dsts

Bonjour, bienvenue félicitation au nouveau! Pour Krouny et ceux qui seraient dans son cas voici le tuto. en direct: Bon travail et bonne route!

Bonjour, par ADSL, vous avez maintenant accès à >>>Audi TV live, cliquez ICI<<< ; un son et une image plein écran de qualité. Bon amusement et bonne route!

Bonjour, vous pouvez dès à présent regarder Audi TV live sur internet plein écran avec image et son d'excellente qualité: >>>Audi TV live<<< (Pour ceux qui préfèrent l'anglais, il reste toujours Sky digital channel 884.) ou (moins bien) pour ceux qui ne sont pas en Belgique ou dans l'est de la France, par internet: >>>Audi TV UK<<< Bon amusement et bonne route!

Bonjour, voici une vidéo >>>cliquez ICI<<< d'un conducteur de Golf qui voulait filmer pour la postérité le passage du compteur (électronique) à 300.000 km, regardez bien ce qui se passe sans trafiquer le compteur, mais à cause d'un bug dû à l'induction de son GSM avec lequel il filme et qui se trouve trop près du compteur (qui est mal blindé du côté habitacle). Bonne route!

Bonjour, voici le texte officiel (il s'agit de celui de la garantie mobilité minimale, pour certains véhicules, elle est plus étendue). La GARANTIE MOBILITE Volkswagen et Audi prend en compte les conséquences de toute défaillance technique, due au produit ou à l'organisation Volkswagen et Audi, qui immobilise la voiture de façon inattendue. La voiture peut bénificier de la GARANTIE MOBILITE à partir de la date de livraison, sans limitation ni de durée, ni de kilométrage. De plus, cette garantie exclusive continue à produire ses effets en cas de revente de la voiture; elle est donc cessible. Pour cela, il suffit qu'elle ait été soumise, dans le réseau Volkswagen et Audi à toutes les prescriptions d'entretien et de réparation prévues par le constructeur. La GARANTIE MOBILITE rembourse: - les frais de déplacement du dépanneur, - les frais de remorquage éventuel jusqu'à l'agence Volkswagen et Audi la plus proche, - les frais d'une voiture de location, à concurrence de trois jours, si la réparation excède les 3 heures; ou les frais d'hébergement pour une nuit, hors restauration, pour tous les passagers de la voiture, si celle-ci est irréparable endéans la journée. Bonne route!

Bonjour, vous pourrez trouver de l'aide (pannes, conditions de pannes possibles, symptômes et action réparatrice) sur >>>CE FORUM AUDIPASSION, cliquez ICI<<<. Plus spécialement liste générale page 2 (G40 = transmetteur de Hall) ou page 1. Lorsque le signal de G40 n'arrive plus à la gestion moteur alors que le moteur tourne, celui-ci continue à fonctionner, le système de gestion moteur se basant alors sur le régime de fonctionnement. Mais dans ce cas, si on arrête le moteur, celui-ci ne démarre plus au démarreur. Vous trouverez des renseignements utiles sur le G40 >>>sur ce forum Audipassion, cliquez ICI<<< On met la voiture en 5° vitesse (bougies enlevées pour avoir plus facile de pousser la voiture et clef de contact non mise), si lorsque l'on mesure G40 comme décrit ci-avant (1-3, 2-3), on fait avancer la voiture à la main afin que le rotor du G40 tourne, le multimètre indiquera alternativement passage du courant puis non passage, etc... Bon travail et bonne route!

Bonjour, je devais être trop fatigué quand j'ai écrit cela. :icon41: Ce serait une magnifique TT. (cliquez sur la bannière noire pour voir à l'échelle 1/1) Bonne route!

Bonjour, c'était déjà sur ce forum audipassion depuis le 28/04/2007 >>>ICI<<< Bonne route!

Bonjour, c'est vrai, on peut trouver du Bosch ou autre de qualité moins cher sur internet. Mais je parlais plus spécialement du lien vers Intertrade_t.de qui est spécialisé dans les imports chinois et qui les dénigre dans sa propre pub. sur internet. (message 39) "bizzzzaaard ce que ce vendeur affirme: " Ici, vous n' achetez pas à bon marché un produit d' Extrême-Orient, mais une marchandise de qualité absolue ! ! ! " Car Intertrade_t.de est un importateur spécialisé dans l'import chinois." Il ne dit pas que les caoutchoucs qu'il vend sont des Bosch, mais "Les caoutchoucs sont universellement compatibles avec les nouveau Aérotwin de Bosch ! ! ! " Le site de www.intertrade_t.de (où apparaissait qu'il était un spécialite de l'import chinois semble ne plus exister.) Mais on remarque que cette marchandise vient de Intertrade24 (autre adresse), firme allemande spécialisée en import chinois: leur site >>>cliquez ICI<<< Lorsque l'on achète certains caoutchoucs "chinois", lorsqu'ils sont neufs, ils peuvent parfois donner l'impression de qualité, mais qui ne dure pas dans le temps. Vous recevez un tel article vous en êtes d'abord très content: l'article est livré rapidement, bien emballé, d'un prix très attrayant et lorsqu'il est neuf, il semble équivalent à un autre. Dans cette euphorie de la bonne affaire, lors de votre évaluation vous cotez bien ce vendeur avec un commentaire qui lui est favorable. Comment faites-vous deux mois après pour changer votre cotation ? Vous allez faire une nouvelle transaction pour pouvoir de nouveau l'évaluer? Je ne pense pas, donc vous n'avez laissé que de bonnes impressions alors que vous n'en êtes pas content! Cela ne se passe heureusement pas toujours comme cela, mais cela arrive. Mais je le répète, cela n'empêche que l'on peut faire de bonnes affaires sur internet (comme celle que tu as faites). Bonne route!

