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memphis
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Tout ce qui a été posté par memphis
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Température eau et huile + pression huile
memphis a répondu à un(e) sujet de pepechko dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
C'est bien ce que je dis, changer d'huile sert juste à masquer un problème ... -
Audi 80 B2 de Champi
memphis a répondu à un(e) sujet de CHAMPI dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Super achat ! Et +1000 pour la laisser full origine -
Passage du CT ce soir Verdict :
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J'aimerai bien savoir par où la mise à l'air libre se fait une fois le couvre culasse remis en place ?? Bouchon de remplissage -> peu probable Les 4 vis de fixation : impossible, joint Les seules sorties, c'est sur la culasse, les 3 durites "d'air" entre culasse et collecteur d'admission (dont l'une d'elles sert au recyclage des vapeurs d'huile) Du coup je vois pas trop l’intérêt et le fonctionnement de ce truc
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Température eau et huile + pression huile
memphis a répondu à un(e) sujet de pepechko dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Changer d'huile, c'est maquiller la mariée pour la rendre belle S'il y a un soucis de pression, changer d'huile va pas le résoudre Ces moteurs sont prévus d'origine pour tourner avec de 10w40 / 15w40 -
Remise ne forme de mon Audi rs2
memphis a répondu à un(e) sujet de Jerome25000 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Classique les fissures au niveau des bougies sur les 5 cyl turbo (AAN / 3B / ABY / ADU) Il faut contrôler la profondeur des fissures A partir d'une certaine profondeur c'est foutu. Faut retrouver la profondeur, j'ai pas ça en tête -
oscarisdead Audi 100 C4 AAH de 1992
memphis a répondu à un(e) sujet de oscarisdead39 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
grave ... Joli le volant ;) -
Température eau et huile + pression huile
memphis a répondu à un(e) sujet de pepechko dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Oui, mais dans ce cas, pour générer une telle baisse de pression, il y ait de fortes chances qu'elle vienne également se mélanger au liquide de refroidissement, et tu le verrais dans le bocal -
Où ça sur le couvre culasse ??
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Une fuite génère plus de bruit. Et comme de base, un diesel "claque" (même en parfait état), ça amplifie ce bruit Sur nos cylindres, ce qui peut générer des claquements : - l'axe de la pompe à vide, quand elle devient HS - Les poussoirs hydrauliques - Une fuite sur le collecteur d'échappement - Injecteurs bouchés (?) - Des soupapes qui touchent les pistons (mais en général ça, ça dure pas longtemps ...) Pour la consommation + importante : - Filtres bouchés - Catalyseur bouché - Injecteurs fuyards - Tuyaux de retour de carburant fuyards - Mauvais réglage de la PI - Cartographie moteur changée / mode gros porc avec beaucoup d'injection de carburant -> Mais tu devrais fumer vachement noir
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Température eau et huile + pression huile
memphis a répondu à un(e) sujet de pepechko dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Non, tant que tu débranches la batterie avant de toucher à quoi que ce soit, il n'y a aucun risque à le débrancher / sortir / rebrancher Il arrive que même des poussoirs neufs claquent un peu au démarrage le temps de se réamorcer. C'est chiant, mais pas grave. Un joint de culasse ne provoque pas ces symptômes. -
oscarisdead Audi 100 C4 AAH de 1992
memphis a répondu à un(e) sujet de oscarisdead39 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Bah nous ça fait déjà quelques années que c'est à 51€ ... J'ai kiffé quand j'ai fais la carte grise de la v8 (+ de 10 ans heureusement ...) -
Température moteur audi 80 2.0e
memphis a répondu à un(e) sujet de Kev16130 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Un faux contact génère une mauvaise information, tout simplement. Dans un sens comme dans l'autre. Il suffit de voir l'afficheur de pression d'huile, avec des faux contacts en coupant le courant, j'en ai déjà vu se coller à fond à droite (+5 bars) au lieu de redescendre à 0 -
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Tiens, une idée qui m'est venue cette nuit, regardez le collecteur d'échappement. S'il est fissuré / mal serré à un endroit, fuite légère de gaz d'échappement, et bruit + important de clac clac. Et ne le fait pas pédale au repos car moins de gaz à faire passer (donc moins de pression qui pourrait "élargir la fissure")
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Je regarderai si j'ai ce truc, merci ;)
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Température eau et huile + pression huile
memphis a répondu à un(e) sujet de pepechko dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Il est sous la moquette au fond côté passager -
problème bruit sur direction assistée audi 100
memphis a répondu à un(e) sujet de cactus13 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Et je te raconte même pas quand je me pointe demander quelque chose pour mon audi v8 ... "heu, une audi s5 c'est ça ?" " nan, une v8" " une a8 v8 ?" " nan, une v8 je vous dit" " bougez pas je vais chercher le chef d'atelier" ... :petard: -
Température moteur audi 80 2.0e
memphis a répondu à un(e) sujet de Kev16130 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Oui ça peut -
Température eau et huile + pression huile
memphis a répondu à un(e) sujet de pepechko dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Température du liquide de refroidissement une fois moteur chaud : entre 85 et 100°C suivant les conditions, avec régulation vers 90°C Température d'huile : entre 70 et 120°C suivant les conditions (j'ai jamais réussit à dépasser 110°C même en tartinant comme un sauvage en montage) Pression d'huile : au moins 2 bars à chaud au ralenti, > 4 bars à froid au ralenti, et pression > 5 bars en roulant -
Température moteur audi 80 2.0e
memphis a répondu à un(e) sujet de Kev16130 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Non c'est pas dur, regarde mon post en page 2 ou 3, je l'ai fait et j'ai mis des photos -
Preneur de la photo ^^
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J'ai des vannes d'admission variable, on parle des mêmes ?
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problème bruit sur direction assistée audi 100
memphis a répondu à un(e) sujet de cactus13 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
A mon avis, tu ne devrais pas avoir le servotronic sur la tienne. C'est apparu sur la génération d'après (audi a6 type c4) Quand au "service" Audi, pour nos anciennes, ça ne me surprend pas du tout ... Ce n'est pas la peine d'aller les voir, non seulement dans 95% ils s'en foutent / ça les fait chier et en plus leurs devis sont délirants. Je comprends même pas qu'ils fassent payer un devis, ça doit être gratuit. La recherche de panne par contre peut être payante. Et arriver en sachant qu'on a une fuite de DA, et payer 100 balles pour au final se faire dire qu'on a une fuite de DA, c'est fort LOL -
oscarisdead Audi 100 C4 AAH de 1992
memphis a répondu à un(e) sujet de oscarisdead39 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Par contre niveau conso, sur des petits trajets, ça pique un peu lol ! +/-25L/100 ... ouille Bon sur autoroute / route, c'est mieux, env 12/13L, peu ou prou la conso de mon v8 actuel dans ces conditions (à 0.5/1L près)