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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    C'est dommage, j'ai vendu tout ça il y a 1 mois
  2. memphis
    Tiens, tes panneaux de porte ne sont pas d'origine
  3. memphis
    Bah si tu as du temps à perdre, va y fais le donc, n'attends pas que quelqu'un d'autre le fasse ...
  4. memphis
    Ah mais les pièces chez Audi, ça fait toujours rêver leur tarif ^^
  5. memphis
    Tu as bien raison, surtout si tu me la revends ensuite :secret: :zoumzoumzeng:
  6. memphis
    D'un intérêt plus que limité étant donné qu'on les trouve justement sur ETKA, ou sur les sites de vente en ligne
  7. memphis
    Heu ... du régulateur lol Le truc qui est fixé à l'arrière du moteur vers la gauche (de mémoire)
  8. memphis
    Si c'est juste le moteur que tu cherches, ça peut se trouver Si c'est tout le lève vitre (car fil HS / mécanisme HS), c'est bien plus dur Et ça ne me parait pas surprenant que ça ne soit plus dispo chez Audi malheureusement ...
  9. memphis
    Supports de boite, de mémoire non ce ne sont pas les mêmes (un D et un G). Un seul support de boite. Il se change facilement oui. Pour les réfs voir sur les sites de vente en ligne Pour la lunette arrière j'ai nettoyé avec un coton polish prévu à la base pour les chromes. A refaire cependant tous les 6 mois pour être tranquille (il faut que je le refasse d'ailleurs).
  10. memphis
    Pour la pompe à vide, si tu as viré l'axe, vire carrément la pompe et met une plaque. Je l'ai fais, ça va très bien (et ça allège la voiture lol) Jsuis jaloux des paysages ... j'ai vécu 10 ans en Provence dans le 84 quand j'étais plus jeune, j'ai qu'une envie c'est d'y retourner :-/ Pour ta température d'eau, si c'est pas le compteur, si c'est pas le thermostat ni la sonde, ni le connecteur, je vois plus que les fils entre le compteur et le connecteur .... (fil coupé ?)
  11. memphis
    Sympa les sorties ronde. Perso je les aurai légèrement biseauté Débitmètre à voir aussi oui. S'il te faut en tester un autre, j'en ai un en rab (si tu passes dans le coin) Pour les bougies j'avais pris le même modèle que ce qu'il y avait, faut retrouver la ref
  12. memphis
    Principalement oui
  13. memphis
    Non une seule version
  14. memphis
    Mai 1991 normalement, avec le 2.3 uniquement
  15. memphis
    Un actuateur, faut que je regarde, mais de mémoire j'en ai un neuf en stock
  16. memphis
    Voir le régulateur de ralenti, soucis bien connu sur le v6 Sinon prise d'air / état des bougies - fils / filtres ect
  17. memphis
    200 à 300 Mkm, sur nos moteurs "modernes", non, ce ne doit pas être suffisant pour les user. On est plus dans les années 40/50 où les moteurs étaient rincés à 150000 km. J'ai ouvert hier un moteur, qui a 590.000 km au compteur (2.3 AAR 133cv sur audi 100 1992) et qui n'a quasiment pas d'usure. Voiture 1ère main, et entretien depuis sa fin de garantie avec de la 10w40 ... de marque supermarché !
  18. memphis
    Tu essaie de te rassurer sur l'état de ta culasse ? Te fais pas de film, elle a également des fissures Et tu auras beau nettoyer les filets et serrer les bougies au couple pendant toute la durée de vie de la voiture, les fissures apparaitront quand même
  19. memphis
    Les huiles préconisées par le constructeurs sont TOUTES adaptés et prévues pour protéger les pièces Maintenant si tu met de l'huile de friture ou consort, c'est sur que ça peut abimer ... A 200 ou 300 Mkm, le moteur ne DOIT PAS être usé au niveau des pièces lubrifiées. Si c'est le cas, c'est qu'il a tourné un moment à sec, ou avec une huile non adaptée. Et dans ce cas cacher ça par une huile avec un grade supérieur, c'est cacher le problème / se voiler la face. Il vaut mieux démonter et changer ce qui est à changer.
  20. memphis
    Merci beaucoup pour le partage avec photos et explications, ça va servir ;)
  21. memphis
    Oui c'est exact autant pour moi, je viens d'aller vérifier sur mon cab. Les 5cyl (NG tout du moins) ont la pièce 20. Les 4 cylindres bvm sans clim ont la pièce 16 4 cylindres bva / ou avec clim ou v6 pièce 18
  22. memphis
    C'est pas le fait de changer ou de serrer trop les bougies qui cause ça. Si c'était le cas, c'est le filetage des bougies qui serait abimé voir arraché C'est des zones fragiles sur ces culasses, qui avec les explosions + les dilatations thermiques en prennent plein la tronche. C'est inévitable
  23. memphis
    ça par contre je ne saurai pas te dire, regarde sur ETKA avec les références
  24. memphis
    Oui le 5 cylindre a cette pièce Et heureusement d'ailleurs
  25. memphis

    audi ,je sèche.

    memphis a répondu à un(e) sujet de Marson dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Ben pas sur la mienne, c'est kif kif, ça démarre au 1/4 de tour peu importe la température et le fait qu'il y ait préchauffage ou pas
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