Bonjour, l'Audi R8, c'est celle de mon plombier; la Q7, c'est pour transporter ses outils; l'A3, c'est pour quand il vient se présenter pour un travail (ça fait moins peur au client pour sa facture) et l'A5, c'est celle de sa femme. J'avais oublié la Lambo. de son gamin :D Bonne route!

Bonjour, on peut écrire tout ce que l'on veut sur internet, même que demain on rase gratis! (Ou qu'après les élections présidentielles françaises, les français gagneront plus, paieront moins d'impôts et travailleront moins tout en étant mieux et plus rapidement soignés pour un coût plus bas dans des hôpitaux plus nombreux, tandis que leurs enfants...) :zoumzoumzeng: >>>cliquez ICI, regardez sur ce forum Audipassion le message 39<<< Bonne route!

Bonjour, pour quelle raison veut-il changer son moteur qui n'a que 207.000 km? Il a des problèmes? Bonne route!

Bonjour, j'avais vu cet article dans la "Newsletter" de Conrad Belgique, je ne sais pas si Conrad France importe cet article. Si vous le voulez (pour la fête des pères), voici son numéro d'article: 814187-62 A placer dans: "Bestelnr. zoeken" En tout cas, en Belgique il est toujours au catalogue: >>>Conrad.be<<< >>>ICI<<< En Allemagne également: >>>Conrad.de<<< >>>ICI<<< Il est fabriqué par TOPTUL: leur >>>SITE<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, vous savez, comme je l'ai dit ci-avant, même dans une Audi A6 équipée d'un 6 ou 8 cylindres, on ne la voit pas. Mais on sait quand même y accéder à l'aveuglette sans rien démonter. Un petit mirroir monté sur tige télescopique que l'on trouve dans les bricos peut vous faciliter la recherche. Bon travail et bonne route!

Bonjour, si vous êtes bon bricoleur, c'est possible (mais 6 à 8 heures de travail). Ce système est très sûr et n'utilise pas la gestion du moteur, donc rien à programmer. Pour faire une installation conforme à l'originale (avec sécurités électriques et pneumatiques), il faut: réaliser ceci: du point de vue pneumatique: du point de vue électrique: (cliquez sur la bannière noire pour voir à l'échelle 1/1) un commodo: un boîtier de gestion électronique: la platine avec la pompe à dépression et son relais/électrovanne: commande par dépression: elle va tirer sur le mécanisme de la même façon que le câble venant de l'accélérateur: prendre le signal de vitesse: il y a déjà un emplacement de prévu pour le régulateur de vitesse électropneumatique à dépression (d'office sur les 4, 5, 8 et 6 cyl. avec accélérateur à câble): Il faut placer un interrupteur à valve sur la pédale d'embrayage et un sur la pédale de frein (il s'agit d'un interupteur qui agit sur le boîtier électronique de commande du régulateur pour suspendre l'action du régulateur de vitesse lorsque l'on freine ou débraie, couplé à une valve qui ouvre le circuit de dépression de la commande pneumatique du régulateur de vitesse). Si vous n'êtes pas bricoleur, sachez qu'en général les agents Audi ne veulent pas s'avanturer et pour que le client les laisse tranquille préfèrent dire que ce n'est pas possible. Il faut également un magasinier qui veut bien passer son temps à rechercher les références de toutes les pièces. Bonne route!

Bonjour, ce sont des bruits qui courent depuis octobre 2006, une R4 faite en collaboration avec Seat. Bonne route!

Bonjour, pour tirer le siège arrière (il existe 2 variantes): * enlever l'assise de la banquette en ôtant la vis de chaque côté, puis la soulever et la tirer vers l'avant: * ôter les appuie-tête: soulever les caches clavettes et enlever les clavettes pour soulever les appuie-tête et les ôter: * détacher le bas du dossier de la carrosserie (suivant le cas: tôles à redresser ou boulons à dévisser); * pincer les attaches de haut de siège (en métal ou en plastique suivant le cas) se trouvant dans le coffre pour permettre de soulever le dossier et le déboiter de la carrosserie. (remarque: suivant le cas: si les plastiques dans lesquels coulissaient les appuie-tête empêchent le siège (cuir épais) de se lever sans dégâts, écarter lègèrement le bas du siège de la carrosserie pour pouvoir les chasser avec une longue tige métallique). Bon travail et bonne route!

