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Bonjour, tu peux acheter individuellement chaque pièce qui est usée chez ton agent Audi. Bon travail et bonne route!

Bonjour, dans ton cas, je proposerais ma vieille 607 à des agents de la marque, il y en a bien un qui sera intéressé pour la mettre dans son showroom (à titre publicitaire) en échange d'une autre voiture de son stock. Bonne route!

Bonjour, oui car je pense qu'il y a la possibilité de les faire fonctionner en mode US (c'est à dire avec les feux clignotants allumés en 5 W fixe lorsque les feux de positions sont allumé; les 21 W servant au clignotement), mais ce mode est interdit en Europe. Quant aux anciens réflecteurs, ils étaient en tôle traitée avec un traitement de surface à base d'alliage Cu et l'intérieur chromé. Les suivants en plastique étaient d'abord graphités en surface (pour rendre conducteur à l'électricité) afin de pouvoir être chromés par galvanoplastie (le chrome est sans doute parti). Les suivants en plastique sont traités par la méthode Jetmetal (plus besoin d'autre traitement, avec un pistolet à air pulvérisant simultanément deux solutions à température ambiante en une seule opération). Bon travail et bonne route!

Bonjour, t'as fait beaucoup de boulot aujourd'hui! Je remarque que les verres de tes phares sont sales à l'intérieur (les phares possèdent une petite aération pour éviter de se mettre sous pression à cause de l'échauffement; il y a donc une infime quantité de poussière qui y pénètre et se fait chauffer et va se coller sur le verre, avec les années l'infime finit par ne plus l'être). Bon travail et bonne route!

Bonjour, les amateurs d'ULM qui volent en hiver en Belgique utilisent des sous-gants 12 V (ou doublures de gants) (une cinquantaine d'euros) de la marque Conforteck. Bonne route!

Bonjour, cela fonctionne comme >>>CEUX-CI<<<. Bonne route!

Bonjour, pour ceux qui désirent cet endoscope, c'est le moment; le prix vient encore de diminuer (>>>VOIR ICI<<<), de 33,99 € il était passé à 29,90 €, puis 24,90 € et maintenant 19,99 €. Bon travail et bonne route!

Bonjour, "Le conducteur de l'Aston Martin qui a roulé à une vitesse de 293 km/h sur la E17 à Waasmunster a été identifié ce huit novembre et été auditionné ce jeudi dix novembre. Il s'agit d'un promoteur immobilier de 47 ans domicilié à Termonde. Son permis de conduire ne lui sera pas retiré pour l'instant car un tel retrait immédiat doit être décidé au moment de la constatation des faits déclare le parquet de Termonde. Le véhicule ne peut pas d'avantage être saisi car il ne lui appartient pas, il est la propriété d'une société de leasing. Le tribunal de police pourra le juger sur base de la vidéo et décider d'un retrait de permis de conduire allant jusqu'à cinq ans. Vu l'encombrement des tribunaux, aucune date n'est encore fixée." Pour voir la vidéo complète (plus de huit minutes) réalisée par le passager, cliquez >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, tu le prends en échange standard (= moitié du prix et garantie 2 ans) et tu es sûr d'avoir le bon modèle chez Audi (en donnant ton numéro de châssis). Tu le commandes en échange standard chez ton agent VAG, tu le paies, tu le places sur ta voiture, tu reportes le vieux et on te rembourse environ 50 % du prix! (Je sais bien que ce n'est pas une habitude des magasiniers français de proposer l'échange standard, pourtant même le particulier y a droit)! Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour le voir, cliquez >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, il a acheté sa voiture il y a six mois, mais par manque de temps il vient d'aller la chercher et le premier jour fait une essai (à 292 km/h) avec un ami sur l'autoroute. Son ami filme l'essai et met la vidéo sur Youtube. Il s'agit d'une Aston Martin. La police a identifié le chauffard grâce aux plaques d’immatriculation du véhicule, visibles sur d’autres vidéos partagées sur le site internet, a indiqué le porte-parole du parquet du parquet. Les Aston Martin ne sont pas rares en Belgique (ne courent pas les rues non plus), mais il s'agit d'une version spéciale dont seulement trois exemplaires ont été vendues en Belgique. Le conducteur/propriétaire risque une amende de 2.750 euros et jusqu’à 5 ans de retrait de permis. http://www.youtube.com/watch?v=1M6R-S8NaJg&feature=player_embedded Les huit minutes de promenade. Bonne route!

Bonjour, oui, il y a une belle différence! Bon travail et bonne route!

Bonjour, les agents Audi de n'importe quel pays d'Europe ont accès à l'historique de n'importe quel Audi qui a été entretenue dans le réseau Audi de n'importe quel pays d'Europe (lorsqu'ils le veulent bien). Mais certains agents racontent n'importe quoi pour ne pas donner l'historique d'une voiture qu'ils n'ont pas vendue. Voici de rémyj ce que renseigne le compteur d'heures de fonctionnement de sa voiture (VAG): Mais... Bonne route!

Bonjour, annonce mise par yildirim qui signifie "la foudre" en turc. Cela peut être un nom de famille (mais Yildirim) ou un surnom (yildirim). "La foudre", comment roulait-elle? La voiture a-t-elle fait un séjour de rajeunissement en Turquie? J'irais au moins chercher l'historique de la voiture et je l’examinerais vraiment sous toutes les coutures...et ferais un long essai en tant que conducteur. http://www.youtube.com/watch?v=fnUTbVzLDYM&feature=related Vous avez bien deux minutes? http://www.youtube.com/watch?v=oX563YUxD2E Bonne route!

