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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio

    [8L]poste audi concert

    Pio a répondu à un(e) sujet de rems dans Multimédia

    Direction le site de Blaupunkt pour chercher l'adresse du SAV (à Tours il me semble). Il faut leur envoyer le poste, ils le renverront réparé en échange d'un petit billet de 150€ ...
  2. Pio
    Bah, moi je dirai la première sonde, donc celle avant catalyseur ... c'est ce qui parait logique avec sonde 1.
  3. Pio
    Avec un peu (beaucoup !) de retard, un grand merci pour ces belles photos !
  4. Pio
    OK merci ... Mais bon, pour le moment, il y a d'autres priorités comme par exemple, carrelage de SdB, placards, nouveau plumard, cuisine, etc ... :rolleyes: Mais d'ici l'été, je me lance !
  5. Pio
    Ce serait pas le petit ventilateur dans le bloc de clim, qui aspire l'air de l'habitacle et balaye la sonde de température d'air intérieur ?
  6. Pio

    Pub Audi R8

    Pio a répondu à un(e) sujet de HerveG dans Les Videos

    Surtout que la madame ... :rolleyes:
  7. Pio
    Ah ben c'est une bonne nouvelle ! Juste une question : Remplacer les rotules, c'est pas trop compliqué. Par contre, pour les biellettes, il faut vraiment déposer le berceau ? Les miennes ont aussi un peu de jeu (vraiment minime, mais quand même ...), et la dépose du berceau me fait un peu peur.
  8. Pio
    Non non, je n'ai pas de pompe à eau secondaire sur mon AJQ, et j'ai le même type de bruit.
  9. Pio
    Ben là il faudrait passer un coup de VagCom histoire de voir s'il n'y a pas un code défaut qui traine ... Edit : T'es de quel coin ?
  10. Pio
    J'ai le même bruit strident du côté du boitier papillon contact mis ... donc c'est pas ça ! Si c'est l'antidémarrage qui t'empêche de démarrer, tu dois avoir un voyant au TdB qui s'allume (orange en forme de voiture avec une clef à l'intérieur), voire même clignoter.
  11. Pio
    Oui, il est présent, mais affiche uniquement la température extérieur, et les alarmes de base (carburant, température d'eau élevée, manque d'huile, freins ...) ainsi que le rappel pour la révision !
  12. Pio
    Je confirme, aucun intérêt de refaire la géométrie puisque tu ne touches pas aux biellettes de direction. Il te suffira de défaire les biellettes de renvoi de la barre stabilisatrice, sur lesquelles il n'y a aucun réglage.
  13. Pio
    Juste un truc, il n'y a pas de culbuteur sur notre beau 1.8T ... on a droit à deux beaux arbres à came en tête !
  14. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :coucou: Ayé !! Demain matin, départ direction l'Autriche :hot: Bordel, ça va faire du bien le grand air ...
  15. Pio
    Mais voyons mon bon Bart' ... il n'y a que des Gentlemen par ici ! :rolleyes: Mais n'oublions pas le plus important : :bienvenue:
  16. Pio
    Ben vous voyez, en un peu plus de 4 ans, je n'ai jamais eu besoin des laves phares sur le TT. C'est rigolo quand les aliens sortent du pare choc, mais ça s'arrête là. Mais bon, c'est obligatoire, et c'est comme ça !
  17. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    Allez, plus qu'une semaine à bosser ('fin presque, j'ai pris le vendredi aussi :rolleyes: ), et direction les pistes de ski autrichiennes :hot: !!
  18. Pio
    C'est complètement infondé ... un 1.8T bien entretenu est increvable ! Après, il y a les quelques soucis incontournables du TT, mais 180 ou 225, même combat ...
  19. Pio
    Sur ce coup là, jamais entendu parler :unsure: Si c'est ça, ce n'est vraiment pas courant sur TT !
  20. Pio
    J'imagine que c'est un clapet qui s'ouvre en cas de colmatage du filtre. Il ne faudrait pas que la circulation d'huile sont interrompue, même si le filtre est bouché ...
  21. Pio
    Le calorstat s'ouvre à 87°C (c'est comme le Port-Salut, c'est écrit dessus ! :bigsmile: ) Et pour la référence c'est 050121113 C (et ça aussi, c'est écrit dessus :P ) N'oublie pas le joint qui va avec 038121119B
  22. Pio
    ça m'étonnerait fort ... sinon comment ils font pour le réparer ? J'ose espérer que les infos cruciales pour démarrer la voiture sont stockées dans un mémoire non volatile ! Sinon y'a vraiment des coups de pieds au cul qui se perdent ... <_< Nan, sérieux, tu peux le démonter tranquille, y'aura pas de problème. D'ailleurs, pas mal l'ont déjà fait ici. Quelqu'un l'avait même complètement démonté. Et en y réfléchissant bien, j'étais tombé sur un tuto qui montrait comment remplacer les petits 'actionneurs' derrière les aiguilles de température et carburant (pas sur AP, je sais plus trop où).
  23. Pio
    Salut, Bah, je crois que tout va bien. C'est simplement l'EDS qui veille au grain. En fait, il n'y a pas de différentiel à glissement limité. Pour pallier à ce manque, le système détecte le patinage d'une roue. L'EDS freine légèrement la roue qui patine pour renvoyer de la puissance sur l'autre roue. Le bruit que tu entends, c'es le système qui donne des impulsions sur l'étrier de freins de la roue qui patine. Donc, pour moi, pas d'inquiétudes à avoir ! :P
  24. Pio
    Je ne pense pas, non. C'est en fait comme si tu coupais l'alimentation électrique, comme si tu débranchais la batterie. Tu perdras bien entendu le compteur journalier, mais rien de plus grave à mon avis.
  25. Pio
    C'est pas fait pour l'équilibrage de la turbine ? Ça parait un peu rudimentaire comme technique, mais pourquoi pas ?
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