Bonjour, il est évident que tourner une simple vis n'est pas toujours aisé. La première chose à faire, c'est de la trouver! Dans une voiture avec une grande carrosserie, il y a (en général) plus d'espace (également sous le capot moteur) et c'est donc beaucoup plus facile de travailler que dans une voiture ayant une petite carrosserie. (On sait par exemple changer la distribution d'un V6 essence sans devoir toucher à autre chose dans une 100, alors que pour effectuer le même travail sur ce moteur placé dans une A4, il faut commencer par démonter l'avant du véhicule pour faire de la place pour pouvoir y accéder, etc...) Mais même dans une voiture spacieuse, si vous y mettez un gros moteur, la place pour travailler diminue (Jacques de Chabannes, seigneur de La Palice en aurait dit autant s'il y avait eu des voitures au 16 ème siècle). :D Dans une 100 équipée d'un petit 4 cylindres, la vis de réglage du jeu de direction est visible dès que l'on ouvre le capot moteur, dans la même caisse, lorsqu'il y a le 5 ou 6 ou 8 cylindres, ce n'est plus le cas. Je ne possède malheureusement pas de vue en transparence d'un TT, c'est pourquoi je vous montre celle d'une 100/A6 c4. Ainsi, vous aurez une idée de l'endroit où vous allez chercher à l'aveuglette cette fameuse vis de réglage de jeu de direction. D'abord, une vue d'une direction assistée Audi (elles se ressemblent toutes): Une caisse c4 (= 100 ou A6) sans son moteur (il y a vraiment beaucoup de place pour accéder à cette fameuse vis! mais n'allez pas jusqu'à enlever celui-ci dans votre voiture pour avoir plus facile) : :nanana: Lorsque votre moteur et échappement sont froids, vous allez à l'aveuglette repèrer cette vis: (cliquez sur la bannière noire pour avoir une image plus nette) Vous faites le réglage comme explqué ci-avant. Bon travail et bonne route!

Bonjour, ce n'est pas parceque vous êtes incapable de vous servir de quelque chose qu'il faut dire que c'est de la ??? Dites plutôt, je suir un ??? Les documents sont très bien réalisés et très bien détaillés (je ne suis vendeur de rien et n'ai aucun bénéfice). Pour les outils pour faire la distribution de façon rapide et économique, voir sur ce forum >>>Audipassion<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

Bonjour, comme déjà indiqué ci-avant dans ce post: * lorsque le haut de porte fait du bruit en roulant: (voir >>>ICI, fiche technique Audi), a référence de l'adhésif: AKL 433 012 04 * lorsque le bruit vient du bas de la vitre: (voir >>>ICI, fiche technique Audi<<<), la référence du Silicone spray chez Audi: D 007 000 A2 Un autre produit (très cher) utilisé par les agents VAG pour supprimer les bruits dus à des frottements est le Krytox® (de Dupont ou Loctite) car il est compatible avec tous les matériaux de joint. Il est chimiquement inerte. Krytox est compatible avec tous les plastiques et les élastomères. Il ne modifie en rien les plastiques et les élastomères qui pourront être employés jusqu'à leur limite de fonctionnement standard. Krytox est fait de fluor, oxygène, et carbone (sans silicone, ce qui est très important dans le cas où il y aurait des travaux de carrosserie dans le futur). Le lien vers >>>krytox<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, l'agent Audi sait voir l'historique de la voiture dans le réseau VAG. Pour les compteurs, allez voir sur ce forum <<<ICI<<< et la suite. Bonne chance et bonne route!

Bonjour, est-ce que "myaudi.com" existe encore?

Bonjour, la fonction recherche étant HS, je ne sais pas si le TT Locus concept a déjà été présenté. La voici donc magnifique en noir et en rouge. (Cliquez sur la bannière noire pour voir à l'échelle 1/1). Bonne route!

Bonjour, si vous avez un support fusible sur le relais de pompe à essence (dans lequel il n'y a pas de fusible en fonctionnement normal de la voiture), alors lorsque l'on y met un fusible, cela permet de questionner les mémoires défauts de la voiture. Cela peut se présenter comme ceci (jusqu'au 07/1988): Vous pourrez alors peut-être avoir de l'aide sur ce forum >>>codes défauts clignotants Audi(description, condition de panne possible, symptômes et action réparatrice)<<< (2113 = défaut transmetteur effet de hall). Si vous n'avez pas su lire de codes défauts: il faudrait (à l'aide d'un multimètre = 10 € à 15 €) vérifier que lorsqu'on fait tourner le moteur (grâce au démarreur), il y a bien un variation de tension à la sortie S ou O du transmetteur à effet hall (G40). S'il est défectueux, au lieu de remplacer l'ensemble (cher et peut-être pas disponible), on peut remplacer uniquement le transmetteur pour 7,5 € plus frais de port, voir ci-dessous: Bon travail et bonne chance!