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Bonjour, puisque tu es du métier, vérifie les masses. Je ne me suis jamais intéressé au diesel car je suis allergique (médicalement) au mazout. Mais il y a déjà un certain temps, j'étais tombé (dans un site des pays de l'est) sur un bonhomme qui avait eu un genre de problème semblable au tien (manque de sous, il s'était démerdé et avait réparé pour deux fois rien). Dans le calculateur de la pompe, il y a des fils exrêment fins (plus fins qu'un cheveux) qui peuvent se rompre. J'avais mis deux photos sur un autre site français car cela pouvait être utile à certains. Dans ce même calculateur, il y a également un transistor mosfet qui peut donner de problèmes, il y a moyen de trouver un équivalent pas cher, regarde >>>ICI<<< et utilise également leur fonction recherche en tapant le nom de ta pompe VP??? Sur ce >>>site<<<, ils sont plus "spécialsés" diesel qu'ici. Bon travail et bonne chance!

Bonjour, (en utilisant le réseau >>>Skynet<<< et >>>mon ami<<<, voici ce que je reçois pour Audi A8 2005 téléphone) voici quelques dessins (et renseignements) qui t'aideront peut-ête pour poser tes questions: Bonne chance et bonne route!

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Bonjour, oui, il faut minimum avoir un , celui qu'on trouve chez Cora en Belgique à un euro nonante neuf est suffisant (mais en France, c'est peut-être 2 € moins 1 centime). Jusqu'en 1995, il y avait les capteurs reed: un contact placé dans un cylindre en verre, le contact s'ouvre et se ferme suivant l'absence ou la présence d'un champ magnétique >>>principe<<<. Le capteur est donc un contact reed et sur l'arbre de sortie de boîte se trouve(nt) un (ou des) aimant(s) qui à chaque tour passe(nt) près du contact reed. A chaque passage d'un aimant le contact reed se ferme, comme il est raccordé à la masse d'un côté, il transmettra donc chaque fois une impulsion de masse vers le combiné d'instruments du tableau de bord. C'est le modèle de capteur le plus facile à contrôler: sur le connecteur du capteur, on raccorde le multimètre en position Ohmmètre et on fait tourner la roue gauche. L'ohmmètre indique successivement l'infini et zéro. Puis il y a eu deux autres types de capteurs passifs ou actifs, voici l'explication en français >>>LA<<<. Passif = une bobine est placée sur un aimant. Si on ferme et ouvre le circuit magnétique de l'aimant, cela provoque une variation du champ magnétique qui induit une tension/courant dans la bobine. La fréquence de ce courant dépend du nombre de fois que l'on fermme/ouvre le circuit magnétique par seconde, la tension/courant induite dépend de l'importance de la variation de champ (à cause de cela, il faut que la pièce qui vient fermer le circuit magnétique soit très proche - 1 à 2 mm - ) ainsi que de la vitesse de cette variation. La bobine magnétique de ces types de capteurs (en automobile) a en général une résistance entre 1 kOhm et 3 kOhm (= 1.000 Ohm à 3.000 Ohm). . Actif: ne fonctionne que sous tension car il faut alimenter son circuit électronique incorporé. En automobile, en général donne des impulsions de 2 V. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est bien le régulateur de pression d'essence. Vérifie bien qu'il n'y a pas de fuite sur la durite (prise d'air). Cette durite transmet la dépression qu'il y a dans le circuit d'admission. Plus il y a de dépression, plus elle fait baisser la pression dans le circuit d'injection (afin que la pression différentielle - entre l'air admis et l'essence -reste constante). Si on enlève la durite, la pression de l'essence dans le circuit d'injection augmente de 0,5 bar, une fuite sur cette durite suivant son importance peut avoir plus ou moins le même effet. Le système a donc un fonctionnement incorrect. Tu peux également entendre un bruit lorsque la membrane du régulateur est percée et doit être remplacée. Tu as un problème sur ce circuit (régulateur + durite) c'est pour cela que l'injection ne fonctionne pas bien (trop riche). Avant de changer quoi que ce soit, met d'abord cela en ordre. La puissance n'est pas bonne, tu consommes trop et tu vas encrasser les bougies, etc... Bon travail et bonne route!

