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Bonjour, pour sauver votre pompe à essence (s'il n'est pas trop tard), je vous conseille l'utilisation de graphite colloïdal dans l'essence qui va lubrifier celle-ci (j'ai déjà sauvé des pompes d'anciennes voitures de mes amis avec ce produit). Vous pouvez par exemple en trouver sous la forme de lubrifiant de haut de cylindre (Marly C) soit une solution facile et pas chère. Il s'agit d'une solution qui se vend en flacon d'un litre. A la pompe, avant de faire le plein on introduit une petite quantité de ce produit dans le réservoir à essence. Voici le site pour renseignements: >>>ICI<<< ((Evitez autant que possible de rouler sur la réserve, n'oubliez pas que c'est l'essence qui lubrifie la pompe et quand elle aspire de l'air (dans un virage avec réservoir presque vide) elle n'est plus lubrifiée)). Bonne chance et bonne route!

Bonjour, félicitation, belle et bonne voiture confortable (il y en a eu une dans la famille revendue à environ 400.000 km mi-autoroute mi-route sans avoir jamais eu de problème et qui tournait toujours comme une horloge). Il s'agit donc de la 2,8l de 174 cv (128 kW) (le 2,8l existera également en 193 cv (142 kW) à partir de 10/95 jusqu'en 7/97). Pour simuler automatiquement le fonctionnement d'une alarme grâce au clignotement d'une LED dès que l'on enlève la clef de contact, je l'ai déjà renseigné dans mes nombreux posts concernant cette voiture. Comme la fonction "Recherche" est hors-service, le voici: Vous branchez la diode entre un plus permanent (30) protégé par un fusible (par exemple après S9) et un plus coupé lorsque l'on enlève la clef de contact (15) également protégé par un fusible (par exemple après S15). Il faut bien être entre deux fusibles (pas pour si la diode se met en court-circuit, car un seul fusible suffirait, mais) pour si un des fils allant vers la diode venait à se faire blesser et toucher une masse ce cas est arrivé à un de mes collègues qui n'avait qu'un fusible dans ce circuit et a vu le câblage de sa Lancia Thema partir en fumée soit plus de 2.000 Euro de frais) . Pour accéder à l'arrière des fusibles et également à la station I de couplage (et aussi aux bornes de Neymann), il ne faut pas démonter le tableau de bord, mais enlever la tablette sous le volant. Pour cela, il suffit de dévisser les cinq vis qui la maintiennent et de tirer la tablette vers soi. En France, sur le couvercle du compartiment fusibles se trouve la liste de l'affectation de ceux-ci, malheureusement en allemand. Pour vous aider si vous en avez besoin, voici sa traduction française (cliquez sur la bannière noire pour rendre lisible): Bon travail et bonne route!

Bonjour, pas moche, mais choisie dans une couleur qui ne lui convient pas. Celle-ci est déjà mieux. Même en couleur Jacky, si vous me l'offrez je suis preneur! Cliquez sur les bannières des photos afin de les voir en haute définition et apercevoir les détails.

Pour se réchauffer après le ski, un bon café? Bonne route!

Bonjour, c'est tout aussi lumineux sur l'A8 que le xenon (même puissance lumineuse), mais l'avantage sur le xenon est que l'on peut mieux diriger les faisceaux lumineux (la lumière est envoyée là où elle est utile et l'on diminue donc également les rayonnements parasites et réduit les éblouissements). (Pour prendre la photo, l'appareil se trouvait à environ 1,80 m de haut à 2 m de la voiture, c'est pour cela qu'il n'est pas ébloui comme il le serait par des xenons). En résumé: à puissance lumineuse égale, le phare à LEDs consomme trois fois moins, permet au conducteur d'avoir une meilleure vision que le xenon tout en éblouissant moins les autres usagers de la route. Bonne route!

Bonjour, je tiens à préciser à ceux qui veulent mettre des LEDs (diodes électrolumineuses) pour l'éclairage du tableau de bord qu'il ne faut pas en mettre dans l'afficheur de température extérieure. En effet, la lampe qui se trouve dans cet afficheur en plus de produire la lumière sert également à donner un peu de chaleur aux cristaux liquides de l'afficheur. Sans cette petite source de chaleur, si l'habitacle de votre voiture (parquée à l'extérieur en hiver par exemple) descend à une température inférieure à cinq degrés, l'afficheur ne saura pas fonctionner tant que sa température n'est pas remontée au-dessus de cinq degrés. Bon travail et bonne route!

