphis
    96€ le contacteur chez Audi ??? J'en ai acheté un il y a 1 an et quelques, pour un peu moins de 40€ TTC
  23. memphis
    Jambe de force HP2 Bon courage pour en trouver une ... C'est recherché, et pas donné d'occasion
  24. memphis
    C'est pas le ronce de noyer "3M-isé" qui me choque, c'est les panneaux de porte beige alors que le reste de l'intérieur est noir ;) Si ça avait été d'origine, le bas du tableau de bord aurait été beige également edit : la console centrale a également été changée (beige aussi)
  25. memphis
    :marcelpoire:
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