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Bonjour, vérifiez que les tuyaux d'écoulement ne sont pas bouchés. >>>entretien toit ouvrant<<< Bonne route!

Bonjour, "le démarrer manuellement en direct signifie que dans le compartiment moteur vous avez ponté la borne 50 avec la borne 30? " Sur le démarreur, il y a 2 petites bornes: la 15 et la 30. Il faut donc ponter la borne 50 (où arrive le 12 V permanent de puissance; un gros câble de 25 mm²) et la borne 30 (où arrive un câble de 2,5 mm²). "*Si oui et que cela ne marche pas, c'est qu'il faut vérifier les connexions (sur le contacteur électromagnétique, sur la tresse de masse entre moteur, carrosserie et batterie) serrage et oxydation." Si les connexions et la batterie sont bonnes, puisque l'on est en direct, c'est que le problème est dans le démarreur. Bon travail et bonne route! P.S. : dans certaines boîtiers "support de relais I", lorsque le véhicule n'a pas de relais de démarrage (J207), la position 4 est bien occupée par le relais de commande des anti-brouillard. Il faut donc vérifier l'emplacement des relais sur le papier collé dans le couvercle du boîtier "support de relais I" de sa voiture.

Bonjour, "6.19.4.2 en hauteur : 250 mm au minimum et 1500 mm au maximum au-dessus du niveau du sol;" la réglementation s'adresse à: tous les véhicules à moteur destinés à circuler sur route, avec ou sans carrosserie, ayant au moins quatre roues et une vitesse maximale par construction supérieure à 25 km/h, à l'exception des véhicules qui se déplacent sur rails, des tracteurs et machines agricoles, ainsi que des engins de travaux publics, pas qu'aux Audi . De plus, le feu de circulation diurne possède un marquage reprenant son homologation. Si le véhicule est équipé de feux de circulation diurne non homologués (= sans ce marquage), le contrôle technique doit effectuer des contrôles supplémentaires (photométriques et colorimétriques) sur ces feux. Toutes les stations de contrôle technique ne sont pas équipées et agréées pour faire ce contrôle, donc vous pouvez dans le cas de feux non homogués, vous devrez peut-être vous rendre dans une station éloignée de votre domicile. Le plus simple (et économique) est donc de monter des feux montés d'origine sur d'autres véhicules car ils sont homologués. Bonne route!

Merci pour ta réponse. J'avais vu une firme anglaise qui vendait un système pour "libérer" l'échappement, mais il se plaçait avant le dernier pot. Sur cette Audi, on voit que la pièce n'est que sur une sortie, bizzard. Bonne nuit!

Bonjour, Je suppose que votre batterie est en bon état ainsi que votre démarreur (puisque vous l'avez fait refaire). " Par contre le démarrer manuellement en direct n'as pas marché.": le démarrer manuellement en direct signifie que dans le compartiment moteur vous avez ponté la borne 50 avec la borne 30? *Si oui et que cela ne marche pas, c'est qu'il faut vérifier les connexions (sur le contacteur électromagnétique, sur la tresse de masse entre moteur, carrosserie et batterie) serrage et oxydation. "Au contrôle du circuit du démarreur, il reçoit bien du jus et la masse semble bonne.": n'oubliez pas que le démarreur reçoit en permanence du 12 volts sur sa borne 30, mais pour qu'il démarre, il doit recevoir du 12 V sur sa borne 50 (qui provient de la clef de contact via un relais de démarrage ou via le pontage 17 -19). Avez-vous un relais de démarrage en position 4 dans le boîtier à relais noir se trouvant dans la boîte à eau du compartiment moteur? *Si oui, sachez que l'on place parfois en série dans le fil S4/B (circuit bobine de commande relais) le contact anti-démarrage de l'alarme en deuxième monte (si vous êtes dans ce cas, quand vous avez démonté le système d'alarme, avez-vous bien refermé ce circuit?) . *Si non, dans cet emplacement se trouvait un pontage (17 - 19) que l'on enlève lorsque l'on place une alarme de deuxième monte; c'est alors le contact anti-démarrage de l'alarme qui sert à court-circuiter 17 -19 et à permettre le démarrage. Si vous êtes dans ce cas et que vous avez démonté le système d'alarme, il faut replacer un pontage entre 17 et 19 pour permettre au positif venant de la clef de contact en position "démarrage" d'arriver à la borne 50 du démarreur. Bon travail, bonne chance et bonne route!

