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Bonjour, Bonne route!

Bonjour, tout est expliqué sur ce forum, tu vas voir >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Maintenant, on attend tes photos. Bonne route!

Bonjour, la R8 sans le haut, R8 spider c'est aussi beau! Audi R8 dans Gran Turismo sur PlayStation 3: la vidéo >>>ICI<<< Bonne route!

Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu peux également t'aider grâce aux fonctions de ton navigateur: Des spécialistes en informatique du forum te donneront sûrement des astuces. Bonne route!

Bonjour, votre fermeture de toit a-t-elle un dispositif anti-pincement? Parce que si vous fermez votre voiture avec votre saintbernard à l'intérieur et qu'il se met à pleuvoir, il risque de se faire guillotiner. Bonne route!

Bonjour, les phares équipant les Audi de type C4 ont trois avantages: * ils sont démontables, simplement en enlevant les clips pour nettoyer le dépôt de saletés qui se sont fait brûler et se sont collées à l'arrière de la vitre (un petit nettoyage de l'intérieur de la vitre redonne beaucoup de luminosité et donne un aspect de neuf au phare; ne pas frotter le réflecteur qui est très fragile); * il n'y a aucune pièce collée, pour le remontage les pièces d'origine y compris les joints peuvent être réutilisés; * si vous connaissez un magasinier courageux (cela existe), chaque pièce qui compose le phare peut être achetée séparément; on le trouve chez Audi, mais également très facilement à prix réduit chez d'autres marchands >>>ICI, par exemple<<<. Pour rester dans la légalité et obtenir un éclairage de qualité supérieure, il suffit de l'équiper d'une ampoule Philips X-treme Power Racing Performance: voir sur le forum Audipassion >>>ICI<<<. Et dans un futur plus ou moins proche, vous aurez accès à une nouvelle gamme de phares à LEDs de deuxième monte qui donneront à votre voiture un éclairage aussi puissant que celui à xenon, voir sur ce forum Audipassion >>>ICI<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, les spécialistes sont en vacances. Je ne suis pas chez moi, je n'ai pas accès à mes doc. Bonne chance et bonne route!

Bonjour, c'est comme le Chrysler (31 janvier 2007) vendu entre autres en Angleterre http://news.caradisiac.com/Euro-Ncap-un-pietre-Voyager-556 Bonne route!

Le forum, c'est aussi l'entraide. Bonne oute!

Bap33 "Pour la responsabilité de l'accident, c'est pas si évident. De mémoire, le code de la route prévoit quelques exceptions qui permettent de doubler malgré une ligne blanche : piéton, cycliste, véhicule à traction animale et je me demande si les engins agricoles ne font pas aussi partie de la liste" En Belgique en tout cas, pareilles exceptions n'existent pas, c'est-à-dire que l'on ne peux pas franchir une ligne blanche continue (sauf évidemment si elle est doublée d'une ligne discontinue du côté où l'on circule). On peut bien sûr doubler un piéton ou un deux roues à condition de ne pas empiéter sur la ligne blanche continue. Cela m'étonnerait que le paysan aurait déclaré aux gendarmes qu'il n'avait pas mis son cligno. (alors, il est vachement honnête). Bonne chance!

Bonjour, voici le volant (multifonction) de course Audi, il me semble que les palettes tournent avec le volant (sinon, c'est vraiment peu pratique!)? Bonne route!

Bonjour, je suppose que tu as ce type de serrure: (cliquez sur la bannière noire pour avoir une image plus visible 1/1) Bon travail et bonne route!

Bonjour, désolé, mais tu sembles bien en tort. Pour ne pas réparer, tu peux essayer de revendre ton Audi au paysan, pour lui s'en servir dans les champs, l'état de la carrosserie n'est pas très important. Le paysan avant l'accident: Le paysan après l'accident: Bonne chance et bonne route!

Bonjour, non il n'y a pas besoin d'avoir le logiciel de chaque marque car les codes relatifs à la sécurité et au malfonctionnement pouvant entraîner de la pollution sont normalisés (normes E ou normes US) et une partie des codes est laissée libre pour utilisation spécifique propre à chaque marque. Voici par exemple la structure que doit avoir un message de code d'après les normes US: Bonne route!

Il suffit de se brancher sur la prise diagnostique, c'est le système embarqué de gestion du véhicule qui fait les mesures. Lorsqu'un déclencheur a fonctionné, cela reste en mémoire (tout comme les 5 secondes qui ont précédé le choc qui l'a provoqué avec les renseignements de la vitesse du véhicule, l'indication du compte tours, la position de la pédale d'accélérateur et si la pédale de frein était ou non enfoncée). Pour pouvoir faire un reset, il faut avoir remplacé les déclencheurs qui ont été activés. Bonne nuit!

Bonsoir, il est plus que minuit, voici le débitmètre à film chaud: Bonne nuit!

Bonjour, nettoyant spécifique pour débimètres >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, on teste les déclencheurs pyrotechniques en mesurant leur résistance électrique. Bonne route!

Bonjour, merci pour l'info. Il était anormal que certains contrôleurs laissaient passer des voitures avec xenons sans lave-phares puisque ce sont des ensembles xenons, lave-phare et système de correction en fonction de la charge qui peuvent être homologués. Les lave-phares sont très facile à contrôler; pour le système de correction automatique de hauteur du faisceau lumineux, les stations ne sont pas encore équipées. >>>COUCOU<<< Ce que certains pensaient: >>>ICI<<< (ne jamais dire jamais) Bonne route!

Bonjour, il y a quand même eu des Audi 100 à moteur rotatif Wankel (20 + 5 pour faire des démonstrations dans le monde et 45 mulets de test): (il y a également des avions à moteur rotatif Audi) il y a un sigle sur la calandre et sur la porte qui ne trompe pas (le premier système d'épuration des gaz n'était pas un catalyseur, mais un système inspiré de la post combustion utilisé dans l'aviation; Audi étant en cette époque en relation avec le monde de l'aviation dans l'espoir de devenir fournisseur dans ce domaine, ce qu'il devint mais pour un très petit nombre de moteurs): Vérifions sous le capot, une version "normale à carbu." qui aurait été destinée à l'Europe (0 à 100 km/h en 8,2 secondes): En voici une qui part pour les USA: Regardons sous le capot; injection K-Jetronic en prévision des normes anti-pollution américaines: Que sont-elles devenues? Dans le musée Audi, y en a-t-il une ou Audi veut oublier cet épisode? Les moteurs rotatifs Audi dans les airs: La présentation didactique originale (de l'époque) officielle du fonctionnement du moteur Wankel équipant la Ro80: Bonne route ou bon vent!

Bonjour, comme aide, vous pouviez déjà trouver une traduction de l'affectation des fusibles dans les Audi >>>ICI<<< Bonne route!

Bonjour, un catalogue de durites silicone pour Audi, Porsche, etc ... à télécharger >>>ICI<<< Le site de l'importateur pour la France: >>>ICI<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, si vous êtes minutieux, je vous recommande d'investir un ou deux euros dans une véritable mèche à bois. Les mèches hélicoïdales à bois ou les forets spiral à bois sont équipées d'une pointe de centrage qui évite tout dérapage lors de l'amorçage du trou. Deux traceurs latéraux assurent un perçage sans éclat. Quelques renseignements intéressants: >>>ICI<<< Le modèle à pointe (à gauche) convient mieux pour le plastique que le modèle à vrille (à droite). Bon travail et bonne route!

Bonjour, ce sujet a déjà souvent été traité, va voir entre autres: >>>ICI<<< ou >>>LA<<<. N'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum. Bon travail et bonne route!