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Bonjour, regarde >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, animé avec paintshop: Bonne route!

Bonjour, juste trouvé ceci sur internet: C'est pas bien! Bonne route!

Bonjour, "L'Europe veut augmenter le prix du diesel Commission européenne, le 13/04/2011 Proposition de taxe carbone du diesel, considéré comme trop polluant. La Commission européenne a présenté mercredi 13 avril 2011 une proposition de taxe carbone du diesel, considéré comme trop polluant. Si cette proposition est approuvée, le taux minimal de taxation pour les combustibles et les carburants dans l'Union européenne sera scindé en deux composantes: les émissions de CO2, au prix de 20 euros la tonne et le contenu énergétique, à 9,6 euro par giga joule pour les carburants et 0,15 euro pour les combustibles. La taxe minimum pour le diesel passera de 330 euros par 1.000 litres actuellement à 412 euros par 1.OOO litres en 2018, lorsque celle pour l'essence restera inchangée à 359 euro par 1.000 litres. Renchérissement à la pompe La conséquence sera une augmentation de 15% des accises pour le diesel et donc un renchérissement à la pompe en 2018, ont expliqué les experts de la Commission. Les professionnels de la mer seront exemptés de cette conséquence, mais pas les routiers. Les pays les plus touchés seront le Luxembourg, dont les accises sur les carburants sont très basses, et les pays d'Europe de l'Est voisins de la Russie qui raffine le diesel importé par l'UE. "Cela ne sera pas facile" "Nous voulons encourager l'utilisation d'énergies plus propres", a expliqué le commissaire en charge de la Fiscalité Algirdas Semeta, conscient des réserves exprimées en Allemagne. L'industrie automobile en Allemagne et en France a développé des motorisations au diesel, un carburant actuellement très peu taxé utilisés par les routiers, les agriculteurs et les pêcheurs. "Nous imposons le travail et pas les énergies polluantes. C'est absurde", a souligné le président de la Commission européenne José Manuel Barroso. L'unanimité des Etats membres sera toutefois nécessaire pour l'approbation de cette modification de la fiscalité européenne sur les carburants et combustibles. "Nous ne cédons pas aux pressions. Nous savons que nos propositions divisent, mais nous devons gagner le débat", a affirmé Barroso. "Ce ne sera pas facile", a toutefois plus humblement reconnu Semeta." Bonne route!

Bonjour, les feux arrière type 3D sont magnifiques! Bonne route!

Bonjour, à Docte56, calcul trop simpliste. Il y a beaucoup plus à prendre en compte pour le diesel/essence que le prix du carburant (cela a déjà été souvent évoqué). Bonne route!

103.70 € TTC liquidé à 76.70 € TTC Bonjour, c'est aussi cher que son autoradio! Bon travail et bonne route!

Bonjour, on le voit beaucoup mieux >>>ICI<<<. N'oubliez pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum, tout cela s'y ... Bon travail et bonne route!

Bonjour, et avec >>>CECI<<< qu'est-ce que cela donne pour votre voiture? Bonne route!

Bonjour, si tu as lu ma réponse >>>ci-dessus<<< ainsi que suivis les liens qui s'y trouvent (et les réponses qui les suivent) tu sais donc que ce transmetteur s'appelle G40, il donne le défaut 00515 ou le code clignotant de défaut 2113. Tout cela se trouve déjà plusieurs fois sur ce forum, regarde par exemple >>>ICI<<< et >>>LA<<<; comme il y a eu une "refonte" de l'ancien forum, les liens "liste générale" ne sont plus actifs, mais heureusement ils ont été sauvés par un forumiste sur son mini-site dont tu trouveras le lien dans >>>cette réponse<<< et sur son mini-site, tu cliques sur lecture des codes; tableau 2. Pour savoir démarrer, le moteur a besoin du signal du transmetteur à effet Hall G40 et du transmetteur de point d'allumage de point mort haut du troisième cylindre G 4.. (pour simplifier, disons que G 40 et G4 font ensemble office de vis platinée, un moteur essence ne sait donc pas démarrer sans vis-platinée! - si G 40 devient défectueux pendant que le moteur tourne, celui-ci continue à fonctionner car le système électronique d'allumage se base alors uniquement sur G 4; mais lorsqu'on va arrêter le moteur, on ne saura plus le redémarrer). N'oubliez pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum, car tout cela se trouve déjà plusieurs fois sur ce forum (ainsi que la méthode de contrôle et dépannage). Bon travail et bonne route!

