BigBob

Filtre à huile : 057115561L Filtre à air : 059133843B Filtre à gasoil : 4F0127435A Filtre à poussière/pollen : 4F0898438A ou 4F0898438B ou 4F0898438C

Je sais pas trop là :

Et je te confirme 1RR pour les moulures extensions d'ailes (voir pièce jointes...). Audi A6 C6 2007 A6AR - WAUZZZ4F37N119123 - ETKA - moulures extensions d'ailes.pdf

Voilà toutes les informations (voir pièce jointe...). Audi A6 C6 2007 A6AR - WAUZZZ4F37N119123 - ETKA - couleurs supplémentaires.pdf

Il y a 2 codes couleurs sur ton modèle : - 1RR : gris platine - V7W : soul (noir) D'après ton n° VIN tu est en noir...

Bon, tu dois être en train de chercher ton étiquette... En attendant, j'ai trouvé ton code couleur du pare-chocs, c'est : V7W soul (noir) Je pense que tu devrais retrouver ce code parmi ceux se trouvant sur ton étiquette... Voir pièces jointes... WAUZZZ4F37N119123.pdf Audi A6 C6 2007 A6AR - WAUZZZ4F37N119123 - ETKA - Arrière du véhicule.pdf WAUZZZ4F37N119123.txt

Et peux-tu mettre une photo de ton étiquette de codes PR ? Elle doit se trouver dans le coffre à l'emplacement de la roue de secours, voici un exemple :

As-tu ton n° VIN que je regarde sur « ETKA » ? Le n° VIN c'est le champ « E » de ta carte grise...

Il est pas donné...

Oh le salopiot il tape avec le cliquet !!!

@Ange 91, t'inquiètes pas pour ton ciel de toit, en roulant vite, ça se verra pas !!!

@blasterworm a été plus rapide que moi, en pièces jointes les caractéristiques spécifiques de ton véhicule (et l'éclaté de l'emplacement de la référence 079121113F dans ETKA) . Audi S4 Avant Quatro 2004 - ETKA - Régulateur de réfrigerant.pdf WAUZZZ8EX4A055456.txt WAUZZZ8EX4A055456.pdf

As-tu ton n° VIN pour chercher dans « ETKA » et « Elsawin » en prenant en compte les spécificités de ton modèle ? LE n° VIN c'est le champ « E » de la carte grise...

Si la voiture démarre, pas besoin de changer la pompe à injection (tant quelle démarre...). Ton message d'erreur concerne un problème d'avance, contrôle et règle ton avance à l'aide du document en pièce jointe (pages 7 & 8 « Début d’injection contrôle dynamique »). Si lors du contrôle tu n'as pas de décalage alors il doit y avoir un problème du genre piston d'avance qui commence à gripper dans la pompe. Tu peux alors utiliser les explications ici : « 00550 - Start of Injection Regulation - SOLVED! DYI! » (j'ai changé la pompe complète car je ne me sentait pas capable de faire cette réparation). Personnellement, les symptômes avant panne complète étaient : - Voiture ayant du mal à démarrer à froid (besoin de lancer le moteur au démarreur pendant 5 à 10 secondes plusieurs fois de suite avant qu'elle ne démarre). - Aucun problème de démarrage à chaud par contre. Le jour de la panne, impossible de démarrer même à chaud. Et le message : 00550 - Régulation du début d´injection 17-00 - Différence de régulation Distribution V6 Tdi.pdf

Voir pièces jointes... PS : Il est presque 4h du mat ici, je vais au dodo... Audi A6 Lim. TDI2.7 V6132 - Filtre à poussière et à pollen - repose.pdf Audi A6 Lim. TDI2.7 V6132 - Filtre à poussière et à pollen - dépose.pdf

La référence pour le jeu de cartouches de filtre pour poussières fines, odeurs et substances polluantes est : 4F0898438C (anciennement 4F0898438A) WAUZZZ4F48N150883.pdf WAUZZZ4F48N150883.txt

C'est en fonction de ton code PR que tu choisis le bon filtre, regardes sur ton étiquette, si il n'est pas présent sur ton étiquette, donne-moi ton n° de VIN et je te sortirais toutes les spécificités de ton véhicule...

Hint : Voir pièces jointes... Audi A4 AV. TDI qu2.5 V613 - Contacteur de feux stop, relais de décharge du contact X, pompe de lave-phares, calculateur du réseau de bord.pdf WAUZZZ8E64A048178.pdf WAUZZZ8E64A048178.txt

@Emre69, dans ta phrase « J'attends qu'elle chauffe puis je me log.. TDI timing, j'ai du retard. Je desserre la pompe remet de l'avance puis je sert. Je coupe, desserre les durites de gasoil puis resserre. Je contrôle la quantité injecté qui est de 5mg/tps. Je la descend à 4.0mg/tps. », peux-tu m'expliquer exactement l'action que tu as effectué pour la partie en gras ?

Oui, il existe un codage VCDS pour ça mais pas pour nos vieux modèles...

Si, ils sont rabattables électriquement, mais pas automatiquement lors de la coupure du contact neiman et la fermeture centralisée. Prends une photo de l’accoudoir gauche coté conducteur, sur lequel sont installés tous les boutons des vitres et rétroviseurs je pense...

ICI : « clef dynamométrique »

Je me rappelle plus si tu m'as déjà donné ton n° de VIN, avec ça je peux te trouver la référence...

Et moi basque par « ama » née à Alcay (en Soule dans les terres)...

Si tu veux toutes les caractéristiques spécifiques à ton véhicule, alors donnes moi ton n° de VIN et j'irais te chercher ça. Le n° de VIN c'est le champ « E » de ta carte grise...