Bonjour, je vois que tu es très prévoyant! Ce sont de magnifiques voitures. Les intérieurs avec des parties très claires mettent un peu plus de temps à se vendre en occasion (excepté les A8). Très clair, c'est beau, lumineux, cela donne une impression d'espace mais cela doit être entretenu de façon impeccable car légèrement sale cela se remarque. C'est cela qui retient un peu l'acheteur. Brun cannelle n'est pas très salissant. Bon achat et bonne route!

Bonjour, à JJA8 donne-moi le lien de ce post. A Iclerc69auida8 : c'est vrai, j'avais oublié qu'Audi soigne l'esthétique jusque sous le capot (et même sous les caches). Quelle finition quand même! Bonne route!

Bonjour, faire quand même attention: Dans les 1.200 € dont vous parlez: y a-t-il une pompe et des injecteurs? Bonne route!

Bonjour, tout est bien qui finit bien. La prochaine (si je peux te donner un petit conseil): évite les voitures "bricolées" avec ce genre de matériel. Souvent les gens (je ne parle pas de véritables mécaniciens et techniciens, mais de propriétaires de voitures) qui montent ce genre de matériel (que monsieur et madame tout-le-monde peut installer sans connaissance) quand ils ont des problèmes intermittents n'osent pas se rendre chez un bon garagiste ou s'ils y vont les garagistes voyant ce genre de matériel ne s'aventurent pas à donner une idée de devis à cause des (mauvaises) surprises qu'ils peuvent trouver et cela reste souvent en l'état. Quand les problèmes intermittents deviennent trop fréquents, ils s'en débarrassent en espérant que le problème ne surviendra pas lors de l'essai par l'acheteur (comme c'est intermittent, même un professionnel peut se faire prendre et revendre la voiture en toute bonne fois). De tels montages ne sont pas un plus pour la voiture, que du contraire et n'est à acheter que par un connaisseur en technique automobile qui est prêt risquer devoir perdre des heures sur la voiture. De plus, certains de ces montages (même bien installés) de par leur principe provoquent des usures prématurées, encrassements etc... Je rappelle que je ne parle pas de gens comme mtm etc...ils connaissent la technique. Bonne route!

Bonjour, fil coupé au boîtier gestion moteur, certainement à cause du montage de P. Cela ne devrait pas te coûter trop cher! Je suppose que tu respires un peu mieux aujourd'hui... Bonne chance et bonne route!

Bonjour, un petit up! Entre mars et avril 2011, on peut s'attendre à une montée importante du prix du panier de la ménagère. Voici la deuxième cause principale: Aux États-Unis, par exemple, plus du tiers de la surface de maïs sert à produire du bioéthanol, c’est-à-dire du maïs qui nous sert à remplir nos réservoirs de voiture plutôt que de nous nourrir". Arnaud Zacharie, secrétaire général du Centre National de la Coopération au Développement . C'est pas grave, en Europe de l'Ouest notre santé se dégrade parce que nous mangeons trop, nous sommes trop sédentaires (nous prenons notre voiture même pour faire 1 km car nous n'admettons presque plus de marcher - certains iraient même au WC en voiture s'ils savaient le faire - ) et en respirant nous absorbons trop de particules extra-fines (les plus dangereuses car elles pénètrent plus profondément) venant du mazout. Comme nous essaieront de ne pas dépenser plus pour le panier de la ménagère, nous mangerons moins... :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: :zoumzoumzeng: Bon appétit et bonne route!

Bonjour, peut-être des mauvais contacts ou un problème provoqué par ou dans ton bricolage PowerMerde ou je ne sais plus la marque...Putain de M.e.r.d.e? du bidule que tu as mis. Ils ont peut-être vu ton P... et que tu paniques facilement et... joué avec tes pieds. Est-ce que le démarreur tournait normalement? Sinon, cela peut également être un problème batterie. Bonne route!

