BigBob

Ah oui c'est pas bien loin effectivement par la N12...

Référence liquide de frein : B 000750M3 14,30€ HT / 17,16€ TTC Cette référence est une bouteille de 1L, pour vidanger totalement le circuit, 2L maximum. Voir pièces jointes... Audi Q3 2.0 TDI 2015 8UGBGC R4110 M6S - Système de freinage - purge sans appareil de remplissage et de purge.pdf Audi Q3 2.0 TDI 2015 8UGBGC R4110 M6S - Système de freinage - purge avec l'appareil de remplissage et de purge des freins.pdf

Si tu as ton n° de VIN je peux te chercher ta pièce...

C'est quoi ton VIN ?

C'est dommage qu'à aucun moment, tu ne cherches à étayer tes propos avec une procédure claire... Je te cite : Puis : Et une photo : C'est cette partie en rouge et en gras que je ne comprends pas (car je ne la connais pas), donc peux-tu m'expliquer comment elle s'effectue de manière précise ?

Véhicule de fonction, première main ? Il a racheté le véhicule à la fin du leasing ?

Je ne dis pas que je sais mieux que toi, je dis que je me posais des questions sur une partie bien spécifique évoquée par @Emre69, à savoir la partie en gras (j'insiste sur cette partie, si si, vraiment j'insiste...) Je remets donc le contexte en exergue ci-dessous : @Emre69, dans ta phrase « J'attends qu'elle chauffe puis je me log.. TDI timing, j'ai du retard. Je desserre la pompe remet de l'avance puis je sert. Je coupe, desserre les durites de gasoil puis resserre. Je contrôle la quantité injecté qui est de 5mg/tps. Je la descend à 4.0mg/tps. », peux-tu m'expliquer exactement l'action que tu as effectué pour la partie en gras ? La réponse se trouve ici : « Canal 1: Quantité injectée » (Hint !!! : il faut descendre dans la lecture du document en ligne jusqu'à la rubrique : « Adaptations spéciales avec le code d'accès 12233 »).

Non, la procédure que tu as décrite en premier est la partie : « Réglage dynamique de l'avance à l'injection », qui n'a rien à voir avec la partie « Canal 1: Quantité injectée » dans la rubrique « Adaptations spéciales avec le code d'accès 12233 »

Non, en fait il a suivi les explications ici : « Adaptations spéciales avec le code d'accès 12233 », c'était la partie en gras pour laquelle je posait la question, le calage je connaissais...

« [TUTO] Lecture du niveau d'huile sur nos A6 C7 »

Cette référence se retrouve sur ces véhicules :

Il n'y a malheureusement pas de glace au détail sur cet optique...

Je pense que c'est plutôt ça : WUAZZZ4B63N902272 merci de confirmer !!!

C'est pas un VIN de RS6 :

As-tu ton n° de VIN ? (le n° de VIN c'est le champ « E » de la carte grise...).

Mais putain, @mika78, tu fais quoi comme métier pour pouvoir assumer des entretiens pareils côté finances (dealer de coke) ?

Ça ressemble à ça :

Voir pièces jointes (la N75 est le n°40 sur l'éclaté ETKA)... WAUZZZ8R0FA119820.pdf WAUZZZ8R0FA119820.txt Audi sq5 WAUZZZ8R0FA119820 - ETKA - système de dépression recyclage des gaz échappement.pdf

Les 4 arbres à cames sont à 929,50€ HT, soit 1115,40€ TTC Effectivement, ça calme !!!

En même temps, quand on a une voiture avec un moteur d'exception technologiquement, il faut s'attendre aux prix qui vont avec malheureusement...

Quelle merde

Peux-tu me donner le n° de VIN du véhicule concerné (le n° VIN est le champ « E » de la carte grise).

Voir pièces jointes... WAUZZZ4F57N012705.pdf WAUZZZ4F57N012705.txt Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Arbre de d'équilibrage - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Arbre d'équilibrage - vue d'ensemble du montage.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Engrenage à pignons droits - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Joint spi de la commande de pompe de direction assistée - remplacement.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Joint spi de l'entraînement du compresseur de climatiseur - remplacement.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Organes auxiliaires - vue d'ensemble du montage.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaîne d'entraînement des organes auxiliaires - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaîne d'entraînement des organes auxiliaires - vue d'ensemble du montage.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaîne d'entraînement de la commande de distribution - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaîne d'entraînement de la commande de distribution - vue d'ensemble du montage.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaînes de distribution d'arbres à cames - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaîne de distribution d'arbres à cames - retrait des arbres à cames.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Chaînes de distribution d'arbres à cames - vue d'ensemble du montage.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Cache de chaîne de distribution inférieure - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Caches des chaînes de distribution gauche et droite - dépose et repose.pdf Audi S6 Av. qu. 5,2 - WAUZZZ4F57N012705 - Caches des chaînes de distribution - vue d'ensemble du montage.pdf

NP 👍👍👍

@Leon_399, veux-tu dire que lorsqu'on change le calculateur « confort » (adresse 46), on doit également aller modifier des codages dans le calculateur « centrale électrique » (adresse 9) ?