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BigBob

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  1. BigBob
    Ou bien, également, plus de contact sur la borne d'alimentation du solénoïde à chaud (dilatation à chaud + oxydation).
  2. BigBob
    Donc probablement solénoïde... Le clic est caractéristique, il correspond à l’électroaimant qui déplace l'embrayage électromagnétique du pignon de démarreur, si tu regardes la vidéo que je t'ai mis « Fonctionnement et test d'un démarreur !⚙️⚡️ », tu peux te rendre compte qu'il y a deux phases : - La première phase consiste à déplacer l'engrenage d’entraînement du pignon de démarreur (une sorte d'embrayage électromagnétique) pour le positionner sur les dentures du volant-moteur. - La deuxième phase consiste, une fois l'engrenage positionné sur les dentures du volant-moteur, d'alimenter le moteur du démarreur, car une fois la course de l'électroaimant atteinte, un contact s'effectue pour alimenter le moteur du démarreur à proprement dit.
  3. BigBob
    Que veux-tu dire par « Au passage, est-ce possible de connaître le numéro de productions du modèle ? » ???
  4. BigBob
    As-tu ton n° de VIN ? Le n° VIN c'est le champ « E » de la carte grise...
  5. BigBob

    Une a4 b5 de plus

    BigBob a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Comme d'habitude, superbe !!!
  6. BigBob
    Par contre, du coup, ton titre n'est plus bon, car dans ce cas, la batterie est correctement chargée, c'est seulement après avoir roulé, que à chaud, le solénoïde du démarreur ne marche plus...
  7. BigBob
    Est-ce que tu entends un petit « clic », il semblerait que le solénoïde soit en panne... « Fonctionnement et test d'un démarreur !⚙️⚡️ »
  8. BigBob
    « Comment tester l'ampérage au démarrage »
  9. BigBob
    Moteur tournant, dégivrage vitre arrière + clim en fonction, tu vérifies qu'aux bornes de ta batterie tu as entre 13,5V et 14,5V
  10. BigBob
    Tu peux lui mettre un coup de VCDS... Dans l'ordre, peux-tu déjà faire : - Recharger ta batterie à fond. - faire un « autoscan » avec VCDS (à la fin de l'autoscan faire « Sauver »). - une fois que l'autoscan a été sauvé, tu fais effacer tous les défauts (cela aura pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un « autoscan »). - Une fois le deuxième « autoscan » terminé, tu fais encore « sauver », enfin tu peux quitter le menu « autoscan ». - Dans le répertoire d'installation de ton câble (généralement « C:\Ross-Tech\VCDS-FRM\Logs »), tu trouveras la log de ton « autoscan ». Et tu viens poster ton log ici en texte...
  11. BigBob
    Il faut vider le caisson d'eau de la baie de pare-brise, dépose la batterie, en dessous il y a un orifice qui est bouché...
  12. BigBob
    Capteur d'huile dans le carter d'huile peut-être...
  13. BigBob
    Tous les fichiers que j'ai joints sont bons (vérifiés). Pour la procédure, il n'y a rien de particulier, à part le niveau de remplissage à respecter... Voir pièce jointe... Audi A4 Lim. TDI2.5 V6120 BDG HSL - Niveau d'huile dans la boîte de vitesses mécanique - contrôle.pdf
  14. BigBob
    Voir pièces jointes... WAUZZZ8E06A175852.pdf WAUZZZ8E06A175852.txt Devis huile boite de vitesse WAUZZZ8E06A175852.pdf
  15. BigBob
    As-tu ton n° de VIN pour que je regarde (le n° de VIN c'est le champ « E » de la carte grise).
  16. BigBob
    Voir pièces jointes... WAUZZZ8E66A161289.pdf WAUZZZ8E66A161289.txt
  17. BigBob
    Si tu as ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise), je peux te donner toutes ces informations...
  18. BigBob

    Une a4 b5 de plus

    BigBob a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Ahhhhhhhhh elle vas bientôt tourner !!!!!!!!!!!!
  19. BigBob
    Tes plaquettes arrières sont de type PR-1KD, donc référence : 8W0 698 451 Q <- c'est cette référence que tu dois chercher chez les équipementiers qui t’intéressent...
  20. BigBob
    Pour savoir avant ou arrière il faut que tu regardes dans tes codes options de ton fichier PDF... Quand tu n'as pas de détails, il n'y a pas de marque indiquée, personnellement je met du « Ferodo » en plaquettes et disques... Dans ton cas :
  21. BigBob
    Voir pièces jointes... Devis WAUZZZF47GA046342 - plaquettes freins.pdf WAUZZZF47GA046342.pdf WAUZZZF47GA046342.txt
  22. BigBob
    As-tu ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise...).
  23. BigBob
    Dans l'ordre, peux-tu déjà faire : - un « autoscan » (à la fin de l'autoscan faire « Sauver »). - une fois que l'autoscan a été sauvé, tu fais effacer tous les défauts (cela aura pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un « autoscan »). - Une fois le deuxième « autoscan » terminé, tu fais encore « sauver », enfin tu peux quitter le menu « autoscan ». - Dans le répertoire d'installation de ton câble (généralement « C:\Ross-Tech\VCDS-FRM\Logs »), tu trouveras la log de ton « autoscan ».
  24. BigBob
    As-tu un câble VCDS, afin de faire un « autoscan » de ton véhicule ?
  25. BigBob
    Tu as déjà trouvé la partie consommatrice dans ton faisceau (Feux de recul / régulateur de vitesse / BV automatique, fiche de diagnostique), maintenant, tu règles ton multimètre sur la plus grosse mesure d'intensité (Ampères), et tu le mets en série à la place de ton fusible. Ensuite, tu débranches tous les périphériques du faisceau concerné par le fusible et la suite tu la connais déjà, quand tu auras débranché le consommateur, ton multimètre affichera zéro ampères...
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