Roccomon

On peut seulement en parler le MeRCredi...

Comment faire parvenir un BOA s'il n'y a deja pas assé de place pour le braquage avec les ecopes ?

Je ne demandais pas de nom ni de données sur la modif, juste savoir si la boite et autres elements permettant de passer la puissance aux roues etaient aussi modifiés...C'est ça sur quoi ils ne veulent pas parler ?

Pour 700ch j'espere qu'il n'y a pas QUE le moteur qui va etre modifié, la boite et tous les elements style cardans, pont, etc seront apte à recevoir toute cette cavalerie ?

Si elle reste dans ce style, pour moi il y aura que 2 S/RS4 de joli, le B5 et le B8...

Aïe j'ai mal au coeur.......Je suis degouté :pleure2: BeepBeep ta voiture est une perle rare !!! Pourquoi la vends tu ?!? Tu n'avais vraiment pas le choix ? (question c0n je sais...) Quand j'ai vu ton annonce j'ai fais un petit bilan financier et malheureusement ça ne passe mais alors pas du tout. Et tu vas rire, mais sans etre mechant je souhaite que tu ne puisse la vendre pour que je puisse te l'acheter plus tard. Faut dire qu'une RS4 Full option et entierement d'origine en bon etat il y a en aura de moins en moins :pleure2: Amuse toi bien avec ton futur SRT-10. PS si tu ne l'as pas vendue avant vendredi garde la un peu, je vais gagner à euromillion (et travailler dur aussi...)

S'il y a un coup de tampon sur le carnet d'entretien de la part d'un professionnel, il n'y aura aucun probleme pour la revente.

C'est vrai que ça fait un peu trop chargé. Mais ça reste quand meme dans la categorie haut de gamme. :bigthumbup:

Et la racaille des cités qui cassent une vitre avec un morceau de porcelaine !!! Y a un loup là...

Voiture fermée avec moteur tournant. J'aimerai bien savoir le type de vitre que c'est.

J'ai surtout entendu dire que le bas moteur des versions 210 et au-dela sont renforcé par endroit. Donc NON ce n'est pas le meme moteur entre 150/180 et 210et+. Le 98 n'est pas un produit marketing. Un moteur developpé avec du 98 aura ses performances diminuées avec du 95 puisqu'en cas de forte sollicitation il y aura des cliquetis, et justement ces cliquetis seront detecté (il y a 1 ou plusieur capteurs suivant les moteurs) et ils demanderont au calculateur de diminuer la puissance. En formule 1 c'est beaucoup plus que du 98 !!!

Audi me deçoit beaucoup sur ce coup la. Le proprietaire actuel a-t-il eut le carnet d'entretien ? A-t-il ete dans une concession audi pour avoir un historique ? Connait il ses recours possible ? Franchement ça me fait mal au coeur.

Je ne l'ai pas fait sur ma voiture, mais j'ai remplacé mes ampoules H7 de la moto par des xenon et franchement c'est le jour et la nuit. Et je n'avais pas besoin de regler à nouveau le feu. Dans la video, en mettant les xenon ils ont du toucher au reglage. Normalement ça ne doit pas bouger. Voici un comparatif "avant apres". Je n'ebloui pas les gens mais la nuit je vois vraiment mieux. Biensur en plein phare il ne s'agit plus de ne plus eblouir ou pas, et là la securité est au rdv. Pour en revenir au sujet d'origine. Coté reglementaire, c'est vrai qu'on a pas le droit de toucher aux feux. Mais aucun flic ne t'arretera et au CT ça passe aussi sans probleme. Il suffit simplement qu'ils fonctionnent bien et qu'ils n'eblouissent pas. Apres l'esthetique...il peut peut-etre y avoir un model s'assortissant à ta voiture, mais beaucoup font keke touch. Mets ceux qui te plaise.

C'est un peu flou cette histoire de gmbh. De ce que je comprends, le "chassis" de toutes les RS4 est le meme, seul la suspension + barre stab sont differentes sur les RS4 option gmbh. C'est ça ? Donc une RS4 non gmbh peut etre equipée par la suite des meme composants que l'option, voir meme mieux ? En gros pour avoir la meilleur tenue de route, gmbh ou pas, il faut des suspensions dur et rabaissé + grosse barre stab avant arriere. Qqun doit bien avoir les données sortie d'usine pour les chassis gmbh et non-gmbh. Marque, model et dimensions de suspension/amortisseur et barre stab. Meme si je n'ai pas de RS4 je me renseigne pour plus tard :bigthumbup:

Un truc tout bete. Mettre la cage exterieur dans un congelateur avant de le rentrer dans le disque. Le froid va legerement retrecir et ça rentrera tout seul (toujours avec de la graisse quand meme).

La B5 (A4 S4 ou RS4) c'est la plus belle. Sinon. La moquette coté conducteur.....faut mettre un tapis ! Bientot tu verras la route sous tes pieds.

Desolé, je suis lourd, mais je ne trouve pas le recit de ton accident.