Bonjour, si vous voulez avoir sur votre PC ou PC portable un programme qui décrypte automatiquement les codes options Audi, contactez-moi par mp et je vous ferais parvenir ce programme dans lequel il suffit de taper les codes pour avoir leur signification en clair (en anglais) (bien pratique quand on va voir des occases). Bonne route!

Bonjour, si vous voulez disposer sur votre PC ou laptop d'un programme de décryptage automatique des codes options Audi (en anglais), contactez-moi par mp et je vous ferai parvenir ce petit programme où il suffit de taper les codes options pour optenir leur signification en clair (bien pratique lorsque l'on va voir des occases). Bonne route!

Bonjour, il faut toujours faire attention aux petites fuites! (L'alu. fond à 650°C). Bonne route!

Bonjour, elle est donc équipée d'une suspension à air réglable en hauteur genre Allroad (Continental), mais qui serait une suspension pneumatique airride G.A.S. Cela doit être pas mal pour le confort. Merci pour tous les renseignements. Bonne route!

Bonjour, tout le monde a droit à sa veyron! le site officiel: >>>ICI<<< un autre site pour rêver: >>>ICI<<< pour un grand prix: >>>LA<<< mémoire de pilote: >>>LA<<< une belle blonde: >>>ICI<<< peut-être remboursé par la mutuelle? >>>sur ordonnance?<<< Bonne route!

(inspiré par le message passé sur TROS, télévision néerlandaise la semaine passée) Bonjour, l'hiver est terminé et a été relativement doux dans toute l'Europe. Aux Pays-Bas, les températures légèrement sous le zéro degré conjuguées à des brouillards ont provoqué pas mal d'accidents dus au verglas. Plusieurs Néerlandais ont vu leur voiture glisser sur des plaques de givre et aboutir dans des étendues d'eau (canaux et lacs sont très nombreux aux Pays-Bas; de l'eau proche des routes, il y en a dans tous les pays). Les Néerlandais sont en général habitués à l'eau et connaissent les gestes à faire en cas de chute de leur véhicule dans l'eau. Ceux à qui cela est arrivé ont donc appliqué la méthode qu'ils avaient apprise (ce qui est très différent à effectuer après le stress du dérapage dans le noir de l'eau boueuse et glacée d'un étang avec un bébé sur la banquette arrière ou seul dans l'eau chauffée et claire d'une piscine éclairée, mais le problème n'est pas là): * ils ont attendu que l'habitacle de la voiture se remplisse d'eau; * ils ont alors voulu ouvrir la porte du véhicule, mais c'était impossible; * ils ont alors voulu ouvrir une vitre électrique, mais c'était également impossible; * ils ont alors voulu casser une vitre avec leurs pieds, trop difficile; * ils ont à tâtons cherché dans l'habitacle sans visibilité (et en manquant d'air dans un début de panique) leur extincteur avec lequel ils ont difficilement cassé une vitre qui leur a permis de s'échapper de ce piège mortel! Le nombre de cas similaires a été important cet hiver aux Pays-Bas. Cette importance viendrait de ce que: * de plus en plus de voitures utilisent des circuits électriques/électroniques multiplexés et que les boîtiers électroniques ne sont absolument pas hermétiques et n'ont plus un fonctionnement normal lorsqu'ils sont noyés; * par sécurité (suite aux nombreux carjacking), de plus en plus de véhicules ont les portes qui se verrouillent automatiquement lorsqu'ils se mettent à circuler et ont leur bouton de verrouillage/déverrouillage qui n'est plus ou difficilement accessible lorsque la porte est verrouillée électriquement, rendant sa prise manuellle pour déverrouillage pratiquement ou carrément impossible. Ces phénomènes ne sont pas typiques à une marque de voiture, mais se rencontrent de plus en plus. Suite aux nombreux cas de cette année, le Ministre néerlandais de la mobilité a été sensibilisé à cette dangerosité et a réagit. Dans un premier temps, il demande aux automobilistes qui ont ce genre de véhicule de l'équiper d'un marteau casse-vitre/coupeur de ceinture: Dans un deuxième temps, il va réunir les représentants des constructeurs automobiles afin de voir quelles sont les possibilités de monter un bouton "PANIC" qui permettrait de déverrouiller les portes et de faire fonctionner les vitres électriques lorsque l'électronique est défaillante. En prévision de Pâques, j'avais fait un post sur les cadeaux Audi >>>ICI<<< mais je n'avais pas pensé à ce cadeau super utile, qui peut sauver des vies (bien que depuis 1973, j'en ai toujours équipé mes Audi). Prudence et bonne route!