Bonjour, soit tu achètes les petits outils à glisser dans les fentes d'extraction de l'autoradio, soit tu te fabriques ces outils grâce à deux morceaux d'une vieille scie à métaux. Enfoncer les outils dans les fentes jusqu'au moment du "clac", puis tirer sur les outils pour faire sortir l'autoradio de son berceau. Bon travail et bonne route!

Bonjour, voici la suite des calendriers d'entretiens Audi: >>>2007<<< >>>2008<<< >>>2009<<< >>>2010<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour t'aider phoenix-dr aurait pu te dire de regarder >>>ICI<<< et de cliquer sur les liens qui s'y trouvent. Mon >>>ami<<< fonctionne mieux depuis la Belgique... en lui disant que "j'ai de la chance", voilà ce qu'il me donne: N'oubliez pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum qui vous donne également beaucoup d'aides et de renseignements sur vos Audi. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est indiqué à la fois dans ta voiture et au dos de la première page du carnet "Plan d'Entretien Audi" de ta voiture. Pour connaître les caractéristiques qu'il faut pour ta voiture, regarde >>>ICI<<< et >>>LA<<<. N'oublie pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum qui te permettra d'obtenir beaucoup de renseignements et d'aides pour ta voiture. Bon travail et bonne route!

Bonjour, très belles photos, comme d'habitude! N'aurais-tu pas des photos de l'intérieur montrant la fixation de l'extincteur? Bonne route!

Bonjour, en Belgique l'extincteur est obligatoire et doit être à portée du conducteur. Qu'y a-t-il dans ta voiture qui a pu les empêcher de le mettre à sa place (au bas du montant avant côté passager)? Bonne route!

Bonjour, évidemment s'il (zebaistauf) avait regardé ce post depuis son début, il aurait de suite vu qu'il s'agissait d'ironiser (comme pour certains nuages et frontières). Bonne route!

Bonjour, l'avenir (Belga) lundi 04 avril 2011 Auto: le rapport qui attaque le diesel Le moteur diesel, longtemps favorisé par les politiques belges, est désormais au banc des accusés. Les avantages dont bénéficient des véhicules devraient ainsi être revus. L'incidence néfaste du diesel sur la santé et sur l'environnement est en effet reconnue dans un document officiel, que les ministres fédéral et régionaux en charge de l'Environnement viennent de valider lors de leur dernière conférence ministérielle, le 31 mars. Les avantages dont bénéficient des véhicules devraient ainsi être revus. Les pistes préconisées par le rapport sont notamment un rééquilibrage de la fiscalité sur les carburants, la révision du système de primes sur le CO2, la modification de la fiscalité sur les voitures de société, etc. Le document, validé par le ministre fédéral Paul Magnette (PS) et les ministres régionaux flamand Joke Schauvliege (CD&V), wallon Philippe Henry (Ecolo) et bruxellois Evelyne Huytebroeck (Ecolo), sera transmis aux Régions pour approbation, écrit le Soir. Le Soir lundi 04 avril 2011 Le moteur diesel au banc des accusés Depuis des années, la Belgique mène une politique qui favorise le diesel. Les quatre ministres de l’Environnement condamnent : fausse route, disent-ils. L’incidence néfaste du diesel sur la santé et sur l’environnement est reconnue dans un document officiel, que les ministres fédéral et régionaux en charge de l’Environnement viennent de valider. Les avantages dont bénéficient ces véhicules devraient donc être revus. Et si les pistes préconisées par ce rapport sont suivies par le (futur) gouvernement, ce sera une révolution. Potentiellement au menu : rééquilibrage de la fiscalité sur les carburants pour combler le fossé entre essence et diesel, révision du système des primes sur le CO2, modification de la fiscalité sur les voitures de société qui favorisent trop le gasoil, etc. Un des participants aux débats ministériels nous glisse : « La note des ministres se trouvera certainement au menu du prochain formateur. On approche les tabous de nombreuses tendances politiques. Cela va permettre d’ouvrir des discussions. » Un expert conclut : « Sur ce dossier, on ne peut plus ne plus rien faire. » Nul doute que les groupes de pression pro-auto sortiront rapidement du bois ! Mais le constat est clair : le « tout au diesel » belge a du plomb dans l’aile. Bonne route!

