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Bonjour, tout ce que je peux te dire... c'est que ton chien est charmant et à vraiment l'air très gentil. Il existe bien des alarmes capacitives dont on peut ajuster afin qu'elle délivre un message ou signal lors qu'on s'approche, un autre lorsqu'on se rapproche de trop près et un autre lorsque l'on touche. Malheureusement si tu en trouves sous les 1.000 €, elles sont difficiles à régler et vont générer des fausses alarmes. (Mon (ex)service en a placé (un système fiable) une fois sur un "engin" spécial (pas une voiture), mais ce système coûtait si je me souviens bien dans les 600.000 francs belges soit 15.000 €!!!) Mon service plaçait des alarmes capacitives sur des voitures (afin qu'on ne puisse s'approcher à par exemple 5 cm, question sécurité) qui ne coûtaient que 20.000 à 40.000 FrB, mais il fallait que nous enfoncions un piquet de terre sous la voiture pour y relier le système. Le principe: la voiture (ou l'objet à protéger) fait office d'électrode de condensateur et tout ce qui l'entoure fait office de deuxième électrode. Si quelqu'un (quelque chose) s'approche, la valeur de la capacité change. Donc ne peut pas être appliqué dans ton cas. Bonne route!

Bonjour, fait le plein et puis essaie à nouveau et dis-nous ce que ça fait réservoir plein. Bonne route!

Bonjour, je n'ai pas accès à mes documentations pour l'instant, mais j'ai ce tableau: On remarque que AAT et AEL possèdent la même cylindrée (alésage 81 mm; course 95,5 mm) mais la compression du AAT est de 21 tandis que celle du AEL est de 20,5. Ils doivent donc avoir une culasse différente (et peut-être également un turbo ou une pression de turbo différent) ou comme le fait remarquer Burny des pistons plus creusés sur le AEL. Les boîtiers à 100 € , en général c'est un boîtier avec 2 câbles et 2 connecteurs. En général dans le boîtier, on a de la masse noire qui le remplit complètement. Cette masse coulée est-elle là pour protéger le circuit interne du boîtier de l'humidité? Oui, mais plus pour empêcher de voir ce qu'il y a à l'intérieur. Si on dissout cette masse, en général que trouve-t-on? Une simple résistance à 0,10 € ou parfois deux !!! Comment cela fonctionne-t-il? Cette résistance va se retrouver dans le circuit de la sonde de température d'aspiration d'air. La sonde de température est une résistance dont la valeur varie en fonction de la température. Cette sonde par exemple fait 5 kOhm à 0°C, 3,2 kOhm à 10°C, 2,1 kOhm à 20°C. Or un air froid est plus dense qu'un air plus chaud. Plus dense signifie également plus d'oxygène dans un même volume d'air froid que d'air chaud. Si l'air aspiré par l'admission se trouve à 20°C, la gestion du moteur a à ses bornes 2,1 kOhm en provenance de cette sonde et régule le moteur d'après cette valeur. Si je place en série avec la sonde une résistance de 3 kOhm, la gestion moteur a à ses bornes 5,1 kOhm et régule le moteur comme si la température de l'air était plus froid et avait 0°C. J'ai donc leurré la gestion moteur. C'est cette résistance à 0,10 € que vous payez 100 € dans le fameux boîtier. Quand il y a deux résistances, la deuxième sert à fausser l'information de la sonde barométrique (qui renseigne la gestion moteur sur l'altitude/la pression barométrique) suivant le même principe. On leurre la gestion en lui faisant croire que l'on se trouve au niveau de la mer ou que la pression barométrique due à la météo est forte. Bonne route!

La virgule, du latin virgula (« petite baguette » ou « petite verge »), est un signe de ponctuation, petit trait un peu courbé vers la gauche servant à séparer les divers membres d'une phrase. Signe qui sépare la partie entière et la partie décimale d'un nombre décimal. Bonjour, t'es pardonné! :icon_wink: Dommage que ton garagiste n'avait pas placé une virgule dans son prix. Bonne route!

