Sylvain

Bonjour, peut-être un coupe circuit. Sylvain

Bonjour, tout d'abord, un grand merci à toutes les participantes et tous les participants. A la vue des photos et des divers retours reçus, ce rassemblement mensuel Audi du Club LCQA a été le plus important en nombre de voitures et de participants. Merci pour vos venues malgré le froid. Cela fait plaisir à voir que ce rassemblement que nous avons mis en place début 2005 (4 ans déjà) attire toujours de plus en plus de passionnés d'automobiles et notamment d'Audi. Pour ce RDV de février, de nombreux modèles différents et d'autres marques furent présentes. Merci à toutes les personnes ayant posté leurs photos et leurs commentaires. :coucou: Je viens de récupérer un grand nombre de photos. Un article sera publié demain matin en page d'accueil du site AudiPassion.com et les photos seront disponibles dans la galerie Photos avec un mode diaporama. Je serais normalement présent le dimanche 1er mars 2009 pour le prochain RDV. Sylvain

Bonjour, nous en avions fait 2 sorties en 2007 et 2008. Pour 2009, une sortie ADE à Val d'Isère a été annulée suite à un manque de participants. Aucun stage ADE n'est à ce jour prévu pour 2009. Sylvain

Bonjour, bonne réalisation de la marque française Alezan en résine. Je l'avais dans le passé dans mon ancienne collection de miniatures Audi. Sylvain

Le service peinture et carrosserie. :bigthumbup: Sylvain

Bonsoir, la majorité des photos sont sur le site d'origine et non sur ce site qui a utilisé le même nom pour se faire connaître. Donc pas de soucis à avoir. Le hack présent sur les forums pour uploader des images n'a jamais concerné ce site francophone. Je ne connaissais personnellement pas son existence. Sylvain

Bonjour, j'y ai acheté une de nos anciennes Audi là-bas. Bon accueil et bon service. Le service carrosserie est d'excellente qualité tout comme la carrosserie. Ils ont une très bonne réputation dans la Manche. Ma concession à Cherbourg fait partie du même groupe et je n'ai entendu que des echos positifs sur la concession de St Lo pour l'entretien. Sylvain

Bonjour David, félicitations pour ton achât. L'A4 que tu as vu en vente en concession doit être plus récente que la tienne car elle a les clignotants blancs qui sont apparus à partir de fin 2006/2007 sur les A4 B7. D'où un prix supérieur sur sa côte. La première photo de la réception de ton A4, à la gare, n'est pas ton A4 mais une autre Audi A6 Avant. Tu vois aussi les 2 sorties d'échappements de chaque côté de la voiture alors que sur ton A4 c'est du côté gauche. Au sujet de la calandre S line ou S4, il faut changer changer son parechoc avant par un de S line ou de S4. Bonne route. :coucou: Sylvain

Bonjour, distribution tous les 5 ans ou tous les 120 000 km. Sylvain

Bonjour, pour ma part, je vais depuis plus de 10 ans faire mes entretiens chez Audi, depuis ma première Audi A3 neuve en 1997. Les prix que vous annoncez semblent intéressants sur la région parisienne, mais en province on a les mêmes prix chez Audi, voire moins cher. Cela fait plus de 6 ans que je fais entretenir mes Audi à la concession de Cherbourg/Tourlaville pour des prix souvent inférieurs à ce garage non agréé Audi. De plus j'ai une voiture de prêt gratuite (A3, A4 parfois d'autres Audi sur demande) que je dois rendre avec le même niveau de carburant ce qui est normal. Enfin, je dépose mon Audi le samedi matin pour la récupérer le samedi en fin d'après-midi : l'atelier est ouvert tout le samedi, sauf pour la carrosserie. Pas de perte de temps ou de congés car sur mon Week-End, pas de bouchons, des prix corrects, un travail de qualité, une garantie Audi sur les travaux effectués, un gros plus en cas de revente car entretien exclusif dans le réseau, pièces disponibles généralement sans délais, voiture de prêt gratuite, propre et non fumeur et surtout très récente, accueil chaleureux, nombreuses places pour se garer sans être dans la cohue, sans craindre de recevoir des coups sur la voiture, possibilité d'essayer des nouveautés. Je viens de faire en décembre la distribution sur mon A4 B7 Avant : autour de 500 euros tout compris avec la pompe à eau. Après chacun ses choix. De plus en plus de personnes vont en province pour l'entretien de leur voiture car le service est différent qu'en région parisienne où c'est souvent le cohue et des tarifs très élitistes. Parfois le fait de faire un WE en profiter de ce dernier pour l'entretien de sa voiture revient moins cher que de laisser sa voiture à une concession de Paris à plus de 150 euros TTC de main d'oeuvre horraire. Sylvain