Bonjour, encore une aventure où ni les parents, ni le technicien de Touring secours, ni la police, ni même BMW n'ont su résoudre à ce moment le problème, il a fallu que les pompiers brisent une vitre pour libérer un bébé enfermé par le système de fermeture centralisé automatique de la voiture BMW. l'avenir LUXEMBOURG, lundi 4 avril 2011. Arlon: un bébé bloqué dans une BMW et secouru par les pompiers. BRANLE-BAS DE COMBAT. Il était aux environs de 2 heures du matin, dimanche, quand les pompiers d'Arlon ont reçu un appel des policiers d'Arlon. Un bébé était bloqué dans une voiture BMW immatriculée au Grand-Duché et qui était garée à la rue Langé. Les parents, des Grand-ducaux, ont eu la surprise de voir leur voiture se verrouiller juste avant d'avoir pu sortir leur bébé qui était installé à l'arrière. Ils ont fait appel à Touring et même à la firme allemande pour ouvrir les portes. Rien n'y fit. C'est vrai qu'un dimanche à 2 heures du mat... La police a donc avisé et on a employé les grands moyens. Les pompiers ont en effet brisé une des vitres latéralles de la limousine pour avoir accès à l'enfant qui a pu regagner les bras de ses parents. Ph. C. Il est vrai que c'est en Belgique (province de Luxembourg) que cela c'est passé, pareilles choses n'arrivent pas en France! Bonne route!

Bonjour, content que tu aies trouvé ton bonheur. C'est évidemment toujours moins cher quand on en achète plusieurs. Bonne route!

Bonjour, toutes les marques vont être plus ou moins touchées (voir >>>LA<<<) et évidemment transmettre trop d'informations risque de faire peur aux acheteurs. Bonne route!

Bonjour, version plus sportive? Bonne route!

Bonjour, en réponse à un courriel que j'ai par mégarde jeté à la poubelle, voici où se trouvent les connecteurs de diagnostique dans une Audi 80 essence. Avec toutes mes excuses et en espérant que le forumiste m'ayant envoyé ce courriel lira ce post. Bon travail et bonne route!

Bonjour, Audi te placera un hélicoil sans déculasser, exemple >>>ICI<<< ou utilise la fonction >>>"Recherche"<<< du forum et tapes par exemple >>>hélicoil<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, as-tu déjà vérifié l'interrupteur de position papillon (et son câblage)? et le régulateur de pression d'essence 3,3 à 3,7 bar (si on déconnecte la durite qui lui transmet la dépression, le régulateur augmente la pression d'essence de 0,5 bar soit 3,8 à 4,2 bar)(le moteur ne doit pas fonctionner inutilement longtemps avec le flexible de dépression débranché car à 4 bar l'enrichissement du mélange air essence dans certaines conditions dépasse les limites de régulation lambda) ; le régulateur est-il en bon état (si lorsque l'on débranche le raccord de dépression, il y a une odeur d'essence dans celui-ci c'est que la membrane du régulateur est défectueuse et que le régulateur est à remplacer), la durite qui transmet la dépression n'est-elle pas fissurée? cela ne se remarque pas avec de l'eau savonneuse car elle est en dépression. Vérifiez également que la conduite de retour ne présente aucun endommagement car un pincement fait augmenter la pression d'injection d'essence (et peut provoquer la rupture de la membrane du régulateur de pression d'essence). Dans ces deux cas, de l'essence parvient alors au moteur par la conduite d'admission de dépression (danger de cognement du piston contre le carburant liquide). Bon travail et bonne route!