Bonjour, les bornes pour le diagnostique se trouvent dans la boîte hermétique noire qui se trouve dans le caisson à eau (entre le tablier moteur et le tablier habitacle côté conducteur). Ce sont les deux connecteurs marqués 1 et 2 que tu peux voir >>>ICI<<< à 20V-Motor (1 = alimentation; 2 = données rapides pour lire avec un appareil électronique; 3 = code clignotants de défauts pour lire et effacer les défauts sans appareil). Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est très bien de faire partager ses astuces, c'est un des buts du forum. Mais "étant donné que j'ai dû y passer environ 10 minutes en travaillant lentement (2 minutes de découpage de filtres, 1 minute de nettoyage et le reste d'encollage" permets-moi de te dire en tant qu'ancien patron d'un parastatal où nous faisions également des chronométrage de travaux, il t'est impossible en 1 minute de nettoyer et faire l'encollage, dis plutôt 10 minutes! :dodo: Je sais quand on est occupé la notion du temps disparaît ou est faussée (mesures réelles du temps en labo, cela étonne toujours ceux que l'on a contrôlés). Quant au prix, je l'indique souvent sur ce forum: "en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés; les prix indiqués dans le programme informatique le sont à titre indicatif, ton garagiste est donc libre (à la baisse comme à la hausse) de faire le prix qu'il désire. Donc, s'il exagère dans ses prix, change de garagiste! Encore merci pour ton idée. Ne perds pas ton temps à redémonter. Bonne route!

Bonjour, tu as donc payé ton filtre 11 €, mais il s'agit de simple papier. Bien, mais montre nous des photos de la réalisation de ton bricolage et dis nous combien de temps cela t'a coûté. Je n'ai pas accès à mes documentations pour l'instant, mais je pense que le prix que l'on t'a annoncé est le prix du filtre d'habitacle à charbon actif (en plus des poussières et pollen, il filtre les odeurs et la différence de prix est assez conséquente). Le filtre Audi a 61 plis, le tien la moitié donc si les plis ont la même hauteur et la même qualité sa surface de filtration est moitié. Cela signifie que tu devras le changer deux fois plus souvent (et refaire ton bricolage). On trouve des filtres papier entre 15 et 25 € >>>exemple<<<. La surface de filtrage a d'autres influences, regarde >>>ICI<<<. Es-tu sûr que ce que tu utilises comme colle "le joint baignoire" résiste à la forte chaleur (en été, par l'effet conjugué du soleil - au stationnement - et du moteur chaud ) la température dans le caisson d'eau (où va se trouver ton filtre) monte à plus de 80 °C et évidemment en hiver au parking à l'extérieur, cela descend sous zéro. Alors, j'attends les photos de ta réalisation et si cela "tient" dans le temps, tant mieux. J'ai déjà vu des bricolages moins chers: ceux qui achètent du filtre à hotte de cuisine pour "recharger" l'ancien filtre. Bon travail et bonne route!

Bonjour, si, c'est marqué sur ta voiture d'où elle vient, regarde >>>ICI<<<. Donc au dos de la première page du carnet "Plan d'Entretien Audi" sur l'étiquette "caractéristiques du véhicule" ainsi que sur l'étiquette collée sous le tapis de coffre ou dans le logement roue de secours (dans certaines Avant, sous la banquette arrière). Tu as donc le code X0A. Et une voiture qui n'aurait pas son carnet et en plus qui n'aurait plus cette étiquette dans la voiture, cela sentirait le louche. Bonne route!

Bonjour, en Allemagne changer (= diminuer) le kilométrage d'une voiture a toujours été illégal (considéré comme un vol). :exclamation: En France, il n'y a pas plus de sécurité concernant cette fraude au kilomètre (mais vu les prix à l'étranger, il vaut mieux faire courir des rumeurs alarmistes afin de décourager ceux qui veulent réaliser de bonnes affaires à l'étranger). :eldiablo: Tu as plus de sécurité question kilométrage >>>ICI<<<. ;) Bonne route!

