Aller au contenu

BigBob

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 618

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    14

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par BigBob

  1. BigBob
    @Abba, peux-être sur l'étiquette de codes PR (le champ REAR DIFF sur l'image suivante) :
  2. BigBob
    @Abba, connais-tu le code de ton pont, « DSA » ou « EUU » ???
  3. BigBob
    J'ai donné le lien vers ce site car dans le défilement du sujet, j'ai vu qu'il y avait eu un moment de flottement sur la recherche de la signification des codes. Désolé, j'avais pas compris le fond de votre recherche du coup...
  4. BigBob
    Dans l'attente de ta réponse sur l'utilisation du régulateur de vitesse, voici sa documentation concernant ton véhicule : « Audi A4 Avant Notice d'Utilisation: Régulateur de vitesse »
  5. BigBob
    D'accord, dans un premier temps, tu sais l'utiliser ? Je veux dire, connais-tu son fonctionnement pour l'avoir déjà utilisé sur un autre véhicule du même type que le tien, ou ne l'as-tu jamais utilisé ?
  6. BigBob
    Donc, c'est parfait, il te reste à faire cette manipulation avec les cosses dans un premier temps, avant d'envisager une nouvelle dépense (on croise les doigts pour que ce ne soit que ça...).
  7. BigBob
    Sinon, « PlanetVAG.com - VW & Audi PR Code Search » :
  8. BigBob
    Salut, c'est quoi ton n° VIN ?
  9. BigBob

    Une a4 b5 de plus

    BigBob a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Moi, je comprends pas comment tu te rappelles de quelle pièce va où ? Je suis complètement bluffé là...
  10. BigBob
    Preuve que non, puisque @Fabrice69 explique, je le cite :
  11. BigBob
    Concernant ton régulateur de vitesse qui ne semble pas fonctionner, je te propose de patienter le temps que tu reçoives ton câble de diagnostique. En attendant, lorsque tu dits « ben y marche pas ! » tu peux développer ?
  12. BigBob
    J'en est bien peur oui, as-tu compris les tests que tu as fait, est-ce que cela a du sens dans ton esprit ?
  13. BigBob
    Le fichier « WAUZZZ8E53A353962.txt » est un fichier qui sert à verrouiller le catalogue des pièces détachées « ETKA » uniquement sur les pièces compatibles avec les spécificités de ton modèle. Il est utile lorsque tu disposes du logiciel « ETKA » correctement installé (gogole est ton ami). Le PDF dont le nom est « WAUZZZ8E53A353962.pdf » est le fichier recensant toutes les options spécifiques à ton modèle. Enfin, le PDF de procédure de dépose/repose de ton démarreur est extrait du logiciel « Elsawin », qui dans ma configuration se lance automatiquement également avec ton n° de VIN pour montrer les bonnes procédures...
  14. BigBob
    Bien sûr, j'ai corrigé mon post, merci...
  15. BigBob
    Je ne parle pas ici de prix, je pense que @Fabrice69 a les moyens de se payer un démarreur à 150€ étant donné le type de véhicule dans lequel il roule. Je parle du démontage du démarreur qui semble, à la vue de la procédure un tantinet compliqué... PS : à noter que le démarreur fonctionne très bien à froid (CF la vidéo).
  16. BigBob
    Bah oui, c'est normalisé ça, je cite : Tu as le détail des position dans un n° VIN ici : « How to Decode Audi VIN Number ». Bonne lecture...
  17. BigBob
    Alors maintenant, comme c'est à chaud que la panne se manifeste, dans un premier, essaye de brosser et resserrer chaque cosse du démarreur, partie de rigolade en perspective à la vue de la procédure de dépose/repose de ton démarreur... Une fois cela effectué, le prochain long voyage que tu effectueras, penser à te garer dans une pente (si le démarreur ne fonctionne pas tu démarres en seconde). Après on avisera... PS : Avec ça, tu devrais pas avoir tes doigts dans ton nez pour un moment...
  18. BigBob
    Bon, voir pièces jointes, la mauvaise nouvelle c'est la procédure de dépose repose du démarreur sur ton piège !!! Il faut avoir fait obstétrique pour y accéder... WAUZZZ8E53A353962.pdf WAUZZZ8E53A353962.txt Audi S4 Avant quat4.2 V825 - WAUZZZ8E53A353962 - Démarreur dépose et repose - Véhicules à moteur MPI 4,2 l - Audi S4.pdf
  19. BigBob
    Parfait, ça confirme que les organes tels que Batterie et Alternateur sont bons. Je ne sais plus (j'en génère tellement), m'as-tu déjà donné ton n° de VIN (le n° de VIN est le champ « E » de la carte grise) ? Je veux aller regarder dans les procédures, l'accès à ton démarreur d'un point de vue praticité...
  20. BigBob
    Je ne sais plus (j'en génère tellement), m'as-tu déjà donné ton n° de VIN (le n° de VIN est le champ « E » de la carte grise) ?
  21. BigBob
    Bon, nos messages s'étant croisé, on peut dire que : 1) Ta batterie n'est pas en cause. 2) Ton alternateur n'est pas en cause non plus. Pour pouvoir déterminer si c'est bien le démarreur qui ne fonctionne plus à chaud, il faudrait pouvoir le démonter, mais dans un premier temps, tu peux : 1) Essayer de desserrer toutes les cosses sur le démarreur, les brosser et les revisser dessus, en espérant que l'accès soit pratique...
  22. BigBob
    À présent, le contexte est posé : 1) Avec ton multimètre, mesure la tension au bornes de ta batterie au repos (tu n'as pas mis le contact sur le neiman)., combien fait la tension de la batterie en volts ? 2) Est-ce que maintenant, si tu essayes de démarrer ton véhicule, celui-ci démarre correctement (sans signes de faiblesses) ? Si oui, ta batterie n'a pas de problèmes, on continu au point 3. 3) Une fois le moteur démarré, mesure la tension au bornes de ta batterie, qu'obtient-tu comme valeur, toujours en volts ? On va attendre tes réponses...
  23. BigBob
    C'est parfait !!! Donc, je récapitule, actuellement la voiture est froide et depuis ton problème constaté, tu n'a pas mis en charge ta batterie, nous sommes bien d'accord ?
  24. BigBob
    Ok, avant de démarrer une procédure de tests, quelques questions : - As-tu reçu ton câble VCDS ? - As-tu un multimètre ? - Est-ce que tu as mis ta batterie en charge oui ou non, ou bien, est-ce que tu attends juste que la voiture refroidisse pour tenter un nouveau démarrage ? <- Je ne te demande pas de la mettre en charge, je te demande juste si tu l'as mise en charge (ça a son importance pour figer le contexte).
  25. BigBob
    Le problème c'est que tu extrapole beaucoup de choses sans nous rapporter le moindre test. - À froid, donc lorsque le démarreur peut fonctionner normalement, le moteur démarre, donc à priori il n'y a pas de problème de batterie. - C'est juste à chaud qu'un contact ne se fait plus, donc, est-ce à l'intérieur du solénoïde, est-ce la commande du solénoïde qui ne l'alimente plus ??? Sans tests de ta part on avancera pas...
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...