Bonjour, soulève ton capot et regarde d'où cela vient. A cet endroit, certainement le flacon-réservoir de direction assistée (en plastique blanc). Lors d'un entretien moteur, on l'a peut être abîmé en bougeant les durites qui y arrivent ou en le déplaçant. Ce flacon tient avec une vis. S'il est fendu, remplace-le ça ne coûte pas une fortune (ne dépense pas tes sous à bricoler en mettant des produits anti-fuite car si tu abîmes la crémaillère ou la pompe, cela coûtera cher - pièces et main-d'œuvre - ). Je te signale que tu montres le côté avant >>>gauche<<<! Bon travail et bonne route!

Bonjour, si ton phare est du type H4 (c'est inscrit dessus), il existe 3 types de H4 en xénon, >>>ICI<<<. Celui du troisième principe (cela n'a aucun rapport avec la marque ou le vendeur) est le plus intéressant. La raison principale est qu'il n'y a pas d'interruption de l'émission lumineuse lorsque l'on bascule de code en route et vice versa et qu'il n'y a pas non plus d'extinction de la lampe lors de ces basculement (il ne faut pas oublier qu'une lampe xénon est une lampe à arc et qu'elle ne donne pas instantanément toute sa puissance lumineuse lors de son allumage). Question fournisseurs, ce n'est pas le choix qui manque (et les prix qui varient). Question 35 W ou 55 W en kit deuxième monte (en 2007, j'avais mesuré les caractéristiques des lampes de 8 kits et les lampes amorcées et stabilisées étaient identiques kit 35 W ou kit 55W leur puissance était en réalité 35 W donc) donnaient un éclairement identique, la différence était dans les ballasts qui consommaient plus. Bon travail et bonne route!

à 0,53 €/litre ce mercredi 09/02/2011 dans le Hainaut Bonjour, oui tu paies 23 % plus cher chez toi, mais c'est vrai que tu es loin de la Belgique (mais c'est plus près et moins dangereux que l'Afghanistan)! Va dire un petit bonjour à tes amis Chtis. Pour finir, on ira à pieds, mais comme cela aussi ça peut être dangereux! Bonne route!

Bonjour, je n'irai pas en Afghanistan risquer ma vie pour faire un plein "économique", j'irai plutôt en Belgique faire monter un équipement GPL (= LPG) et faire mon plein (à 0,53 €/litre ce mercredi 09/02/2011 dans le Hainaut) aux stations belges tout en acheter des cigarettes et autres... Bonne route!

"ma deuxième fille qui a un peu plus de deux ans a le mal des transports et je me dis qu'avec un DVD devant les yeux et un casque sur la tête pour les courts, moyens, ou long trajets elle ne vomira plus en voiture" Bonjour, c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire pour quelqu'un qui a le mal des transports! Place ta fille sur un réhausseur afin qu'elle ait la meilleure vue possible vers l'extérieur. Comme elle doit être placée à l'arrière, lorsqu'il n'y a personne sur le siège passager avant, abaisse celui-ci afin que ta fille ait une vue dégagée vers l'avant au travers du pare-brise. Le mal des transports, qui résulte d'un conflit entre la perception visuelle, la perception de l'oreille interne et les différents capteurs musculaires. Imaginons une personne occupée à lire un livre ou consulter une carte dans une voiture en mouvement. Ses yeux, concentrés sur le livre ou la carte, ne vont pas percevoir la sensation de mouvement du véhicule; mais l'oreille interne et les capteurs musculaires (qui enregistrent les vibrations pouvant être ressenties dans la voiture) vont quant à eux enregistrer un autre type d'information, à savoir: le véhicule est en train de bouger. C'est ainsi que le centre de l'équilibre, qui se trouve dans le cerveau, reçoit des informations contradictoires et ne sait pas comment réagir. Suite à cela, certaines personnes ressentent des troubles parfois extrêmement dérangeants tels que vomissements, nausées, troubles de l'équilibre, maux de tête, etc. Quelques conseils pour prévenir le mal des transports Choisissez l'endroit le plus judicieux Lorsque vous prenez place en voiture, préférez la place du conducteur. A défaut, choisissez celle de passager à l'avant ou celle du milieu à l'arrière pour avoir la meilleure visibilité sur la route. Occupez-vous Dirigez votre regard sur l'horizon ou sur un objet immobile dans le lointain. Pour vous distraire, vous pouvez aussi vous concentrer sur des petits jeux de lettres ou de calcul. Par contre, il est déconseillé de lire ou de tricoter (ou regarder un écran). Pour les enfants, assurez-vous qu'ils sont assis suffisamment haut pour pouvoir regarder par la fenêtre. Utilisez un siège adapté à leur âge (siège bébé, rehausseur...). Incitez-les à jouer à des jeux qui requièrent qu'ils regardent régulièrement dehors, comme rechercher des plaques d'immatriculation étranges, donner la couleur ou la marque des autres voitures, etc. Ventilez Assurez-vous que l'air est suffisamment frais. Grignotez Durant le voyage, buvez de l'eau en quantité suffisante, et certainement pas d'alcool. Ne partez pas l'estomac vide ou à l'inverse après un repas trop lourd. Durant le voyage, mangez une banane, une pomme, une biscotte ou un cracker avec une garniture légère et ce, de temps en temps. Il vaut mieux grignoter et boire régulièrement que de s'offrir un bon repas complet lors de la pause-voyage. Dr Michaël Callens Bonne route!

