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Bonjour, avec tous les essais, la batterie avait-elle encore assez d'énergie pour que le démarreur lance le moteur à minimum 200 tours par minutes? G28 donne un signal sinusoïdal de fréquence proportionnelle à la vitesse du moteur, mais la tension de ce signal augmente également avec la vitesse (sous 200t/min cette tension est insuffisante pour le MPFI). Sinon, un démarrage avec des câbles mettant en parallèle la batterie de ta voiture avec celle d'une autre voiture moteur tournant lance le moteur à bonne vitesse. Bon travail et bonne route!

"Prix il y a 3h dans la Station Total de notre centre-ville : " Bonne route!

Bonjour, évidemment, il faut compter la différence de prix d'entretien, les pannes diesels plus nombreuses et plus chères et où on habite. Également l'étude des gouvernements sur la création d'une nouvelle taxe annuelle de circulation sur les véhicules utilisant le carburant diesel. C'est une période qui va être extrêmement difficile pour les deux pays mazoutés: la Belgique et la France (>>>ICI<<<). Prix à Vannes aujourd'hui 9 eures ce matin: E10 : 1.449 98 : 1.489 GO : 1.499 GO excellium 1.529. J'en suis resté coi ! Docte56 Bonne route!

Bonjour, comme des vidéos, c'est plus "parlant" que du texte et des photos: voici la "fumée gelée" ce matériau dur "aérogel" le plus léger du monde déjà utilisé dans l'espace (vu son prix exorbitant actuel), mais qui va être produit en quantité industrielle dont des panneaux d'isolation (39 fois plus isolant que la laine de verre) qui auront un prix compétitif en 2013 (cela vous permettra de diminuer très fortement le budget énergie de votre maison sans devoir faire de lourds travaux et modifications, voire même la transformer en maison passive). http://www.youtube.com/watch?v=qTQpF9QhMbY&feature=mfu_in_order&list=UL et un petit test de compression sur un morceau de panneau de ce nouveau matériau métallique: http://www.youtube.com/watch?v=GlGvL1CMl5E (cette photo a été réalisée sans trucage, quand il y aura à nouveau des pissenlits, essayez d'y poser ce que vous trouvez de plus léger pour vous rendre compte). Bonne route!

Bonjour, dans ta voiture, il y a déjà d'origine un amplificateur d'antenne qui est alimenté via le câble coaxial d'antenne. Si tu changes d'autoradio, le nouvel autoradio n'alimente plus l'ampli d'antenne; donc au lieu d'amplifier le signal (vu qu'il n'est plus alimenté) il affaiblit le signal! Si tu places un autre ampli, tu vas amplifier ce mauvais signal affaibli (et également les parasites). Donc il faut bien mettre une alimentation d'amplificateur d'antenne d'origine afin de réalimenter l'ampli d'antenne d'origine via le coax d'antenne. Cela ressemble, mais ce n'est pas la même chose, ni la même fonction! Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bon travail et bonne route!

Bonjour, félicitation, bonne voiture dont tu devrais être content (en plus on fait de bonnes affaires en neuves, même >>>en France<<<). ;) Bonne route!

Bonjour, regarde >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

"Tu sais ... plus rien ne m'etonne sur cette voiture! Elle a 140000km, française." Bonjour, demande l'>>>historique<<< de ta voiture française, je pense que cela risque fort de t'étonner. Que la voiture vienne de n'importe quel pays, les agents Audi de n'importe quel pays peuvent (suivant leur bon-vouloir, leur amabilité et serviabilité) voir tout ce qui a été fait (entretien, modifications, réparations, etc) dans n'importe quel pays dans le réseau VAG. S t'as deux minutes, regardes: http://www.youtube.com/watch?v=oX563YUxD2E&feature=player_embedded Bonne route!

Bonjour, Petite erreur dans mon article lire: numéro du 18 novembre 2011. Bonne route!

Bonjour, le groupe d'alimentation pneumatique est monobloc et comprend tout. Bon travail et bonne route!

Bonjour, content pour toi que tout est arrangé! Bonne route!

Bonjour, le GPL s’appelle LPG en Belgique et le prix d'aujourd'hui est de 0,539 €/l (c'est pour cela - et pour les cigarettes et alcools forts - que les pompes le long de la frontière sont toujours envahies par des véhicules français). Bonne route!

