MarcGi

Bonjour, C'est fait, j'ai commandé une 525 Xdrive dA Luxe. Merci pour tous vos commentaires et excellente route à toutes et à tous.

Bonjour, J'ai regardé sous toutes les coutures ces 2 voitures. Jai essayé une 520 dA, mais de pas l'A6 (pas dispo en multitronic). Comme vous l'avez tous dit, il s'agit de 2 très belles voitures. J'ai choisi ... la ... BMW. Plus pour des raisons subjectives, même si certains détails de la BMW me plaisent objectivement plus (GPS, boutons clim, ...). Maintenant, j'attends le printemps pour amortir un peu mieux ma C5. Merci à tous ceux qui ont apporté des réponses à mon interrogation.

C'est cela Amateur Audi A6. Aujourd'hui, j'en suis à 130.000 km en cumulant mes 2 C5 V6, depuis nov 2009. J'ai envie de changer et les français ne proposent plus de routières dignes de ce nom. Audi et BMW proposent 2 magnifiques routières, belles, nouvelles, efficaces, bien finies, sobres, confotables et ... chères. Mais, je pense être pret à "craquer le sac" pour en acheter une au printemps 2012.

Aym, je pense qu'un V6 ou L6 est effectivement plus agréable qu'un L4. Mais, BMW propose un L4 tout alu (bi-turbo 218 CV) avec moins de cO2 (entre 126 et 132 g).

Merci Bencam, document bien reçu. Bonne fin de soirée.

C'est sympa si tu peux me l'envoyer en mp. Merci.

Merci Bencam. Tu as choisi une 520 dA exclusive. Elle doit valoir le même prix environ qu'une 525 dA luxe. Tu parlais de modifications de la gamme série 5 en septembre. Peux-tu m'en dire plus?

Ged, J'ai déjà fait 95.000 km dans mon ancien C5 Tourer V6 HDI 240. J'en suis donc à mon seconde C5, il n'y en aura pas une 3ième (lassitude). La DS 5 n'a pas l'hydractive, car c'est une base de 3008. Et je souhaite revenir à une routière, car j'ai déjà eu une 607 (250.000 km). Rappel question: y a-t-il un entretien particulier du système quattro avant 160.000 km. Un collègue m'a parlé d'une très grosse révision à 120.000 km.

Je roule actuellement en C5 V6 HDI 240 CV et je fais 80.000 km par an dans toute le France. En 2012, je change ma C5 et m'oriente pour la 1ère fois vers une routière allemande avec ces critères : - Grande routière neuve que je compte garder 2 ans, soit 160.000 km, - BVA, - Xénon, - Jantes 18" maxi. De préférence 17", - Cuir + GPS. Je recherche du confort, de la fiabilité et de la qualité. Les performances des 4 cylindres sont largement suffisantes pour mon utilisation. ==> J'hésite entre les 4 modèles suivants: - A6 177 CV Multitronic (fiablité de cette BVA??) en Ambition luxe + Xénon + GPS advanced ou directement Avus. - A6 V6 TDI 204 CV Multitronic (fiablité de cette BVA??) ou Quattro S-Tronic en Ambition luxe + Xénon + GPS advanced ou directement Avus. - BMW 520 D BVA Luxe, - BMW 525 XD BVA Luxe (nouveau 4 cylindres 2 litres bi-turbo à partir de septembre 2011 - arrêt de L6 pour la 525 D). J'avoue que les remarques de Bencam (c'est un vrai fan d'Audi) m'interpellent et me refroidissent. NB: La Quattro impose-t-il une maintenance particulière avant 160.000 km?

La nouvelle A6 me plait beaucoup, surtout en gris clair avec cuir gris clair et alu. Je ve vais changer ma C5 V6 HDI 240 en 2012 et l'A6 V6 204 CV quattro fera partie de ma liste, tout comme la toute nouvelle 525 XD (elle vient de passer en 4 cylidre bi-turbo). Encore bravo pour vos Audi A6.

Fox57100 et Amateur Audi A6, merci pour les photo, les très belles photos. Ces 2 A6 sont splendides. Bonne et longue route.

Petit HS pour Bencam :quelle remise sur la 520d? Fin HS

Bencam : forum-bmw.fr Quelles sont les modif qui seront apportées à la 520d. Amateur Audi A6 : j'avais déjà remarqué cette photo. Nous en voulons d'autres.

OK Bencam. J'irai voir ta présentation sur le forum voisin. Quand la reçois-tu?

Une excellis n'as pas le GPS pro, ni les xenons. C'est en-dessous de la luxe. Et au-dessus de la la luxe, c'est l'exclusive.