Bonjour, on ne sait pas enlever le porte instruments rien qu'en ôtant les deux vis (que tu as enlevées) qui le tiennent . Il faut enlever le cache-volant (centre où on klaxonne) simplement en tirant dessus avec ses mains. Déconnecter le fil du klaxon. Enlever l'écrou qui maintient le volant et faire une marque sur le volant et son axe pour retrouver sa position lors du remontage. Tirer le volant. Enlever les deux vis qui tiennent le porte-instruments (les 2 vis que tu avais trouvées). Faire venir le porte-instruments vers soi afin de passer la main derrière pour déconnecter le flexible du tachygraphe en dévissant d'un tiers de tour l'écrou plastique qui le maintient. Approcher plus le porte-instrument de soi afin d'ôter les connecteurs électriques. Bon travail et bonne route!

Bonjour, et la Lotus de James Bond voyageait également en position "sous-marin". :bigsmile: Bonne route!

Bonjour, pas de nouvelles de la Voyage? En 2010, Volkswagen lancera la nouvelle Polo Voyage (dont le nom du prototype était Polo 251). Il s'agit d'une Polo trois volumes basée sur la plate-forme de la Polo mais diffère par un empattement et des voies et garde au sol plus grands. Elle sera équipée d'un moteur essence de 1,0 litre développant 76 chevaux et d'un 1,6 litre de 104 chevaux. Bonne route!

Bonjour, par beau temps, sur une belle route bien droite, un vrai billard, une petite distraction,... >>>la vidéo d'une trentaine de secondes<<< ou >>>LA<<<. Heureusement l'eau est chaude et peu profonde, tout se termine bien: . Bonne route!

Bonjour, non le relais n'est pas sous le tableau de bord, regarde son emplacement est renseigné >>>ICI<<<. En ajoutant le positif comme je l'ai indiqué >>>LA<<<, c'est uniquement pour la vitre côté conducteur. Dans les posts précédents, j'ai mis le schéma électrique des vitres électriques. Tu verras que pour que cela s'adresse aux 4 vitres, ce serait beaucoup plus complexe et il faudrait ajouter d'autres relais. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu peux toujours mettre tes photos. Voici les tags à utiliser Par exemple: http://img687.imageshack.us/img687/6716/url.jpg' alt='url.jpg'> donne: Bonne route!

Bonjour, regarde >>>ICI<<< ou les livres >>>LA<<<. (Quelle est la référence de ton moteur?) Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, c'est le boîtier relais qui fait cette fonction (à la montée comme à la descente). Tu trouveras également le schéma sur ce forum utilisant ce relais. Bon travail et bonne route!

Bonjour, pas intéressant elle a servi comme tracteur/débardeuses, regarde par exemple >>>ICI<<< et tu te rendras compte que son prix n'est pas une bonne affaire. Bonne route!

Bonjour et bienvenue, c'est normal, le forum vient tout juste d'être "amélioré", il fait ses maladies de jeunesse! J'espère que cela va s'arranger. Merci pour les gentils et valeureux volontaires qui s'en occupent. Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, cela te coûtera moins cher (que sur ebay où les enchères pour ce genre de pièces montent plus que le prix réel) directement >>>ICI<<<. Tu vas à recherche rapide, catégorie "calandres sportives". Bonne route!

Bonjour, pour les deux, en D2S par exemple c'est 65 € >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

(Moi, j'utilise toujours le réseau Skynet et jamais de problème). Bonjour, si le carnet est bien celui de la voiture donneuse, oui il s'agit bien d'un moteur S3 AMK de 210 chevaux (ou 154 kW, c'est la même chose car 1 kW = 1,36 CV). Si c'est bien le carnet de la donneuse, voici ce que donne le programme gratuit de décryptage des codes options Audi (MK1): Tu peux donc dormir sur tes deux oreilles! Bonne route! Pour obtenir le programme gratuit de décryptage automatique des codes options Audi (valable pour tout VAG dans le monde entier), il suffit de m'envoyer un message personnel dans lequel vous me donnez votre adresse courriel (internet) afin que je puisse vous le faire parvenir.

Change de fournisseur... Pour le kilométrage, regarde ce qui était dit >>>LA<<<.

montana1008 est venu sur ce forum aujourd'hui 9 novembre à 20 h 27', mais ne répond même plus à son propre post. Je suppose donc qu'il ne sait pas lire. Bonne route!