Bonjour, Audi A8 1998(W) moteurs V8: ABZ, AEM, "CN", "GUS", AGH, AEW, AHC, AKJ, AKG, AKH (AHK). Ce serait donc celui-ci: Bonne route!

Bonjour, il y a quinze jours, je suis passé au contrôle technique de Habay avec une Audi équipée de feux de jour à LEDs homologués. Le technicien effectuant le contrôle trouvait que les feux de jours semblaient trop lumineux (= trafiqués?), il est allé chercher le luxmètre afin de vérifier exactement leur puissance lumineuse (qui s'est avérée respectant bien la norme, donc conforme). Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu le prends en échange standard (= moitié du prix et garantie 2 ans) et tu es sûr d'avoir le bon modèle chez Audi (en donnant ton numéro de châssis). Tu le commandes en échange standard chez ton agent VAG, tu le paies, tu le places (ou le fait placer) sur ta voiture, tu reportes le vieux et on te rembourse environ 50 % du prix! (Je sais bien que ce n'est pas une habitude des magasiniers français de proposer l'échange standard, pourtant même le particulier y a droit)! Bon travail et bonne route!

Bonjour, ce qui fait son originalité, c'est son arrière écrasé et comme PACPAC je pense que c'est cela qui fera qu'on s'en lassera très vite (quoi qu'un peu moins vite, vu qu'il n'y en aura quand même pas à chaque coin de rue). D'ailleurs de front, sa face avant assez classique (un peu chargée) se fond dans la circulation. C'est principalement vu latéralement qu'il lassera. Son gros bloc de plastique/casquette arrière et sa valence démesurée manquent de finesse et n'ont rien d'élégant. Mais avant tout, c'est un jouet pour s'amuser! Bonne route!

Bonjour, la pièce dont tu avais donné la référence n'existe pas dans les V8. Quelle est le type exact du moteur de ta voiture (par exemples AEW, AKJ) et la référence de quelle pièce (existant sur ton moteur) veux-tu? Bonne route!

Bonjour, avec le VIN, ils connaissent également le type de boîte (d'ailleurs si tu leur fournis le carnet plan d'entretien, le type exact de boîte est également indiqué sur l'étiquette "caractéristiques du véhicules" (regarde >>>LA<<<; si tu n'as pas le carnet, il y a la même étiquette collée dans la voiture), il sait donc exactement le modèle de démarreur, mais c'est sans doute un "trop grand travail" que de faire cela! C'est vrai qu'il doit cliquer 2 fois de plus sur son P.C. Bon travail et bonne route!

Bonjour, chez Audi, c'est beaucoup moins cher! (que 375 €) Tu le prends en échange standard (= moitié du prix et garantie 2 ans) et tu es sûr d'avoir le bon modèle chez Audi (en donnant ton numéro de châssis). Tu le commandes en échange standard chez ton agent VAG, tu le paies, tu le places sur ta voiture, tu reportes le vieux et on te rembourse environ 50 % du prix! (Je sais bien que ce n'est pas une habitude des magasiniers français de proposer l'échange standard, pourtant même le particulier y a droit)! Bon travail et bonne route!

Bonjour, (je pensais que tu avais un V8) la référence que tu donnes est uniquement pour les A8 avec le V6 de 2,8l. Il s'agit du radiateur d'huile qui se trouve entre le carter moteur et le filtre à huile (c'est plus un échangeur thermique huile/eau qu'un radiateur). Oui, un mécano peu soigneux qui remplace le filtre à huile peut provoquer une fuite d'huile à cet endroit. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est fort possible que tu n'obtiennes pas le même résultat à ta requête que moi, car tu n'utilises surement pas le même réseau que moi (voir >>>LA<<<). Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui comme dit si bien Bagheera n'oublie pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum; ou tu cliques >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, je ne connais pas bien ta voiture, mais (comme Audi respecte les normes DIN) en général les conducteurs noir/jaune sont réservés aux appareils dont on peut couper l'alimentation lors du lancement du moteur par le démarreur (délestage afin de soulager la consommation de courant sur la batterie). Donc (toujours en général): la borne 75 du neiman sera en noir/jaune 2,5 mm² vers le commodo d'éclairage (si les phares sont allumés, ils seront ainsi coupés le temps du démarrage) et un autre fil noir/jaune alimentera le relais de délestage appelé relais X. Le contact de puissance du relais X reçoit d'un côté (borne 30) un positif batterie permanent, de l'autre côté (borne 87) il alimente (gros fil noir/jaune) la borne principale 75X (qui se présente sous forme d'une grosse vis tête hexagonale). De cette borne 75X principale partent les conducteurs (noir/jaune) vers les fusibles pour phares anti-brouillards, dégivrage vitre arrière et rétroviseurs, etc... Il est fort probable que le court-circuit que tu as provoqué (se trouvant avant la protection par fusibles) a brulé le contact de puissance du relais X ou son connecteur ou les fils de ce circuit . En général ce relais X de forte puissance (marqué 12V 50A) est un relais qui se présente sous une autre couleur (= gris clair) comme il ne possède qu'une bobine de commande (bornes 85 et 86) et un seul contact (bornes 30 et 87) et qu'il ne fonctionne pas souvent (= juste lorsque l'on fait fonctionner le démarreur) il est moins haut que les autres relais. Il se trouve sur le porte-relais principal en première position (= le premier à gauche). Si tu dois le remplacer, voici sa référence: 8D0 951 253 (relais pour décharge contact X). Bon travail et bonne route!