Bonjour, tu commences une collection? 1995, alors il faut regarder sortie de boîte côté roue gauche (côté conducteur). Bonne route! Comme toi...

Bonjour, exact, ta voiture est une C 4; regarde ce post >>>ICI<<< et clique également sur les liens qui s'y trouvent tu verras également les schémas. N'oublie pas la fonction "Recherche" du forum, tout cela s'y trouve déjà plusieurs fois. Bon travail et bonne route!

Bonjour, quelle année? si c'est par exemple une de 1999 ou plus récente, cela ne vient pas de la roue gauche car tu aurais d'autres défauts qui devraient être présents. Il y a 4 capteurs de vitesse, les 4 agissent pour la vitesse, l'ABS ESR contrôle des pneus etc... Par précaution, vérifie quand même le câblage que je te montre (j'ai remarqué que tu avais travaillé sous ta voiture). L'idéal, serait de passer ta voiture à la valise électronique pour lire tous les défauts (trouve quelqu'un du forum dans ta région qui veut bien la passer au VAGcom, ou alors passe chez VAG en France cela coûte suivant les garages de 20 à 50 €). Bon travail et bonne route!

Bonjour, regardez >>>ICI<<<, suivez l'évolution (car le début date de 2005). Pour la triste réalité de fraude au compteurs kilométriques en France, regarde >>>LA<<< (et ce qui s'y trouve avant). Bonne route!

Bonjour, peut-être l'option "suspension pour routes dégradées"? C'est le code 1BB, (ce code est ben réel) vous pouvez le vérifier >>>LA<<<. :humour: Bonne route!

Bonjour, à ours83: un Français qui connaît. Je suis très septique pour: "la fonction secours: le 18 est programmable (bouton rouge) via le tel 8 watts même sans la carte sim mais tel sous tension". Je ne m'y fierais qu'après avoir fait un essai réel car les opérateurs français (et anglais) de téléphonie n'ont respecté les recommandations européennes que quelques mois; puis on bloqué ces appels venant de GSM sans carte sim (vu l'énorme mouvement que cela engendrait car évidemment gratuit mais surtout conjugué avec impossibilité pour eux de remonter à l'origine). Ils avaient été appuyés en cela par la Cour des Comptes. Le blocage des appels émis à partir des portables sans carte SIM (l'absence de carte SIM ne permettant pas de repérer l'origine de l'appel) recommandé par le rapport a été mis en place par le Gouvernement début 2004. (source : Cour des Comptes, Rapport au président de la république 2004, chap. 11, suite au rapport conjoint des corps d’inspection du MISILL - Inspection générale de l’administration, Inspection générale de la police nationale, Inspection de la défense et de la sécurité civiles - de 2001 ). Je ne sais pas si les opérateurs ont à nouveau débloqué ces appels sans carte SIM (le fait que cela soit indiqué sur l'écran "ne permet que les appels d'urgence" n'a aucune importance). Par contre à ma connaissance, les Allemands n'ont jamais bloqué les appels d'urgence venant des GSM sans carte SIM. >>>Cour des Comptes<<< >>>Rapport 2004<<< Bonne route!