Deja toujors verifier le niveau de direction assistée. ATTENTION il ne s'agit pas d'un liquide standard dit "mixable" pour toutes les voitures!!! C'est un liquide specifique du groupe VAG (Audi, VW, Skoda...) Autrechose. Toujours eviter d'aller jusqu'en butée!!! sauf si pas le choix. La pression dans le circuit augmente tres fortement. La butée de direction est assimilée par la voiture comme une dificulté de tourner et augmente immediatement la pression afin de compenser. Les joints au bout d'in certain temps (voir jamais par chance) peuvent commencer à fuire quand cette pression augemente. En general un joint abimé ne fuit pas en conduite normale, juste pendant ces fortes pressions. Biensur prennez ça avec des pincettes, je ne suis pas mecano. C'est un garagiste qui m'a expliqué tous ça.

Unlimited on fait presque les meme cochemards :bigthumbup: je suis aussi du genre perfectionniste, sauf que j'ai pas la motivation contrairement à toi. Parcontre je me suis deja vu changer (dans mes reves je rappel) les rapports de boite de la RS4 B5 pour differentes raisons intimes (une prepa moteur ?!?) mais je ne connaissais pas les rapports reels (je m'y serai interressé plus tard, au moment de l'acquisition :eldiablo: ) Je ne connais pas le regime Max avant rupteur mais j'ai cette photo Apres je ne sais pas nonplus si le compte tour est fiable aussi (comme le compteur). D'ailleur cet autre theme (la precision d'affichage) fait partie de mes reves. Le perfectionnisme est une maladie.

Il y aura forcement de la jalousie. MOI par exemple je suis jalou mais faut croire que j'aime ça, je viens sur le forum presque tous les jours :rolleyes: Non en fait ce qui fait "rire" sans pour autant etre moqueur ce sont les 10.000/MOIS qui au debut pourrait etre une erreure de frappe, mais vu qu'on t'a repris deux,trois fois maintenant on sait que c'est bien ton kilometrage. On a aussi bien compris que tu as la chance de pouvoir rouler dans une voiture d'exeption et l'exemple d'une Veyron n'est la que pour "expliquer" le fait de ne pas prendre une routiere digne de ce nom, puisque l'achat et l'entretien ne sont pas à tes frais. Parcontre je n'aimerai pas etre tes vertebres. Meme si tu es jeune tu le payeras plus tard. Ce genre de voiture n'est certe pas une "sportive pure et surtout DUR" mais ce n'est pas une routiere non plus. Meme chez Audi il doit exister, toujours dans l'exception, un model plus confortable. Et comme argument en plus je dirai qu'avec ton kilometrage le fait de t'arreter 2 fois par jour à la station service ne doit pas etre enchantant, meme si ce n'est pas ton porte-feuille qui trinque. Un 3.0TDI dans une A6 doit etre beaucoup plus agreable. Personnellement la voiture de mes reves est la RS4 B5. Et bien jamais je ne voudrai faire autant de kilometre à son bord. Maintenant si les avis te diront qu'il y a beaucoup plus inconfortable et bien dis toi qu'elle fera partie des "inconfortables" (je ne suis jamais monté dedans et ce n'est qu'une supposition). Maintenant attend les avis des mentionnés plus haut pour pouvoir arreter ton choix. Autre chose. Si on te fait des remarques, ne le prends pas mal. Dis toi qu'il peut surement s'agir d'ironie et que des mots ne donnent pas des nuances. Les smileys ;-) :bigsmile: ne sont pas des reflexes pour tout le monde, prends le bien et apres clou le bec à ceux qui ne te croix pas. Mais n'oubli pas de donner la preuve de ce que tu avances.

A Nanterre (92) il y a "la cle rapide" qui m'a fait un double de ma cle codée pour 45€. Ca leur à pris 3 minutes. Le plus long c'est de donner ta carte grise :bigsmile: Apres je ne sais pas s'ils peuvent faire TOUTES les cle codées, mais mon model ils pouvaient. Chez Audi ils m'ont dis "c'est impossible de faire un double, c'est gravé au laser et le code est confidentiel....blablabla....blablabla". Telephone leur. Apres pour la carte bleue je n'en sais rien, mais si tu peux faire un double d'origine Audi avec la telecommande (environ 100/120€) le tout à l'oeil, ba profites-en.

On ne parle QUE de 600 et encore pas toutes. Faut compter pour ce genre de moto (fazer 600, hornet 600 , et autres roadster 600...) un peu moins de 100cv donc c'est clair qu'en approchant les 200, qui est presque la vitesse max de ce genre d'engin, le surplus de puissance d'une voiture fait qu'on commence à reduire l'espace. Personnellement j'ai une zx6r et elle est toujour bridée à 100cv (je ne pense pas encore la debrider à 130, 100 c'est deja pas mal) et la on peut dire que pour une 600 ça marche bien. 200 je suis encore en 4eme... Pour la hornet il existe aussi la 900 et pour la fazer la 1000. J'aime bien ce genre de discution :rolleyes: , mais la on s'egare.

lol meme avec une remap c'est pas possible. Il n'y a pas beaucoup de voitures pouvant pretendre à ça. Meme une RS4 pourrait à peine tenir. Je precise qu'on parle bien de 80 à 200 puisqu'au dela la fazer comme pas mal de 600 (hors sportives meme bridées) ne doit pas depasser 220.

oui c'est la meme.

Y en a qui font de l'archéologie ici :bigsmile: C'est vrai que c'est etonant ces voitures qui prennent feu toutes seules, mais c'est tellement rare qu'il ne faut pas s'en inquieter. Et il ne doit pas y avoir que Audi qui a ce genre de probleme.