Bonjour, ce plan ne doit pas exister. Sur les parechocs avant munis de radars de stationnement, lestrous sont déjà présent avec les bouts de plastiques permettant de clipser les capteurs. Sur les parechocs sans radars avant d'origine, je ne sais pas trop. Il faudrait démonter ton parechocs et voir s'il y a des ronds dessinnés dessus comme pour les parechocs arrières. Dans ce cas, tu perces dans les cercles. Je n'ai jamais lu un post de quelqu'un ayant fait cette ajout en seconde monte. Sylvain

Bonjour, MyAudi et ce club excellence sont des purs produits marketing de l'importateur Audi en France. Ils ne dépendent pas de AUDI AG et sont propres au marché français. Tu ne les retrouveras pas dans d'autres pays. C'est ainsi une stratégie Marketing afin de fidéliser les clients et via le club les clients dit "Premium" ou "Haut de gamme". Ainsi ces stratégies sont financés par le biais des achâts faits en France et non à l'étranger. Donc dans ce sens il est logique que seules les Audi achetées neuves en France sont concernées. Je suis néanmoins d'accord avec toi sur le fait que les Audi importées, pour certaines achetées neuves à l'étranger, sont entretenues dans le réseau Audi français et que cela amène de l'argent non négligeable. Mais cet argent va dans les caisses des concessionnaires et non dans celle de l'importateur français. A part de très rares exceptions, les concessionnaires français n'appartiennent pas à Audi France. Ils représentent la marque, sont liés à l'importateur pour ditribuer et réparer les Audi. C'est une sorte de franchise. Donc si on suit cette logique, il est normal que ces 2 privilèges soient réservés aux acheteurs français. Par contre tu as peut être le droit à des avantages dans le pays d'où proviennent les voitures, dans ton cas en Allemagne. J'ai essayé de faire court et concret sans rentrer dans des discussions Marketing. Sylvain

Il faudrait mesurer le diamètre du passage de roue sur les 2 voitiures pour comparer. Sylvain

Dans ce cas, c'est bien les écrans incrustés dans les sièges et cela n'a rien à voir avec les écrans proposés en concession fixé sur les barres des appui-têtes. Le prix est tout de même très cher. Je n'ai jamais vu cette option sur le Q5. Sylvain

Bonjour, si c'est comme pour le Q7, il s'agit d'écrans non d'origine Audi qui se clipsent sur les 2 barres de l'appui-tête du siège avant. Ils ne sont pas incorporés dans l'appui-tête. Vu le prix de l'option, mieux vaut se tourner sur le marché de la seconde monte pour trouver mieux et plus discret. Il existe un sytème qui consiste à changer l'appui-tête par un avec un écran encastré. Certains ont fait la modification comme Bagheera. Sylvain

Bonjour, ces extensions d'aile sont étudiées pour la monte optionnelle au catalogue en 21 pouces sur le Q7. Donc si tu vois un Q7 avec cette petite extension plastique, c'est qu'il a été livré avec des jantes en 21 pouces. La majorité des Q7 possédant des jantes du 18 au 20 pouces n'ont pas cette exstension d'aile d'origine. Cette pièce est présente en série sur le Q7 V12 TDI (première photo). Cette pièce permet de garder l'eau dans l'aile quand il pleut et de l'évacuer vers le bas et non sur le côté. Sylvain

Effectivement, j'avais zappé le faite que l'ASF constitue l'ossature de l'A8 et que peu de garages savent travailler sur des structures et carrosseries en aluminium. La case Audi va être obligatoire. Sylvain