Bonjour, cela me rappelle les souvenirs de mon Audi 100 CD (je crois en 1981). L'auto-check (dont l'affichage était un projecteur à microfiche argentique multicolore incorporé au centre du combiné d'instruments de bord) pouvait faire un contrôle des affichages si contact mis on appuyait brièvement sur le bouton (entre le thermomètre de liquide de refroidissement et le compte-tours). Tous les affichages défilaient (une partie que j'avais reprise sous mon avatar - je possède encore un tel afficheur et ses 2 boîtier électroniques de commande - un dans le coffre qui contrôle les lampes et un dans le tableau de bord pour le reste), cela se terminait par l'affichage de "BREMSLICHT" et comme tu dis il fallait appuyer sur la pédale de frein afin que le circuit feux stop soit en service; s'il n'y avait aucun problème, OK apparaissait. La version suivante de cet afficheur n'utilisait plus un projecteur mais une plaquette de lignes de diodes lumineuses rouges, les symboles et textes avaient donc perdu leurs couleurs et étaient devenus monochromes rouge, beaucoup moins beau (il se trouve sous ma signature), le seul avantage c'est qu'il affiche la fréquence radio. Normalement, lorsque vous avez fini de lire ce texte à votre aise, cela doit apparaître juste ici en-dessous! :bigsmile: :bigthumbup: On s'amuse comme on peut! Les obsédés ont directement regardé trop bas! Bonne route!

Bonjour, afin d'aider les propriétaires d'Audi achetées à l'étranger, voici un petit UP de mon ancien post de 2009 auquel je voudrais demander à ceux qui possèdent des modèles non repris dans ce post de bien vouloir transmettre le lien correspondant à ces modèles. Au nom de ceux à qui cela rendra service, je vous remercie d'avance! Posté 11 décembre 2009 - 23:13 Bonjour, vous avez une Audi récente, mais pas le manuel de l'utilisateur (ou il est dans une langue que vous ne maîtrisez pas)? Alors voici un accès direct vers la Notice d’Utilisation. Même si vous avez le manuel de l'utilisateur, elle vous intéressera car elle est interactive (et évidemment en français). Celle-ci se divise en 3 (ou 2) sections: Vivre La partie interactive vous permet de tester les fonctions sélectionnées de votre véhicule. (Le cockpit virtuel vous permet de tester sur votre PC certaines fonctions de votre véhicule). Vous pouvez sélectionner la fonction de votre choix dans le sommaire ou en cliquant la vue d’ensemble du cockpit. Vous pouvez manipuler les différents éléments de la vue détaillée interactive à l’aide de la souris, de la molette ou des touches fléchées de votre clavier. Les éléments interactifs sont de couleur verte. Vous trouverez dans la Notice d’Utilisation de votre véhicule une description détaillée des fonctions et équipements présentés dans cette partie). Agir Recommandations intéressantes et enrichissantes. Les descriptions qui se réfèrent à différentes situations vous donnent un aperçu des thèmes sélectionnés. Comprendre Outre les informations relatives à l’utilisation, cette Notice d’Utilisation contient des recommandations importantes ayant trait à l’entretien, au fonctionnement et à votre sécurité et vous fournit de précieux conseils. Vous apprendrez également comment rouler tout en préservant l’environnement. >>>Audi A4, cliquez ICI<<< >>>Audi A5, cliquez ICI<<< >>>Audi A6, cliquez ICI<<< >>>Audi A8, cliquez ICI<<< http://www.youtube.com/watch?v=lplITCzfuGE&feature=player_embedded Bonne route!