Bonjour, Napoléon disait "un petit dessin vaut mieux qu'un long discours". Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, il faut ôter l'encadrement qui entoure la commande de l'airco, puis on voit les deux vis qui tiennent le support de cendrier. Bon travail et bonne route!

"on ne peut pas le régler autrement car d'aprés lui impossible de mal le positionner car il n'y à pas d'autre possibilités pour l'installer" Bonjour, comme tu peux le voir sur ma réponse, il se trouve sur un support réglable... Bonne route!

Bonjour, le régulateur de tension ne coûte évidemment pas le prix d'un alternateur complet! Il t'a compté son travail, c'est normal, tout travail mérite salaire. Bonne route!

Bonjour, voici l'ampoule pour le cendrier: Bon travail et bonne route!

Bonjour, lorsque la sensibilité du poste diminue, en général il faut nettoyer les contacts >>>LA<<<. Voici (pour les anciennes Audi) en général le schéma antennes avec son pré-ampli: >>>ICI<<<. Et toute la documentation: >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, voici à titre d'exemples quelques extraits de renseignements que vous pouvez trouver sur ce forum en utilisant la fonction >>>"Recherche"<<<: le transmetteur vitesse moteur G28 est de construction robuste (composé d'un aimant sur lequel est bobinée une self à point milieu, il ne comporte aucune partie mobile). Il peut causer des problèmes quand: * des limailles de fer sont collées par son attraction magnétique à son extrémité (son signal est affaibli, voire disparaît)(une photo d'exemple se trouve sur ce forum, utilisez sa fonction >>>"Recherche"<<<); * quand il ne se trouve plus exactement à l'endroit qu'il doit occuper (l'espace maximal permis entre G28 et les dents se trouve sur ce forum, utilisez sa fonction >>>"Recherche"<<<); * quand son câblage est abîmé (corrosion dans le connecteur, câble en mauvais état); * s'il s'est trouvé accidentellement mis directement sous une tension générant un courant le traversant supérieur à 0,01 milliampère; * s'il a subit des efforts mécaniques l'ayant déformé; * s'il a été soumis à une température supérieure à 140°C. Bon travail et bonne route!

Bonjour, la France méconnait vraiment tous les génies qu'elle porte en son sein! Bon travail et bonne route!

Bonjour, montre une petite photo. Bonne route!

Bonjour, lorsqu'on met une grille devant le débitmètre, c'est pour une meilleure stabilité de diffusion du flux admis afin que le débitmètre soit plus précis, celui après le débitmètre augmente la précision du débitmètre en faisant de même avec les ondes de retour dans le flux. En enlever, c'est donc diminuer la précision du débitmètre, gagner 0,02 kg sur le poids de la voiture...0,02/1460 = un gain de poids de 0,0000137 % soit un gain 14 millionièmes du poids de la voiture... Donc en enlevant, suivant le régime et la charge du moteur le débitmètre mesurera par moment plus et par moment moins que la quantité réelle d'air admis, il n'y a donc que des désavantages! Bonne route!

Bonjour, je te conseille d'utiliser la fonction >>>"Recherche"<<< du forum en utilisant ton type moteur qui est ABC (il est utilisé dans d'autres Audi et tu auras tous les renseignements et aides au dépannage). La distance à laquelle les capteurs doivent être est indiquée sur ce forum et ne doit/peut pas être plus grande. Quel est exactement le code défaut qui est mémorisé? Un peu de précision fera du bien pour trouver. (Vu tout ce qu'a fait ton "professionnel électricien", je mets bien des " " autour de professionnel)... Encore un qui change les pièces au petit bonheur-la-chance sans méthode de travail! Et va s'enrichir sur ton dos. Quand on a qu'un code défaut de transmetteur, que celui-ci est neuf ainsi que le câblage, calculateur etc, c'est résolu en cinq minutes en réglant correctement son emplacement. Bon travail et bonne route!

Bonjour, n'oublie pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum, regarde déjà >>>LA<<<. Je ne sais pas te mettre les schémas (pas de driver pour mon scanner sur seven), mais je les avais déjà mis sur ce forum. Le relais (à gauche au pied du conducteur). Les vitres électriques sont protégées par des >>>THERMOFUSIBLES<<<, il faut lever le capot moteur et ils se trouvent dans la centrale relais/fusibles qui se situe dans le bac à eau côté conducteur. Bon travail et bonne route!