Bonjour, +1 puisque ton agent Audi ne pourrait pas te compter son temps de main d'oeuvre pour démonter cette pièce, comme tu devrais en acheter une neuve, tu as tout à gagner à l'ouvrir et tenter de la réparer. Même si tu dois acheter un petit fer à souder et une LEd ou une mini lampe, tu seras largement gagnant! Bon travail et bonne route!

Bonjour, quelle est cette pièce? Merci d'avance pour la réponse et bonne route!

Bonjour, sur un sol de bonne adhérence, un compteur automobile doit toujours afficher une vitesse égale ou supérieure à la vitesse réelle. Sur un sol de bonne adhérence, un compteur ne peut jamais indiquer une vitesse inférieure à la vitesse réelle. Sur un sol de bonne adhérence, un compteur ne peut non plus afficher une vitesse supérieure à 1,1 fois la vitesse réelle + 4 km/h. Votre Audi ayant une vitesse maximale supérieure à 150 km/h, le compteur devra indiquer: pour une vitesse de 40 km/h réelle; affichage de 40 à 48 km/h pour une vitesse de 80 km/h réelle; affichage de 80 à 92 km/h pour une vitesse de 120 km/h réelle; affichage de 120 à 136 km/h Voici la réglementation à laquelle répond votre compteur du point de vue de sa précision: Bonne route!

Bonjour, les feux de circulation diurne ne sont pas obligatoires (tout comme les feux anti-brouillard par exemple ), mais s'ils sont présents, ils doivent respecter la réglementation (nombre, emplacement, couleur, mode de fonctionnement, etc...)! Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour poser vos questions, envoyez un courriel à: [email protected] Bonne route!

Bonjour, ce modèle est prévu pour la S4. Pour savoir s'il peut être adapté sur un autre modèle Audi, il faut envoyer un courriel: [email protected] Bonne route!

Bonjour, voici les instructions de montage qui montrent avec quelle facilité on peut réaliser ce travail. Bonne route!

Bonjour, je viens de découvrir une belle jauge de pression turbo à incorporer soi-même sans le compte-tours de sa S4. Le montage est très facile. J'en parle sur le forum audipassion >>>ICI<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, connaissez-vous le système IPRO de O.CT Tuning qui permet une reprogrammation de sa voiture via internet? Voici une petite vidéo qui montre ce système: >>>ICI<<<. En Belgique, Audi Beerens Overijse (leur site) travaille également avec cette firme. Des agences Audi suisses également, mais en France, je pense qu'elle n'a pas encore de représentant. O.CT Tuning fabrique entre autres une très belle jauge de pression turbo à incorporer soi-même dans le compte-tours des S4 (2000-2002) qui prend l'information sur les fils de l'ECU. Bonne route!

Bonjour, c'est expliqué >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, lorsque la jauge à essence et l'affichage de température liquide de refroidissement déconnent en même temps, c'est un problème avec le régulateur de tension (incorporé au porte instruments) qui les alimente en 10 volts stabilsés. Il y a un mauvais contact (vert de gris?) aux pattes de ce stabilisateur (TCA700Y). Allez voir >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Utilisez également la fonction "Recherche" du forum; ce sujet a déjà souvent été traité. Bonne route et bonne chance.

Bonjour, les feux de jour à LEDs, ceux-là:

Bonjour, la police bélarusse est parfois "....?...." que certains viennent voler des TT en Belgique ou en France. C'est trop compliqué pour eux d'enquêter pour connaître le propriétaire étranger. Bonne route!

Bonjour, c'est là: Bon travail et bonne route!

Bonjour, elles ont toutes les deux: quatre roues, un moteur, .... Bonne route!

Bonjour, il s'agit d'un travail tout simple, tu trouveras facilement moins cher. Tous les centres auto changent les roulements arrières des tractions (car il n'y a pas besoin de presse, seulement de clefs). Bonne chance et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

Bonjour, "un bourdonnement uniquement en phase d'accélération le bruit disparait en coupant les gaz se passe entre 1500 T/m et 2200 T/m sur tous les rapports en phase d'accélération" Peut-être simplement un petit trou dans un tuyau d'échappement qui souffle vers le plancher de la voiture. Bonne chance et bonne route!

Bonjour, il y a une petite erreur (dans le >>>ICI<<<): Bonne route!

C'était déjà parti, ce sera pour le prochaine fois. Voici le site du >>>"Créateur de puissance"<<< Bonne route!