Bonsoir, c'est pas mal le travail fait par Silvercross. Le concept est bon. avoir pour les photos en arrière plan comme la couleur grise qui fait un peu pensé aux pompes funèbres. L'idée de petite carte avec le nom/pseudo du déposeur est bien. Un flyer type petite brochure A4 pliée en 3 se dépliant est aussi intéressante. L'ideal au niveau logistique est de proposer au téléchargement les flyers au format PDF pour que chacun puisse en imprimer de chez soi. Je regarderais plus en détails se sujet durant la semaine. Merci de vos idées et de faire avancer les choses. :coucou: Sylvain

Bonsoir, pensez à faire beaucoup de photos pour que je puisse les récupérer pour faire un article. Pour ma part j'ai un repas familial donc non présent. Sylvain

Bonjour, pour t'aider, il va falloir être un petit peu plus clair dans tes propos car j'avoue ne pas très bien comprendre. Tu t'es fait rentrer dedans donc tu n'es pas en tord et tu ne peux pas faire réparer ta voiture avant 1 an à cause d'une procédure judiciaire. Désolé, mais j'ai du mal à comprendre. Pour des pièces de rechanges, tu as 3 choix : petites annonces ou ebay, casses, concessions où tu trouveras des pièces neuves. A la vue des photos, il n'y a pas que l'aile : parechocs arrière, malle de coffre, aile arrière à découper et à ressouder par une neuve, feux arrières, support de plaque de la malle arrière, d'autres pièces de fixations et voire internes au coffre voire un passage au marbre si la caisse a bougé. En essayant de comprendre, tu as dû te faire rentrer dedans en tchéquie soit par quelqu'un qui ne devait pas être assurée ou qui a tenté de prendre de la fuite mais que tu as signalé à la Police (d'où le procès dans l'un de ces cas). Mais normalement les assurances remboursent et règlent cela après entre elles. Il se peut aussi que tu sois assuré au minimum et que ton assurance pense que tu as fais ces dégâts seul si aucun tiers n'est identifié. Voilà les questions ou les idées que je me fais en lisant ta malheureuse expérience.Pour les pièces, il n'y a pas dix mille façon de se procurer. Bon courage pour la suite. :coucou: Sylvain

Bonjour, Sympa la pièce neuve, assez difficle à trouver et à un certain prix élevé.. Elle est destinée au marché allemand où le klaxon est en majorité dans le volant et non sur le commodo droit. C'est pour cela qu'il y a un contacteur (feuille métalique courvée) au milieu de la mpièce centrale. Néanmoins, en branchant la pièce aux prises d'origine de ta 50, cela marchera uniquement sur le commodo droit pour activer le klaxon en tirant vers toi. Sur cette pièce tu n'as pas le logo klaxon sur le commodo droit comme sur la pièce d'origine de ta 50. :coucou: L'allume cigare n'est pas celui d'origine de la 50 et de la Polo. D'origine il est beaucoup plus large à son extrémité et a un symbole d'un briquet ouvert. D'origine, l'autoradio est relié à l'allume cigare via une prise double sur le commodo de la lumière intérieur au niveau du passager. J'ai ce cablâge dans ma 50 avec l'autoradio d'origine et l'allume cigare d'origine. Aucun soucis d'alimentation avec le +12V permanent. Sur la 50 et la Polo, il y a très peu d'équipements électriques, donc pas de soucis. J'ai par contre un fusible sur en amont de l'auoradio, entre le commodo de la lumière et l'autoradio. Au sujet de ton compte-tour de toute beauté :bigsmile: , marche-t-il? Comment l'as tu câblé? A+ Sylvain

Bonsoir, sur mon A4 B7 Ambition Luxe j'ai rajouté il y a un an les rétros chauffants. Je confirme que c'est du plus and play sans passage au vag-com. Ca marche nickel pour un coût dérisoire. Bien utile en hiver et lorsqu'il pleut. Sylvain

