BigBob

@CatMc, as-tu ton n° VIN, je peux aller à la chasse aux informations sur « ETKA » & « ELSAWIN »...

@Francky92, as-tu ton n° de VIN (Champ « E » de la carte grise).

Et avant de changer le compteur, tu as lu le codage de l'ancien avec VCDS ?

Voir pièce jointe... Audi Q3 2.0 TDI 2015 8UGBGC R4110 M6S - Commande d'embrayage - purge.pdf Audi Q3 2.0 TDI 2015 8UGBGC R4110 M6S - Système hydraulique d'embrayage des véhicules avec direction à gauche - vue d'ensemble du montage.pdf

Ah et pour la trouver, cherche sur le circuit de dépression... Je vois que la N75 peut également avoir comme référence 1J0906283C, étant donné que ton véhicule date de 2008 (année modèle 2009), tu n'es pas censé être équipé de cette ancienne référence :

@Michaelelie, le meilleur croquis est celui que je t'ai donné, issu de « ETKA », du coup je le remet dans ce post (la N75, c'est le n° 19 de l'éclaté). Audi Q5 2009 WAUZZZ8R59A003923 - ETKA -recyclage des gaz et système de dépression.pdf

@Bap33, les documents que je t'ai fourni étaient issus de la rubrique « Manuel de réparation » dans « ELSAWIN », j'ai trouvé le document en pièce jointe, dans la rubrique « Spécialiste et l'Entretien »... Audi Q3 2.0 TDI 2015 8UGBGC R4110 M6S - Liquide de frein - renouvellement.pdf

@Michaelelie, je t'ajoute des documents en pièces jointes, n'hésites pas à demander d'autres informations au cas où... Audi Q5 2009 WAUZZZ8R59A003923 - ELSAWIN - Turbocompresseur - vue d'ensemble du montage.pdf Audi Q5 2009 WAUZZZ8R59A003923 - ELSAWIN - Système d'air de suralimentation - vue d'ensemble du montage.pdf

@Michaelelie, alors, dans mon post ici, c'est bien ton n° de VIN, donc l'éclaté est bel et bien celui concernant ton véhicule...

Bon, donc je met ici l'état d'avancement pour tous ceux qui ont participé car @Inspecteurloul continu tout son sujet en privé avec moi là (comprend pas pourquoi...). Donc je lui ai fourni : - ses données VIN. - un devis complet volant-moteur + embrayage complet. - maintenant il veut la référence de la boîte correspondant à son véhicule. Donc, @Inspecteurloul, voici les références de ta boîte « NFU » : - 02Q300048PX ou 02Q300050EX. Et comme tu vas te demander pourquoi il y a 2 références possibles, voici l'explication : Et pour finir, pour répondre à ta question « ah ok merci et par contre pour la ref de la boite de vitesse NFU je trouve ca nul par. Quand je fais des filtres sur des sites en sélectionnant code moteur CFFA il me propose que LNZ pour la boite vous savez pourquoi ? » - Je ne sais pas pourquoi les filtres que tu choisis dans les sites où tu vas te proposent uniquement une boîte de vitesse modèle « LNZ », mais je sais où trouver ta boîte modèle « NFU », par exemple ici : « Boîte de vitesses Audi A3 2.0 TDi 143CV - Référence:NFU ». Pense à revenir dans ton sujet, ne serait-ce que par respect pour les personnes qui ont porté attention à ton problème et tenté de t'aider...

Changes de concession, ce sont des grosses têtes de cons...

Salut, Quel est ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise).

Le problème, c'est que j'ai du mal à visualiser exactement où se trouve cette pièce. Le top, serait que tu arrives à la dévisser pour y lire sa référence... Du coup, je pourrais t'indiquer ce que c'est et son prix (chez Audi).

@Michaelelie, ATTENTION !!! CES INFORMATIONS NE SONT PAS POUR TOI, ELLES SONT POUR @jmj QUI EST VENU DEMANDER DES INFORMATIONS DANS TON SUJET !!!

@Michaelelie, tu es toujours à la recherche de ta N75, c'est bien ça ? Putain de bordel de merde !!! J'ai trouvé le problème, je te donne des informations erronées depuis mon premier post du 26 Avril !!! Je me suis embrouillé de n° de VIN car @jmj est venu demander une information sur son n° de VIN dans ton sujet, et depuis je me réfère à son n° de VIN pour chercher les pièces te concernant... FAIT CHIER !!!

@Ange 91, en gros, si je passe te voir avec juste le cendrier, tu peux me refaire une bagnole autour ?

Peux-tu éditer ton message, y supprimer la photo non compatible (on ne la voit pas) et la remplacer par celle que je t'ai envoyé en messagerie... Pour éditer ton message, c'est comme ça : simplescreenrecorder-2020-05-06_12.44.46_edit.m4v

Va pas trop vite en besogne, il se peut que ce soit le faisceau entre le porte fusible et la pompe qui est coupé. Donc d'abord tu vérifies que le courant arrive aux fils de la pompe avant de l'incriminer...

@Dopeamor, en donnant le n° VIN ça sera plus facile... Sinon, je peux te donner les options pour une A1 dont j'ai le VIN mais j'ai comme dans l'idée que c'est pas ce modèle qui t’intéresse...

Voir pièces jointes... Audi A7 Sportb. q.3.0 V622 CGWB NPC - WAUZZZ4G4CN031281- Vue d'ensemble des calculateurs.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V622 CGWB NPC - WAUZZZ4G4CN031281- Climatisation automatique, Climatronic Basis.pdf

@Faboulous95, lève un peu les yeux et regarde les 2 photos de commandes de climatisation (2 et 3 boutons) quelle version as-tu ?

En attendant une réponse de ta part, voici une explication je pense donc que la version « Confort » est la version « 4 zones », est-ce que quelqu'un de plus calé que moi peut valider ? : D'après ton n° de châssis tu dispose de la version « Basis » (2 zones) c'est bien ça ?

Je recherche le schéma de câblage de ton véhicule sur la partie concernée, mais même avec toutes tes options (voir pièces jointe), j'ai du mal à savoir si tu as la « Climatronic Basis » ou la « Climatronic Confort » : WAUZZZ4G4CN031281.pdf WAUZZZ4G4CN031281.txt

Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan).

Ce scan ne remonte finalement pas vraiment de problème de tension d'alimentation. As-tu rechargé la batterie avant de faire ce scan, ou bien la batterie n'a pas été rechargée depuis l'ouverture de ton sujet ?