Quand on veut isoler la batterie de la voiture (par exemple pour la recharger) ou la voiture de la batterie ce qui semble la même chose (par exemple pour travailler sur la voiture) et qu'on ne débranche qu'un pôle de la batterie, on débranche le négatif (= moins = masse). Bonne route!

Et n'oubliez pas la boutique du club LCQA: >>>ICI<<< Bonne route!

C'est le bruit de la montre quartz du chauffeur ou son pacemaker?

Bonjour, puisque tu aimes le blanc, voici le blanc "omo" plus blanc que blanc! Bonne route!

Bonjour, et oui, c'est beau! Voici le lien vers la pub R8 réalisée pour la chaîne TV RTL (pub visible dès avril): >>>Audi R8<<< Bonne route!

Bonjour, D'après Speedsportlife: Audi teste le futur RS6 sur le Nurburgring. Entrées d'air plus grandes dans le pare-chocs avant et les ailes plus larges et diffuseur à l'arrière, le distingue d'une 6. Et tandis que les modèles S auront quatre sorties d'échappement rondes, les modèles RS recevront les sorties ovales. Les rumeurs au sujet d'un V10 bi-turbo sont fausses, le RS6 sera mu par un V8 gonflé produisant 600 cv.Le nouveau RS6 devrait être présenté au salon de Francfort en septembre. Bonne route!

Bonjour, le testeur serait un pilote de quattro GmbH.

Bonjour, voici où trouver les cadeaux Audi: Vraiment, vous n'avez pas une petite idée? Et bien dans la "Boutique Audi" de votre agent Audi ou sur son site ou... sur les sites des importateurs de votre pays, ou ... pour les montres de luxe, chez les horlogers. Il y a également les sites de ventes sur internet. Pour les Belge, le site officiel de l' Audi E shop est: >>>ICI<<< Par exemple, pour les Suisse: >>>ICI<<< Pour ceux qui sont en Allemagne (le lien en français; rubrique: expérience, Audi collection): >>>ICI<<< And last, but not less; for the French (je ne suis pas Français, :belgique: donc je connais moins bien et il y a sûrement un Français sur ce forum qui saura mieux vous renseigner que moi, car je ne sais où se trouve la "Boutique Audi" ou la "Collection Audi" ou le Audi E shop" sur le site de l'importateur français): >>>ICI<<< ou >>>LA<<< Bonnes fêtes de Pâques et bonne route! Une petite bougie spéciale pour mettre sur votre table:

Bonjour, si tu as un chargeur de bonne qualité (= dont la tension à vide ou à très faible charge ne dépasse pas 14,2 V et qui en fin de charge passe automatiquement du mode charge en mode flottage/entretien ), il est inutile de débrancher la batterie. Si tu débranches la batterie, tu perds les mémoires volatiles du véhicule. Voir >>>ICI<<< Bon travail et bonne route!

"Avec les jantes 18 pas très belles ..." Bonjour, ces jantes ont été spécialement étudiées pour circuler dans la neige. Bonne route!

Bonjour, pour ce qui est de l'efficacité, il y a de fortes différences: >>>test de comparaison de l'efficacité des systèmes 4 roues motrices<<< Bonne route!

Bonjour, voici une belle vidéo montrant l'assemblage du moteur et la construction d'une Bugatti Veyron, plus une petite démonstration (n'oubliez pas de mettre le son) ... Bon amusement et bonne route!

Bonjour, les Mazda RX7 sont également vendues en Belgique, avec le volant du bon côté! >>>occase<<< Bonne route!