Bonsoir, je viens de lire ce sujet et je ne peux qu'appuyer la décision des modérateurs. Nous sommes un site avec un forum traitant de la marque Audi et de l'automobile. A plusieurs reprises, nous avons dû faire face à des dérapages entraînant des diffamations et des règlements de compte entre clients/sociétés, sociétés/sociétés, ... La vocation des forums n'est pas d'être un lieu de combats interposés. Nous demandons que les personnes répondent avec retenue et recul. Nous avons largement dépassé ce stade en lisant les différents messages de 3 préparateurs se titillant sans retenue. C'est bien dommage qu'une discussion finisse par un affrontement et des attaques amenant à des diffamations graves dont nous nous déchargeons. Même si certains faits sont réels pour certains en lisant les messages, nous ne voulons pas prendre de risque avec des diffamations et des procédures judiciaires. La modération est ainsi nécessaire en cas de ce genre de dérapages. Si des préparateurs se sentent copier, espionner ou insulter, des tribunaux compétents existent en France. La communication directe est aussi souhaitable pour régler d'enventuels différents. Un des habitués des forums a eu un soucis, a exposé son problème et est sur le chemin pour un arrangement à l'amiable avec son prestataire. C'est le but de ce sujet et nous sommes heureux que le dialogue est présent. Le fait de lancer des critiques et des diffamations sur ce préparateur ou sur d'autres n'a rien à faire ici. On est totalement hors sujet et à l'opposé de notre philosophie qui n'est pas de casser du sucre sur des sociétés. Audi-Passion est un site d'actualités automobiles et d'échanges d'informations, pas un lieu de bagarres ou de réglements de compte. Les préparateurs sont invités à aider les forumistes lors de questions ou problèmes techniques, pas à se déchirer entre eux ou à faire sa publicité ni vu ni connu. Ce sujet a ainsi dû être fermé pour éviter de plus gros dérapages pouvant porter préjudice au site et tomber dans de la diffamation. Pour répondre à French, les 3 préparateurs qui ont commencé à se titiller ont tous eu leur message mis en invisible et non pas seulement Mihnea. Donc merci de ne pas de faire des sous-endendu qui ne sont pas réels et fait passer le site pour ce qu'il n'est pas. J'invite ainsi nos 3 préparateurs à se contacter pour régler leurs différents entre eux. Audi-Passion n'est pas un stade romain. Certains commentaires, type combat de boxe, sont à mes yeux déplacés et mettent ainsi de l'huile sur le feu. Merci de votre retenue à l'avenir. La fermeture d'un sujet est toujours désagréable, certains y voient de la censure. Hors malheureusement nous ne pouvons pas tout laisser se dire car nous sommes dictés par des lois et Internet ne déroge pas à la règle. Nous sommes en démocratie mais pas en anarchie. La modération est indispensable à la bonne tenue d'un forum car bien que de nombreuses personnes respectent les règles qu'elles ont acceptées en s'y inscrivant, d'autres n'arrivent pas à se discipliner et pensent pouvoir tout faire et tout dire. Merci de votre compréhension. Sylvain, responsable du site.

ton titre n'est pas assez explicite et ainsi on ne devine pas que tu cherches à démonter ton tableau de bord. Je vais modifier ton titre. Sylvain

Salut, c'est bien que tu ais pu trouver chaussure à ton pied. Verdaine selon ses posts sur les forums depuis quelques années & l'air d'en avoir bien pris soin. Ce qui est loin d'être négligeable. La vanne EGR est sensible sur l'A2 1.6 FSI (j"ai un un problème avec et j'ai dû la changer tout comme la sonde de température). Attention aussi au vert de gris au niveau du calculateur sous le plancher conducteur. Cela peut amener des courts circuits et mettre en défaut le moteur. La vanne EGR est présente sur les diesels et essences. Au sujet de l'E85, il existe des kits d'adaptation en vente en France et à l'étranger. Personnellement je ne les conseille pas car le moteur n'est pas fait pour ce carburant et suite à de certains retours de clients Audi, il y a de la casse. A vouloir économiser à tout va, on fini par payer beaucoup plus cher. Les durites et autres composants autour du moteur ne sont pas prévus. De plus le moteur 1.6 FSI est à injection directe et ainsi beaucoup plus sensible qu'un moteur 1.6 classique. Au sujet de ton assurance, il s'agit d'une 1.6 FSI Pack avec comme option le TOE Opensky. Pour ma part, je l'ai bien déclaré à mon assureur car en cas de soucis tu l'as dans l'os s'il n'est pas déclaré. Pour moi, il passait en bris de glasse sans franchise. Contacte notre assureur partenaire Assurances Alain Hue (cf page d'accueil du site ou forums partenaires) de ma part pour un devis. Sylvain